汽車配件起家

『壹』 吉利汽車的創始人是誰

現在吉利汽車的老闆是:李書福。 李書福白手起家,創辦吉利集團。1999年底,吉利集團員工發版展到近萬人權,總資產20多億元,年銷收入30多億元。吉利集團是中國第一家生產轎車的民營企業。此外,吉利還投資8億多元創建了全國最大的民辦大學--北京吉利大學。

『貳』 著名汽車零部件廠商有哪些

國際上的著名汽車零部件廠商：
德爾福、博世、伊頓、米其林等世界著名汽車零部件跨國集團目前已進入中國，國際著名的汽車零部件企業，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業。

全球最大的汽車零部件製造商--德爾福汽車系統公司在華設立了13家獨資和合資企業、1個技術中心和一家培訓中心，總投資4億多美元。德爾福在中國的年銷售額近5億美元，產品三分之一出口。

全球第二大汽車零部件生產商博世公司，建立了覆蓋全中國的規模化零部件分銷網，擁有150多家售後維修服務站。偉世通公司在中國成立了5家合資企業，專門生產汽車零部件。

世界排名第四大的汽車零部件供應商--日本電裝公司在天津、煙台、重慶等地開設了多家獨資、合資企業。

國內的著名汽車零部件廠商：
常州隆陽汽車用品有限公司 常州市一馬汽配有限公司
常州小河洪亮汽配 北京湘江盛業商貿中心
上海貴航貿易有限公司 上海心平汽車零部件有限公司
福建省華閩進出口公司 溫嶺市真奇汽車零部件有限公司
北京標致汽車零部件公司 大連歐意馬貿易有限公司
樂清市朝日汽車零部件有限公司 浙江正泰汽車零部件有限公司
廣州實利汽車零部件製造有限公司 巨鹿縣同興密封件廠
浙江省諸暨市三中制動閥有限公司 河間市亞龍汽車零部件廠
福建華泰汽車零部件工業有限公司

『叄』 白手起家能開什麼店

白手起家，，，有多白，，，一分錢都沒有？！！

大市場，前景行業，無非是能內源、通信、容金融行業。

小市場，比較有前景的，是大眾所需，消費忠識度比較高的行業，比如飲食，零售、生產。

無論是工作，還是創業！你需要選擇自己興趣,找准自己的優勢，發現你的特長.

1：考慮你的興趣，做你最喜歡做的，只有讓工作成為樂趣。你才能更好的在這個行業發展。

2：分析你擁有經驗，做你最擅長的。內行的身份，會讓你在很多事情上得心應手。

3：這里強調一下關系渠道，這個靠社會生活中的積累。多一個渠道等於多一個機會。往往發財靠關系。這話也不是沒有道理的。.

我的看法和我的做法是：
1、復利掙錢。也就是本生利，利滾利。相當於把錢放高利，拿到了利就去當本。
2、復式掙錢。一個人有三頭六臂，也掙不多，要做到許多人為你工作，許多條路為你掙錢，許多地方為你生錢。
3、利用別人為你掙錢，解放自己，自己人才有時間去學習如何快速掙錢。
4、會運用資本的力量。
5、會運用人脈的力量。
6、會運用桿杠的力量：比如借用他人的力量，借用資本的力量…合作夥伴，共同創業…
7、開源節流！
8、寄生法，也就是借用大企業，也可以是合股！
9、付出比別人更多的努力!

『肆』 想知道關於DPH公司的詳細資料, 是生產汽車零部件為主的一家德國大企業..不是魔獸的呀!!

4S店的智庫之意,汽車智庫網哦，有空就來看下，長點人氣 ，免費汽車4s店管理資料，免費汽車培訓資料，免費汽車維修資料

『伍』 想做汽車配件(濾清器)起家應該怎麼做

關鍵就是你代理的濾清器成本一定要遠低於原廠家的價格，只要有這個做保證，其他的可以根據你的資金規模來確定，都不是很難的事，有大量的策劃案和管理模式可以找到。最多就是花幾千塊請人做一下。

『陸』 你認識的有錢人，是怎麼起家的

我大一的時候就認識了老總，那個時候他創業7年，主要從事教育培訓為主，在一個省每年招生量接近2萬人，年薪30萬，後來又創業從事直銷薪資近千萬。

『柒』 十堰汽配城，汽車配件外貿前景如何

市場大前景廣闊，十堰很多大老闆是做汽配起家的，後來又去搞房地產。不過也有虧本的，看你的能力了。

『捌』 吉利汽車老總是怎麼起家的

吉利汽車老總「汽車瘋子」李書福120元從照相起家，1963年，李書福出生於浙江台州路橋區一個普通的農村家庭。李書福成長的年代，正是中國經濟大潮洶涌之際，「讀書無用」成了許多人的「共識」。李書福中學畢業後，便輟學開始了商海中的試水，成為一名大時代的小創業者。

