昂科威豪华版内饰

1. 内饰更奢华 别克昂科威S新增Avenir版可选

近日，上汽通用别克对外发布了全新Envision（国产命名为昂科威S）的配置信息，新车相比老款融入了更多时尚、运动元素，将搭载2.0T+9AT动力总成，于今年7月份正式上市。

这款昂科威S基本就是现款的升级版本，外观更贴近家族式设计风格，且内饰用料和档次感也有所强化；通用最新的2.0T发动机虽然账面数据有所下调，但配合闭缸技术，省油潜力相比老款还是有一定优势的；新增的Avenir版本更强调奢华感受，进一步拉高了产品定位，不过就产品本身而言，其三大件竞争力比起冠道还是差那么点意思。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 有点后悔了，感觉昂科威的内饰好有档次，竟然都没

你好！您是已经买车了，又看好昂科威的内饰了吗？其实各车有个车的优点和不足，昂科威有个通病，四驱车左后半轴大多数都漏油。但其他方面还都挺不错的。

3. 20t昂科威豪华型内饰按键说明

新车都有用户手册，里面有具体操作说明。

4. 别克昂科威内饰颜色有几种，昂科威内饰什么颜色好看

深酒红色，黑色，燕尾黑
内饰颜色可选的并不多，昂科威的内饰在整体设计上还是非常不错内的，这容也和别克一直苦心经营的高档品牌形象相符。昂科威在同级SUV中首次配备方向盘加热功能，为用户营造出“暖手暖心”的驾驶环境。而ANC主动降噪科技也将由昂科威首次引入到该级别的车型中，通过扬声器释放与噪音相反的声波，抵消噪音，配合Bose高级音响系统，营造剧院级的听觉享受。

5. 别克昂科威上路价格可以控制在20万以内，内饰方面相当突出

20万左右的价格预算想要选择一台SUV车型，其实可以选择的范围还是比较广的，在这个价位内能够选择到国产品牌旗舰车型，车型定位基本上也是在中型SUV左右，也能够选购到合资品牌紧凑型SUV或者是豪华品牌小型SUV，那么在选购这种价位车型时，就应该明确自己心里想要向什么样的车型，对于品牌是否有要求？只有在明确了自己的用车需求后，才能够对于车辆做出一个比较正确的判断。
个人是比较建议选择合资品牌中型SUV，这个级别这个价位的车型，合资品牌，在整体的稳定性和耐用性方面有更出色的表现，而且车辆的机械性能包括使用表现都更加突出，相比之下，国产品牌可能在配置方面有更好的体现，只不过其他方面的表现可能会略低于合资品牌，那么选择豪华品牌的小型SUV行不行呢也可以，毕竟豪华品牌的认可度是合资品牌比不了的。但是我们要知道，豪华品牌小型SUV，无论是在配置还是做工用料或者是空间表现等方面，显然会比合资品牌中型SUV差上不少。除非这台车是女性驾驶或者是平时就一个人使用，对于空间动力等方面并没有太高的要求，只看重品牌。综上所述，我推荐的车型是别克昂科威。
别克昂科威是一款合资品牌中型SUV车型，这款车型在国内上市，差不多就6年左右的时间，市场保有量已经超过了百万台，可以想见这款车型受到的消费者的认可度是非常高的，否则也不可能在短时间内取得这样的好成绩。当然这也得益于昂科威的市场优惠力度非常庞大，e昂科威1.5t两驱豪华型，也就是这个配置的顶配车型为例，它的官方售价是20.99万，目前市场优惠力度大概在5万左右，裸车价格可以控制在16万以内，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用，预计车辆上路价格可以控制在20万以内。
别克昂科威每年都会推出小改款车型，针对外观和内饰等部分细节做出一定的改动，这也是在吸取了消费者的建议之后做出的改动，也让车型具备更强的市场竞争力。该车型在上市之初都推出了5个多10%，在空间科技，动力配置，行驶表现等方面做出更多的改进，与让他在同级别车型中具备更强的竞争力，事实证明这多了5个10%的改变，也让昂科威在同级别车型的竞争中脱颖而出，他在上市之初，SUV市场基本上是被日系同行所垄断，但是上市6年来，昂科威的销量表现基本上都处于领先的位置。
昂科威在内饰方面的表现也是相当突出的，整个中控的设计风格采用的是别克最新的家族化设计理念，更加符合人体工程学的操作角度，更加扎实厚道的做工用料，大面积地使用了真皮和软塑材质，让整体触感变得更加优秀。为了给车厢内部做到更好的经营效果，大量使用了上海泛亚科技中心提供的隔音降噪技术，从源头到传播渠道等各层面，隔绝噪音传入车厢内部，让车内有更好的静谧性，让驾驶者和乘坐者有更好的驾乘体验。2750毫米的轴距数据给车内提供了更加宽敞的乘坐空间，能够满足绝大多数家庭的使用需求。
在动力方面，别克昂科威搭载的是1.5t和2.0t两款涡轮增压发动机，其中1.5t搭载的是7档双离合变速箱，这套动力总成的车型现在已经成为了昂科威的走量车型，绝大多数车主对于这款车的动力表现还是相当满意的，1.5t涡轮增压发动机最大输出马力能够达到169匹，在7档双离合变速箱的加持下，车辆的换挡节奏非常迅速，整体的动力输出表现也相当优秀。如果想要体验到更强的动力表现，以及通用推出的最新的变速箱技术，那么也可以向上选择2.0t涡轮增压发动机。
综上所述，别克昂科威具备非常强的产品力，从它的市场销量表现来看，我们也能够知道消费者对于这款车型的认可度有多高，再加上现在别克昂科威的市场优惠力度非常大，车辆的性价比非常高，这对于很多消费者来说可以用紧凑型SUV车型的钱去买到一台合资品牌中型SUV，显然谁都乐意这么去干。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 【车主点评:内饰豪华配置丰富 昂科威用车有感】

