汽車維修質量及其決定因素

1. 什麼是影響品質的五大因素是什麼

品質失敗的問題：
一.管理階層對組織品質抱持不同的心態，有人認為品質在公司里根本不是問題，有人認為要在生產流程中加以控制的方式管理品質，也有人認為要服務人員全天待命為顧客做任何事。不同的想法會表現不同的行為，容易造成員工的混淆與困惑，不可避免會引起反抗或懷疑。
二.缺乏共同的價值觀，員工不清楚為什麼要花那麼多的時間討論品質，會開始找理由，例如「是外界要我們推行品質計劃的」、「我們的產品與服務出了問題」等。
三.提升品質的動力是遵從，主管要激勵與操控員工提升品質，員工就聽命行事，而不是全心奉獻於品質運動。
四.受制於組織內的部門界限，部門間不願放下原有的掌控范圍推動跨部門的變革，無法達到合作無間的工作模式。
五.挑最容易做的部分來做，只解決困擾多時的棘手問題，而非全面的改善，反而導致其他地方的混亂。
六.高層主管領導的技巧沒有跟著轉型：沒有改變個人風格，沒有重新設定訓練和團隊運作的方向，沒有持續的親身參與，沒有耐心等待結果。
七.缺乏集體學習，無法將所認知的經過闡釋清楚，進而轉換成有效的行動。

影響品質的五大因素：
人員、材料、機器設備、法律政策、環境因素

2. 試分析質量控制的原理及質量形成的影響因素

1、人的質量意識和質量能力
人是質量活動的主體，對建築工程項目而言，人是泛指與工程的單位、組織及個人，包括：建設單位、勘察設計單位；施工工期承包單位；監理咨詢服務單位；政府主管及工程質量監督、監測單位；策劃者、設計者、管理者等等。
2、建設項目的決策因素
沒有通過咨詢、市場需求預測，盲目建設，重復建設，建成後不能投入生產或使用，所形成的合格而無用途的建築產品，從根本上說是社會資源的極大浪費，不具備質量的適用性特徵。同樣盲目追求高標准，缺乏質量的經濟性考慮的決策，也將對工程質量形成產生不利的影響。
3、建設工程項目勘察因素
包括建設工程項目技術經濟條件勘察和工程岩土地質條件勘察，前者直接影響項目決策，後者直接關繫到工程設計依據和基礎資料。
4、建設工程項目的總體規劃和設計因素
總體規劃關繫到土地的合理利用，功能組織和平面布局，豎向設計，總體運輸及交通組織的合理性；工程設計具體確定建築產品或工程目的物的質量目標值，直接將建設意圖變成工程藍圖，將適用、經濟、美觀融為一體，為建設施工提供質量標准和依據。建築構造與結構的設計合理性、可靠性以及可施工性直接影響到工程質量。
5、建築材料、構配件及相關工程伺服器的質量因素
建築質量的水平在很大程度上取決於材料工業的發展，原材料及建築裝飾裝潢材料及其製品的開發，因此正確合理選擇材料，控制材料、構配件及工程伺服器的質量規格、性能特性是否符合設計規定標准，直接關繫到工程項目的質量形成。
6、工程項目的施工方案
包括施工技術方案和施工組織方案。前者指施工的技術、工藝、方法和機械、設備、模具等施工手段的配置，顯然，如果施工技術落後，方法不當，機具有缺陷，都將對工程質量的形成產生影響。後者是指施工程序、工藝順序、施工流向、勞動組織方面的決定和安排。通過的施工程序是先准備後施工，先場外後場內，先地下後地上，先深後淺，先主體後裝修，先土建後安裝等等，都應在施工方案中明確，並編制相應的施工組織設計。這些都是對工程項目質量形成產生影響的重要因素。
7、工程項目的施工環境
包括地質、氣候等自然環境及施工現場的通風、照明、安全衛生防護設施等勞動作業環境，以及由工程承發包合同結構所派生的多單位多專業共同施工的管理關系，組織協調方式及現場施工質量控制系統等構建的管理環境對工程質量的形成也會產生相當的影響。1、PDCA循環原理，指由計劃（Plan）、實施（Do）、檢查（Check）和處理（Action）四個階段組成的工作循環。其工作步驟如下：

