大众甲壳虫内饰图片

㈠ 大众甲壳虫这款车怎么样啊

有些车是工具，有些车是玩具，有些车是道具。

然而然，甲壳虫不是玩具，它内是情怀。不用说，这么多年来容甲壳虫的独特外观设计语言，征服了不知道多少年轻女性。

但如果您要买一台实用的车作为家用，我想它并不合适。两门的设计注定了它是一个“好玩的小车”的定位。可爱圆润的造型是它最大的竞争力所在。

但是真正喜欢甲壳虫的人，真正爱着的，是它的历史和情怀，这是无法取代的东西。

㈡ 大众新甲壳虫有几种内饰颜色选择

全新甲壳虫根据车型的不同共提供4款内饰颜色供消费者选择。其中1.2T时尚型及1.4T时尚配备回了黑色、答深米色及红色共三种内饰颜色；1.2T舒适型配备了黑色、米色及红+黑搭配（双色）共三种内饰颜色；1.4T舒适型提供了黑色、米色、红+黑搭配（双色）及蓝+黑搭配（双色）共四种内饰颜色；1.4T豪华型提供了黑色及红+黑搭配（双色）共两种内饰颜色供消费者选择。

㈢ 大众甲壳虫三视图

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要这种的，么？

㈣ 大众甲壳虫的优点和缺点都是什么

大众甲壳虫的优点：外形经典、小巧可爱，是很多女性在买车时的首选款式，外观符合大多数人的审美，而且这款车子的油耗也比较低。操控灵活，配置丰富，安全配置比较高。

大众甲壳虫的缺点：主要就是车内的空间较小；大脚油门起步，变速箱反应略慢半拍；打方向频率加快的话，转向加重太过明显，有点费劲；后排头顶非常局促；尾厢扩展容积有限，后排靠背也不能放平；天窗遮盖帘为半透明网格布，有些地区用户会觉得不够隔热。

(4)大众甲壳虫内饰图片扩展阅读：

车身尺寸方面，全新甲壳虫Dune概念版长宽高分别为4290/1856/1536mm，其中车身高度较普通版增加了50mm。

从新车车身设计看，甲壳虫Dune概念车显然比普通版甲壳虫有着更高的离地间隙，这也符合其跨界车的定位。粗狂的前保险杠、大尺寸的合金轮毂、车身边缘的黑色防擦防泥条更加凸显了这种跨界的风格。在英语中Dune是沙丘的意思，而这也直接指出了其更适合越野的特质，值得关注的是，这已经是Dune概念车的两度登场，相信其量产的可能性非常大。

内饰方面，甲壳虫Dune概念版车型同样有着与众不同的地方，大面积的黄黑对比色显得格外醒目，而镂空的方向盘也是亮点之一，相当有气质。

动力方面，甲壳虫Dune概念车将继续沿用2.0TFSI的动力布局，最大输出功率155千瓦(210马力)，对应6速DSG双离合变速箱，甲壳虫Dune的百公里加速时间为7.5秒，最高时速225公里/小时。由于考虑到其跨界的本质，大众会为其标配4MOTION四驱系统，以期达到更高的通过能力。

