杭城新建6个电动汽车充电站

⑴ 杭州新能源电动汽车充电桩都在什么地方

下载个充电桩APP查询下就知道了

⑵ 请问建造一个电动汽车充电站要多少资金，有什么要求吗

有人说得二千万真的不

⑶ 中国哪个城市充电站哪里建设的最好

以下是由专业生产电动汽车充电桩的企业“易事特 （ www.eastups.com ）”提供：

以下为各大城市的公共充电桩的新建情况以及数量:

北京
截至5月底，北京市累计建成充电桩(口)8300个，其中公共专用(公交、环卫、出租)建成充换电场站234座，充电桩3700个;社会公用充电桩
2000个;私人自用充电桩(口)2600个桩，自建桩比例超过50%。发布“e充网”和北京市充电设施布局图，提供如充电桩位置和状态查询、导航、
充电预约、出行路线规划等电动汽车互联网服务。打造5公里半径公用充电网络。

在公交、环卫、出租等公共专用领域，已建成充换电场站234座(其中含换电场站5座)，充电桩3676个，日服务能力超过1.7万车次。新建建筑须配充电停车位。

上海
从2015年起在上海购买新能源汽车，必须提供充电桩安装证明，才能拿到新能源乘用车专用牌照。7月1日起，新建住宅小区、交通枢纽等相关停车场应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。2015年充电桩数量将超6000，优先建公共快充网络。

广州
新建小区、社会停车场按不低于规划停车位数的18%的比例建设或者预留充电设施接口，将筛选100个左右满足建设条件的停车场。广州市预计明年要建10000个充电桩。

深圳
深圳计划到2015年累计建设充电站169座、快速充电桩2000个、慢速充电桩2.7万个以上。截至今年5月底，深圳市建成快速充电站81座、私家车用慢速充电桩接近3000个。

全国其他各省市充电桩新建情况:

山西
山西省电力公司获悉，为促进新能源汽车推广，满足电动汽车跨城际使用需求，到2016年，该公司将在山西地区12个高速服务区建设24座充电站，在太原市建设4座市区快充站。

郑州
郑州计划2015年新建各类充电桩3700个;

西安
今年年内将在小区、超市、停车场、客运站等场所建设7000个充电桩，让电动汽车车主随心所欲地“兜风”。现状已建设充电设施1432个。

杭州
新建小区要为充电桩预留10%停车位近期将新建分散布局的充电桩3500个新增乘用车充电站15座、商用车充电站10座重点分布在九乔国际商贸城、未来科技城、奥体中心(或滨江)、三墩北、城东新城等区块。

江苏
2015年充换电设施计划，每区建至少500个充电桩;扬州到2018年底将实现新建5座加气站、2座充电站、1800台充电桩的目标。

安徽
安徽加快推广新能源车新建公共建筑住宅小区须配充电桩全省仅在合肥和芜湖两市建成了16个充电站、6100多个充电桩;蚌埠市确定新建禹会服务区、君
王服务区南北双向4座充电站，一期各安装8个车位、2台120千瓦直流快速充电桩。这是蚌埠市境内高速公路服务区建设的首批充电站，建成后可为所有符合国
标的电动汽车充电。

江西
南昌新建小区要规划新能源汽车充电桩，《南昌市建设项目停车配建指标实施评估及调整》修订稿将明确，城市新建的小区按照不低于总停车位20%的比例规划和预留新能源汽车充电桩设施。

成都
促新能源汽车产业，集中式充电站将给予建设投资(不含土地费用)30%、最高500万元补贴。个人自建充电桩以及新建充电桩群，均按照每个充电桩600元给予一次性补贴。

昆明
昆明市全面推进新能源汽车充电基础设施建设，今年新建3700个充电桩。

山东
青岛2015年还至少将新建5000个充电桩，年底充电桩将达5000个;大连两年新建1100个充电桩，电动车将开启快充模式。

湖南
长株潭地区2015年将新建充电桩1万个，今年长沙将新建至少一万个汽车充电桩。

⑷ 杭州电动车充电站品牌有哪些

您好！抄目前充电桩的品牌有很袭多，但是真正的有实力的不多，很多品牌都是找其他厂家代工的，所以质量没有保障，出了问题很容易扯皮，所以要找生产厂家的品牌比较好。
比如：易事特 、特斯拉等这些还是比较好的品牌，易事特 是自己生产的产品，研发实力雄厚，特别推荐！

