纯电动汽车竞争性分析

A. 能否在纯电中型SUV市场中立足HYCAN 007竞争力分析

广汽蔚来旗下HYCAN合创在2019年年底时正式将该品牌的首款纯电SUV定名为HYCAN?007，并且开启预售。新车作为一款中型纯电SUV车型，在上市之际，将要面对的是此前已经获得不错成绩与口碑的比亚迪唐EV等车型，该车型是否能有足够竞争力，来赢取更多的消费者呢。

表格内反映的就是4款车型在配置上的主要差异。可以看出，HYCAN007在座椅配置上和部分便利性配置上还是有一定欠缺，不过在主动安全配置要比其他三款车型更加全面，此外，在这4款车型配置中，HYCAN007的售价最低，整体来看还是不错的。

●?总结：

在设计方面，更多的是见仁见智，比较众口难调。从作为选择纯电车型时重要的考量因素续航上来看，HYCAN007的表现十分出色，足以吸引到消费者了。从配置上来看，虽然HYCAN007的表现并不是十全十美，但是相对低的售价能够一定程度上弥补。此外，目前该车型还处于预售阶段，在车型上市时售价或将还会下调，这样一来竞争力会更强。最后这款车型是否能够在上市之后占据一定市场份额，还是让我们拭目以待。

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B. 新能源纯电动汽车趋势

趋势一：纯电动汽车和燃料电池汽车将共同主导中国新能源汽车市场的版发展。
趋势二：智权能化、网联化、人性化将成为产品核心竞争力，用户不再担忧续航和充电便利性。
趋势三：新零售转型是行业发展的大势所趋，寻找用户体验和成本效率的最佳平衡点是转型成功的关键。
趋势四：中外品牌、新旧力量、跨界巨头等多方势力竞争，市场格局将被重塑。
趋势五：新能源汽车产业链将向上下游大幅度延伸，出行市场、新科技将成为重要利润池。

C. 菲斯塔纯电动竞争力分析，续航490公里，17万买它值不值

经过近十年的发展和推广后，如今新能源这片领域不管是技术还是市场都较以前成熟了许多，而消费者对于新能源汽车的接受度和购买意愿也都提升了不少，这一市场也由自主品牌的“独乐乐”现在变成了豪华、合资、新势力“众乐乐”。从市场看，目前新能源车型的关注度主要集中在15~20万元区间，这个价位下产品的性能、续航里程以及配置等方面能取得不错平衡，足以满足多数用户的用车需求。

小结：沃德十佳的驱动系统、490km的续航以及功能齐备的HyundaiSmartSense智心合一安全系统和越级的方向盘加热、座椅通风加热等舒适配置···抛开品牌不谈，以车论车，菲斯塔纯电也是15~20万元区间内一个强有力的选手，值得一荐。

PS：当越来越多像现代、丰田这样的合资大厂加入到主流中、低价位电动车市场的竞争中，国产电动车又该如何是好呢？

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D. 纯电动汽车主要依靠什么竞争

安全，续航里程，充电速度

E. 又一款合资品牌纯电SUV标杆东风本田X-NV竞争力分析

过去，在我们想要选购新能源汽车的时候，只有国产品牌和进口品牌可选。但那时国产新能源车还处于初创期，续航里程、驾乘品质均得不到保障；而进口品牌虽然在驾乘品质上有保障，但较高的售价限制了其在国内的销量。

如何实现新能源车在品质和售价上达成良好平衡？这成为市场的全新关注点。近年来，随着合资品牌在新能源领域的逐步发力，这一状况得到完美解决。

东风本田也加入新能源这一洪流之中，首款电动车X-NV注重车辆品质与驾控质感，打破了自2015年起国内新能源市场一直由国内车企唱“独角戏”的局面。

■打破国产品牌“独角戏”局面，迭代升级缩短续航短板

虽然有合资品牌新能源车型的选择，但为了初期的合资品牌车型为了试探国内新能源市场，纷纷利用自家爆款车型进行像电动化平台改进。另外，这些合资品牌中大部分车型续航在300km左右，补贴后售价控制在15万元左右。

而同时期的国产新能源车型，综合续航已经到达了450km左右，可以说合资品牌与在售的国产车型相比，入市即落后。

X-NV在整车安全防护方面，通过高强度钢提升整车刚性，保护驾乘人员安全，590Mpa以上的高强度钢使用比例达46%。采用了高刚性电池防撞梁和电池包的H结构防撞梁，实现了全方位强化电池仓的安全保护。

■邦点评

产品方面，X-NV在任何情况下出行都是一把好手。另外，同级优秀的续航里程，操控感不错的驾驶体验，丰富的智能互联配置，再加上本田品牌赋予它的热血和激情，自由切换丰富的驾驶模式，让东风本田X-NV在小型纯电SUV市场拥有较强的竞争力。

401km的NEDC综合工况续航和不到17万元左右的定价，对于其自身的品牌与高品质来说也算合理。对于购买人群中热衷本田品牌的追随者，还是对于车辆有高品质要求的消费者来说，X-NV都是一个不错的选择。同时，在东风本田在2018年发布的“放眼未来Seeingthefuture”的新能源品牌战略中曾提到，未来5年，东风本田将推出10款电动化产品，而X-NV只是个开端，更精彩的车型让我们拭目以待。

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F. 电动汽车的优势与劣势

电动汽车是未来的发展趋势，不管是从环境，还是国家能源层面考虑，燃油车最终会被电版动车代替，权但这是一个过程，要解决当下电动车的不足，才能实现这个目标。
电动车目前的不足：
1、电池成本高，纯电汽车经过国家补贴以后价格仍然高出燃油车不少。以荣威ie6为例，经过3.6万左右的补贴后，裸车仍然价位在17万（入门级），而荣威E6，燃油车入门级不到10万。价格是影响的重要因素；
2、其次，充电设备不完善，缺少足够有效的充电设施；
3、续航里程不足。官方提供的续航里程只能打个7折；
4、后期保养费用高。买了纯电就是为了省油，可是后期保养费用能把你省的油补回来；
总体来说，纯电动汽车是未来必须，但是需要技术和政策的支持。