（1）計劃。這個階段包含以下四個步驟：分析質量現狀，找出存在的質量問題；分析產生質量問題原因和影響因素；找出影響質量的主要因素；制訂改善質量的措施，提出行動計劃，並預計效果。

（2）實施。包括兩個環節，即計劃行動方案的交底和按計劃規定的方法與要求展開工程作業技術活動。

（3）檢查。指對計劃實施過程進行各種檢查，包括作業者自檢，互檢和專職管理者專檢。種類檢查都包含兩大方面：一是檢查是否嚴格執行了計劃的行動方案；實際條件是否發生了變化；不執行計劃的原因。二是檢查計劃執行的結果，即產出的質量是否達到標準的要求，對此進行確認和評價。

（4）處置。對於質量檢查所發生的質量問題或質量不合格，及時進行原因分析，採取必要的措施，予以糾正，保持質量形成的受控狀態。
PDCA循環是不斷進行的，每循環一次，就實現一定的質量目標，解決一定的問題，使質量水平有所提高。

2、三階段控制原理

（1）事前控制。其內涵包括兩層意思，一是加強質量目標的計劃預控，二是按質量計劃進行質量活動的准備工作狀態的控制。

（2）事中控制。事中控制包含自控和監控兩大環節。

（3）事後控制。包括對質量活動結果的評價認定和對質量偏差的糾正。

3、三全控制管理

（1）全面質量控制。是指對工程質量和工作質量的全面控制，工作質量是產品質量的保證，工作質量直接影響產品質量的形成。

（2）全過程質量控制。是指根據工程質量的形成規律，從源頭抓起，全過程推進。

（3）全員參與控制。從全面質量管理的觀點看，無論組織內部的管理者還是作業者，每個崗位都承擔著相應的質量職能，一旦確定了質量方針目標，就應組織和動員全體員工參與到實施質量方針的系統活動中去，發揮自己的角色作用。

3. 工序質量的決定因素都有哪些影響原因

工序質量是指工序能夠穩定地生產合格產品的能力，通常以工序能力表示。工序質量是構成產品質量的重要因素，因此在產品生產過程中必須要對工序質量進生嚴格地控制，工序質量預控法是實現工序質量統計控制的較為簡單的一種方法，尤其適用於中小批量的生產。
工序是產品形成的基本環節，工序質量是多種因素共同作用下的結果。工序質量一般是由操作者、機器設備、原材料、工藝方法、測量、環境等六大因素（5M1E）決定。如果這五大因素配合適當則能保證產品質量的穩定，反之則出現不合格產品。
1、操作者（Man）：操作工人的文化程度、技術水平、勞動態度、質量意識和身體狀況等。
2、機器設備（Machine）：設備及工藝裝備的技術性能、工作精度、使用效率和維修狀況等。
3、材料（Material）：原材料及輔助材料的性能、規格、成分和形狀等。
4、方法（Method）：工藝規程、操作規程和工作方法等。
5、測量(Measurement)：測量器具和測量方法等。
6、環境(Environment)：工作地的溫度、濕度、照明、噪音和清潔衛生等。工序質量的決定因素：
工序質量控制的重要方法是通過控制5M1E來控制工序質量。反推過來，通過對工序質量的評價，就可揭示5M1E的管理狀況，進而促進相關職能工作的改善。工序質量是檢驗企業質量管理是否具備真功夫的試金石，抓住工序質量能切實帶動其他諸多職能工作的改進。

4. 質量管理方法和影響因素都有哪些

質量管理方法基本為過程方法，以PDCA循環來實現持續改進。
質量影響因素有人、機、料、法、環、測。

5. 影響產品質量的六大因素是什麼

影響產品質量的六大因素是：人、機、料、法、環、測。

1、由於組織的顧客和其他相關方對組織和產品、過程和體系的需求和期望是不斷變化的，因此，組織應不斷地調整對質量的要求。

2、質量不僅指產品質量，也可指過程和體系的質量。等級是指對功能用途相同但質量要求不同的產品、過程和體系所做的分類或分級。

3、組織的顧客和其它相關方可能對同一產品的功能提出不同的需求，也可能對同一產品的同一功能提出不同的需求，需求不同，質量要求也不同，只有滿足需求的產品，才會被認為是質量好的產品。

