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奇瑞艾瑞泽7内饰图片

发布时间:2021-01-30 08:23:15

㈠ 奇瑞ARRIZO7,中文名为什么叫“艾瑞泽7”,有什么含义么

ARRIZO的中文名“艾瑞泽”取自英文ARRIZO的谐音,首字“艾”在中文里意为漂亮,彰内显了艾瑞泽注重审美,容追求完美的设计理念。
次字“瑞”源自“奇瑞”的“瑞”,不仅体现了与奇瑞母品牌一脉相承的关系,更是和“奇瑞”的“瑞”一样,也表示了对未来一切吉祥顺利的美好祝愿;
艾瑞泽中的“泽”取泽被大地之意,一方面体现了艾瑞泽的设计灵感来源于“水”元素,且寓意因水而生充满生机、满怀希望,另一方面也寓示了艾瑞泽的身影将遍及天下、无所不至。

㈡ 奇瑞艾瑞泽7车架号哪个位置

1.前挡左下角。2.左后玄窗一个长方形贴,条形码下有。3.打开发动机盖,前挡胶条下车体中间位置偏左有。4.购车发票,合格证,一致性证书等同样有

㈢ 艾瑞泽7汽车质量稳定吗,有什么优缺点,求给个真实的答案

质量很稳定,1.5T的发动机用在了好多款车上,变速箱手动的多少年了,没啥问题。底盘也不错啊,可以的。

优缺点:

㈣ 请问奇瑞艾瑞泽7怎么样急

车子的外观和内饰设计好,正所谓:白外黑内,秀外慧中,看起来很协调,符合个人的审美,主要是老婆满意。个人感觉前内的门板扶手是黑色的,有点不协调,不知道有没有同感的。 整车做工比以前的奇瑞车有很大提升,整洁的发动机舱,均匀的缝隙,四门都是铰链限位器,后备箱液压支杆,忘记拍四门铰链限位器的照片了,不得不说一下关门感觉很好,有点高级车那种砰砰的感觉。

缺点

油耗高了,本来我想继续等,提节能目录版的,工信部的平均油耗5.9,但是4S说厂家根本没有生产,打厂家400电话和官网在线咨询答复也是没有生产,说节能版是国5排放,其他都一样,我自己也在想,发动机不变,变速箱不变,平均油耗怎么从7.3降到5.9的?难道奇瑞和工信部有什么??我现在行车电脑显示平均油耗11,当然和在市区跑有关系,没办法,车多,没有机会用5挡,4挡都用不多,改天去跑下高速,看油耗能降下来不。 再有不足就是后排中间没有头枕,还是两点式安全带,真不知道奇瑞土鳖怎么想的,这么显眼的问题不去改进,还有车内没有眼镜盒,这个倒没什么,我不带眼睛,但是也该有此配置。 车子跑起来噪音比较大,胎噪明显,发动机声音也不小,应该没有厂家宣称的静音效果。不过开点音乐也还能盖住。

外观

外观设计不错,很耐看,属于第二眼美女那种,白外黑内,秀外慧中,优点里面说了,这里不多说了。

内饰

内饰做工不错,颜色比较协调,

空间

车子的空间不错,我光脚175,调好座位到后排还有两拳,老婆开车我坐后面空间更大,车宽1.8m,横向空间也很好,后排中间隆起不是很高,坐3个人(不要都是太胖的)无压力。

配置

魔力致享版相比以前做了一些升级,四门玻璃都是一键升降了,用起来很方便,长按开锁键前门玻璃自动下降,夏天降温很实用。增加了锁车自动升窗,不要担心忘记关车窗和天窗;升级了真皮方向盘,不用自己买来手缝了。

动力

动力稍有不足,没办法,1.35吨的车重,1.6的排量,如果2500转以下换档明显感觉肉,但是现在没出磨合期,还是不高转速换档的好。在市区跑,重庆山城的道路还是有点考验技术,手动换挡感觉动力损耗大,大脚油门的话提速还是可以,不过作为家用车还是稳着点开比较好。

操控

四连杆独立后悬,四轮独立悬挂,操控不错,动力优点跟不上,车的安全性好,不多说,ESP,胎压监测,6气囊加气帘,预紧式安全带不错,系上不勒的慌,辅助上坡起步功能不错,很实用,在坡道松开刹车车子大约停顿2-3秒,可以实现坡道平稳起步。

油耗

市区油耗有点大,我现在行车电脑显示平均油耗11,当然和在市区跑有关系,没办法,车多,没有机会用5挡,4挡都用不多,改天去跑下高速,看油耗能降下来不。

舒适

车的舒适性也不错,多媒体反应够快,导航还没激活,原车6喇叭,听优盘的高品质MP3感觉不错;座椅是电动调节的,可调节幅度很大,座椅软硬适中吧,不像是有些朋友说的那么硬,适合长途行驶,不易产生疲劳,后期加装巡航定速跑长途就舒服了。车子减震不错,四轮独立悬挂很舒服,过减速带很有韧性,没有弹跳感,声音也好听,有点高级车的感觉。

