新能源汽車歐洲

A. 歐洲新能源汽車銷量超越中國 市場釋放什麼信號

時間進入2020年，全球新能源市場競爭上演大反轉戲碼，其中中歐表現尤為突出。國內一月份的新能源汽車銷量為4.4萬輛，同比下滑54.4%。看到歐洲市場，一月份注冊量達到7.5萬輛，增幅達121%。那這一差值變化是否就能證明新能源市場風向開始大變？或是國內市場不適合新能源汽車發展呢？相信消費者內心產生眾多疑慮。

國內外環保意識增強新能源市場仍是大頭

中國2019年補貼政策的退坡，導致下半年新能源汽車銷量呈大幅下降態勢。而年後受春節、疫情等影響，預計也會在2月汽車市場產生影響。但總體上看影響只是暫時性的，隨著政府以及群眾對環保意識的增強，從長遠上看，新能源汽車市場還是被看好的。今年國內還有眾多新能源汽車加入，包括寶馬iX3、小鵬P7、比亞迪漢、大眾ID3等等，還會掀起新一輪的競爭熱潮，目前國內也發出新能源利好政策，國家有意扶持推動國內新能源市場。隨著新能源汽車在各個領域的應用，新能源汽車在國內外都還會有眾多機遇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 重壓之下的歐洲車企，還在推出續航低於200公里的純電動

不同於中國市場基於電池能量密度和續航里程分階段補貼，法國的政策對主流實用性車的輔助更為明顯，在這樣的補貼力度下，購買一輛雷諾Zoe的成本將會更低。而與雷諾Zoe相似的新車，TwingoZE，續航里程只有180公里的微型純電動車，也同樣適合在法國推廣。

今年日內瓦車展上，續航里程不足200公里的新車仍不少，這是歐洲市場純電動車發展的一個特點，類似於中國的微型純電動車結合不同城市的發展特點以及共享出行的需要，這類車型銷量增長也能夠幫助車企解決排放限值的問題。

圖|來源於網路

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C. 歐洲最暢銷的新能源汽車是什麼引進國內有戲嗎

目前最暢銷的新能源車品牌是特斯拉，最暢銷的車型是model3，2018年共交付了25萬輛，表現是相版當搶眼了。特斯拉權在上海建設超級工廠，年前已經開始動工，據說是今夏一期完成，年底生產model3車型，動作是相當迅速，而且這個工廠是特斯拉獨資的，是中國歷史上第一個獨資建廠的汽車廠，投產後車型會具有比進口車型更大的價格優勢。

D. 特斯拉 Model 3 是 2019 年歐洲第四大暢銷新能源車型

近日，外媒公布了2019年歐洲新能源車銷量情況，2019年全歐洲共有15757412輛新登記的乘用車內，新能源容車型的銷量為1277908輛，佔比8.1%。

特斯拉Model3在全世界范圍內都非常受歡迎，並不像個別車型限於單一市場。今年（2020年）特斯拉還將國產Model3長續航車型，並且還有可能推出一款價格更低但自動化程度減少的車型，相信售價方面能給我們一定的驚喜。

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E. 歐洲新能源汽車發展不力，到底誰應該背鍋

上周六的法蘭克福車展有點亂，成千上萬人在車展展館周邊遊行，他們舉著「Make Love Not CO2的標語」，抗議汽車產業排放二氧化碳。

汽車很明顯是此次抗議的目標，抗議者們在大眾、寶馬、戴姆勒和豐田等公司高管的肖像上用排氣管替代他們的性器官。他們要求車企們停止銷售排放大戶SUV車型。2017年，由於SUV車型銷量的快速上漲，歐洲連續10年走低的新車CO2排放量逆轉上揚，全行業CO2排放量上升2克，達到120.4克/公里。

客觀數據也許能證明車企的觀點。一方面，歐洲新能源車型銷量佔比僅有1.5%，且其中一半車型為插電式混合動力車型，因為PHEV車型可以不那麼依賴充電樁。另一方面，在充電樁設施普遍缺失的國家（每公里充電樁數少於1），新能源車型銷量佔比低於1%。

汽車企業預測，到2030年，歐洲需要230萬個充電樁才能滿足需求。但目前整個歐盟還不到14.5萬個充電樁。其中四分之三位於歐盟28個國家中的4個國家——德國、英國、法國和荷蘭。

中國政府在新能源產業領域的扶持力度顯然要強於歐洲。數據顯示，截至2019年8月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為108萬台，同比增長67.8%。得益於充電樁數量的大幅增長，中國純電動車型銷量佔比達75%，3倍於插電式混合動力。

F. 10月歐洲新能源車繼續狂飆

圖5?10月歐洲混合動力汽車市場概覽

小結：近期新能源板塊和整個汽車板塊都在一個大周期上面開始往上飆數據，真的是非常強的業績、前景驅動下的快速狂飆。當然我的理解，還是在汽車行業變革的大沖擊下，傳統車企要經歷一場非常大的「除舊迎新」，現在資本都對新造車領域和電池產業鏈期待特別高。

圖｜網路及相關截圖

作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，著有《汽車電子硬體設計》。

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G. 歐洲1月新能源車銷量榜：寶馬奧迪上榜，跟國內真的不一樣

在連續看完了我國和全球的1月新能源車銷量之後，氫雲鏈今天准備帶車友們看一下1月的歐洲新能源銷量排行榜，看看在這個車企眾多，且對我國汽車消費有著深遠影響的地區，他們又喜歡哪些新能源車型呢？

高居榜首的雷諾Zoe，拿到了近萬的銷量，再看看其它車型，標致208EV、大眾e-高爾夫、日產聆風、現代KonaEV（昂希諾EV），基本都是小車，這也從側面反映了歐洲消費者普遍喜歡小車，尤其是兩廂電動車。但是在國內，國人雖然也喜歡小型SUV，但是兩廂車的日子，還真的不太好過。

仔細分析之後，可以看到歐洲消費者對新能源車的喜好，跟國內有著很大的差別，不管是在動力類型、品牌還是車型上，都沒有太多的共同點，而有改變這個局面的車型，或許會是近期非常火爆的特斯拉MODEL3。

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