㈠ 我的電動車電機里怎麼沒有霍爾
少數的電機內沒有霍爾，但是也開有安裝霍爾的槽子，廠家為了降低成本，省去了霍爾。帶來的後果就是起步頓挫，電機進水後沒有症狀，當發現症狀時毛病已比較嚴重。有霍爾的電機沒有上述問題。
㈡ 電動車電機中有霍爾和無霍爾開關有什麼區別
霍爾器件是一種磁感測器。用它們可以檢測磁場及其變化，可在各種與磁場有關的場合中使用。霍爾器件以霍爾效應為其工作基礎。 霍爾器件具有許多優點，它們的結構牢固，體積小，重量輕，壽命長，安裝方便，功耗小，頻率高（可達1MHZ），耐震動，不怕灰塵、油污、水汽及鹽霧等的污染或腐蝕。
原理：
l 有霍爾型是通過電機的霍爾型號來判斷當前電機運動的狀態，然後控制器根據霍爾所採集的信號再控制控制器的三相輸出來給電機供電，讓電機持續正常的工作。
l 無霍爾型的是電機無霍爾感測器，控制器通過電流採集來判斷電機當前的運動狀態，然後控制控制器輸出來給電機供電，讓電機爭產工作。
作用：
l 有霍爾型電機和控制器在使用時穩定，啟動時扭矩大，無異響。
l 無霍爾型電機和控制器在使用時因技術問題，目前還不是很穩定，特別是在起步階段，穩定性差，動力不夠。
在電動自行車中有多處利用了霍爾感測器，如調速轉把，剎把，以及無刷電機中等，
電動車調速轉把 ：
調速轉把顧名思義是電動車的調速部件，這是一種線性調速部件，樣式很多但工作原理是一樣的。它一般位於電動車的右邊，既騎行時右手的方向，電動車轉把的轉動角度范圍在0—30度制之間。
電動車剎把 ：
轉把信號是電動車電機旋轉的驅動信號，剎信號是電機停止轉動的制動信號。電動車標准要求電動車在剎車制動時，控制器應能自動切斷對電機的供電。因此電動車閘把上應該有閘把位置感測元件，在有捏剎車把動作時，將剎車信號傳給控制器，控制器接受到剎車信號後，立即停止對電機的供電。無刷電機：
現在的電動助力車 ,一般都採用如下三種電機:高效低速稀土永磁直流無刷電機、 高效低速永磁直流有刷電機、 高效高速稀土永磁直流有刷電機。 直流電機在轉動過程中 ,繞組中的電流要不斷地改變方向 ,以使轉子向一個方向轉動。其中 ,有刷電機是採用電刷與換相器通過機械接觸的方式進行換相的;而無刷電機則是通過hall-sensor檢測出繞組實時運轉位置的信號 ,再通過微處理器或專用晶元對採集的信號進行處理 ,並實時控制相應的驅動電路對電機繞組進行控制。由於無刷電機的換相是通過感測器及相關電路進行的 ,所以這種電機沒有電刷與換相器的機械接觸與磨損 ,不需要經常換電刷等易損器件 ,從而可有效提高電機的使用壽命 ,減少維修費用。
㈢ 怎樣判斷電動車電機是有霍爾還是無霍爾
霍爾器件是一種磁感測器。用它們可以檢測磁場及其變化，可在各專種與磁場有關的場屬合中使用。霍爾器件以霍爾效應為其工作基礎。 霍爾器件具有許多優點，它們的結構牢固，體積小，重量輕，壽命長，安裝方便，功耗小，頻率高（可達1MHZ），耐震動，不怕灰塵、油污、水汽及鹽霧等的污染或腐蝕。
原理：
l 有霍爾型是通過電機的霍爾型號來判斷當前電機運動的狀態，然後控制器根據霍爾所採集的信號再控制控制器的三相輸出來給電機供電，讓電機持續正常的工作。
l 無霍爾型的是電機無霍爾感測器，控制器通過電流採集來判斷電機當前的運動狀態，然後控制控制器輸出來給電機供電，讓電機爭產工作。
作用：
l 有霍爾型電機和控制器在使用時穩定，啟動時扭矩大，無異響。
l 無霍爾型電機和控制器在使用時因技術問題，目前還不是很穩定，特別是在起步階段，穩定性差，動力不夠。
在電動自行車中有多處利用了霍爾感測器，如調速轉把，剎把，以及無刷電機中等，
㈣ 電動車電機霍爾都一樣嗎