⑸ 如果想要开一个给电动汽车充电的充电站需要做什么准备

想开充电站要准抄备的事袭情就多了。
1，有多少在外边充电的电动车，电动车是跑近道的，应该大多数还是在家里充电。
2，电动汽气都是多少伏电压的，比如48V，60V，72V等等，也不能一种车配一个充电桩。
3，充电桩有没有多功能的，也就是48V，60V，72V的电动车都能充电，半自动的也可以。
4，充电电源费用，设备费用，人工费用，场地费用等等加一起是很高的，是否能有生意做。
5，看来风险也很大，需要慎重考虑。

⑹ 个人如何投资建设电动汽车充电站，需要办什么手续执照之类吗

1、个人如何投资建设电动汽车充电站，需要办的手续要根据各地工商局的规定而定，每个地方工商局的规定可能会有所不同。

个人可以注册成某某企业管理有限公司，需要先起一个名字，去工商局核名，再办营业执照，再办代码证，再办税务登记证。

经营范围，经营者可以写上充电站系统管理服务与咨询。但上述内容这个仅供参考，具体以工商局核定的为准，所需手续和证件详情建议到当地工商局咨询。

2、汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机 电动车电动汽车等充电。

汽车充电业务模式是指电动汽车用户在汽车电能将要耗尽的时候选择到固定地点的充电站和充站桩为汽车的电池进行直接充电的模型。

这是电动汽车充电站最先考虑的业务模式，在这种业务模式下，电动汽车用户通过在充电站/充电桩直接为汽车充电，即时消费电力产品并通过现场付费的模式支付费用，完成交易。

(6)杭城新建6个电动汽车充电站扩展阅读：

各地安装电动汽车充电桩指南：

1、北京

车企(或车企委托单位)会同电力公司对购车用户进行新能源小客车充电条件确认；在完成确认后，电力公司正式受理购车用户用电报装。

车企(或车企委托单位)组织完成充电桩施工后，电力公司负责验收，供用电合同签署，计量表计安装及发电等工作，同时为用户配发智能表电卡。

为加快私人充电设施报装办理，北京市电力公司已将用电报装和验收送电环节办理时间由12个工作日缩短为7个工作日。

2、上海

用户充电桩指在居民客户个人拥有所有权的专用停车位（库）上建设的充电桩，用户充电桩由用户向电力公司提出用电申请，市电力公司在示范推广期将免费为用户提供增容服务。

上海电力为方便个人申请充电桩，已经采取了设置服务专柜等措施。但由于安装私家充电桩需要一定场地条件，更需要物业、业委会等多方协调。

据悉，个人用户在申请时，需提供居民用户凭身份证、房产证、固定车位产权证明、停车位（库）平面图等材料。

上海电力将指派客户经理进行现场施工可行性勘查，并在10个工作日内提出初步的充电桩用电可行性方案答复，待手续齐备，两周的时间就能完成电能表计的安装。

建议，用户在有购车意向时，可通过公司营业网点、95598热线电话、电动汽车服务公司业务柜台，咨询安装相关事宜。

3、深圳

购买电动汽车的车主可向供电局提出申请，每台车目前可以申请1-2个公用充电桩；如无固定车位的用户需要跟小区物业处提前协调好安装位置。

南方电网安装充电桩不会向申请的用户收取费用；需要填写《电动汽车充电桩配套建设登记表》，车主的身份证车辆行驶证。

4、河南

居民客户在自有产权或拥有使用权的停车位（库）建设的充电设施。

需提供居民身份证或户口本、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业出具同意使用充换电设施的证明材料，联系自己所在市县供电营业厅即可。

为私家车主提供勘查、设计、装表、接电全程服务，而且不收取任何费用，从申请安装到送电，所需时间不超过半个月。

5、温州

温州全市新能源汽车用户若有安装充电桩的需求，只需提供居民身份证或户口本、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业出具同意使用充换电设施的证明材料，去就近的营业厅就能申请。

接到申请后，市供电公司将依据国家电网公司《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务的意见》制定布线、施工方案，及时为车主布线安装。