(5)汽車維修質量及其決定因素擴展閱讀：

1、質量控制是為使產品或服務達到質量要求而採取的技術措施和管理措施方面的活動。質量控制的目標在於確保產品或服務質量能滿足要求。

2、進入90年代以來，質量控制學說已發生了較大的變化，現代質量工程技術把質量控制劃分為若干階段，在產品開發設計階段的質量控制叫做質量設計。

3、過程質量控制不合理。對於生產的產品質量控制由生產部門自行把握，極易出現質量失控狀態，並且未做好相應的監督、檢查工作。

4、質量要求是指對產品需要的表述或將需要轉化為一組針對實體特性的定量或定性的規定要求，以使其實現並進行考核。

6. 質量決定因素有哪些

a）人：操作者對質量的認識、技術熟練程度、身體狀況等；b) 機器：機器設備、工具的精度和維護保養狀況等；c) 材料：材料的成分、物理性能和化學性能等；d) 方法：這里包括加工工藝、工裝選擇、操作規程等；e)測量：測量時採取的方法是否標准、正確；f) 環境：工作場地的溫度、濕度、照明和清潔條件等。

7. 汽車的質量如何判斷的

簡單鑒別汽車品質的方法
一、漆面品質、配合間隙需要望

面對一輛車，車輛的外觀是我們最直接感受到的，一輛車的好壞和車身零部件配合間隙的寬窄直接影響著我們對這輛車品質的看法。車身表面部分，在成品檢測時主要通過望和摸兩種手段，這樣的方法可以應用到我們提車檢查。根據我們對車身表面的關注程度，車身可以大致分為三部分，第一區域缺陷干擾最大，是我們需要著重檢查的部分。檢查項目包括漆面是否存在凸起、凹坑、流掛、油污、拋光痕等。我們熟悉了漆面缺陷則種類，就容易找到缺陷了。除了常見的凸起、凹坑等缺陷外，色差也是我們需要著重關注的對象。同檢查凸起、凹坑這類缺陷不同，檢查色差需要與車身保持一定的距離，以便更容易發現缺陷。
二、內飾檢查需要觸
內飾覆蓋件和各種操控按鍵的檢測需要用到我們的觸覺。通過觸摸、旋轉、拉扯等動作來檢測內飾部件的質量。
三、車輛異響需要聽
我們與汽車接觸更多是在動態狀態下，車輛的異響通常也是在運動起來之後發出的，車輛的NVH性能直接關繫到我們的駕乘舒適性，因此是我們關注的重點。
四、內飾異味需要嗅
高品質的汽車車廂內不會存在異味，異味檢測是汽車品質把控的重點，汽車設置有專門的氣味實驗室，通過對車輛內飾進行高溫加熱，抽取車輛內空氣來檢測是否存在有害氣體。我們可以通過嗅覺簡單判斷一輛車的內飾品質，汽車通過專業的檢測來確保內飾不會揮發有害物質。
假如是撞上了靜止的物體，例如牆壁、大樹，質量大的車輛肯定沖擊力大，畢竟這種沖擊力要由車輛本身來承受。二被動安全的主要作用是在發生碰撞之後，車輛對人員的保護程度有多強，比如乘員艙是否完好？安全氣囊的數量和質量能否保護好車內人員？前段時間很多人在網路上說汽車保險扛是塑料做的，讓好多人覺得現在的汽車結構很軟，不耐撞。還有人認為鋼板越厚越硬越安全，似乎這個理論已經根深蒂固與人們的心中。
