為什麼電動汽車都是特斯拉

A. 國產電動汽車品牌非常多，為什麼都干不過特斯拉

最近幾年我國造車新勢力不斷的誕生，如今電動車市場有三種廠商，第一種是所謂的互聯網造車新勢力，蔚來，小鵬，理想等等，他們原來還有個別稱叫ppt造車勢力；第二種就是傳統主機廠了，如北汽，上汽，比亞迪等等，最後就是通過造車拿地的恆大、寶能之類的了。雖然這些車企的車型在國內影響力較大，但是影響力和口碑還是不如特斯拉，原因有以下幾點，我就簡單地分析一下。

以上幾點就是個人的觀點，對你有所幫助，同時倡導理智購車，適合自己的才是最好的。

B. 特斯拉汽車是電動的嗎

特斯拉汽車是電動的，特斯拉(Tesla)，為電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多。

2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

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特斯拉車型：

1、特斯拉Model S

Tesla Model S由Tesla汽車公司製造，為全尺寸電動轎車，外觀造型方面，該車定位一款四門Coupe車型。2019年1月，特斯拉中國宣布因安全氣囊存在隱患召回部分進口Model S汽車。

2、特斯拉MODEL X

特斯拉MODEL X為SUV車型，採用「2+3+2」的七座布局設計，介於SUV和轎跑車之間的跨界車。2016年4月23日，特斯拉正式在中國國內發布Model X汽車。

C. 特斯拉的車都是純電動車

是的，來
特斯拉汽車公自司 （Tesla Motors）成立於2003年 ，總部設在了美國加州的矽谷地帶。
特斯拉致力於用最具創新力的技術，加速可持續交通的發展。特斯拉在技術上為實現可持續能源供應提供了高效方式，減少全球交通對石油類的依賴；通過開放專利以及與其它汽車廠商合作，大力推動了純電動汽車在全球的發展。

D. 特斯拉為什麼能成為電動汽車行業的老大

今天我們來說一個傳奇的車企，它就是電動汽車巨頭-特斯拉TESLA。特斯拉這個品牌成立不到15年，但是已經做到電動汽車行業老大，它是怎麼做到的？下面讓筆者帶你一起了解特斯拉的發展歷程。

盡管特斯拉第一個產品直面虧本，但是汽車巨頭還是看到了特斯拉的前景。先由戴姆勒公司投資5000萬美元，後又和豐田簽訂合作協議，為其提供電池組以及電動發動機。CEO穆斯克也拿出6000萬美元用於生產的流動資金。而這三筆資金最終也把Tesla拉了回來。度過那段艱難的時期後，Tesla資金逐漸好轉。並於2010年再納斯達克上市，融資金額達到2.26億美元。上市一周市值超過100億美元，將許多老牌汽車巨頭甩在身後。

E. 為什麼說特斯拉是全球電動汽車行業的頭號玩家

特斯拉目前引領了全球電動汽車的發展，也同時帶領了電動汽車的革命創新，成為了全球電動汽車行業的頭號玩家。

在當今的自動駕駛世界中，每一位參與者都在追尋Alphabet子公司Waymo的步伐。

目前，Waymo一路向前，打敗了最近的競爭對手通用汽車公司和其他的汽車公司，讓自動駕駛汽車進入到公眾視野。今年一月份，Waymo購買了數千輛Chrysler Pacifica迷你車，讓其搭載自己的技術，成功完成自動駕駛汽車測試，穩定了Waymo在自動駕駛行業的地位。

除了Waymo，今年還沒有哪一家公司推出自動駕駛叫車服務，更不用說在不同的城市推出該服務了。

在接下來的三年中，自動駕駛行業內的幾乎所有公司都能實現城市街道固定線路的自動駕駛汽車運行。現在，大部分公司都能實現自動駕駛汽車的低速運行，這給人一種各家公司「平分秋色」的印象，彷彿沒有哪一家公司鶴立雞群。然而，盡管自動駕駛行業仍然處在初期，但確實已經有一些公司超越行業平均水平了。