#选车理由 本身自己也有点胖，自己也喜欢大一点SUV，中间也一直都在看车，最后选择了昂科威，因为这个车有很多点都能get到我，动力强劲，2.0T的动力那个男人不喜欢，豪华的内饰，丰富的配置，配置多道感觉像是在堆砌配置了。
#最满意 最满意的别克的技术，不论是车辆的装配工艺还是用料方面都很满意，通用的黄金动力组合，2.0T加上9AT的变速箱，涡轮介入瞬间的爆发力绝对让人亢奋，有一瞬间你后感觉自己开的不是一台SUV车型，再有就是外观，当初选在买SUV的时候，我并没有着重看昂科威，看的比较多的还是CRV，冠道，途观L等车型，新款2020款上市之后，外观的变化还是比较明显的。整体在原有那种敦实的感觉的基础上有了肌肉壮汉的感觉。
#最不满意 不满意的地方就是360度的全景影像的清晰度，跟闹着玩似的，而且摄像头还是只有前后两个，感觉还不如没有，瞬间拉低的档次，再有就是老款中控台有一个石英表，新款的去掉了，换上了几个功能按键，感觉有点画蛇添足了。
#空间 昂科威的整体空间表现出色，无论会前排还是后排，前排就不用多说了，怎么舒服怎么来，后排空间不能说特别大，但是整体空间处理不错，腿部空间充裕，特别是后排中央地板平整，这一点非常满意，满载的情况下前后排都不会感到局促，
#外观 比较喜欢美系车的硬朗，昂科威的外观，线条感十足，有肌肉感，整体感觉比较大气稳重。外观的设计比较运动大气，特别是前脸和车身的造型很好看。不会过于浮夸，也不是显的老气。这车外观大气不失稳重，这款风格让我很喜欢，全景天窗以及电动尾箱门看着很气派，增强了豪华感
#内饰 内饰方面美系车的豪华，用料真的很厚到，好多双缝线的处理，感觉很高端，而且仪表盘上面都是软性材质，同级别内属于比较豪华的。棕色真皮的座椅看着就比较上档次，大部分能触碰到的地方都是软包材质。安吉星导航也是好评，中控屏由原先的8英寸升级为全新设计的10英寸高清触摸屏，与屏幕一体化的电容式功能按键，触控感更好一些，灵敏度也比较高。系统的反应很快。
#动力 2.0T涡轮增压发动机搭配9AT变速箱，动力充沛，换挡平顺，整个动力衔接连贯，我买的还是最高配的车型，搭载了一套四驱系统，上山下河都不在话下。自己是过0-100加速在8秒左右，动力给力，推背感强。
#操控 全车的360影像对我这些新手起到很大作用，起步能看到前方盲视野区是否有障碍物，倒车还有雷达提示。皮质的方向盘摸起来特舒服，方向盘很轻盈，在原地打转方向盘没有沉重感。多功能方向盘开车途中操作起来更方便。虽然说这款车的车身比较大，但是一点也不影响车身在高速情况下的平稳性，方向盘指向也非常的准确。
#舒适性 昂科威的舒适性非常不错，环抱式座舱设计给人更舒服的感受，还有将驾驶在路上的时候昂科威的隔音效果非常好，座椅要点个赞，坐着很厚实，很舒服。尤其是家人坐后排，跑长途简直很棒。，主副驾都有多向电动调节，电加热和点通风，座椅也是很厚的，大沙发，座椅的包裹性也好，坐在上面很舒服。后排处也有一个空调风口和USB接口。车辆过减速带还是有抖动， 并不是很大。
#油耗 油耗能稍微高一点， 但是作为一款中型SUV， 每天在市区上下班代步用， 这个油耗还是可以接受的。