目前电力部门在装置期间将不收取任何费用，电费依照居民生活用电电费收取。

网络-电动汽充电站

⑺ 杭州有什么好的电动车快速充电站的牌子

全国第一家生产这个产品的是徐州中创。产品充电效果可以。就是比较笨重。之后有杭州旭能,产品美观多了,以租赁为主,估计目前采取的租赁,55分成模式,他家最早了,不过设备普遍不稳定,好的好,坏的坏,批次明显,而且2009年因为想推广租赁模式,零售价提的很高,同行竞争激励,年底就基本陷入资金危机.反而被比他晚进入市场一个月的杭州千纳追上,现在杭州市场旭能比例下降明显,退机客户比较多,江干区几乎是千纳天下,西湖区处处可见蓄久,包括后来者居上的得康,甚至是上海帮帮,徐州中创,杭州安凯,郑州鸿运来都来分一杯羹.
而具我所知,正罡\蓄久\鸿运来09年都是千纳那边贴牌做的,2010年开始有自己的生产基地!
正罡和得康老总是亲兄弟,德康2009年9月开始生产充电站,正罡由千纳转入得康贴牌生产;德康老总呢是千纳老总的妹夫,关系似乎很多,不过生产厂房和技术团队,包括进货渠道都不一样的,2家的线材就完成不一样,更别说线路的程序啊,做工的,完全2码事。我之前为做这个市场,几乎杭州厂家都跑遍了.

目前市场上都说自己的充电站是脉冲的。其实你自己去试试就知道了，投上3元钱，冲完电，自己摸摸自己的电动车电池，发不发热，试完，好与不好一目了然,真正的脉冲是可以修复电瓶的而不是伤害电瓶,据我了解目前基本都是采用阶段式的,利用直流和交流来实现快速充电的效果,不过怎么样,应急用不要一天用N次.

现在给你列举我接触过品牌的优劣势

1徐州中创 多路为主,基本还稳定,市场口碑褒贬不一。但是机器太大，笨重.今年6月份推出了挂机系列.因为设备大，中创的定价还是有点高的！

2杭州旭能 充电效果较好(5-10公里), 但是电流控制不稳定,充坏电瓶的事情比较多,09年技术绝对在同行前面,估计因为经营策略失误,2010年我几乎没看到过他们了,不过他们的售后服务做的可以的.。有经销商保护政策，自己有销售人员。

3杭州千纳 充电效果一般(5-6公里) 72V的充电站他们家出来的比较早,目前返修率很低,售后是整体更换配件,比较方便,厂家售后服务还可以,就是价格估计是同行最高的。有经销商保护政策，无销售人员。

3杭州得康 一般 (5-8公里) 就价格而言 基本5台以上就是经销商价格了.你买5台10台的，买得康最合算。就是价格低了，售后服务没保障。如果做经销商他们批发价和零售价几乎一样，空间小，我们就难做！得康自己有销售人员，成都。长沙，上海都是自己铺点的。

4杭州正罡 既然是贴牌的肯定质量和生产厂家一样的，基本都是自己出去铺点的 但是正罡的处事态度不敢恭维，售后服务是出了名的“拖”，目前没什么特别的经销商，基本都是自己一个城市一个城市做的，上半年和宁波合作，出了个正虹，现在主要在西安咸阳，和福建福州做。

5.杭州蓄久。 整体设备还不错的，虽然厂房只有100多个平方，但他们的技术人员是得康过去的，之前又是千纳贴牌的，可以说融合了2家的优势，蓄久的销售人员还是比较厉害的，产品性价比高

6济南圣科 山东启能 上海帮帮 台州万帮 洛阳绿信 扬州红太阳 郑州神功夫等，基本是出了名的便宜，单250-300，双500左右，一分钱一分货，就不详说了。

现在市场上这类产品是在太多。有仿的，有假冒的 数不胜数。政府对这块空白之地没有任何标准可言，现在市场上10%的返修率算是低了的，估计这个市场要和电动车市场一样，要饱和了，出事情多了，或者所有电瓶厂家联合起来了，才会好好整顿吧！

以上纯粹是我个人对市场的了解，希望能对你有用。虽然很长，很不是复制来的！

现在有句话这么说的，消费者说好也不一定好，自己说好才是真正的好

⑻ 杭州目前哪里有电动汽车的充电桩、充电站

目前只知道 古翠路充电站

⑼ 冬天电动汽车充电时间六个小时就变绿灯了还能充吗

一般充电器都带保护装置的，当电瓶被充满电量时，充电指示灯就变绿了，说明充电完成这时就不再向电瓶充电了。

⑽ 在杭州，个人可以申请开个电动汽车充电站吗

杭州的电动汽车充电站都是电力公司及其附属企业在搞，单个充电站投资得上千万，个人介入现在太早。