途昂六座内饰图片

1. 这个途昂虚惊一场

今天给大家分享一台大众途昂。提起途昂估计大家第一印象就是个大，这车空间确实是宽敞，第二排空间可轻松地翘起二郎腿，毕竟是台五门七座的SUV第三排得空间表现的不是那么完美偶尔应急还是可以的，后排座椅放倒那就是个行走在马路上的大床。
今天的这台大众途昂是：2017款380TSI四驱豪华版，
新车指导价：36.89万
表现里程：54280
出厂日期：2017年7月
这辆途昂搭载2.0T高功发动机搭配7档双离合变速箱，动力方面表现还是比较OK的，不会有肉肉的感觉能满足日常驾驶的各种需求，因为车比较大我觉得有必要跟大家分享下油耗的问题，根据网友实际驾驶数据显示该车油耗城市道路大概在11L-12L/100KM左右、高速大概8L-9L/100KM，油耗这个东西还是因人而异仅做参考！毕竟想让马儿跑还是要给马儿吃草的，嘿嘿！
下面开始聊聊这辆车的检测情况，我检测的时候习惯先测量一圈车漆，对整车的漆面情况了解个大概。这台我测了一圈漆面后发现右后门和右后翼子板有喷漆钣金痕迹，这个地方要画个重点了。
机盖的漆面值属于正常范围
车顶的漆面值属于正常范围
右后翼子板的漆面值
看车久了就容易有后遗症，测量到这的时候脑海里的第一个想法就是，是不是切了呀，我抱着怀疑的态度对此进行了重点排查，一番检查后，结局还是好的！右后翼子板没有切割只是局部钣金喷漆，包括右后车门也有喷漆的痕迹。应该是之前有过轻微的剐蹭。
全车玻璃生产日期检测无异常
水箱框架、发动机支架、气门室盖、变速箱等均未见拆卸痕迹，大灯生产日期正常未拆卸更换......
整车内饰干净整洁无涉水痕迹
经过一番仔细检查过后，结论如下：
该车整体车况良好，右后翼子板局部钣金、右后车门局部喷漆，发动机、变速箱无拆卸维修工况正常，公里数无异常，无事故，无水泡，无火烧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 6座的SUV有什么缺陷，车型为何那么少

3. 途昂内饰什么颜色好看

能表现出个人风格、品味和气质。他们希望汽车内饰也能像时尚皮包、高科技内手表容和手机一样兼具"设计"感和功能性。随着内饰个性化多样化需求增大，个性定制的真皮内饰设计应运而生。汽车真皮内饰受空间、舒适度、安全性的考虑，不可能象皮包皮夹那样多的变化。

4. 一汽大众版“途昂”来了，内饰终于不再“大众”，比途昂更高级

近日，有媒体曝光了一汽-大众旗舰SUV内饰谍照，该车采用大众全新家族设计，与新高尔夫8风格相似，据悉，新车定位于中大型SUV。

外观方面，新车的整体设计较为魁梧，尤其是机舱盖上隆起的线条，非常有力量感。同时，新车的进气格栅面积也不小，配合着下方的蜂窝状进气口，提升了前脸的视觉冲击力。另外，新车的日行灯设计是与进气格栅饰条相连，形成了一种贯穿式的样式。同时，新车还采用了贯穿式尾灯，点亮后有较强的辨识度。

动力部分，可以参考途昂，预计它会提供2.0T+2.5T（VR6）两款涡轮增压发动机，传动系统为7DSG湿式双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 途昂是选6座还是7座好

建议当然是选7坐了，7坐是家庭用车，再说途昂空间很大，选7坐更实用

6. 途昂有5座吗

途昂没有5座的，只有七座和六座的。（途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。

平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。）

拓展资料

途昂

途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。[1]外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。

Teramont途昂开启征服巅峰之路_新华网

7. 大众新款途昂实拍 造型内饰小改升级/配置进一步丰富

日前，在美国芝加哥车展上，大众汽车正式发布了中期改款的途昂车型，在美国该车被称为大众Atlas。作为中期改款版本，新款途昂在外观和内饰的细节上做了诸多升级，配置也进一步丰富，动力部分保持不变。

动力部分新车并未作出调整。预计在今年下半年或者明年初，该车应该会同步引入到国内进行调整。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 途昂的新对手，这SUV长近5米1，7.6s破百，6/7座布局，预售35万起