㈤ 甲壳虫这车怎么样有什么特点么

有些车是工具，有些车是玩具，有些车是道具。

然而然，甲壳虫不是玩具，它是情怀回。不用说，这答么多年来甲壳虫的独特外观设计语言，征服了不知道多少年轻女性。

但如果您要买一台实用的车作为家用，我想它并不合适。两门的设计注定了它是一个“好玩的小车”的定位。可爱圆润的造型是它最大的竞争力所在。

但是真正喜欢甲壳虫的人，真正爱着的，是它的历史和情怀，这是无法取代的东西。

㈥ 大众甲壳虫有几款，价格分别是多少，详细点。

你好，这是所有款式和价格， 甲壳虫报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛2010款 1.6 AT20.16万17.14万-21.50万发动机： 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：102 变速箱：6挡手自一体 2010款 1.8T BlackOrange豪华版26.19万22.50万-26.98万发动机：L4 排量：1.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：150 变速箱：6挡手自一体 2010款 2.0 BlackOrange舒适版22.73万19.80万-24.99万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：115 变速箱：6挡手自一体 2010款 2.0 BlackOrange敞篷豪华版30.21万26.00万-31.98万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：115 变速箱：6挡手自一体 07款 1.8T AT 豪华型22.73万20.80万-28.00万发动机：L4 排量：1.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：150 变速箱：6挡手自一体 07款 2.0 AT 标配版22.50万19.13万-23.50万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：115 变速箱：6挡手自一体 09款 2.0 AT 顶配版24.10万20.60万-24.99万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：115 变速箱：6挡手自一体 09款 2.0 AT 顶配敞篷版29.50万25.50万-31.50万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：115 变速箱：6挡手自一体 大众汽车此次使用的引擎还有1.9升涡轮柴油直喷引擎，相比2006版的性能有所进步，最大功率为77千瓦 / 105马力。一共是4款汽油以及一款柴油引擎，功率从55千瓦 / 75马力到110千瓦 / 150马力不等。其中三款功率分别为75千瓦, 85千瓦, 110千瓦的新款甲克虫都可以装备自动变速箱 (tiptronic)。

内饰

和外观的独特表现一样，新款甲克虫的内饰部分同样也相当的引人。超大的半月形仪表面板的身影将全部落在在驾驶者的视野之中，前排的把手以及仪表盘本身的设计都让这款车显得更加高级，同时又不失甲克虫的传统特征。

“伽马无线电”系统 (85千瓦版和TDI版本的标准配置)是和半月形仪表面板结合在一起的，能够通过车身后部的天线接受信号，并且经由6个扬声器播放出来。整个车身上到处都是可以容纳小物件的地方，甚至还包括后视镜 (55千瓦和75千瓦版本没有) ，车顶以及驾驶座旁边。此外，车身上还有一些非常贴心的小玩意儿，包括茶杯托，打火机，12伏特的插座以及一些电子装置。新款甲克虫的宽度以及高度都非常大，无论是前排还是后座的乘客都会感觉到相当的宽敞。

遥控中央锁装置(55千瓦版本和75千瓦版本可以选配)能够编程，可以实现车门自动锁定，就好像你爱车的一个贴心的保护者，电动后视镜以及主动碳素空气过滤装置都是车子的标准配置。

车身的曲线看起来非常的显眼和与众不同，也让造型经典的甲克虫染上了丝丝时尚的气息。圆形的车尾，圆顶的车棚和圆溜溜的车头灯都让大家想起“甲克虫”的特征。

车身采用的是镀有金属锌的钢板材料，保证12年不被腐蚀，强度高，抗冲击性强。 表面的光洁度比较高，不易出现裂缝，修复也比较容易和廉价。

汽油引擎一览

1.4升 55千瓦 / 75马力：先进的4气门引擎，最大功率55千瓦 / 75马力，这也是新款甲克虫使用的最为便宜和小功率的一款引擎，该引擎同时也在高尔夫上使用。百公里加速成绩为14.6秒，极速161公里每小时，平均油耗为7.0升百公里。

1.6 升 75千瓦 / 102马力：第二强大的汽油引擎，最大功率75千瓦 / 102马力，由于进气通道经过了修正所以油耗部分的表现非常惊人。和该引擎配合的是一款5档变速箱，或者可以选配4档自动变速箱。极速179公里每小时，平均油耗为7.5升百公里。

2.0升85千瓦 / 115马力: 2.0升引擎的动力表现自然是勿庸置疑，最大功率85千瓦 / 115马力，如果需要可以选配自动变速箱。极速185公里每小时，平均油耗为8.7升百公里。.