7. 昂科威车型的内饰是怎样设计的

昂科威车型的内饰：其内饰的风格充满熟悉的豪华感，比起竞争对手，它在造型上并没有那么复杂，在轮廓上也缺少一些立体和动感，但昂科威并没有打算低调，只需把家族的大手笔豪华风格顺手拈来，其强大的气场自然是水到渠成的事情，然而这种风格虽然优雅，却也缺少了一些动感与时尚，挑剔而又时尚的年轻人或许对它不太感冒。

其内饰的整体造型采用了别克擅长的环抱一体式设计。它并没有像对手那样以常见的运动感撩动目光，反而以高贵、典雅来打动人心。其整体的轮廓简洁明了，线条自然清晰，视觉效果非常舒服、优雅，色调讲究深沉和品味，同样是以经典为先。

不拘小节的美式风格细节处理在昂科威上并没有出现，昂科威内饰细节的质感比起粗枝大叶的昂科雷要好很多。除了皮质和镀铬装饰的运用显得它质感十足之外，最吸引人的是仿大理石纹路的装饰板，非常显档次，且不显俗气，将时尚和豪华完美地结合在一起。

中控的设计布局明确，不同区域之间足够立体且方便区分，在视觉效果上也非常清晰直观，和别克其他车型风格类似，只是在细节上更注重精致的点缀。其按键的大小和标示都做得很好，上手非常轻松，而且按键和旋钮的做工不错，手感非常棒。

它的8英寸触摸屏视觉效果还算清晰，整套系统和别克其他高档车型一样，车辆功能的信息在上面显示得非常齐全，但实际操作起来，其流畅程度却显得一般，车主们反馈其操作有些生硬。

中控底部的一排按键被别克称为FlexRide自适应驾驶系统，有几种不同驾驶模式可供车主选择。在不同驾驶模式下，电脑会根据需求随时调整底盘与动力总成的工作表现，以满足驾驶时的不同需求。它还具有像陡坡缓降等一些越野方面的功能，配置倒是很齐全的。

它的全新三幅方向盘造型饱满灵动，动感效果非常棒，真皮的手感也相当好，接触皮肤时非常舒服，在同级别的车当中也算是形神兼备的好设计。方向盘上面的多功能按钮比较多，但布局尚算合理，操作起来也都比较顺手，熟悉起来并不太难。

其仪表盘的设计造型并不复杂，但镀铬的外圈装饰带给它简约而时尚的动感，也算是点睛之笔。仪表盘中央的8英寸显示屏的显示效果非常好，信息也足够全面，界面也很时尚动感，虽然这在其他别克车型上比较常见，但出现在昂科威上也不失科技感。

8. 别克全新昂科威S内饰曝光 年内国产上市/推豪华版

此前别克全新昂科威申报图及海外版官图已经发布，国产版车型的英文标识为“ENVISION S”，中文名或为昂科威S。网上车市近日获得了一组新车内饰及实车图片，根据规划新车将于年内上市销售，此外还将推出更加豪华的Avenir艾维亚版本车型。新车相比现款昂科威在轴距方面加长29mm，动力方面将搭载全新2.0T可变缸发动机，传动系统预计匹配9AT变速箱。
本次曝光的实车图正是Avenir版本，前格栅内部换装网格状设计并带有镀铬装饰，非普通版的横幅式设计，另外就是Avenir车型专属的梅洛酒红配色，轮毂造型也与普通版车型略有不同。内饰部分可以看到新车采用了最新的设计，中控屏向驾驶员侧倾斜，中控台下部的设计近似于昂科旗车型，设计有电子挡杆、电子手刹和水杯架。Avenir车型可以看做是顶配车型，新车在座椅方面采用了菱形工艺来营造豪华感，比同平台的凯迪拉克XT4更显高级，但这台实车并未配备全液晶仪表盘，依然为组合仪表盘。
新车基于E2平台打造，同平台的SUV车型还有凯迪拉克XT4，两车轴距同为2779mm，相比现款昂科威轴距方面加长29mm。动力方面新车搭载2.0T可变缸发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m相比现款昂科威有所减小，但燃油经济性得到了提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 实拍：上市才1个月的昂科威，内饰豪华，入门级“跳水”到14万多

