上百万的豪车

⑴ 一百万以上一百五十万一下的豪车有哪些比宝马奔驰更大牌的

雷克萨斯的来
lx560
价格会超一点
雷克自萨斯的
gx460
价格比上面这个便宜
丰田的兰德酷路泽
117万
我的是老款
现在出的事2012款
新款排气量改为4.6升的
或者你可以去天津港看车，那里车多。
其实说实在的
150万这个价钱，不如买奔驰的GL
越野车
或者X6
要不然就是路虎揽胜高配
我是陆虎华东市场总监
希望你采纳。

⑵ 售价上百万的六款低调豪车，最后一款估计没

德国大众的－辉腾！看起来就是大一号的帕萨特！ 实际的内部品质好的不得了！！！！

⑶ 买百万豪车的年收入多少资产多少怎么路上那么多豪车

很多是N手车，或是租赁的，所以，短期接触时，不要轻易下结论。
在上海，很多人买二手车充门面的，日本人也是这样充面子，所以日本中古市场很多，

⑷ 百万元豪车品牌，有哪些

雷克萨斯、宝马、梅赛德斯（打奔）、法拉利、沃尔沃、jeep、悍马、阿斯顿马丁、保时捷、兰博基尼、奥迪、陆虎、捷豹、、、、

⑸ 什么是“大贸车”和“小贸车”上百万的豪车竟然只卖几十万

前言：在国内，相信绝大部分消费者买车都会选择厂家授权的正规4S店，这是购买新车最靠谱的途径，而还有少部分消费者买车会选择购买二手车，只不过传统二手车市场水很深，没有老司机带着很容易就吃亏。除此之外，购买汽车的途径还有不少，诸如平行进口车、抵押车、小贸车以及大贸车等，其中平行进口车大咖已经提过不少了，抵押车大家也有所听闻，但小贸车和大贸车却很少被提及到，这就是今天要介绍的内容。

不过国家可不想让小贸车成为一种汽车销售渠道，所有小贸车都有不同的监管期，这个监管期一般是半年到一年，而且这些小贸车是不允许过户的，一旦外资企业倒闭，海关依旧会回收这些车辆。

写在最后

大咖咨询过律师，其实除了平行进口车外，无论是小贸车还是大贸车都没有法律上的界定，属于行业的专业术语。如果你身边有大贸车的购买渠道，综合车价便宜、卖家靠谱以及车辆的喜欢程度，可以考虑购买大贸车。而小贸车大咖就不建议购买了，被骗的几率较大，谁知道“那张纸”是不是伪造的，被查出走私车可不是掉了驾照分这么简单了。

众所周知，今年七月份全国地区就要实行国VI排放标准政策，所有未能满足国VI排放的新车就不能上牌，平行进口车就因此而告别行业，而大贸车也会一样，拿不到“3C认证”依旧凉凉。或许，也只有小贸车能存在一时了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 百万级的豪车为什么要比普通的车贵，贵的理由在哪里

网友1：车身自重2.5吨 V8发动机百米能到6秒100L的油在市区内堵一个下午就差不多没了

能坐很多人，8。9个人不在话下（小地方反正没被查过）；能坐这么多人又能兼顾到面子；跑起来又嚯嚯嚯动力足，偶尔能跟小跑车比比直线这就是我对百多万车的感觉。

毕竟开出去补个胎要120，洗个车要680，不是看你小伙子开个百多万的一般人好意思开口？？

那个自己的XE240跟哥哥的CLA260，跑起来虽然也是嚯嚯的速度，但是气势上就差多了。GL550那一脚油门感觉就是大象吸了口气，开始冲刺；跟小猫咪咆哮着冲刺感觉不一样。

哇，那有一只猫身手好敏捷；窝草？？！！什么鬼为什么那头大象跑起来那么快，一般来说40万左右的车能做到空间大，发动机排量肯定就跟不上，毕竟还是按照排量来收税的。

我有车托之家的认证链接，好几年了。吹牛逼这样的事情，我一般都有后手的。

网友2：1.保养维修上花费可能要高不少，如果两台车是同品牌或是同级品牌的话可能差距不会很大。但如果贵的那台是定位更高的品牌，那工时费很可能要高一些，一般高档品牌的零件也会更贵一些。有一个极端的例子是同样的一个配件，标VW Audi和Lamborghini的Logo价格会差几杯。R8和Huracan是非常相近的两台车，动力系统完全相同，都在dealer做保养的情况下Huracan可以贵出一倍还多。McLaren的跑车每年花2000-4000美元是很正常的事情，即使只开了几百公里。维修上某些车更是可能贵的可怕，458手套箱里的iPod数据线坏了，换一根就要1200多美元。可能人们觉得买得起这些车的人是不在乎这些后续的费用的，然而事实上是土豪也经不起总这么花钱。所以很多人的做法是购买延保或者在保修期结束前就换新车。

2.贬值。不是所有的豪车贬值都厉害，限量版的跑车会升值，地区配额有限的车型会升值，产量跟不上的车也会升值，但抛开这些，除了G Wagon，Panamera等少数贬值很慢的车型，豪华车的贬值都会快很多。美国二手市场相似配置和动力水平会出现7系比5系便宜，5系和3系同价这种怪事情，明明新车价差距还是不小的。原因是购买这类车的人多数会直接购买新车，不会为了省一点的钱买二手。市场需求小，自然价格上不去。

3.可靠性。也不是说所有的高档车都容易有小问题，但销量更大的车型会有资源做更多的测试，有更多的机会能在研发过程和生命周期中发现问题，不断的改善。小众一些的车可能这方面就略有些劣势。当然，和走量车型需要以可靠性赢得市场不同，高档车的消费群体其实对小毛病的敏感度是更低的，自然厂家也不会在这方面多投入。路虎虽然大家都知道可靠性一般，但是一样卖的好。大概和专一的经济适用男经常没有长得帅或是有钱的渣男受欢迎一样，有些人想要的是更特别的东西，不能接受平庸。

4.服务的便利。小一点的城市你买个特别一点的车可能没地方保养维修，而普通一点的车到处都可以做。有的时候为了等配件，可能车要在店里躺很久。和上一点一样，这可能也不是目标消费群体特别关注的事情。花钱找台平板拖车送去店里再接回来就是了。

⑺ 中国有多少辆百万以上豪车

那可比你想象的多得多，我敢说如果按真实的身价和金钱的多少来搞福布斯排行榜上前一百名全是中国人

⑻ 上百万元豪车品牌，有哪些

奔驰，宝马，布加迪，奥迪，法拉利，兰博基尼，凯迪拉克