亲民改装车

『壹』 又一亲民百姓车新款来袭，配置升级，年轻人有福了

如今，汽车的消费群体逐渐年轻化，车的运动化需求也在明显增加，为了更好的迎合市场，不少车型也推出了运动版的车型，来进一步提升自己的销量。为了满足年轻人的消费审美，丰田雷凌也专门推出运动版车型。对于这款又一亲民百姓车新款来袭，不仅配置升级，还新增运动版本，到底新增的运动系列是否值得购买呢？

运动系列的车型是雷凌的最大亮点，外观上自然更加吸引消费者。车的外观加入了全新的空气动力学套件，整体的风格也显得更加年轻化，更符合现在年轻人的审美。前进气格栅的尺寸很大，并与两侧雾灯融为一体，蜂窝状的设计也很精致，车标移到了引擎盖上，使前脸的档次也提升了不少。

最值得说的是，运动版的雷凌在安全配置上很丰富，全系都标配了安全辅助气囊、前排侧安全气囊和驾驶员膝部气囊，高配上还有防盗监控警报、倒车影像等，另外还有准L2级自动驾驶技术，除了两款入门车型外，其它车上均使用了最新一代的智能安全套装，实力确实不容小觑。

在动力上采用了185T和双擎两种动力系统，185T采用的是1.2T发动机，最大马力为116匹，最大扭矩为185牛米，匹配的是可模拟10速的无级变速箱，双擎车采用的是1.8L与电动机的组合，最大功率为90千瓦。从运动版的雷凌来看，年轻人真的有福了，你觉得这车值得购买吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 什么车最好拿来改装

什么样的车更适合改装
对于一般的初级玩儿车族来说，造价便宜、结构简单、改装套件较多的车辆更适合拿来改装。因为造价便宜，我们就可以拿出更多的预算用来改车；而结构简单的车则更容易改造，故障率也更低。相反如果是一辆电子化程度非常高、制造工艺复杂的汽车，那么动任何一个部位都会牵扯到一大堆探测器以及电子元件，非常麻烦；最后，评判一款车是不是适合改装，还要看现在市场上的改装套件是否充足。因为从汽车的外观空气套件到发动机的电脑、轻量化曲轴、密齿变速箱，以及尾喉等等部件，无不有着自己的规格，而且即使是改装件也会经过长时间的道路测试才会投放市场。如果不匹配的话，不仅改装费用高、改装难度大，而且改后的车辆还会故障频出，性能也难以大幅提升，严重的话还有可能危及到驾驶员的生命安全。

除了上述条件，车辆自身的基础也很重要。首先来说说车身刚性。一般情况下，汽车车身在动态情况下都会发生微小的扭转变形，这是为了化解强大外力对车身的冲击，而当激烈驾驶时这种冲击达到一定限度后，焊接点就有可能发生断裂，所以改装车时商家一般都会建议你在车身的关键部位加焊一些焊点。

而对于出厂时就采用了激光焊接工艺的车型来说，激光焊接已经最大限度地保证金属间的结合力度，所以需要加焊的部位也就会相应减少。显然，一副天生的硬身板会给后期的改装工作省去不少麻烦。

其次是设计理念。有些车辆在设计之初就是以女性或家庭使用为主，那么它所有的开发理念都将围绕这个主题展开。比如一些日系车，为了更加突出舒适性，可能会采用四轮独立式的悬架结构，那要将它改成更为动感的多连杆式悬架可就麻烦了，远比给发动机加个涡轮增压复杂得多。

总的来说，两厢车比三厢车更适合改装，而欧洲车的先天条件则要比日系车的好一些。

哪些民用车更具改装潜力

说了这么多，下面还是让我们来看看哪几款车更具有改装潜力吧。

-POLO：在经过了31年6代车型的变化后，这款小车已经越来越运动了。虽然国产的POLO劲情、劲取曾因减配问题一度遭人诟病，但扎实的底盘、坚固的车身以及优异的操控性仍旧让其站在了小车改装市场的第一线。

-福克斯：福克斯最大的亮点在于其德国开发的血统和亲民的价格。与VOLVO S40同平台开发的福克斯采用了反置的1.8升发动机、MTX75的手动变速箱以及多连杆式的悬架，在弯道的通过性方面表现出众，而且挡位紧凑、入挡清晰，绝对是拿来改装的好坯子。

