台湾内饰

⑴ 宝马3系旅行版台湾上市！颜值真帅配置丰富，可惜买不到

宝马新一代3系旅行版在台湾省上市。车型包括售价为236万台币（54.9万人民币）的320iMSport、售价285万台币（66.3万人民币）的330iMSport、以及售价355万台币（82.6万人民币）的M340i共3款车型。330iMSport及M340i预计四月可开始交车，而320iMSport则可能得等到7月才能交车。

全新宝马3系Touring干净利落的线条，鲜明的车身轮廓，延续长车头、短前悬的设计手法，诠释BMW旅行车独特的车身比例。

看完台湾省上市的3系旅行版，一个字“真香”！

可惜之前有消息说，新款3系旅行版暂时不会引进国内，所以只有眼馋的份。不过也希望宝马官方能听取“瓦罐粉们”的心声，尽管引进吧！

各位对新款3系旅行版有啥看法？赶快说说吧，我是小司令，回见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 全新丰田塞纳亮相台湾，买不起埃尔法，塞纳真的是最优选吗

写在最后：

从第四代塞纳的综合表现上看，相比别克GL8艾维亚，塞纳更侧重于实用性，毕竟艾维亚有四座车型的选择，有着奢华的第二排空间。丰田塞纳的优势在于有着TNGA平台的加持，以及THS混动系统，笔者个人认为，在品质上第四代塞纳是要高于GL8艾维亚的。而且，由于一汽丰田和广汽丰田都将投产塞纳，这让塞纳有着足够的产能，埃尔法加价的现象在塞纳上也不会出现。

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⑶ 纳智捷是台湾的品牌吗这车怎么样油耗多少

你好 我来回答你的问题 这款车在台湾口碑还好，在大陆反映油耗有点高，其实这车的外观，内饰还蛮好看的，个人觉得质量还是可以的，在二手车行业里是冷门车系，加油希望得到你的采纳

⑷ 第七代凯美瑞内饰有没有全黑

广汽丰田的第七代凯美瑞是米色黑色双色内饰。
台湾地区生产的尊瑞则有全黑内饰

⑸ 台湾版的纳智捷U5和大陆版的U5有什么不同的地方

我觉得主要还是差在价格方面。在台湾官方定价将在70至80万台币之间，折合人民版币15.5~17.8万元。大陆的顶配也权才10W不到，台湾的比大陆版贵了有三分之一了。外观和内饰上有一些细微的差别，像颜色台湾款的就多了一款绿黑，内饰方面台湾版前方的两个高音扬声器在点火后会自动升起，大陆版本的是固定在外面的

⑹ 中华汽车的品牌是属于大陆还是台湾

华晨中华是华晨汽车集团的轿车子品牌，属于大陆的华晨集团，和台湾没有关系。台湾也有一家“中华汽车”，但是是台湾独资的，基本上没有自主汽车，主要是为台湾生产合资品牌汽车，如果你查查书的话，你会发现台湾的所有国外品牌车大都是由台湾中华引进生产的。
华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆，也就是华晨金杯厂里面统称的第一批车。这批车由于没有得到上市销售的准入证，所以只是在随后的几大车展上露了露面，然后就分配给厂内自用了。第一代的中华轿车虽然有着潇洒大气的由意大利设计的外形，但这批车无论是内饰质量还是装配水平，乃至机械性能都处在很低的水平，内饰质量和行车感觉真的是糟透了，粗糙的内饰像街道工厂的手艺，车开起来仿佛一切都和你较劲。
华晨金杯与世界顶级汽车生产厂家宝马合资后，中华车型也搭上了顺风车。新中华轿车与宝马轿车在涂装线和总装饰线检测、质量体系检测等方面实现共线生产，全面采用了宝马生产工艺中的质量控制标准及体系，从而使新中华的品质在根本上有了提高。在与宝马的部分共线生产后，中华轿车在质量意识、质量控制、新工艺新方法已经有了质的飞跃。

⑺ 能不能比较一下亚迪S6和纳智捷大7顶配的内饰纳智捷大7是不是又称为台湾的比亚迪s6

这个价位的车内饰都不是太好，所以不要过于纠结内饰，如果比较总体感专觉大7的内饰还是要属好一些，氛围灯也感觉很不错，中控屏幕也大，内饰颜色也比较好看，当然价额也是大7贵的多了，顶配的大7比S6贵一倍了。
大7在台湾销量和服务还是很不错的，基本超越很多日韩SUV车销量，价格上在台湾也不比日韩车便宜，质量方面还是不错的，所以不能算是台湾的比亚迪。

⑻ 意外买到的台湾中华汽车生产的第八代蓝瑟！

一个非常偶然的机会拿到了这台车，实话说，拿到的时候我其实并不知道这个车究竟是个啥，而且之前对三菱车也很少研究，但是出于好奇，而且车况还不错，就顺手拿回来玩玩。 1、 关于车辆型号及手续：此车的具体型号应该是第八代三菱蓝瑟1.8AT，台湾中华汽车生产，车架号第一位是J，车辆登记证书出厂日期2001.10.15，发证日期：2003.10.16。 车辆通过境外自带方式进入国内，落户天津，2012年06月07日解除海关监管，第二天过户给第二任车主，2014年第二任车主与妻子变更一次；2020年3月由我购得，但是天津地区要求倒指标，必须在当地过到临时指标上才能外迁，故临标过户一次，4月份过户到我名下；目前正常年检，交强险到2020年11月28日。车辆动力总成为三菱4G93 1.8自然吸气发动机+CVT（模拟6速手自一体）； 2、 关于车况：全车没有结构性损伤事故，加强件也没有损伤性事故，覆盖件有喷漆修复没有更换，内饰正常老化，但是没有磨损，也没有翻新。表显里程11万公里，没有4S记录可查，但是根据车辆过整体状况及内饰使用程度等综合分析，里程表基本属实。 3、 目前全车电器及功能性部件均正常使用，没有明显故障；基础的油水、滤芯等也做了更换，作为代步车的标准可正常使用。 4、关于配置：车辆配置有电动真皮座椅，电动天窗，旋钮式自动恒温空调「三菱这种自动空调我感觉比按键的好用」，六碟CD/VCD，而且还有一个7寸左右的液晶显示屏，我曾经找这个车资料的时候发现此车当时在台湾销售时的广告，就是以这个屏幕为卖点。还有后排电动窗帘，这个有点不可思议。 5：关于乘坐及驾驶感受：前排空间足够用，后排空间一般，和同年份的日产阳光差不许多；值得一提的是车辆的驾驶感受很好，几个来过我车的人都说这个车特别好开，好上手，油门轻，转向轻，符合日系车一贯的风格；动力一般，非性能车，不适合暴力驾驶。 如果有说的不对的地方，欢迎车友订正，下面是图片
乍一看，有点日产阳光的模样
侧身
后视效果
尾灯造型近看还行远看我觉得一般
重点内饰保护的不错
后排空间
换挡杆旁边的锁很有年代感
方向盘成色特别好
表显11万km
松下的vcd和空调系统
功能按键
很有岁月感的大灯
原厂的中网，带红标
屏幕的分辨率还是不错的
主驾玻璃升降开关
主驾电动座椅
这个造型的雷达还真不错
原厂玻璃的标志
这是什么意思
原厂玻璃的标志