還有更離譜的人裝模作樣按下車身鐵皮，按不動則點頭說這車質量不錯，如果有點下凹了，則說這次鐵皮不夠硬，立刻就認為有偷工減料之嫌。要知道，車頭和車位均採用稍稍偏軟的材料形成潰縮區，雖然軟但並非採用塑料。中間的乘員艙則是採用高強度鋼板製成。而汽車不僅保護內部乘員，也考慮到外部行人的安全。一般來說，引擎蓋材質不會那麼硬，因此材料過硬會對行人造成二次傷害。
對於汽車安全性，其實並不用過多擔心。因此設計師在設計開發階段就預先想好了在碰撞時應該如何正確的「受傷」，其目的只有一個就是提升被動安全性能。而E-NCAPE、C-NCAP、IIHS等專業的碰撞測試中心無數次的碰撞測試證明了車子只有合理的軟才能最大程度的保護車內乘客，並不是大多數人認為的越硬越好。
因此千萬別再以「厚薄論英雄」啦。鋼板薄厚更多的是影響燃油經濟性以及後期的保養維修，並不是車輛的安全性。更不要斷章取義，一看網路上那些日系車車禍照片，就認定日系車不耐撞，因此我們不知道當時碰撞的角度，速度，事故具體細節及現場有沒有二次碰撞等就立判說某車型不安全，這無疑是以管窺天。
檢測步驟
第一招：拉一拉「頂棚拉手」
每輛國產車內的前後座車窗上部，一般都有頂棚拉手。在行駛中，它往往能協助車內乘客固定自己的位置，也能在緊急情況下避免人的身體劇烈移位。看車時，不妨坐在車內拉一拉這些拉手，通過手感感覺是否足夠結實。
第二招：踩一踩「後保險扛」
在汽車追尾時，後保險扛的保護作用非常重要，後保險扛內的防撞鋼梁則能對碰撞沖擊起到有效的緩沖作用，並非所有國產車的後保險扛內都有類似防撞鋼梁這樣的緩沖支架。看車時，用腳踩一踩，感受後保險扛的結實程度。
第三招：扯一扯「門護板」
座位的旁邊車門外，有一個裝東西的小槽，它被稱為門護板，此處同樣可以通過拉扯的方式判斷車身做工是否足夠結實。具體做法，人坐在駕駛位，打開副駕駛位車門，嘗試用手抓門護板，再拉上副駕駛位車門。
第四招：壓一壓「手套箱」
汽車「手套箱」一般在副駕駛位前方。拉開手套箱，用腳往下「壓一壓」，這個方法可以幫助判斷車身對於車身各個結構組件鏈接處焊接的工藝水平如何。
第五招「碰一碰「儀錶板後段」
考研汽車做工工藝，看汽車內飾便可窺見一二。儀錶板後段的做工是很多廠家容易忽略的，消費者可以坐在後排座椅，用腳推一下中央儀錶板後段，感受是否穩固。
網上當然還要很多不實的沒有科學依據的做法，關於手感則是涉及到車門限位器和鉸鏈還有車門的重量，一台車的車門厚重感，是在關門是發出的厚重的響聲，讓很多人覺得門很重，但其實並不是車門本身很重，而是和車門的限位器和鉸鏈有關，然而在講究輕量化的今天，車門本身並不會很重，車門的安全性主要依靠防撞梁設計以及材料的選擇，總體來說，關門的聲音只能體現一輛車的製造工藝以及密封性隔音性，對於安全以及防撞性並不能很好的體現，所以這種判斷是不靠譜的。希望大家在看完小編介紹怎樣鑒別汽車質量的內容之後會有所幫助