国内汽车市场从来不缺少火药味浓重的战争，尤其是SUV领域，由紧凑型SUV市场燃起的战火已经蔓延到了其它细分市场，而且在中大型SUV市场变得愈演愈烈。各品牌为了守住或者扩大自己的市场份额，也纷纷加大了对该细分领域的产品投入，除了推出新产品之外，将原本的进口车型引入国产也成为一种主流。比如，来自于福特旗下的全新一代探险者，就由进口转变成国产。
而由进口变为国产的目地也是“司马昭之心路人皆知”，就是依靠国产化带来的成本优势，来正面硬杠大众途昂、别克昂科旗以及丰田汉兰达等畅销车型。那么实现国产登陆的全新一代福特探险者有何独到之处？它是否会因为“进口转国产”的缘故而水土不服？接下来咱们就带着这些疑问来一起深入了解一下这款新车。
与其他原封不动国产的产品不同，国产全新一代福特探险者非常聪明的针对国情以及国人的喜好进行了细节上的调整，最直观的表现就是外观设计上，采用了中国专属的六边形进气格栅，而且内部中网也根据车型风格不同，提供不同样式的中网造型，整体设计更加符合东方人的审美。而两侧大灯组则沿袭了美版车型的设计，造型扁平化，且巧妙的与前格栅衔接到一起，加上层次感十足的运动化前杠，整体给人一副威武霸气之感。
而大灯组的光源上，长安福特探险者也毫无意外地采用了全LED光源，上部长条样式的日行灯组造型也比较简约，整体气质符合新车美系品牌的风格与调性。
车身侧面部分与途昂、汉兰达等中大型SUV的风格一致，方正硬朗的范儿有过之而无不及，上提的腰线贯穿整个车身侧面，车顶却更加向下倾斜，搭配隐藏式的A、B、D柱设计，让整个车身侧面具有极佳的视觉冲击力。而轮圈造型上也非常美系，21寸高亮多幅轮圈看起来很有力量感，也让人觉得很有气质。
尾部的设计相比于车头要收敛许多，甚至乍看之下会让人感觉有点虎头蛇尾。但是如果细细欣赏还是能够发现它特殊的美感，整体线条设计较为简洁，尾灯组小巧却很醒目，梯形牌照区域上方采用了一个大面积的镀铬/亮黑的装饰条，并在上面印有Explorer英文字样，提高该车的辨识度。另外，新车全系采用了双边共两出的排气设计，运动感的营造还是比较到位的。至于车身尺寸方面，作为后来者，国产福特探险者也有备而来，其三围达到了5075/2020/1778mm，轴距为3025mm，标准的中大型SUV尺寸。那么，反馈到内部驾乘空间上，这幅大身板是否会换来大空间呢？咱们接着往下瞧。
打开车门来到驾驶舱，可以看出，新车的中控台设计还是比较和谐的，T字形的布局符合国人审美，加上细节处黑色饰板以及银色镀铬装饰的使用，整体给人感觉还是挺大气的。而最抓人眼球的当属中控大屏了，虽然看起来有点违和，且在操作逻辑和手机互联上不如之前小屏的SYNC系统，但在更流行更时尚的车联网、语音交互等功能上，确实更香。而在车内用料上，探险者其实挺下本，很多地方都用软性包裹，但饰板的表面处理有些简单，如果能再动一些心思，加上缝线和花纹的话，高级感会提升很多。
空间方面，全新一代福特探险者将提供6/7座两种座椅布局，6座为2+2+2排布，7座为2+3+2排布。第二排空间表现与途昂、汉兰达等主流合资中大型SUV相差无几，且第三排的空间也只够应急使用，所以在我看来，其实福特在空间上的造诣有点浪费了这幅大身板。好在，舒适性表现不错，乘坐体感也挺惬意。配置方面，新车搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，同时，福特Active Park Assist 2.0自动泊车系统也会配备在这款车上，可以实现平行或垂直位置的自动停车，而且最新的自适应巡航系统还可以识别交通标志。
最后自然是最重要的动力系统了，在介绍它之前，我们有必要先了解一下全新一代福特探险者的“身世”。它源自最新的CD6纵置后驱平台，同平台上还诞生了林肯飞行家这样的豪华品牌车型，所以说全新一代福特探险者自带豪车基因一点不为过。而发动机与变速箱上，也与林肯飞行家共享，它将搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛·米，并满足国六排放标准，传动系统则匹配10AT自动变速箱，官方0-100km/h加速时间为7.6s。底盘悬挂上则配备了五连杆独立悬挂。
总结：作为锐际之后的福特又一款重磅SUV，全新一代国产探险者有着一副魁梧的体格，2.3T+10AT的动力系统与途昂、汉兰达相比也很有优势。当然，要想“虎口夺食”，除了这些硬实力之外，最终能否给出一个合理的售价也至关重要，而从目前官方公布的35万元的预售价来看，可能实际售价会让很多人失望了，所以最终它的销量表现会如何，其实还是要打上一个大大的问号。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。