寶馬5系新能源汽車油耗

① 寶馬5系新能源油耗為什麼這么低

x1新能源 1.5t
手自一體變速箱
網友平均油耗
百公里平均油耗
6.0升
年平均油費
8400元

② 寶馬五系新能源省油嗎

混動車自然會比燃油車省油些。但是如果沒有條件充電，不充電或充電不及時，省油的效果就會大打折扣。

③ 【車主點評:寶馬5系新能源 選擇了你就不會再後悔】

#選車理由 選擇這款車當時也是因為對寶馬的口碑一直有所了解，覺得十分的不錯，而且我也比較信了新能源車，覺得它的油耗低，性價比高，在4S店看車試駕的時候覺得各方面的性能以及數據都很優秀，都可以非常完美的符合我的要求，所以我就在今年的9月份正式提了這款寶馬5系。
#最滿意 對於這款車我最滿意的就是它的外觀顏值了，整體車身看起來非常的年輕時尚，而且很沉穩。特別是前臉中網的設計看起來就非常的經典，是寶馬一貫的設計，所以在市區的辨識度以及回頭率都是挺高的。
#最不滿意 要說最不滿意的地方，我個人覺得是在空間這方面的表現，我覺得有一些不太滿意，尤其是後排中間的地板凸起比較高，影響了整體後排的乘坐空間。
#空間 乘坐空間的話，如果說是我個人的使用是完全足夠的，但是如果我偶爾帶家人們或者朋友的出行會稍顯局促。
#外觀 整體的車身線條設計非常的流暢，給人帶來的視覺體驗就非常的舒心。同時這款車的設計風格也是我心中最完美的設計。
#內飾 內飾的做工以及用料都非常的精細，小細節處理的也很好，尤其是用料這方面，讓這款車沒有異味，摸起來的手感也特別的好。
#動力 這款車推背感還是很強勁的，所以我覺得它的動力也非常的良好，通過性以及平順性也非常的不錯，無論在面臨什麼路況都會有很優異的表現。
#操控 寶馬的操控我相信大家都是有目共睹的，這款車的操控性能對於我個人來說簡直就是得心應手的，根本不會出現什麼有關於操控方面的問題。
#舒適性 座椅的包裹性和支撐性還有回彈感都是非常不錯的隔音濾震做得也非常的好，在高速上的時候，能在車內感受到寧靜的舒適感。
#油耗 四個多的油耗是我目前開過的綜合油耗。也不會覺得特別的耗油，也不需要經常的去充電。個人對於這個油耗的感受還是很理想的。

④ 【車主點評:我的家用車寶馬5系新能源】

#選車理由 這款車的外觀造型非常的大氣，而且內飾設計的也是非常有檔次的，用料還是比較扎實的，而且這款車空間表現的也是很不錯的，符合我的需求。
#最滿意 最滿意的肯定要屬這款車的油耗了，買新能源的車型主要就是為了日常出行使用方便一些，而且出行的成本也比較低， 這款車的駕駛感受還是很不錯的。
#最不滿意 這款車的品質我還是非常滿意的，就是前排儲物空間實在是太少了，不是特別的方便。
#空間 乘坐的空間倒是沒什麼問題，前排座椅和後排座椅的腿部空間都是特別寬敞的，而且後備箱的儲物能力對於我來說也夠用了，我對於空間的需求其實並不算特別高。
#外觀 外觀造型設計的確實非常的漂亮，這個顏色的車漆也是我經常旭選的感覺看起來更加舒服一些，畢竟是家用風格的車，還是看起來溫暖一些的好。
#內飾 中控內飾的設計確實很有檔次，做工還是非常厚道的，用料也特別的扎實，就是儲物空間設計的確實太少了，不是特別的方便。
#動力 動力對於我來說是完全能夠滿足的，這款車的提速感覺確實非常的強勁，即使滿載的情況下，動力也是非常充沛的，提速超車是毫無壓力的。
#操控 駕駛這款車還是比較輕松的，方向盤的手感很好，指向也特別精準，而且底盤的做工還是比較扎實的，高速駕駛的時候，車身的穩定性還是很不錯的。
#舒適性 座椅的舒適性還是非常不錯的，柔軟度和包裹感都是非常好的，乘坐起來對於我而言還是一種享受，隔音的效果我也是很滿意的，沒有特別的噪音。
#油耗 油畫大概百公里4個油左右吧，對於油耗的控制就是看個人的駕駛習慣了。