G. 比亚迪唐电动汽车能续航多远 竞争对手解析

比亚迪唐电动汽车能续航多远？对于一款插电式混合动力车型来说，纯电模式下续航里程超过50公里就已达到国家的补贴范围标准，更何况比亚迪唐电动汽车纯电续航可达85公里。就目前市场而言，还没有那一款产品能够与比亚唐相抗衡，不过国外很多厂家已经在插电式混合动力SUV领域跃跃欲试了。

比亚迪唐

作为比亚迪旗下全新插电混动SUV的唐将于2015年1月底上市发售，预计售价30万元起。据悉，新车将搭载一套"三擎双模"动力系统，0-100km/h加速时间仅为4.9秒。

比亚迪唐将采用三擎双模动力，搭载由2.0升涡轮增压发动机与高功率电机组成的动力系统。与发动机匹配的是一台6速双离合变速箱。纯电动模式下续航里程可以达到85km。

目前，国内已上市的混合动力车型中，都是以轿车为主，典型代表为比亚迪秦、荣威550混动版等，而SUV领域，并没有一款真正的插电式混合动力车型能与比亚迪唐相抗衡。如果该车1月上市后，凭借百公里仅2L的油耗，唐的竞争对手无疑锁定了那些以耗油著称的传统燃油SUV。
三菱XR-PHEV插电式混动概念车

在2014洛杉矶车展上,三菱汽车发布了一款插电式混合动力系统的紧凑型SUV概念车型"MITSUBISHIConceptXR-PHEV"，该车展现出三菱汽车未来车型的设计方向，同时是采用引擎后置后驱型PHEV系统的紧凑型SUV。

动力方面，XR-PHEV概念车为插电式混合动力设计，搭配一台最大功率134马力（110kW）的1.1L三缸涡轮增压引擎和一台最大功率163马力（121kW）的电动机。此款概念车配备了电量为14kWh的电池，纯电续航里程为84公里，综合油耗仅为百公里3.6升。
保时捷CayenneSE-Hybrid

得益于保时捷插电式混合动力技术，CayenneSE-Hybrid的燃油经济性更为出色：百公里耗油量上限仅为3.4升，每公里二氧化碳排放量上限仅为79克，这对于四驱车辆而言尤其难能可贵。鉴于体现先进驾驶理念的车型已取得相当热烈的市场反应：2014年前八个月，保时捷向全球车主交付了16,698台Panamera，其中PanameraSE-Hybrid销量为1,513台，占9%，因而保时捷对于CayenneSE-Hybrid的市场表现亦寄予厚看。
宝马插电式混动X5

海外媒体报道称，宝马集团准备为旗下所有主力车型打造插电式混合动力版本，以降低全系产品排放和油耗，应对环保法规收紧的局面。

消息称，宝马官方表示，未来还将为X5和其他"核心车型"推出插电式混合动力版本。

宝马全新X5eDrive将搭载一套插电式混合动力系统，其由一台四缸涡轮增压汽油发动机和一台最大输出功率为95Ps的电动机组成。新车从0加速到100公里/时仅需不到7s，综合油耗为3.8L。另外，据悉新车在纯电动驱动的模式下可以续航30km，最高时速可达120km/h。

目前，宝马已经在国内发布了530Le插电式混动车型，而3系和X5的插电式混动车型也在研发中，预计在不久后投放市场。

H. 纯电动汽车的优劣处是什么

1.续航里程短:一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右,再加上天气、路况、电池等方回面因素,实际的答续航能力也就100公里出头.开车出门之前需要好好规划路线,这点确实比较麻烦.就以最常见的北汽E150EV电动车为例,厂家标定的续航里程为150公里,经过实际体验,它平均的续航里程在120公里左右,如果使用低于电池容量的20%,那么对电池的
2.充电时间长:一般正常的充电时间为8小时左右,快速充电也得需要1-2个小时.
3.配套设施不完善:目前国内的充电站如凤毛麟角,

I. 懂车帝！衡量一台纯电动汽车的好坏首先要看什么以北汽新能源EU5为例，砖家顶起来，一起分析分析

这些个骗补贴的垃圾还有好的？？？？？？？

J. 比亚迪纯电动汽车并分析它的优缺点

1、环保：电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会产生的废气，不排尾气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，可以说几乎是“零污染”。
2、低噪音：电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音，它所产生的噪音几乎可以忽略不计。
3、经济：电动汽车使用成本低廉，只有汽油车的五分之一左右。而且能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。
4、易保养：电动汽车采用电动机及电池驱动，无需传统发动机哪些繁琐的养护项目，比如：更换机油、滤芯、皮带等。电动汽车只需定期检查电机电池等组件即可。
5、政策优：摇号中签率高，补贴高，免征购置税等政策上的优势较为明显。
缺点
1、如果车辆亏电，秦所采用双离合的变速箱在低速下行使比较顿挫，也会出现动力不足的情况。
2、在经过坑洼路面时，底盘零碎震动比较多。
3、动力凌驾于底盘之上，急加速与急刹车抬头和点头现象较为严重。在转弯时，由于秦的自重大(1.7吨)，加上悬挂较软，会出现明显的侧倾，如果想要激烈驾驶心有余而力不足。
4、2015款秦的电池位于后排座椅之后，因此后尾箱空间变小，能放下的东西十分有限。在2017款，比亚迪将秦的电池移至底盘后，这个问题应该得到了解决