宝马和保时捷内饰

⑴ 为什么会觉得保时捷比宝马奔驰要高档

保时捷、奔驰、宝马三个品牌均属于德系豪华轿车品牌。德系车的高质量，精美，可靠，在全世界也是可圈了点的。今天让我们聊聊为什么保时捷在人们心中更高档一些

保时捷汽车隶属于德国大众汽车品牌旗下的高档轿车系列，保时捷的历史也是非常久远的，可以追溯到1900年，其创始人费迪南德.保时捷，是一位享誉全世界的汽车著名设计师，以生产高级跑车而闻明世界车坛。其中最具代表的是当然是保时捷911跑车。包括许多竞赛或私人团队定制的保时捷跑车经常成为各赛事的常胜军，这也奠定了保时捷品牌在跑车领域的重要地位，截止19年保时捷在全球百强汽车品牌的排名仍在前50名之列。

综上所述个人感觉三个汽车品牌各有优点，奔驰汽车的舒适性和乘坐性更加突出，宝马汽车的驾驶感更优秀一些，其实无论从保时捷的外观设计已开的内饰做工，包括他的品牌定位来说都是要高于宝马或者奔驰的，而且保时捷因为跑车的血统，可能会更令人向往或许是得不到的就是最好的，从而恰恰奠定了保时捷在人们心中的地位。

⑵ 宝马x6和保时捷迈卡一个档次吗

个人认来为，价格上可能自有些接近，x6的价格确实是赶不上卡宴的价格，但是感觉macan的尺寸比较接近Q5之类的汽车。x6的话还是和奔驰的GLE属于一类车。但是说到档次的话，这个每个人观点不一样，个人认为保时捷的内饰要比BMW好一些，但是X6比Macan的块头大，怎么选择还是看你自己了，个人的一些观点而已。

⑶ 对比宝马奔驰，保时捷卡宴到底值得买吗刘一深评说了良心话

说起国内畅销的高端汽车品牌，相信太多人都是会想到奔驰、宝马、奥迪。但是也有销量比较好的品牌——保时捷。虽说销量不如奔驰、宝马，但是人家小日子过的也是有滋有味。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 保时捷、奔驰以及宝马的区别或是专长有什么不同

奔驰为舒适的乘坐和豪华的内饰，美观的造型做主题，即使跑车也极为注重其豪华性回和加速平稳答舒适性。

宝马以操控性能做主题，也比较注重豪华性，造型也更为动感。基本所有车型都具有极强的操控性能。

保时捷跟奔驰和宝马最不同的地方是，保时捷的主打就是运动，不做轿车。当中主打系列911，极为注重性能。可以说，保时捷是专做高级跑车车种的，只是最近因卡宴而被更多人认知，实在悲哀。

可以说，奔驰就是豪华的舒适型轿车，宝马是灵动的操控型轿车，保时捷是难以驾驭的纯种跑车。

⑸ 同价位的保时捷和宝马，谁的逼格更高一些

同价位的保时捷和宝马车型相比个人认为还是保时捷逼格更高一些，毕竟品牌知名度还有回头率方面保时捷品牌车型更有优势。

⑹ 奔驰、玛莎、保时捷、宝马，哪个内饰你最爱

这4款车的话，我觉得那是让我最喜欢的，应该就是保时捷，保时捷给我的感觉就是低调非常的有内涵，你会发现他的内饰非常的有尊贵的气息，不会让你觉得特别掉价，而且保时捷给人的感觉也特别的舒适，液晶显示屏很大，相当的清晰，在用的时候也非常的有质感，让你觉得特别的高大上，而且这里面你也会发现有一些小细节也涉及的相当合理，让你觉得还是非常细心的，所以我就觉得保时捷的内饰就很不错。

⑺ 同属豪华车型的宝马X5和保时捷卡宴，谁的操控系统会更好

这两辆车都是非常棒的SUV，各有各的好，对于操作系统来说要看个人习惯跟喜好。在品牌上保时捷稍稍领先一个身位。外观卡宴更加的流线型，就像身材高挑体型完美的吸血鬼伯爵，宝马X5就像充满肌肉感的施瓦辛格。

转向！车辆的转向基本完全由转向系统决定，好的转向系统可以将车辆的灵活性，准确性等等提高布置一个Level。相反，转向系统不够给力的话，在关键时候很可能会酿成大祸。对于宝马X5和保时捷卡宴这种高档次的豪华车型来说，转向系统绝对都是使用的最好的技术。卡宴使用的后桥转向系统，是目前很先进的一种技术，它能够让车辆的灵活度和稳定性增强很多，让驾驶者对车辆的整个操控都更轻松。宝马x5使用的是四轮转向系统，这种技术能够让车辆的操控性提升不少，可以更好的适应更多复杂的路况，特别是像崎岖的山路。

