① JEEP牧馬人的羅賓漢和撒哈拉有什麼區別
JEEP牧馬人的羅賓抄漢和撒哈拉的區別：軸距不同、最大功率不同、最大扭矩不同
一、軸距不同
1、JEEP牧馬人的羅賓漢：軸距（mm）2945。
二、最大功率不同
1、JEEP牧馬人的羅賓漢：最大功率(Kw)207。
2、撒哈拉：最大功率(Kw)209。
三、最大扭矩不同
1、JEEP牧馬人的羅賓漢：最大扭矩(Nm)340。
2、撒哈拉：最大扭矩(Nm)347。
② 我想開個戶外用品店，誰能幫我想個店名！
拓野戶外。V5戶外。野狼戶外，狼圖騰戶外。JEEP戶外，牧馬人戶外。
③ 為什麼一說起越野就是牧馬人那
無論如何汽車都是一個短期無法頻繁更替的物品，一個選擇，一個決定，往往影響著未來三五年的生活狀態。買台牧馬人，確實不是一個輕松的決定。老實講我可能也做不了這個決定。在眾多選擇之中，牧馬人代表這一種純粹，選擇它，意味著舍棄。只有你明確自己想要的、
所追求的是什麼的時候，你才知道什麼是可有可無的，什麼是可以舍棄的。所以有時候想想買牧馬人真的需要勇氣，或者說需要有特定的一種人生態度或者說境界才可以。跟普拉多比呢，質量，可靠性，舒適性，空間，安全性那樣不被碾壓，真正山區工作生活的幾個開牧馬人的？
大部分牧馬人都跑在城市鋪裝路面上，即便如此毛病還這么多，美國牧馬人的售價2萬美金起，和crv，翼虎一個檔次的車，在中國和賓士一個價，你說你是進口的，別人斯巴魯咋沒這么貴？jeep在中國賣的就是所謂情懷，但是牧馬人也要自己的定位。LC全系給人的感覺就是結實耐操的戶外工作車，
他可以長時間的在半補給或無補給的情況下完成多日的穿越。而牧馬人完全相反，他就是個大玩具。盡管他有很多缺點，公路就是坨屎，高速指向性差，風噪大，過彎側傾要命，可靠性比LC差點，乘坐者的噩夢，但是但是但是！那又怎麼樣，因為他是牧馬人，
選擇一個玩具需要考慮他未來幾十年是否能傳給自己的兒子繼續玩嘛？絕大部分的牧馬人玩家都不需要用牧馬人完成多日的穿越，他們絕大部分的越野路程基本上就在兩日內，不會長時間的遠離補給。加上極高的改裝可玩性（這個國內政策比較拙計）和一個硬漢的越野情懷，
這樣一部玩家車不就是為那些玩家准備的嘛。換句話說，LC可能成為一個家庭的第一輛車，但是牧馬人永遠不會成為一個家庭的第一輛車，他只屬於個人屬於駕駛者。至於通過性和越野能力，我想牧馬人不存在這個疑問。18款牧馬人乘坐感據說要好很多了，這車跟陸巡比較，
好像不是一個用途，陸巡，山貓等玩長時間穿越的比較多，去去無人區，大草原沙漠戈壁灘等，牧馬人玩玩攀爬玩玩短途穿越。正如新一代牧馬人「全球偶像級SUV」的標簽一樣，牧馬人可謂是內外兼修的典範。全新的牧馬人在外觀上有了明顯的變化，使得外觀看起來精緻了許多。
動力方面搭載了最新研發的2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配6MT和8AT變速器，動力系統有了明顯的提升。新款車型側面採用了拉花進行點綴，側裙、輪眉以及後包圍都做出了變化。其備胎採用了後掛式設計，突顯越野范兒。另外，根據實車圖片來看，新車更換了減振器，整車離地間隙得到了較大幅度的提
輕松的將大量文藝青年圈粉。他們根本不在乎動力輸出是否線性，越野性能如何，甚至四驅系統都可有可無。全新牧馬人所搭載的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率將達到268馬力，峰值扭矩達400牛米。無論是功率還是扭矩都全面超越了現款的3.0L V6自然吸氣發動機，變速箱的擋位也從原來的5AT升級至了8AT。
④ 牧馬人和普拉多哪個好
這兩個車都是專業級的越野車，從越野能力上來說都是最強悍的SUV，幾乎只要玩戶外越野的地方都看到這兩款車。
從極限越野來說，牧馬人比普拉多好像更厲害一點。如果喜歡極限越野買牧馬人就可以了。如果從正常路況越野來說，不會經常去玩岩石攀爬，普拉多就足夠了。畢竟經常跑西藏的車，越野能力和質量穩定性還是很不錯的。
⑤ 牧馬人和豐田霸道哪個好啊
霸道跟牧馬人之間選擇哪個好，這個問題比較矛盾又比較有意思，同樣是帶大梁的越回野車，霸道是答屬於可以長途駕駛的全地形車，牧馬人是純越野性能的標桿車型。
⑥ 牧馬人2.8柴油版怎麼樣
