福特露營者

① 外觀硬派不輸坦克300，全新福特Bronco露營車，2.7T配車頂帳篷！

Bronco是福特一款經典車型，第一代1965年就已經開始征戰越野之路了，發展到今天已經是第六代了，之前由於種種原因被福特「封印」了，如今福特將其復活，推出了全新福特Bronco。新車將直接與Jeep牧馬人展開競爭，並提供雙門、四門車款，也具有可拆卸的車門和車頂。而今天要與大家分享的這台福特Bronco是全新的露營版，它不僅擁有個性十足的外觀，而且強大的動力系統和功能性，也讓這台車充滿了獨特的魅力。接下來就帶大家了解一下。

動力部分，Bronco露營版和普通版Bronco沒有太大差異，依舊搭載2.7TEcoBoostV6發動機，最大輸出功率330馬力，峰值扭矩542牛米。傳動系統匹配7速手動變速箱，並配備四驅系統。此外，像非承載車身、差速鎖等越野配置也沒有缺席，為其帶來高強度及越野時更強大的控制能力。

Bronco露營車具有露營車的標准配備，包括灶台、帳篷和冰箱等。這些設施使車內在乘坐5人的情況下，創造出更自由、更多樣的可能性，相比普通版車型，這台露營車對越野車迷們更有誘惑力。對此你有什麼看法呢？我們評論去見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 露營戶外裝備加身 福特發布Bronco Overland概念車

易車訊 日前，易車從福特官方獲悉，為紀念北美最大的經典福特Bronco聚會，福特發布了Bronco Overland概念車，新車將在今年田納西州的Bronco超級慶典上亮相。

概念車基於全新的Bronco四門車型，該概念車將在今年田納西州的Bronco超級慶典上年度越野活動中與全新的Bronco兩門車型和Bronco Sport 4x4車型一同展出。

Bronco Overland概念車是一款為戶外愛好者打造的全地形露營車，帶有福特Bronco個性化改裝和多個專業戶外配件，該概念車基於全新Bronco四門版車型荒漠系列，採用極具神秘感的Area 51（51區）塗裝，配有頂賬、絞盤、全地形輪胎，可深入野外艱險環境。

它採用了Bilstein品牌提供的高性能越野穩定懸架系統，使用2.3升的EcoBoost發動機，搭配7擋手動變速箱，使用17英寸輪圈，搭配35英寸百路馳泥地輪胎KM3。

Bronco Overland概念車採用了由WARN品牌為福特Performance提供的絞盤，安裝在福特Performance模塊化鋼制保險杠上。車頂裝有Yakima品牌的重型雙人帳篷，在車頂架上裝有通過1x40 RIGID架裝式燈條和六個附加的RIGID照明燈，為車身四周帶來更好的照明條件。後保險杠上安裝有無線電天線。

行李廂為一個小型的大本營，包括內部安裝了一個ARB冰箱，炊具和爐灶。冰箱有一個滑出式托盤，方便取放，而後擋板桌子和椅子則是露營地的一部分。後車窗內部帶有一個置物網，用於提供額外的儲物空間。

③ 97年的一輛福特房車，曾經可以北京買套房，如今只夠半年工資

房車現在也開始慢慢流行了，不過對比美國還是有距離，在97年的時候美國已經很流行房車了，如今隨著國內經濟的發展房車開始越來越普遍了，也成為了一種新的消費需求。其中97年的這款福特露營車在當年價格可以直接購買一套北京的房子，當時定價在三萬多美元，但是放到現在這輛車也就只有四萬塊，相隔23年可以看到其中的變化。

在車子裡面有水槽、冰箱還有爐灶，車子還有空調和小餐桌等等，第二排座椅還可以折疊一下變成床，整個車子使用起來確實很方便，不少人喜歡這款車就是因為它的空間。不過現在已經有了更多房車可以選擇，相信未來國產車品牌也會進軍房車市場，這也是人們生活水平提高以後的一個消費需求。

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④ 福特版「牧馬人」，全新Bronco露營車，2.3T動力配車頂帳篷！

福特Bronco這款車型曾在硬派市場馳騁三十年，憑借著硬派的造型和超強的越野性能，一度成為美國最受歡迎的汽車。但由於福特SUV偏向城市化發展，所以，福特Bronco在1996年正式停產。如今福特再次推出新福特Bronco，該車擁有可以媲美牧馬人的硬朗外觀，其出色的越野能力也讓它獲得了福特版「牧馬人」的稱號。但我們今天要聊的不是普通版的福特Bronco，而是基於Bronco車型打造的一款拓展應用場景的概念車—全新Bronco露營車。

動力部分，全新Bronco露營車繼續搭載2.3TEcoBoost四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為270馬力，峰值扭矩420牛·米。傳動系統匹配10速自動變速箱，並且標配分時四驅系統。不過，Bronco有兩種四驅系統，這台全新Bronco露營車會配備那一種暫時沒有公布。作為參考，基礎版採用雙速電控分動箱；高級版在基礎版的基礎上增加了自動模式，有點類似適時四驅，加上Dana44AdvanTEK整體式後橋和帶有DanaAdvanTEK差速器的前獨立懸掛，以及前後電控差速鎖，其越野能力不可小覷。

總的來說，全新Bronco露營車相比普通版車型增加了更多的功能性和可玩性，也為Bronco的用戶提供了改裝的參考方向。唯一令人遺憾的，目前新車暫時與國內消費者無緣。對此你有什麼看法呢？

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⑤ 波特蘭一大哥售賣自駕福特露營車，價格僅5500美金，有空調能睡覺

日前，美國波復特蘭一位制大哥想要把自己手中的旅行車賣了，該車掛在了craigslist二手汽車網站中，價格不貴，5500美元，差不多3.9萬人民幣。但這款車比較經典，是1997款的福特AerostarGTRV。該車雖然97年產，但外形更像80年代末期的風格。