⑻ 宝马X5和保时捷卡宴,哪个好

cayenne
的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，在装置上，cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38％的动力提供给前轮，62％的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，cayenne
turbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。
在内装布置上，cayenne采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。
cayenne
s和cayenne
turbo主要区别是动力装置不同，s装备了一台4.5升排气量的v型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率有340马力，cayenne
turbo的动力是一台带有双涡轮增压器的4.5升v型8缸32气门发动机，最大功率窜升到450马力。从厂家提供的性能数据上，cayenne的s和turbo性能都很出色，turbo其0-100/公里加速时间为5.6秒，最高速度266公里/小时，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h
跑的快当然不能以牺牲安全性为代价，宝马的工程师深知这一点，所以在车身安全性设计设计方面做足了功课，通过合理的车身结构及良好的被动安全系统的防护，在欧洲NCAP碰撞测试中，X5获得33分，轻松达到五星级所要求的分数，此外，它还成为在欧洲NCAP测试中荣获五星的第一款所谓“大越野”车型。而在主动安全方面动态制动控制系统dbc弯道控制系统cbc动态稳定控制系统dsc可以将车子尽量控制在极限范围之内。
x5应该算是一辆披着越野车外壳的高性能轿车，转向机同宝马轿车一样精确，在中间位置时几乎没有什么自由量，会对驾驶员一点点细微的举动产生反应，但是非常容易适应并不会让人觉得太过敏感。同样取自宝马轿车的悬挂系统提供了出色的公路性能，行驶状态平稳但很有活力，就算在极端情况下车身仍然稳定，在4.4i和4.6is上作为标准配置的后轮空气弹簧不但提供出色的舒适性，还可以根据车辆载重情况通过电机压缩空气调整两个弹簧内的气压，使车身时刻保持前后及左右水平。发动机运转平稳有力，但是动力要到较高的转速才能自如地释放，更适合公路行驶，对付越野就略显逊色。刹车效果很好，踏板稳定，减速度值突出。
在越野性配置上x5就显得比较简陋了，四轮独立悬挂的极限通过能力不高，没有越野传动比和中央差速器锁，只有反映灵敏但效果欠佳的四轮adb-x差动制动系统及用处不大的hdc下坡速度控制。它可以对付轻度越野，但是多片离合器式的分动装置只能在前后38/62的范围附近调整前后桥的驱动力，无法将过多的动力传输至后桥，相比分动箱式带中央差速锁的suv来说在爬陡坡时的极限要来的早一点，而四轮独立悬挂在驶过波峰波谷落差较高的短波路面时会比非独立悬挂更容易拖底。
内饰方面沿袭了德国车一贯的风格，设计简洁但是用料考究做工精细。风格上显得很年轻很有活力。有着豪华轿车一般的舒适座椅，前排座椅可以做多方向电动调整，侧向支撑不错。但是相对而言后座乘客就要受些委屈了，虽然空间很充裕，坐垫支撑也比较到位，但是由于靠背与坐垫的角度不太合理，长途乘坐不是很舒服。内部空间相对于它庞大车车身来说有点窄小，尤其是行李箱空间不象是个大型suv的，但是可以独立打开的后窗倒是非常实用。卡宴比较好些!

⑼ 宝马X5和保时捷卡宴哪个好

价格对比
从售价上来说，两者根本就不是一个价位的车型，保时捷卡宴厂商指导价91.30-190.80万元，宝马X5厂商指导价69.99-86.39万元，从指导价上来说，两者就相差了20万，但是保时捷卡宴一般都是要加装潢的，很少有提裸车的，而宝马X5有4万元的终端优惠，此消彼长之下，两者的差价实际上是30万。

驾驶感受对比
宝马X5采用的是前双叉臂，后多连杆悬架，而保时捷卡宴前后都是多连杆悬架，当然悬架的硬件并不能决定一款车的表现，关键还是要看调教。从底盘的调教来看，卡宴是更偏向舒适性的，开起来可能会有些出乎你的意料，路面上的大小颠簸几乎都被隔绝掉，最大程度的保证舒适性，如果你拿着卡宴去劈弯，会明显感觉到悬架支撑性偏软。而宝马X5骨子里也是偏向舒适性，但是会略微偏向一点运动性，在悬架的初段你会感觉底盘偏硬，中后段又会回归到柔软厚重的风格，再加上直列六缸纵置发动机的布局，让宝马X5在操控性方面表现更好，因此两者在底盘方面都是偏向舒适性，只不过宝马X5还略微保留了一点操控的基因。

最后就是我们的购买推荐环节，如果你的预算充足，比如说准备用一百万来买车，推荐你买保时捷卡宴的高配车型，再加上选装包，毕竟这是保时捷啊，但是如果你在乎你的钱值不值的话，我们更推荐你买宝马X5，售价更低、配置更高、动力响应更好，无疑是追求性价比的用户更好的选择。

⑽ 保时捷卡宴与宝马7系

两款车，卡宴更适合年轻人，7系太商务，而且车身太大，虽然回7系的颜色选择多，但是主要是沉稳答大气的色系，没有很活跃的鲜艳色，7系舒适性极高，空间动力都很棒，可以说家用和商用都是很不错的，但是卡宴的人群主要还是年轻人，保时捷的广告里说，奠定运动进化论，呵呵，很有才，不过事实也确实如此，可以说常见的SUV里，卡宴提速最快，极速最高，操控很棒，运动型更强，卡宴的颜色除了大气的深色系，也有活泼的浅色系，不知道你想要哪个价位的车型，举例说一下两款最低价位的，3.0版本的卡宴V型六缸直喷发动机+机械增压+全时四驱，很强悍的配置，而3.0的7系730直列六缸电喷发动机+自然吸气+两轮后驱，虽然也是不错，但是和卡宴相比还是不够华丽，个人建议，两款车卡宴更适合你的需求，我个人建议，浅色或颜色车身，搭配深色内饰，运动范儿科技感十足，更彰显年轻活力。
如果有问题，可以追问，还可以介绍其他车型。