1.8 升的110千瓦 / 150马力:新款甲克虫 1.8 T的新款甲克虫定位要比2.0高一些。其4气缸涡轮引擎能够带来110千瓦 / 150马力的最大功率，极速可以达到203公里每小时。该车更具运动性的外观，后导流板还会根据车速而自动延伸。这款车可以配备自动变速箱，平均油耗8.1升。

柴油引擎一览

1.9 TDI 77千瓦 / 105马力：从2001年以来，甲克虫一直都有柴油引擎和 5档变速箱 的配合版本。2006款的最大功率达到77千瓦 / 105马力。其扭矩可达到 (240 牛米 / 1,800 转每分) ，最大速度为178公里每小时，平均油耗为5.1升百公里。

新款甲克虫还用有众多得安全组件如驾驶者以及前排乘客气囊，头/胸腔气囊，电子稳定程序(包括刹车辅助系统ABS, EDS和ASR)等等。

㈦ 大众甲壳虫（普通）车好不好，多少钱

首先我是男生，记得7年前还是穷学生的时候在国外的马路上看到新甲壳虫飞驰而过，就被它的外形深深吸引，当时我心里的愿望就是有朝一日拥有它，所以甲壳虫一度是我的dream car。当然现在我又有了另外的dream car，但是对甲壳虫的感情却依然难以割舍。并不是见异思迁，其实人生就是一个又一个逐梦的过程，而甲壳虫是我最初的梦想……
好了言归正传，谈谈甲壳虫。其实男生买车最看重的是性能。比如说：功率，扭矩，底盘，悬架，变速箱等等是我们选车最看重的。但甲壳虫对我来说是个例外，这除了圆梦的因素以外，最直接导致我买它的原因就是它的外形，太可爱了！可以这么说：我与甲壳虫是一见钟情。一见钟情是什么，是不能自拔的迷恋，所以理性的思考和衡量也就全都抛到脑后了。但我毕竟是个男生，所以就让我来说说甲壳虫的缺点：
1：老实说，甲壳虫的驾驶感觉并不是很好，我第一辆车是手动的307，这车的操控远远在甲壳虫之上，底盘随方向的灵敏度可谓天衣无缝，基本上指哪打哪，非常有操控的乐趣，这点是甲壳虫比不上的。甲壳虫的驾驶是以舒适为主的，不追求激烈的驾驶，所以我觉得甲壳虫仅是定位于城市的代步工具而已。
2：甲壳虫的底盘是建立于90年代4代GOLF的基础上的，所以技术明显是落后了。而且由于车身高，高速过弯时的侧倾比较厉害。不过高速的稳定性还是可以的。
3：发动机声音比较大，塑料件在冷启动的时候会应为抖动而发出异响，不过随着车加热后发动机运转变得平顺而消失。
4：我的车还是4档自动变速，所以换档顿挫感是有的。不知道现在的6前速自定变速箱的情况怎样？
5：油门感觉比较沉，怎么说呢，感觉不像日本的自动档汽车起步那么轻盈，就是觉得起步比较沉重。
6：大众车的内饰一向是简单的。为什么？因为大众以驾驶为骄傲，不像日本车那么注重内饰。简约内饰的目的是让你专注于驾驶。可是我上面说了，甲壳虫并不是定位于驾驶乐趣的车子，所以甲壳虫的内饰不应该这么简单，看看MINI，大众因该多学学同胞车厂的变通。
人无完人，车无完车。以上所述各项缺点其实我都能接受，因为我的原因很简单，就是要它成为我的伴侣，伴随每一天。
看到我贴子的车友们不要对甲壳虫失望，甲壳虫是超脱理性之上的艺术品。它在性能上也许并不完美，但是它已经足够你每天的驾驶了。告诉你，每当你准备用钥匙打开它，每当你按下锁车键离开它，每当它浑圆的身影映入你的眼帘，你就知道什么是欢喜，什么是开心，和应为欢喜开心而产生的幸福感了……
进口大众
甲壳虫 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
1.8T 豪华型 24.50万 24.50万-24.50万 5月25日
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
2.0 标配版 22.50万 22.50万-22.50万 5月25日
发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
2.0 豪华版 23.50万 23.50万-23.50万 5月25日
发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
2.0 敞篷豪华版 29.50万 29.50万-29.50万 5月25日
发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