標價不高，只要5500美元，不到4萬人民幣。車主沒說里程數，從車輛保養情況來看，里程數應該不高。如果你身在美國，打算買一款二手露營車玩玩自駕，不妨聯系波特蘭這位大哥，也許價格還有的談。

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⑥ 國內很少見！94年的福特房車，車長6米可坐8人，摺合人民幣15萬

Hello大家好，這里是房車情報。房車露營是一種非常自由的生活方式，不同國家生產的房車也有很強的地區特色。之前為大家介紹過不少日本房車，較小的排量和比較緊湊的尺寸帶有非常明顯的日式風格。在大洋彼岸的美國人則恰恰相反，大尺寸的房車最受歡迎。今天小編就帶大家看一款25年前的福特房車，見識一下那個年代的房車設計是什麼樣子。

這款福特E350房車尺寸超大，內裝也非常居家，應該是那個年代大家庭出遊的夢想座駕。雖然當年的價格超過百萬，但現在出售的價格摺合人民幣還不到15萬，考慮到油費和後期保養的費用，一般人即便買得起也很難玩得起吧？

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⑦ 福特探險者好還是JEEP大切諾基好

都是純進口的，都是好車(我開大探，堂弟大切，時常換車開)。兩部車定位有些不同，但也有很多相似之處。性價比兩車差不多(不要老說大探性價比高，同價位的大切也很不錯)，同價位的大切和大探一樣，都沒有可變懸掛和空氣懸掛，大切僅僅是因為進入角和離去角比大探高。越野能力可能會稍微強一些。但是基本上作為一個城市人又有多少機會會去登好漢坡等極限越野的地方呢？一般的坑窪爛路，馬路牙子，雪地沙地，兩車不會有太大區別。同時同價位的兩車型動力也差不多，大探發動機好馬力大，大切變速箱好，百公里加速都是8–10秒左右。外觀上，大切是硬朗酷炫(美國大兵的感覺)，大探是霸氣神秘(美國FBI的感覺)，我開兩部車感覺都有80%以上回頭率。如果你是喜歡玩極限越野的，平時車上就一兩個人就選大切吧，絕對適合你。如果經常帶著老婆孩子爸爸媽媽去自駕游就選大探吧，三排大七座非常實用，越野功能也絕對夠用(三條進藏線路都絕對沒問題)。另外的，大探的後兩排直接放倒以後是一張兩米一的大床。野外露營，連帳篷都不用帶了。不要拿頂配大切來對比，都tm能買兩個大探了，要比就比同級別的。不過，以後大探還會有更高級配置的車型進入中國市場，探險者的品牌價值會越來越高。同時大切在國內引進的早大家比較熟悉，大探才剛進來。路遙知馬力。去美國看看街上是大切多還是大探多就知道了。(個人見解純手打，希望對您有幫助。)

⑧ 大切諾基3.6 pk 福特探險者3.5 哪個外觀美觀綜合功用較好

你平時來是在城市還是要求有一源定越野能力 一般帶幾個人 想要點越野能力就大切 否則是探險者 想要七座就探險者 探險者發動機比大切好點但是大切的變速箱比探險者好（當然 也得看從哪個方面來評判） 外觀上就仁者見仁智者見智了 大切高點 探險者長點寬點 內飾上大切的做工要好點用料也實在點（不過畢竟是美國車 內飾不能和德國車日本車比） 四驅系統上肯定是大切要好 剩下的還有啥不明白的追問我就行 汽車沒有好壞只有適不適合自己

⑨ 2021款福特途睿歐房車發布，車長不到5米住4人，能裝電動車

Hello，大家好！

前不久海外的一家房車公司Dreamer（夢想家）房車公司，發布了一款基於全新福特途睿歐打造的2021款新款房車，這款新車採用了一個非常新穎的設計方式並且提供多種布局可選，能夠滿足2-4人的出行需求，更多細節一起來看看今天的內容吧~

這款新車基於2021款福特途睿歐底盤打造而成，平頂短軸的底盤賦予了這款車一個更加矮小的車身尺寸，為此整車看起來比較輕巧，這對於日常駕駛的便利性來說是有很大幫助的。

總的來說，這款基於福特途睿歐底盤打造的新款房車，車身尺寸小巧，但布局十分靈活，可以根據車主的自身需求來進行靈活定製，具有更好的多用途屬性，另外這款車海外售價約合35萬人民幣，大家覺得怎麼樣呢？

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⑩ 長安福特探險者是有多長裡面的空間又有多大

最滿意對這款車感覺最滿意的應該還是動力感覺動力和以前相比，實在是好太多了！現在想加速超車，實在是隨心所欲，太容易了！

最不滿意車門升降器有異響

最不滿意18款腳剎還在，佔了左腳一些空間，油箱容積如果能再大一點就好了。

【空間】寬敞,特別是後排,可以翹二郎腿。

【動力】不知道是不是我是新車,感覺動力還可以,只要你捨得給油門

【操控】雖然探險者車身很大，其實開起來還是蠻靈活的，方向盤的中心感比較強，車身屬於比較穩的那種，過那種非鋪裝路面的話小震動過濾的不錯，不過這車底盤很低，過大的坑窪的時候還是盡量小心一點。

【舒適性】懸掛偏硬 座椅包裹性不錯 隔音也不錯 就是胎噪有點大

【外觀】這個不用說了,就是沖外觀去買它

【內飾】皮質材料的地方很多，喜歡福特這個中控面板，空調和座椅通風什麼的是物理按鍵，適合盲操，配置蠻多的，比較實用

【性價比】:這個價格,這個車的配置還是不錯的,性價比很高