1982年，19歲的李書福從父親那裡得了120元，買了個小相機，騎個破自行車滿街給人照相，算是做起了小本生意。有人說李書福也經常背著相機在公園里招徠客戶。李書福的照相生意做得不錯，半年後賺到1000多元，隨後他又正式開起了照相館。

上世紀80年代初的台州還很少有汽車，許多年輕人都想與小轎車一起照相。洞察到這種心理的李書福，立馬請人畫了一輛轎車，放在自己的照相館里供人拍照，結果他的生意異常興隆。

沖洗照片的過程中，李書福又發現：通過特殊的溶液，能夠從廢棄物中提取高純度銀，於是他買光了全台州所有的沖洗液，提煉成銀子跑到杭州去賣。此後一年多，李書福經常背著裝有銀子的布袋，在杭州金銀市面上穿梭。

時勢造英雄，不甘心小打小鬧的李書福，沒一兩年即從電冰箱零配件生產中再次發現了新的商機，從此他輾轉商海多個領域，開始了人生多次華麗的轉身。

1986年，李書福和自家兄弟辦起了浙江台州北極花冰箱廠，年營業額達四五千萬。五年後，浙江台州吉利裝潢材料廠在李書福手裡創辦，中國第一張美鋁曲板問世，新的「聚寶盆」每年給李書福帶來利潤近億元。

此後，李書福更造出了中國第一輛豪華踏板式摩托車。1999年吉利摩托車產銷43萬輛，實現產值15億元，吉利集團也因此贏得了「踏板摩托車王國」的美譽。

此時的李書福，事業已頗有成就。但他卻不安於此，一個更大的夢想在召喚著他，那就是要製造中國人自己的汽車。

李書福曾在不同的場合表示：「我一直就很喜歡汽車。甚至在很小的時候,在我們四兄弟的床下,就有用泥巴做成的汽車模型,高興的時候還用繩子牽著它滿地跑。」看來，李書福的汽車夢從小就開始做了。

為了實現造車夢想，早在1989年，李書福便花6萬塊錢買了一輛深圳產的中華轎車，一番「庖丁解牛」後，李書福看了看，感到汽車也沒什麼東西嘛，無非「四個輪子一個方向盤，一個發動機，一個車殼，再加裡面兩個沙發。」

1994年，李書福甚至組裝了他人生中第一輛「賓士」——「吉利一號」。這一次，李書福也是從拆車開始的。他把自己剛買的一輛新賓士，大卸七八塊給拆了，一同被拆的，還有他送給下屬的紅旗轎車。

拆了車的李書福，又把自己從國外收集並偷偷帶回來的發動機、方向盤、安全氣囊以及一些電子電氣設備，拿來好好研究。

之前，為收集造車所需的汽車零配件，李書福曾受盡了白眼，在那個年代，汽車零部件都是國家的汽車公司所掌控的。

有一次，李書福想去上海大眾慧眾零部件汽車公司采購零部件。對方問李書福：「你要零配件生產什麼樣的轎車？」李書福答：「中高檔轎車吧？！」對方一聽，以為李書福有病，借機走開了。李書福就一直坐在那邊乾等，等了一個多小時後，李書福還以為對方上洗手間去了。最後，無果的李書福只得灰溜溜地回去了。

經過近半年的反復拆裝研究，李書福覺得已經掌握了汽車的基本構架，於是開始造他的「吉利」牌「賓士」汽車——外形仿賓士，底盤用紅旗的，零部件自己組裝。那時李書福鈑金手藝好，經他敲敲打打，與賓士類似的汽車外殼也造出來了。

最後，當李書福一榔頭一榔頭敲出來的吉利牌「賓士」車誕生時，李書福特意給這輛車命名為「吉利一號」。

每當李書福開著自己造的車出現在公眾面前，人家都看不懂，說看看像賓士又不像賓士，搞不懂。李書福的「吉利一號」也在台州引起了軒然大波。沒幾天，他就接到有關方面通知：李書福造車不合法，停止生產。

之所以一開始便遭遇「滑鐵盧」，主要是因為當時李書福及其作為民企的吉利集團，還沒有在國內生產汽車的資格許可。

即便是「黑戶」，自從有了最初的造車嘗試後，李書福也決意要不顧一切造汽車了。

1997年，李書福大著膽子宣稱自己要投入5個億來生產汽車，卻遭致一片嘲笑。很多人都認為李書福「瘋了」，這無異於「自殺」，沒有技術，沒有人才，沒有政策，才幾億資金就想造車？即便這5億元，後來媒體也普遍認為當時李書福只有1億元啟動資金。