㈧ 大众甲壳虫能坐几个人

4个人。

大众甲壳虫（VolkswagenBeetle）正式名称为大众1型（VolkswagenType 1），是由大众汽车（香港译福士回车厂）答在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。

1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大众高尔夫(Golf)为平台），而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。

(8)大众甲壳虫内饰图片扩展阅读

1938年，以“欢乐带来力量”的第一代甲壳虫车型正式诞生。甲壳虫车型先后共计拥有多达23种外观色彩，32种内饰风格以及13种不同的发动机配置。

同时，还先后推出过19款特别版车型，多维度诠释车辆背后的多彩故事，其中包括沙丘越野版、翡冷翠版、红粉佳人版、经典版和珍藏版等。全球所有的第二代及第三代甲壳虫车型均由大众汽车墨西哥普埃布拉（Puebla）工厂生产制造，并先后销往91个国家和地区市场。

㈨ 大众的甲壳虫，那一款最好看有没有图

女生的话还是旧款更合适 尤其中控面板上还有个鲜花香水瓶。。新款就比较有棱角 少了些圆润 不过挺像小保时捷的！~

㈩ 大众甲壳虫配置。优缺点

甲壳虫 2.0 自动标配型 基本参数-[收起] 款式年份 2008 长/宽/高（mm） 4129/1721/1498 轴距（mm） 2515 车门数 3 座位数（个） 4 车体结构 承载式->两厢半 变速器形式 自动 驱动方式 前置前驱 功率（Kw(ps)/rpm） 85(115)/5400 最大扭矩（N·m/rpm） 172/3200 最高转速（rpm） 6600 环保标准 欧IV 油耗（l/100Km） 综合->9.2 保修政策 2年不限里程 随车附带物品文件 用户手册，工具包，三角警示牌等 甲壳虫 2.0 自动标配型 车身参数-[收起] 长/宽/高（mm） 4129/1721/1498 轴距（mm） 2515 前轮距（mm） 1504 后轮距（mm） 1487 最小离地间隙（mm） 97 接近角（°） --- 离去角（°） --- 车顶形式 天窗 车身颜色 纯红/天空绿/铂金灰/拉文钠蓝/皇家海军蓝/阿拉斯加绿/极速蓝/反射银等 车漆 金属漆/普通漆 车门数 3 座位数（个） 4 玻璃类型 绿色隔热玻璃 天窗描述 内藏->有遮阳板 天窗开合方式 电动 车篷开合方式 --- 车篷开合时间（s） --- 行李架 无 前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器 后雨刷器 无 整备质量（Kg） 1329 承载质量（Kg） 401 车体结构 承载式->两厢半 车壳材料 钢 底盘保护 底盘封塑 前悬挂形式 麦弗逊独立悬架 后悬挂形式 纵臂扭转梁式非独立悬架 减振器类型 液压 车身高度可调 不可调 前排内部高度（mm） 880 后排内部高度（mm） 800 前排内部宽度（mm） 1370 后排内部宽度（mm） 1240 前排坐垫长度（mm） 410 后排坐垫长度（mm） 370 后备厢开口宽度/离地高度（mm） 490/750 前排腿部空间（mm） 350-570 后排腿部空间（mm） 320-650 第三排内部高度（mm） --- 第三排腿部空间（mm） --- 内饰材料 PVC 内饰贴面材料 无 前座中央扶手 有 后座中央扶手 无 行李舱容积（l） 201 行李舱开合方式 遥控->掀背 行李舱灯 有 仪表板显示形式 数字/模拟 仪表板背光颜色 蓝色 仪表板灯亮度可调 可调 座椅表面材料 织物 前排座椅调节方向 6方向->前排 座椅调节形式 手动 后座头枕 有 前/后排座椅加热 无 前/后排座椅腰部支撑调节 无 座椅调节记忆位置组数 0 座椅按摩/通风功能 无 运动座椅 无 