汽车配件累吗

Ⅰ 汽车装配工怎么样，累吗

顾名思义嘛. 配件安装工嘛. 汽车装配工 目前来说 在生产线上是最多的. 装配工回的工作是 装配 调试 当整车车答架焊接完毕后(前面是车身焊接工做的事) 发动机变速箱, 传动轴,制动器,刹车 各类拉索 电线 车身内饰 座椅 油泵油箱等等等等都是需要汽车装配工来安装调试的.完成的 装配完成后 就会进行检测 检测完成后 就是下线的整车了

Ⅱ 汽配厂是做什么的，累吗

首先汽配厂的话
那么是做配件的
工作还是比较辛苦的
而且加班多

Ⅲ 汽车配件厂普工累不累

不同流水线需要做的都不一样的看你主要在汽车那部分的车间，就一汽大众来说流水线作业是内倒班容制的，又三班倒两班倒得，不同地方不一样。流水线工作不能偷懒的，你一溜号面前的工作就过去了，责任很大，但同时工资也高，自己考虑！

Ⅳ 工厂里边做汽车电瓶或汽车配件的工作累吗

任何一个生产行业都有轻松和劳累的岗位，机械化程度高的就轻松一些，劳动密集型的就累一些，并不是某个行业都轻松或都累，同样的行业，也有区别。

Ⅳ 做汽车配件好累了，生意不好，越做越累。咋办呀

大环境不好，形式不是太乐观。汽车行业整体在向下滑坡。想想办法多和一些大的稳定的企业合作一下。

Ⅵ 在汽车配件店,能学什么累吗

就是当小弟，想学东西去一手经销商，工厂那种

Ⅶ 汽车配件流水线一般会做什么累不累

不同流水线需要复做的都制不一样的看你主要在汽车那部分的车间，就一汽大众来说流水线作业是倒班制的，又三班倒两班倒得，不同地方不一样。流水线工作不能偷懒的，你一溜号面前的工作就过去了，责任很大，但同时工资也高，自己考虑！

Ⅷ 汽车配件厂累吗

我们这汽车电焊是流水线作业是很累的。在我们这都是计件工资的，多劳多得。

Ⅸ 汽车配件厂上班累不累

汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。累是相对而言的，有的岗位频繁在几个工位间移动，有的岗位可能不需要频繁走动，但工作内容复杂，或者零件比较重等。

零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋（钢鞋头防砸的），手套，耳塞（如果噪音超过80分贝的话），有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。

(9)汽车配件累吗扩展阅读：

汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。

所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。但另一个现实是,商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。

Ⅹ 汽车配件厂具体做些什么,辛苦吗

不象修理厂..那个主要是记下当天的收货状况...发货状况...也就是说整天坐着吧...也有可能是去送货