被人稱為「瘋子」和「狂人」的李書福卻知其不可為而為之。他跑到台州一個下屬縣級市臨海建起了一個面積超過800畝的製造基地，名義上說是要生產摩托車，在工廠里卻整日琢磨著如何造汽車。他回應別人質疑的話也被當作一句狂言：「汽車不就是摩托車再加上兩個輪子嗎？」

1998年8月8日這一天，吉利「豪情」在臨海的工廠下線，但剪綵儀式卻頗為冷清，到了快10點鍾了還沒有嘉賓前來。

原因很簡單：當時李書福的汽車還沒有拿到「准生證」，嚴格地說，還是「非法」生產，很多人不敢來。「他擺宴100桌，向全國官員及經銷商發出700張請柬，結果只來了一位浙江省的副省長，90多桌菜餚受到冷落」，有人回憶說。

當時，很多人不敢來，更多人壓根就不相信李書福這簡陋的汽車能跑起來。一位大型國有汽車集團的老總就曾放言：「沒有一不怕苦、二不怕死的精神，就別開吉利車」。

就在李書福感到絕望的時候，時任浙江省副省長的葉榮寶出現在車間門口，這讓李書福感動不已。

當得知李書福造的汽車要舉行出廠典禮時，葉榮寶放下工作，坐車急駛300多公里，從杭州駛到臨海來參加吉利「豪情」下線儀式，並表示支持李書福造車。這對當時面臨「四面楚歌」的李書福來說，是一股巨大的精神動力。

另一個在汽車業廣為流傳的例子是，1999年，主管工業的國務院副總理曾培炎到吉利視察。

為了拿到汽車生產權，李書福對曾培炎慷慨激昂地說：「請允許民營企業大膽嘗試，允許民營企業做轎車夢，幾十億的投資我們不要國家一分錢，不向銀行貸一分錢，一切代價民營企業自負，不要國家承擔風險，請國家給我們一次失敗的機會吧！」此時的李書福，充滿獨孤求敗的悲壯。

曾培炎靜靜地聽著，最後說了一句話，「我不反對你們造車。」正是這句話，讓李書福看到了新的希望，更堅定了造車的意志，有了「把民企造車進行到底」的決心。

苦心人，天不負。2003年1月28日，經過18個月的設計研發和生產，第一輛國產跑車———吉利美人豹在台州下線，打破了中國沒有國產跑車的歷史。寧波基地也曾生產了一款叫「優利歐」的汽車，據說此名為李書福本人所取，其意為「優於夏利與賽歐」。

李書福能造車，離不開眾多「將相」的輔佐。吉利有自己的技術，很大程度上是李書福掌握了21世紀最「貴」的資源———人才。在吉利，李書福重才有口皆碑。

對於生活上的節儉，李書福的解釋是：吉利一直倡導造「老百姓買得起的汽車」，反對汽車暴利。那麼，在生活方面節約點，這些費用沒有轉移到汽車成本上，汽車價格不就下來了嘛。

當然，李書福不但要「造老百姓買得起的好車」，而且要「打造最安全、最環保、最節能的好車，讓中國車走遍世界」。

(8)汽車配件起家擴展閱讀

1986年，李書福先生以製造冰箱及冰箱零配件開始創業歷程，隨後1993年進入摩托車製造業，並於1997年進入汽車製造業。20多年來，李書福先生對發展中國汽車工業傾注了全部至誠至愛之心，其創辦的吉利控股集團是中國成長最快的民營汽車企業。

在李書福先生的領導下，吉利集團多年來堅持走自主創新的道路，在中國汽車行業率先取得發動機、變速箱等核心技術領域的重大突破。2010年3月28日，吉利控股集團和福特汽車公司簽署股權收購協議，收購沃爾沃轎車公司100%的股權，並購於2010年8月2日完成。

『玖』 在4s店做汽車備件管理員有前途嗎

你好！
我在車圈工作了7年多一點換了4各品牌
以下個人經驗：
備件專員做好了專可以晉升備件經理屬（做滿1年半後可以應聘別的4S店的備件經理）
備件經理努力學習特別是售後毛利、進場台次、工時管理、備件周轉等等。
一年到三年可以應聘站長或者服務經理的崗位。
有很多總經理是售後站長（服務經理）提拔的！
自己規劃好快的話4年後你就可以先成為一家4S店的總經理
作幾年應聘到廠家就可以養老了！
我上一個店
的總經理就是備件保管起家的只不過他用了6年（很值了你算算看2006年他月薪900+崗位績效
2012年他年薪35萬有分紅
今年3月份特招到東風廠家做講師了雖然略低了點收入但全國各地飛並且可以養老了）