后排座放倒比例（%） 4/6可拆分折叠 前悬挂弹性元件 螺旋弹簧 后悬挂弹性元件 螺旋弹簧 后排座椅调节方向 0 甲壳虫 2.0 自动标配型 动力&传动参数-[收起] 风阻系数（Cd） 0.30 敞篷风阻系数（Cd） --- 最高车速（Km/h） 182 电子限速 无 最大爬坡度（%） --- 最大涉水深度（m） --- 加速时间（s） 0-100Km/h->12.9 定速巡航系统 无 制动距离（m） 100Km/h-0->39 变速器形式 自动 挡杆位置 地排 挡位数（个） 4 主减速比 待查 分动器类型 --- 中央差速器锁 无 前桥差速器锁 无 后桥差速器锁 无 发动机厂家型号 AZJ 驱动方式 前置前驱 排气量（l） 1.984 缸数（个） 4 每汽缸气门数（个） 2 功率（Kw(ps)/rpm） 85(115)/5400 最大扭矩（N·m/rpm） 172/3200 最高转速（rpm） 6600 压缩比 10.3 发动机特有技术 无 增压方式 无 升功率（Kw/l） 42.84 缸体材料 铸铁 缸盖材料 全铝 比功率（Kw/Kg） 0.064 发动机工况图 点击查看 燃油供给方式 多点电喷 环保标准 欧IV 三元催化 有 燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油 油箱容积（l） 55 油耗（l/100Km） 综合->9.2 气缸排列形式 直列 凸轮轴位置 顶置 每列汽缸凸轮轴数量 单 可变气门正时 无 可变气门行程 无 甲壳虫 2.0 自动标配型 安全&操控参数-[收起] 前轮胎规格 205/55R16 后轮胎规格 205/55R16 轮辋材料 铝 轮辋规格 6.5J*16 备胎规格及数量 全尺寸备胎->1 备胎放置位置 内藏式 胎压监测装置 无 零压续行 无 后排安全带 有 安全带预收紧功能 有 安全带位置可调 可调 气囊气帘个数 4 驾驶位气囊 有 侧气帘（气囊） 有 副气囊锁止功能 有 制动力自动分配 有 驱动防滑系统 有 电子稳定程序 有 主动车身控制系统 无 牵引力控制系统 有 电子差速制动 有 ABS刹车防抱死系统 有 其它 无 前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动器形式 前排座椅中间 最小转弯直径（m） 10.9 动力助力转向 有 助力转向调节 有 转向机类型 齿轮齿条式 前照灯类型 卤素 前照灯照射高度车内调节 有 高位（第三）刹车灯 有 前雾灯 有 前灯自动清洗功能 无 车外灯光关闭延迟 无 防盗系统 有 副驾驶位气囊 有 甲壳虫 2.0 自动标配型 舒适性参数-[收起] 车内中控锁 有 前电动窗 有 前电动窗防夹手功能 有 后窗遮阳帘 无 遥控油箱盖 有 杯架数（个） 3 后视镜电动调节 有 视镜加热功能 无 后视镜折叠功能 有 后挡风加热功能 有 后视镜防眩目功能 有 车载电视 无 车载电话 无 泊车辅助系统 雷达辅助 车载罗盘 无 车外温度显示 有 车内阅读灯 无 无线上网功能 无 车载冰箱 无 GPS导航系统 无 车内灯光关闭延时 有 后门开启方式 暂无相关数据 电池规格 12V 车内12V电源 有 后座空调 无 压缩机数量（个） 1 温区个数（个） 1 空调系统 有 空调控制方式 手动 外循环空气过滤器 有 主机功能 收音机/CD/MP3 扬声器数量（个） 6 扬声器布置方式 前4，后2 CD数量及CD盒位置 7->中央扶手/中控台 视频系统 无 怠速噪音dB(A) 44 等速噪音dB(A) 100km/h->66 后电动窗 无 后电动窗防夹手功能 无 对于我们年轻人，“经典”意味着什么？或许便是那些经过岁月的流逝，而对它的喜爱却仍然不会退去的感觉吧。有这么一辆车便是如此，即使你知道它并不一定适合你，但你却无法掩饰想要亲近它的冲动，这就是——甲壳虫。

自从1931年一辆可爱的甲壳虫汽车第一次诞生于弗迪南德