今天来聊聊一款车，这款车型是一辆中型SUV，并且内饰豪华，而且这款车的争议性话题是比较多的。现在这款车型最大的特色就是降价的幅度非常的厉害，我说的这车型就是别克的昂科威。

这款昂科威车型是后台一位朋友，向我咨询值不值得购买的。为了给这位朋友更直观的体验，我们实际拍摄了昂科威车型来给这位朋友做个参考。

首先这款昂科威车型的厂家指导价是18.99万元到27.99万元。

我们从常州别克经销商处了解到，这款车型的最高优惠幅度达到了4.3万元。这样的价格是不是特别的心动呢？而且告诉你，这样的价格优惠还是今年10月份刚刚上市的新款，换句话说，入门级昂科威的价格不足14.7万元，上市才一个月。

外观设计方面，这款昂科威车型的外观设计，其实还是我们熟悉的别克昂科威。

整个昂科威的外观设计是比较饱满的，而且也非常的运动化。它的前脸有一点类似于尖尖角的设计，其实这样的好处就是显著的降低风阻从而降低油耗。

它的前脸使用了盾牌造型的熏黑进气中网，内置了横向的镀铬饰条，一直延续到LED大灯的内部，看起来浑然一体。

车型的侧面看起来相当的霸气，它采用的贯穿式的线条，配备上双六辐的运动铝合金轮毂，以及车顶的行李架，在搭配一圈镀铬的车窗饰条，其实精致感设计的非常的不错。这款展车，展示的是配备了脚踏板的昂科威，看起来更加的威风。

车型的尾侧，这款车型的尾部设计其实是明显的和前脸遥相呼应的，它的尾灯由镀铬饰条进行衔接，并且和前大灯一样，一直延续到灯组的内部。昂科威的尾灯点亮后像一个回旋镖设计，辨识度比较高。

内饰部分，可以这样说，别克昂科威是这个价位里面最懂得营造豪华感的合资中型SUV，尽管价格便宜，但是这款昂科威车型的豪华程度我认为是不输豪华品牌的。

整个内饰用料非常的厚道，车内都采用了双缝线的工艺，精致度以及现代时尚感营造的相当不错。这款昂科威车型全系配备了多功能的方向盘，所以你可以手不用离开方向盘，就可以对车内的功能做出操作，安全系数更高。

昂科威的车内有一个在异议的地方，就是它的挡把位置和中央扶手位置，设计的过宽，这其实对车内的空间感有所压缩。所以当你乘坐这款别克昂科威车型的时候，它的车内舒适度的体验感其实和同级别的SUV相比，并没有优势。

这款昂科威车型的后排座椅厚度还是比较出色的，我认为在同级中昂科威的座椅是最厚的。但遗憾的是这款昂科威车型的靠背较直且不能调整，所以长时间乘坐你并不会觉得特别的轻松。但好在，这款车型后排乘坐三名乘客是没有一点问题的。因为它的地台隆起程度几乎是全平的，而且昂科威在后排还配备了led的阅读灯以及全景天窗，独立的空调系统，配置还不错。

其实这两款动力车型，我长时间驾驶过，1.5T的车型拖档是比较严重的，所以我认为有条件的小伙伴尽量考虑2.0T的动力。

结构部分，这款昂科威车型采用的是前置前驱的设计，它的前悬架为麦弗逊独立悬架。后多连杆独立悬架。如果你购买的是2.0T的昂科威车型，那么将全系配备适时四驱系统，安全性还是比较有保障的。

其实昂科威这款车型在初期上市的时候是发生过断轴事件的，但是改款以后，昂科威再也没有出现类似的事故。至于性价比，我觉得其实还是蛮不错的，主要也是因为价格优惠后，性价比非常的凸显。

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各别克经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. 别克昂科威的内饰好吗

别克昂科威1.5t的车型是没有棕色内饰的，内饰是黑色内饰，而且镶嵌的装饰面板也不同。豪华感大不如2.0t的车型。