⑤ 【車主點評:油省了寶馬5系新能源】

#選車理由 主要是想嘗試新能源汽車，然後車子特別的安靜，車內隔音效果特別的好。在城區基本不不用耗油，高速的話一般上高速的話反復加上用電的話只用五六個油左右，綜合下來，油耗真的特別的好，既環保又可以省油，一舉兩得啊。它的外觀也是特別漂亮的。外觀跟530一樣，勺子大燈，自適應遠近光，它是屬於越看越耐看的，非常的時尚，適合年輕人。即潮流又好看，雙腎進氣格柵車身比例特別的協調。特別中意這款車型。舒適性也特別的好，因為車內隔音效果好，讓人聊天輕松不費勁，懸掛減震也還不錯，後排有空氣懸掛，所以後排是個驚喜，特別適合自駕游。
#最滿意 最滿意的還是它的舒適性和隔音效果吧，尤其是純電的時候，車窗關閉，車內很安靜，舒適性非常好，基本沒什麼聲音。後排的空氣懸灌簡直是行政級別的我特別的滿意。然後全景天窗，真皮座椅，這些都是我特別滿意的，內飾感覺特別的好，看著非常的養眼，感覺上去就很有科技感，氛圍燈特別有感覺。
#最不滿意 後備箱竟然裝不下一個折疊電動車，還有就是六個普通喇叭，簡直太坑了。還有就是它的充電續航，雖然說是68公里，但是能有45公里已經很不錯了，充電的速度也慢，沒有想像中的那麼快。
#空間 空間的話前排後排坐著還是可以的可是後備箱真的太小了。
#外觀 外觀是特別的好看的。勺子大燈自適應遠近光，我都覺得已經非常不錯了。
#內飾 內飾我是很滿意的滿滿的科技感，座椅是真皮的坐上去特別的舒服，
#動力 動力的話，因為是插電混動，所以我覺得還是不錯的，而且速度還是可以的。
#操控 不用說吧，寶馬的車操控性都還是不錯的。方向盤很精準，擋位桿拉著也很舒服，不會有卡頓的感覺。
#舒適性 舒適性肯定是特別舒服的，隔音效果做的特別的好，空氣懸掛也讓駕駛感受更好了。
#油耗 油耗肯定是特別滿意的，畢竟是插電混動的，在城區的話基本不耗油。

⑥ 寶馬5系油耗大概多少

多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。車輛油耗一般以百內公里油耗計容算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據以下方法自己測算一下：
1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，裡面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把裡面的數據清空，讀到的平均油耗是比較准確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數據，那就只能用第二種方法了。
也有人說行車電腦計算出來的數據不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車也能知道，為啥說數據不準確呢？所以我覺得行車電腦計算出來的數據應該還是可靠的。
2. 要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。跑一段時間後，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數，兩者相除即可。
為什麼說這種方法計算油耗比較准確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的准確性。