-高尔夫：无愧于世界经典两厢车的称号，加速敏捷、车身灵动、一副小钢炮的态势。虽然性能更胜一筹的第五代高尔夫早已在国外上市，但毕竟离我们还是太远。如果你是大众的忠实“粉丝”，那么不妨先买辆四代高尔夫玩玩儿，其出色的改装潜力也绝对不会令你失望。

-206：法国人对汽车底盘和悬架的设计一向颇有见地，在206身上就可见一斑。国产后的东风标致206匹配了新开发的16气门发动机，应算是大马拉小车了。有了动力上的优势，再加上出色的悬架匹配，只要稍做改装，性能一定会有大幅提升。

-马自达3：虽然之前的停产风波给马3带来了不可挽回的负面影响，但不可否认的是，马自达3确实是款动感十足的汽车。从其匹配的那台2.0升发动机到多连杆式的后悬架，以及仪表显示，样样都是瞄准运动特色来的。如果加以简单的调校，马3的动态驾驶性能将很容易得到进一步提升。

-雨燕：许多人认识SWIFT的雨燕都是从WRC的赛道上开始的，那个狂奔在泥泞赛道上的小精灵驾控乐趣十足。而现实生活中的长安铃木雨燕除了价格公道外，最重要的是改装配件四处可寻，全车上下的每个部位改装都非常简便，甚至是想换掉那台弱小的M13A引擎，都有数款可替代型号。

-蓝瑟：之前挂着三菱标的改装菱帅我们已看得太多，倒不是因为这款车的性能如何出色，主要是因为LANCER的改装套件太多了。而如今菱帅的换代版蓝瑟已经上市，虽然改换了三菱的标志，但性能、设计上基本没做太大改动，所以从前菱帅的改装配件完全可以继续照搬到蓝瑟身上。

-切诺基：在众多的玩儿越野车人心中，买辆北汽生产的小切绝对算得上一种情结。从198X投产至今，虽然技术上一直没有大改进，但吉普车玩儿得不就是这份执着吗？改装起来结构简单、配件也遍地都是，换个簧、换条胎，跋山涉水全不怕、苦活累活全能干。

『叁』 15万以下的车，有哪些是非常亲民的呢

新上市的长安睿聘cc1.5t豪雅版，有2770轴距，够大了，颜值也没话说，11.99万，落地14左右，而且配置真的很高，你能想到的基本都有～全景天窗更是一种享受，吉利博瑞，2850的轴距，也是高配置，发空间，十几万的价格三十几万的享受，2.4尊雅型，落地15左右，不过油耗偏高了点，所以也可以看看1.8t舒适型，落地也是15左右，本田思域1.5t豪华cvt，落地15左右，虽然轴距2700，但是小日本挖掘空间的本领不错，卡罗拉双擎1.8E-CVT先锋，落地15左右，这车油耗不错～还有一些车你也可以去看看，不具体举例子了，自己去多看几个车对比一下，试驾一下，感受一下，好做出选择～例如别克的威朗，这车向来优惠也大，日产的轩逸，广汽丰田的雷凌，和一汽丰田的卡罗拉也是差不多的，大众速腾，观致3，广汽传祺GA6等，至于现代，起亚的车，不建议你看，有句话叫合资里面看欧美日，买韩系不如买国产～谢谢！

然后就是速腾朗逸的，这都是兄弟车型。也很大众，哪怕排量是1.4t，实测油耗还真的不高，新车一公里不到四毛。

以上就是我的建议，希望对你有所帮助。

『肆』 亲民化车系是什么意思

指的是豪华车定价正在去“贵族化”,原来高高在上的车价,正在走“亲民”路线。

『伍』 请问这辆价格亲民又帅的吊炸天的车叫什么

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“我们循着巨人的足迹前进”，这是博通的座右铭。我们称为巨人的就是Giovanni Bertone先生与Nuccio Bertone先生。但是，循着足迹前进并不意味着一味抄袭。相反的，这意味着我们在两位巨人的教导下更进一步。我们让我们的设计师在设计中大胆创新，尝试将一些看似彼此间毫无关联的现象引入汽车工业。然而仅有设计研究是不够的。