首先，我們來看下牧馬人2.8TD柴油版發動機的數據表現：最大功率147KW/3600rpm，最大扭矩460N•m/2000rpm，這意味著它比3.0LSahara汽油版的扭矩提高了61%，在各種極限路況下四驅能力更出眾、爬坡力量更強勁。如果在戶外出行時，遇到了輪胎陷落等狀況，那麼車主將體會到牧馬人柴油版更出色的脫困能力，配合手動切換的四驅功能，超強的駕駛樂趣一定會讓四驅愛好者為之瘋狂。與此同時，柴油版車型還具有起步快、油耗低等特點，每百公里綜合油耗僅8.8升，近千公里的超長續航里程亦可秒殺同排量甚至低排量的轎車產品。
說到這里，想必大家腦海里已經想到了最適合柴油版牧馬人的地方—中國西部地區，牧馬人柴油版突出的低速扭矩，超強的脫困能力，應對西部復雜路況根本不在話下，加上它油耗低，超長的續航能力，地域廣袤人煙稀少也難不倒它。最難能可貴的是，牧馬人自由不羈的品牌個性，與西部車主粗獷豪邁的性格不謀而合，可謂西部座駕絕佳選擇。
牧馬人3.0L汽油Sahara四門版
關鍵字：四驅不俗，公路尚佳，兼顧性更強
雖然汽油版沒有那麼驚人的低速扭矩，但同樣繼承了牧馬人「終極四驅利器「的家族基因，採用Command-Trac® 機械分時四驅系統，擁有彪悍的全地形駕馭能力。
而相較柴油版的高牽引力，Sahara3.0L汽油版在功率輸出上更勝一籌，它搭載了與全球十佳三冠王一脈相承的發動機，最大功率可達172KW，最高轉速超過6000轉，公路駕駛表現尚佳。另外，不得不提及的是，目前國內多數城市的燃油供給還以汽油為主，在加油的便捷性上，汽油版車型具有一定的優勢。而且，汽油發動機在冬季具有發動、預熱較快的優點。所以，如果你是鍾情牧馬人個性的外形，欣賞的它超強的四驅能力，但城市駕駛比例更高，偶爾出門撒歡的自駕人群，那麼汽油版車型是不錯的選擇。
可能有些消費者還在擔心柴油發動機的噪音和震動問題，實際大可不必，因為採用國外尖端柴油技術的牧馬人，不會讓你有太明顯感受的。最後，要特別提一下兩款車的價格，3.0L汽油Sahara四門版售價43.99萬，已經在年初給消費者帶來了不小驚喜，如今，牧馬人2.8TD柴油Sahara四門版售價僅42.99萬，再一次為廣大四驅愛好者降低了圓夢門檻。
根據Jeep牧馬人兩版車型的比較，相信大家已經明了兩款產品的各自特點。其實並沒有優劣之分，消費者只需要根據自身需求和實際使用情況進行挑選即可。除此外，作為SUV車型鼻祖的Jeep牧馬人，還為消費者提供了豐富的產品序列，7大車型涵蓋了2.8TD、3.0L、3.6L的三種排量，無論是酷愛四驅的發燒友級別，還是被牧馬人魅力所吸引的城市一族，均能找到適合自己的車型產品。
⑦ JEEP牧馬人撒哈拉與羅賓漢的區別
1、羅賓漢與撒哈拉設計：通常基本所有的人都知道，更大的驅動比能夠帶來更好的動力性和加速性能，但也無可避免的是油耗會增加，因此小排量的發動機為了保證動力性就會採用更大的後橋。
2、羅賓漢與撒哈拉外觀：在外觀方面，羅賓漢與撒哈拉晃眼看差別不是很大，只是在細節上存在區別。羅賓漢採用了車身雙色的設計，四個輪眉採用了黑色塑料帶皮紋的設計，並沒有採用車身同色。
3、羅賓漢與撒哈拉底盤系統：在底盤方面，羅賓漢與撒哈拉這兩款車有很大的不同，可以說是為了兩種不同的越野風格而設計的車子。從定位上來看，羅賓漢車型更注重於極限越野下的表現，適應於更加惡劣的越野環境。因此在底盤方面，羅賓漢車型也做了一定強化，從後橋來看，羅賓漢擁有了比撒哈拉更大的減速比，這就使得如果在相同的發動機動力輸出的情況下羅賓漢將擁有著更大的輪上扭矩輸出，但是缺點是跑不到那麼的快，而撒哈拉車型則更注重於日常越野的實用性和經濟性。
JEEP牧馬人撒哈拉
(7)東營牧馬人戶外擴展閱讀：
牧馬人是吉普系列中最為強悍的品種，真正意義上的越野車。兩款車型撒哈拉和Rubicon分別配置了Command-Trac和Rock-Trac分時四驅系統。它們都採用NV241系列機械分動箱，區別在於，撒哈拉採用2.72:1的低速檔傳動比，Rubicon可以達到4:1。
⑧ 「牧馬人房車」長啥樣越野+生活兩不誤，真佩服設計師的腦洞
Hello，大家好！
說到越野房車，相信大家最先想到的就是那些基於MAN卡、賓士烏尼莫克等底盤打造的中級越野房車，但是這些房車看起來似乎距離普通人太過遙遠，為此海外房車企業就基於越野車標桿牧馬人打造的能夠在戶外做飯睡覺的房車。
這兩款基於牧馬人打造的房車和露營車，無論是哪款，個人覺得都非常有想像力，把尺寸本不大的牧馬人變成房車，還是需要一定技巧的，關於這兩款新車大家覺得怎麼樣呢？
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⑨ 東營有哪些酒吧
勝大中心超市南邊150米有個牧馬人