㈤ 奇瑞艾瑞泽7在正常行驶中仪表盘上出现预热图标是什么原因

你好,按来照你的描述这种情自况的话,我们车辆来说正常情况下是没有你说的这些普通车辆是没有这种功能的,您现在的话确认一下我们发动机舱里面膨胀水壶里面的水少不少,是不是水少了以后我们的水温报警的指示符号亮的。因为我们这款车的话,它具备水温表,可以看一下实际的水温,当然我们水壶上面有个传感器,我们水少的时候它就会亮。

㈥ 能问下老司机奇瑞艾瑞泽7值得入手吗

奇瑞艾瑞泽7个人认为在自主品牌的同级别轿车里面质量可靠性还有品牌知名度方面不错,不过该车型保有量少,维修保养便利性方面不是很有优势。

㈦ 奇瑞艾瑞泽7仪表台怎么拆下来

副仪表台侧有亮条,拆下来。然后就拆收音机,空调面板,中央通道(扶手箱内应该有两个螺栓),仪表,方向管柱四根螺栓,副气囊。先把表台拆下来,再拆横梁。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

㈧ 奇瑞艾瑞泽7的发动机怎么样

奇瑞艾瑞泽7搭载一台1.6L发动机,最大输出功率93KW,峰值扭矩160NM,传动方面匹配的是速手动变速箱以及CVT变速箱。搭载5速手动变速箱的车型百公里油耗为7.3L,而搭载CVT无级变速箱的车型百公里油耗为7.6L。

㈨ 奇瑞艾瑞泽7正时怎么对链条的,最好附图

凸轮轴后面两个凹槽保持在同一个平面,发动机缸体上(前端)有个螺丝,把它拧下来,转动内曲轴容,曲轴前端还有个记号,是一条线,让这条线跟油底壳保持平行,然后找个长点的螺丝拧到发动机缸体上,在转下曲轴,看能否转动,如果转动,把螺丝拧出来一点,继续转曲轴,在对一下那条线,直到把螺丝拧进去,曲轴转不动为好(适用没专用工具情况下)

㈩ 奇瑞艾瑞泽7怎样啊

优点:
车子的外观和内饰设计好,正所谓:白外黑内,秀外慧中,看起来很协调,符合个人的审美,个人感觉前内的门板扶手是黑色的,有点不协调,不知道有没有同感的。 整车做工比以前的奇瑞车有很大提升,整洁的发动机舱,均匀的缝隙,四门都是铰链限位器,后备箱液压支杆,忘记拍四门铰链限位器的照片了,不得不说一下关门感觉很好,有点高级车那种砰砰的感觉。
缺点:
油耗高了,提节能目录版,工信部的平均油耗5.9,说节能版是国5排放,其他都一样,发动机不变,变速箱不变,平均油耗怎么从7.3降到5.9的?难道奇瑞和工信部有什么??现在行车电脑显示平均油耗11,当然和在市区跑有关系,没办法,车多,没有机会用5挡,4挡都用不多,改天去跑下高速,看油耗能降下来不。 再有不足就是后排中间没有头枕,还是两点式安全带,真不知道奇瑞土鳖怎么想的,这么显眼的问题不去改进,还有车内没有眼镜盒,这个倒没什么, 车子跑起来噪音比较大,胎噪明显,发动机声音也不小,应该没有厂家宣称的静音效果。不过开点音乐也还能盖住。
外观:
外观设计不错,很耐看,属于第二眼美女那种,白外黑内,秀外慧中,优点里面说了,这里不多说了。
内饰:
内饰做工不错,颜色比较协调,
空间:
车子的空间不错,175,调好座位到后排还有两拳,后面空间更大,车宽1.8m,横向空间也很好,后排中间隆起不是很高,坐3个人(不要都是太胖的)无压力。
配置:
相比以前做了一些升级,四门玻璃都是一键升降了,用起来很方便,长按开锁键前门玻璃自动下降,夏天降温很实用。增加了锁车自动升窗,不要担心忘记关车窗和天窗;升级了真皮方向盘,不用自己买来手缝了。
动力:
动力稍有不足,没办法,1.35吨的车重,1.6的排量,如果2500转以下换档明显感觉肉,但是现在没出磨合期,还是不高转速换档的好。在市区跑,山城的道路还是有点考验技术,手动换挡感觉动力损耗大,大脚油门的话提速还是可以,不过作为家用车还是稳着点开比较好。
操控:
四连杆独立后悬,四轮独立悬挂,操控不错,动力优点跟不上,车的安全性好,不多说,ESP,胎压监测,6气囊加气帘,预紧式安全带不错,系上不勒的慌,辅助上坡起步功能不错,很实用,在坡道松开刹车车子大约停顿2-3秒,可以实现坡道平稳起步。
油耗:
市区油耗有点大,我现在行车电脑显示平均油耗11,当然和在市区跑有关系,没办法,车多,没有机会用5挡,4挡都用不多,改天去跑下高速,看油耗能降下来不。
舒适:
车的舒适性也不错,多媒体反应够快,导航还没激活,原车6喇叭,听优盘的高品质MP3感觉不错;座椅是电动调节的,可调节幅度很大,座椅软硬适中吧,不像是有些朋友说的那么硬,适合长途行驶,不易产生疲劳,后期加装巡航定速跑长途就舒服了。车子减震不错,四轮独立悬挂很舒服,过减速带很有韧性,没有弹跳感,声音也好听,有点高级车的感觉。

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