電機霍爾（來共3隻），一般是開關源霍爾（分單極開關，如：OH44E，和雙極鎖存，如：OH41，或OH41F，用哪種是由電機相位決定的，就是廠家一開始設計好的！）。是通過霍爾檢測出繞組實時運轉位置的信號 ,再通過微處理器或專用晶元對採集的信號進行處理 ,並實時控制相應的驅動電路對電機繞組進行控制。所有的霍爾全要經過控制器，霍爾好的控制器壞了車同樣有問題！我是搞霍爾生產的歐卓霍爾！
希望可以幫到您！
㈤ 所有電動車電機都有霍爾嗎
是的，三個霍爾的型號必須是一樣，保證它的一致性和穩定性。電動車電機里用的霍爾可以選用YS41F或者YS43F。
㈥ 怎樣判斷電動車電機是有霍爾還是無霍爾
一般有的是八根線，沒的是兩個線
㈦ 電動車電機無霍爾和有霍爾有什麼不同
有霍爾比無霍爾導向性好些，扭力大小與功率大小有關。
㈧ 電動車電機的霍爾是啥意思
是控制器。將電瓶內的直流電模擬成交流電對電機轉速進行控制的一個電子元件。
㈨ 電動車電機霍爾在那邊
霍爾元件種類與判斷技巧：
霍爾元件內部有一個磁敏器件，當它在強弱磁場的作用下，就會不斷變化，最後再以電的形式通過引腳把它反應出來。
霍爾元件多有2腳、3腳和4腳的，有開關型、鎖定型、線性型等類型。電動車上用的霍爾元件一般是3個引腳的開關型和線性型兩種。所謂的開關型霍爾元件就是它的輸出端隨著磁場的有無，即要麼是輸出高電位，要麼就輸出低電位，就像一隻開關一樣；線性型霍爾元件它的輸出是隨著磁場強度的變化而變化的，磁場強度的不同時它可以輸出0～5V之間的任意電壓值，並且呈線性變化的。
不同類型的霍爾元件是不可以互換的，同類型中不同型號的霍爾元件多可以互換的，不過代換時要注意引腳的接法。電動車上的霍爾元件的2個引腳接5V電源，另一個是信號輸出引腳。電動車電機上用的霍爾元件是開關型的，應急修理時也可用鎖定型和記憶型的霍爾元件代用。
霍爾元件損壞有哪些異常?
霍爾元件如果出現故障直接導致的就是電機不轉，咬死不動，控制板通過霍爾元件收集電機轉子相位信息，如果霍爾元件損壞就會認為轉自沒有轉動而一直保持原來的驅動電流，沒有換向電機會不會轉動，一直保持一個轉動姿態不動，這對於電機是致命的損傷，相當於長時間過載卡死！
現象是電機有死角，電機不能啟動，發高熱，人為用手般動一下突破死角能轉起來！
萬能表測量霍爾的方法:
1、用萬用表的電阻檔測量電機的繞組，是三相的該繞組是平衡的，如果是單相的要測量啟動和運轉繞組的電阻，單方向運轉的啟動繞組比運轉繞組的電阻大，有正反方向運轉的啟動和運轉繞組電阻相同，電阻大小可以參考同型號的電機。
2、用萬用表2M歐檔（或者更高檔）測量繞組和電機金屬外殼的絕緣電阻要大於0.5M歐，否則繞組不是受潮就是損壞。最好是用500V兆歐搖表測量。
二極體檢驗法：
1)紅表筆接細紅線，黑表筆接在細黑線，觀察萬用表讀數；紅表筆不動，黑表筆分別測量細黃、細綠、細籃三根線，並觀察萬用表讀數，所得的三個讀數中最高數據與最低數據之間不可以相差10個數據。
2）電壓檢測法：萬用表打在20V電壓檔位，黑表筆接細黑線，紅表筆分別接三根信號線，並緩慢轉動電機，萬用表讀數應有0V-5V交替電壓變化，否則說明相對應霍爾損壞。
電動車電機霍爾安裝線路的接法：
三個霍爾的三個負極連結成一根，三個霍爾的三個正極連結成一根，加上三根信號線，共五根線與控制器輸出的五根霍爾線連接就可以了。
霍爾如圖各腳，依次是正極，負極，輸出信號，三個霍爾正負極並聯，各餘一個腳分別是相對應的相位線，正好5根線。
電機霍爾壞了，不是智能型控制器電機會運轉不起來，有些智能型的控制器也會在起步時發生抖動現象，造成起步電流大，最好給予維修更換，節省電量，騎行舒適！