波士頓咨詢公司美國汽車部門負責人Brian Collie表示：「Waymo已經開發出了一種能夠出色自動駕駛系統，然而，就算該系統能夠引領行業，但要製造出搭載此系統的自動駕駛汽車也是非常困難的，看看通用汽車就知道了。」

F. 為什麼說造電動汽車的特斯拉是一家數據公司

提到特斯拉，大家總會不自覺站成兩個陣營：

一方將這家電動車公司捧上天；另一方則唱衰，認為它最終會被對手們幹掉。

事實上，我們已經陷入Gartner所說的大數據「理想幻滅的低谷」(trough of disillusionment)。

這項技術沒能像十年前預想的那樣，成為龐大的統一數據平台。

大數據風口過了之後，人工智慧（AI）與機器學習（ML）成了新的香餑餑。

不過，不同於社交媒體平台（只想優化演算法來售賣廣告），大家還是保持著初心，用心在做有意義的事，特斯拉就是其中之一。

特斯拉真正的競爭力在於對數據、AI和ML的熟練整合與運用，而它們凝聚成了特斯拉的神經網路：

G. 特斯拉明明是電動車，為什麼本吧卻叫特斯拉汽車吧

特斯拉本來全稱是，特斯拉電動汽車，所以叫特斯拉汽車也沒錯啊

H. 電動汽車為什麼叫斯特拉

電動汽車斯特拉，得名於美國發明家、機械工程師、電力工程師尼古拉·斯特拉。

電動汽車為什麼叫斯特拉

尼古拉·斯特拉（1856年-1943年）出生於塞爾維亞。少年至青年，他一直被譽為天才，讀大學時因為賭博而未能完成學業。之後他孤身一人，獨自遠赴美國，錢包里只有四分錢。斯特拉先是為愛迪生打工，改進了電燈泡、發電機，他的發電機至今還在為人類服務,譬如洗衣機。當愛迪生不兌現五萬美金的承諾時，斯特拉憤然辭職，繼續他自己的發明、研究。他設計的交流電系統成功的推動了電力商業化，他在電磁場領域有著多項革命性的發明，他的多項相關專利及電磁學的理論研究奠定了無線電和無線電通信的基石。

斯特拉是一位不折不扣的曠世奇才，每天只睡2個小時，最終獨自取得700多項發明專利。他是詩人、哲學家、音樂鑒賞家、養鴿專家、語言學家、吠陀專家；他精通塞爾維亞語、英語、捷克語、德語、法語、匈牙利語、義大利語、拉丁語。他為了獻身科學研究事業，他終身不娶。

斯特拉是一個不計較金錢利益、不善理財的發明家，他說我的發明只是為了讓人們生活得更幸福，他掙來的錢統統用來發明研究。他去世之後，他的發明成就被打壓被隱瞞，導致這世界上絕大多數普通人沒有聽說過他。直到本世紀初，自然環境已經被人類活動破壞得不要不要的了。而環境問題，首當其沖的就是能源問題，斯特拉的名字被再次召喚。因為斯特拉當年沒能完成的重大發明之一沃登克里塔實驗，是不用電線可以將電能傳輸到電器上的技術。2003年研製、生產電動汽車的斯特拉公司成立了，現在，北京市四處看見斯特拉電動車的充電樁。

尼古拉·斯特拉被埋沒了半個世紀了，那時的他屬於未來，現在的他依然屬於未來。

I. 為什麼說特斯拉是新能源汽車的首選

這里就用技術層面聊一聊新能源汽車的首選特斯拉。

如前所述，特斯拉的能力通過說「充電」而出類拔萃，但對特斯拉的了解仍然不多，首席執行官是該品牌的最好的銷售。讓我們談談特斯拉的缺點。只有一個，價格不是很一致，但這也是技術公司的特徵。能源用於再生技術，毛毛躁躁的做工不可避免的。但就能力而言，特斯拉是目前最好的電動汽車，而家用電動汽車在硬體和軟體方面仍然不如後者。

J. 國產的電動汽車為什麼就比不上特斯拉呢

特斯拉的模式的確自成一派，極具個人特色。就像是蘋果，它強於軟體，但卻擁有軟體、硬體雙向驅動的能力。