8. 影響產品質量的因素有哪些

質量是企業的生命線，今天的質量就是明天的市場。質量管理作為企業管理中的重要組成部分，對企業的生存發展具有很重要的意義。隨著質量管理的不斷發展，質量管理由以前的重在結果轉變為目前的重在預防，要變「事後把關」為「事前預防」，變管理結果為管理因素。因此在實施質量管理時要從影響產品質量的因素入手，進行預防管理。縱觀整個生產過程，造成產品質量波動的原因主要有6個因素，即：人、機（機器設備）、料（材料）、法（方法）、測（測量）、環（環境）這六大因素。下面對這六個因素及預防控制措施進行簡單的介紹和說明。
造成產品質量波動的6個因素：
a）人：操作者對質量的認識、技術熟練程度、身體狀況等；b) 機器：機器設備、工具的精度和維護保養狀況等；c) 材料：材料的成分、物理性能和化學性能等；d) 方法：這里包括加工工藝、工裝選擇、操作規程等；e)測量：測量時採取的方法是否標准、正確；f) 環境：工作場地的溫度、濕度、照明和清潔條件等。
各因素的分析及主要預防控制措施：
1、操作人員因素
凡是操作人員起主導作用的工序所產生的缺陷，一般可以由操作人員控制。造成操作誤差的主要原因有：1）質量意識差；2）操作時粗心大意；3）不遵守操作規程；4）操作技能低、技術不熟練，以及由於工作簡單重復而產生厭煩情緒等。主要控制措施有：（1）加強「質量第一、用戶第一、下道工序是用戶」的質量意識教育，建立健全質量責任制；（2）編寫明確詳細的操作流程，加強工序專業培訓，頒發操作合格證；（3）加強檢驗工作，適當增加檢驗的頻次；（4）通過人員的適當調整，消除操作人員的厭煩情緒；（5）強化自我提高和自我改進能力。
2、機器設備因素
設備不但包括生產作業設備、機械及裝置，還包括刀板、模具、夾具、量具等相關物品。主要控制措施有：（1）加強設備維護和保養，對所有的設備日常檢修及使用都要制定相應的標准，並按標準定期檢修維護。（2）採用首檢制，以核實機器的准確性、精確性。設備的管理要盡可能的提早發現設備運轉的不良情況並分析原因，採取適當的措施，進行預防性維護，防患於未然。
3、材料因素
主要控制措施有：（1）在原材料采購合同中明確規定質量要求；（2）加強原材料的進廠檢驗和廠內自製零部件的工序和成品檢驗；（3）合理選擇供應商（包括「外協廠」）；（4）搞好協作廠間的協作關系，督促、幫助供應商做好質量控制和質量保證工作。
4、工藝方法的因素
工藝方法包括工藝流程的安排、工藝之間的銜接、工序加工手段的選擇（加工環境條件的選擇、工藝裝備配置的選擇、工藝參數的選擇）和工序加工的指導文件的編制（如工藝卡、操作規程、作業指導書、工序質量分析表等）。
工藝方法對工序質量的影響，主要來自兩個方面：一是指定的加工方法，選擇的工藝參數和工藝裝備等正確性和合理性，二是貫徹、執行工藝方法的嚴肅性。
工藝方法的主要控制措施有：（1）保證定位裝置的准確性，嚴格首件檢驗，並保證定位中心准確，防止加工過程出現偏差；（2）加強技術業務培訓，使操作人員熟悉定位裝置的安裝和調整方法，盡可能配置顯示定位數據的裝置；（3）加強定型刀具或刃具的刃磨和管理，實行強制更換制度；（4）嚴肅工藝紀律，對貫徹執行操作規程進行檢查和監督。（5）加強工具工裝和計量器具管理，切實做好工裝模具的周期檢查和計量器具的周期校準工作。
5、測量的因素
主要控制措施有：（1）確定測量任務及所要求的准確度，選擇使用具有所需准確度和精密度能力的測試設備。（2）定期對所有測量和試驗設備進行確認、校準和調整。（3）規定必要的校準規程。其內容包括設備類型、編號、地點、校驗周期、校驗方法、驗收方法、驗收標准，以及發生問題時應採取的措施。（4）保存校準記錄。（5）發現測量和試驗設備未處於校準狀態時，立即評定以前的測量和試驗結果的有效性，並記入有關文件。
6、環境的因素
所謂環境，一般指生產現場的溫度、濕度、噪音干擾、振動、照明、室內凈化和現場污染程度等。在確保產品對環境條件的特殊要求外，還要做好現場的整理、整頓和清掃工作，大力搞好文明生產，為持久地生產優質產品創造條件。

9. 決定服務質量的因素主要有哪些

1. 服務是否真正為客戶所需，想客戶所想、急客戶所急；
2. 服務是否人性化；
3. 服務的執行力、效率；
4. 服務的全方位化、連續性、有效跟帶性；
5. 服務人員的言行舉止、道德職業素養。