⑦ 95公里寶馬5系新能源，談一談一個月的用車感受

時間過的真快，提車也有一個月了，目前為止對此車的表現非常滿意，下面說說我這一個月來感受。外觀：5系屬於耐看型的車，前臉時尚大氣，勺子大燈是加分項，辨識度很高。側面線條修長流暢。唯有尾部稍微欠點火候，不過時間長了也看順眼了，總體還是給予好評，既不失動感也有中大型轎車的氣場。內飾：典型的寶馬設計風格，id7儀表盤很有科技感，用料扎實，儀表台、四個門吧都是真皮包裹，手和胳膊能碰到的地方都是真皮的軟性材質，非常舒服。我選的干邑內飾和儀表台顏色形成反差加上夜間的氛圍燈個人感覺非常豪華。動力：有電時動力初段非常猛，起步因為有電力加持有3.0的感覺，中後段就沒有那麼猛了，屬於動力充沛型得。平時用電行駛市區正常行駛動力也夠用了。舒適度：此車質量達到了2噸再加上後輪空氣懸掛過小顛簸屬於碾過得感覺，幾乎感覺不到震動，大顛簸舒適堵也很高，懸架一次化解震動沒有多餘餘震。操控性：我相信大部分Le的車主都不會激烈駕駛的，所以對極限操控沒什麼發言權，但此車底盤的運動基因還是有的，車頭的指向性精準，並道的反應靈敏，掉頭半徑不算大，開起來不像5米的車。配置：先鋒版配置很高，座椅加熱通風冬暖夏涼，舒適進入、座椅好像是20向調節配合電調方向盤能找到很舒適坐姿，id7無線CarPlay都是很實用的配置。L2級駕駛輔助城市快速路、高速非常好用能很好緩解疲勞，但堵車時還是不要用了，即使跟車距離調到最近別人要是想插隊隨時都可以，被插兩次就非常生氣了，而且車的反應屬於新手性的及補舒適，比自己駕駛還緊張。油耗：我現在行駛1100多公里，990公里用電，提車時加的168元還沒用了呢[嘻嘻]小毛病：目前出現了一次中空屏不亮，鎖車重啟一下就好了。這是我一個月來的用車體驗希望對於想買的朋友有所幫助，下面開始上圖。

快速路L2輔助駕駛很好用。

就到這里了，版主大人給加精啊[抱拳]

⑧ 寶馬5系油耗一般多少

寶馬5系車型，一般來說在車子加95號汽油的情況下，該車型綜合油耗基本在一公里七角錢油錢左右。

⑨ 新寶馬5系新能源第一批車主18個月5萬公里，用車感受！

時光荏苒，提車一年半的時間過去了，時間回到2017年，當時深圳牌照拍到10萬，本人第一輛車是長沙牌照。為了這個粵B，也為了面子，更為了方便，在朋友的推薦下，毫無猶豫的交了五萬的定金（當時新能源國產不在考慮之列，其它品牌都不成熟，老一代寶馬5新能源賣到七十多萬，聽說這代降到五十多點，還包深圳牌照，所以沒人任何糾結，就定了車）接著就是漫長的等待，終於在2017年的4月底正式提車了

⑩ 寶馬525li真實油耗多大

寶馬5系 豪華型的綜合油耗為7.1(L)，燃油標准為汽油-97號（京95號）。

寶馬5系525Li典雅型的綜合油耗為9.5(L)，燃油標准為汽油-97號（京95號）。

寶馬5系是德國寶馬公司的產品，其車型為中型轎車，搭載新研發的六缸發動機，新BMW525Li三款新車的發動機輸出功率范圍在177馬力到258馬力之間，裝備最先進的直列六缸發動機。

(10)寶馬5系新能源汽車油耗擴展閱讀：

1、寶馬5系新525Li 豪華型的車型配置：

長/寬/高尺寸4981*1846*1477(mm)；軸距3028(mm)；最大功率為160/6500(kW/rpm)；最大扭矩為250/3500(N·m/rpm)；整備質量為1635(kg)；行李箱容積是520(L)；前輪距為1558(mm)，後輪距為1582(mm)。

2、寶馬5系525Li典雅型的車型配置：

長/寬/高尺寸為4981*1846*1477(mm)；軸距為3028(mm)；最大功率為160/6500(kW/rpm)；最大扭矩為250/2750-4250(N·m/rpm)；最高車速為242 (km/h) ；整備質量為1600(kg)；前輪距為1558(mm)，後輪距為1582(mm)。