電動汽車易卡

『壹』 易卡租車的介紹

易卡租車全稱是易卡綠色（北京）汽車租賃有限公司，是中國能源汽專車傳播集團下屬的屬國有企業，隸屬於人民日報社。它是由中國汽車報出資成立的致力於推廣和發展純電動汽車分時租賃業務的一家多元化公司。易卡租車的主營業務是純電動汽車的分時租賃。他們在北京市范圍內，以海淀區為核心建設了8個大型純電動汽車租賃網點，包括清華科技園，牡丹園科技園，京儀大廈，北京理工大學，北京交通大學，清華大學等，為市民提供租車服務。

『貳』 易卡租車的企業現狀

據悉，2013年6月開業以來，易卡綠色在北京海淀區運營著300台純電動汽車，分專別在北京理工大學，北屬京交通大學，清華科技園，牡丹園孵化器，京儀大廈，北京印象等地標性建築及大學校園內開設有8家營業網點，輻射整個海淀區。在馬路邊上，街道兩旁，偶爾都能見到貼有「電動北京」標識的純電動版本E150汽車，它們原來都是易卡綠色運營的車輛。
2014年年內，易卡綠色繼續增購700台純電動汽車，在2015年來到之前，在北京市主要城區運營1000台純電動汽車。
易卡租車的所有車輛運營業務都基於易卡租車官方網站，這也是一套純電動汽車分時租賃系統，類似於德國的Car2go和美國的Zipcar項目。
領導關懷


原國務院總理李嵐清同志，以及賈慶林同志都對中國汽車報社，易卡綠色租車給予了厚重的關懷。

『叄』 易卡租車的經營內容

易卡綠色租車公司的主營業務是純電動汽車分時租賃，在北京市海淀區管轄范圍內運營著300台純電動汽車（車型為E150EV及北汽C70，也就是紳寶的電動版）。
分時租賃 是租車行業新興的一種租車模式。指最低以小時為單位，提供汽車的隨取即用的租賃服務，消費者可以按個人用車需求和用車時間預訂租車的小時數，其收費以小時來計算。一小時起租，會員制管理，隨用隨取，取還車過程中，全程無人值守，全部由計算機系統來完成。
根據易卡租車總經理戰靜靜的介紹，按照傳統的租賃方式，一輛電動車每個月的運營費用最少需要3000元左右。若以此為車輛月租費，相較傳統燃油車並不佔優勢。按照城市上班生活計算，一輛燃油汽車平均每月的使用成本在1000元~3000元不等。戰靜靜說：
「如果我們把租車時間切成一小段一小段賣給消費者，而不是一個月一個月的賣給消費者，可能就會容易被接受。」 戰靜靜表示，這種所謂的「分時租賃」模式，不僅能解決電動車續航里程短的問題，也能讓消費者在可以承受的價格範圍內增加與電動車的接觸機會。
以剛剛起步的北京易卡綠色租車公司來說，他們推出的租車費為兩小時59元，四小時99元，日租159元，出租率保持在72%左右，已達到傳統租車公司在節假日的出租率水平。

『肆』 易卡租車的北京理工大學門店情況紀實

在北京理工大學的 信息樓前，一長溜北汽E150ev兩廂車十分惹眼，車身上「電動北京」的字樣顯示其純電動汽車的特殊身份。從2013年9月19日開始，這批車輛就已經進駐校園，吸引大學生們嘗鮮新能源汽車租賃。我們從易卡綠色租車公司得到消息，如今大學生有較強消費實力，也樂於嘗試新鮮事物，新能源汽車租賃下一步還將在北京交通大學等高校試運營。
記者當天采訪到，下午四點多，機電學院的博士生劉鵬正好來還車。檢查剩餘電量，觀察車身有無劃痕，易卡租車門店工作人員幾分鍾就完成了查驗手續，然後將一根電源線直接插進了車身後腰部的充電介面。「日租金159元。」劉鵬的還車登記單顯示，這是他租車一天的全部費用。
對比北京主流汽車租賃公司的租車價格，E150ev純電動汽車租金便宜不少。通常，經濟型小汽車的日租金最低169元，但還有20元的手續費和30元的基本保險，總費用219元。另外，如果按一天跑50公里計算，租傳統車型需要自己承擔30多元油費，因此實際純電動車的租車價格比傳統車型省了36%。
劉鵬已經是理工大學租車點的老主顧，一個多月斷斷續續租了十幾次，尤其青睞99元的夜租。「晚上在實驗室呆得太晚，就直接租車去東五環的親戚家，一個往返比打車便宜多了。」劉鵬說，校園里像他這樣有租車需求的人真不少，因為經常需要往返魏公村、西北旺、房山三個校區。
在這個租車點，記者了解到易卡綠色租車首批投入了10輛純電動汽車，並在京城租賃市場首次推出了分時租賃模式，最短起租時段從一天24小時縮短至2小時，價格僅59元。另外，4小時租賃和晚上18點至次日8點半的夜租都是99元，但白天4小時以上的租賃都按日租計價，即159元。
價格優惠的純電動汽車分時租賃，非常適合學生群體消費實力相對較弱的現狀，也吸引了部分青年教師。據易卡租車門店經理張宗強透露，業務量學生佔80%，老師佔20%。考慮到多數學生沒有信用卡，門店接受儲蓄卡租車，但3000元租車押金和2000元違章押金都是先刷卡扣除，等還車後再退到卡上。
在新能源汽車推廣初期，消費者對車輛性能、電池可靠性、使用便捷性顧慮較多，租賃模式成為提升公眾認知度的重要手段。而分時租賃的推出，能最大程度實現汽車共享，發揮純電動汽車零排放、無污染的優勢。
「開業初期有幾單分時租賃的業務，後來就都是夜租或日租居多。」張宗強分析，網點太少是分時租賃暫時不太受歡迎的原因，因為2小時內必須回到門店還車，一旦遭遇擁堵可能都來不及。如果租車網點在主城區完成基本布局，形成像公租自行車那樣的網路，車主到達目的地後直接到就近的網點還車，分時租賃的優勢才能真正發揮出來。對劉鵬這樣的電動車租賃嘗鮮者來說，最大的擔憂就是充電不方便。「其實開起來跟傳統汽車沒什麼兩樣，還特別安靜。就是續航里程太短，老擔心電耗完趴在路上。」
E150ev純電動車正常續航里程160公里，如果冬天開暖風續航里程會降至100公里。在理工大投放的分時租賃車型電池容量略有調低，續航里程更短。業內人士建議，純電動汽車租賃可以借鑒公共自行車的模式，政府牽頭分區域搭建網點，逐漸覆蓋主城區。這些租賃網點可以在主要商業區大型停車場內布設，既方便租車的人還車，也面向公眾提供快速充電服務。

『伍』 易卡電動汽車的大屏幕上的外部肌肉指的是什麼

一卡電動汽車的打屏幕上的外部肌肉，指的是車的箱體

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