在博通，我们研习概念，因此每项设计都是一个创新理念或新生现象的体现或衍生。Mike Robinson先生，博通的品牌与设计总监，对此有如下评价：“汽车就像是电影：它们必须通过诉说一个好故事来赢得人心。最棒的设计师一定是出色叙述者。他们的作品，无论是概念车还是量产车，都反映了他们自身从世界各地、各个领域收集奇思妙想的能力。设计师将这些奇思妙想捏合出新的动人故事。这也正是我们在PANDION身上所尝试做的事情。”

『陆』 为什么日本那么多改装车。还是什么车都改装

1.技术背景。日本的汽车工业起步早，技术先进，作为日本本土车厂，车比版较便宜。
车厂有能力开发跑权车，性能车。
也催生出了很多实力强劲的改装厂商。
2.市场背景。战后日本经济崛起，曾经差点超越美国成为世界第一经济体。
老百姓收入高，玩得起车。而且二手车市场完善，改装市场繁荣，买车改车容易。
3.法律环境。日本不禁止改装，但是有严格地法律来约束管理。
即使改装到800马力甚至更高，只要能通过严格的车检，符合安全行车的要求，就能合
法上路。
4.文化环境。欧美的赛车文化输入日本。

小日本赶上的了好时候，80年代末至90年代，是日本跑车发展的黄金时代，车厂推出很多经典车型，价格又很亲民。经济景气，老百姓手上有钱，油价又不高。改装件充足完备，改装厂又多。法律又不抵制改装。形成了很好发展环境。所以，在日本改装车辆成了很平常的事情。

『柒』 又一亲民家轿车！颜值不输卡罗拉，配个性内饰，油耗4.9L

虽说现在社会发展越来越好，经济水平也提升了很多。但是并不是说所有的国人生活水平都提升了很多，在生活中普通消费者还是占据绝大多数的。我们就拿汽车来说现在，虽然说是豪华品牌的汽车越来越受欢迎了，但是相对来说比较亲民的车型更加火爆一些。现在国内汽车市场上，也一直不断有全新的亲民汽车逐渐推出。今天我们要说的就是一款非常亲民的家用轿车，它就是雪佛兰旗下的新款紧凑级别的家用轿车雪佛兰科沃兹。上汽新“百姓王”上市！颜值不输卡罗拉，油耗4.9L带国六。

雪佛兰这个品牌对大家来说并不陌生，雪佛兰旗下之前也有一款非常亲民的汽车，它就是雪佛兰赛欧3。不过现在这款汽车已经停产，在雪佛兰赛欧3停产之后，这款全新的雪佛兰科沃兹就备受欢迎。对于一些刚出社会的年轻人和一些新手来说，雪佛兰科沃兹确实非常香。全新款的雪佛兰科沃兹整体外观十分年轻时尚，非常符合当下年轻人的审美。上汽的这款全新的“百姓王”雪佛兰科沃兹，现在的指导价为8.99万元起步，是一台全系都是自动挡的家用轿车。又一亲民家轿车！颜值不输卡罗拉，配个性内饰，油耗4.9L。

总结

整体的动力性能并不是非常强劲，但是一般日常代步是足够的。总体来看，雪佛兰科沃兹可以说是一款非常突出的家用型轿车。外观运动年轻，最重要的是雪佛兰科沃兹非常的省油耐用，并且配置也十分齐全。

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『捌』 好饭不怕晚，北京212“脱胎换骨”！中国人自己的亲民越野车

好饭不怕晚，北京212“脱胎换骨”！中国人自己的亲民越野车
在国产车领域，存在一个“活化石”级别的车型，这款车就是北京212，量产历史已经达到55年之久，基本上就是中国最早的乘用车，该车型当年拥有非常多的光环，不仅出口到很多海外国家创汇，还一度是国内高端的“公务车”，如果把时间退回到几十年前，也许只有“团县”级别的老干部才能配上这样一台座驾，毕竟当时国产乘用车实在太少了。
但是北京212也被广大车迷称之为最不争气的国产车，因为北京汽车制造厂在这十几年当中并没有给212车型进行太大的优化，直到如今还是沿用比较落后的手工生产线，车辆的科技感和新潮配置几乎没有，因此北京212车型目前的市场占有率非常低，单月销量几百台已经成为常态，其实近几年国内越野爱好者群体正在快速增长，对越野车的需求也是逐年增加的，北京212车型的市场潜力非常大。
近日终于有2020款全新北京212开始陆续亮相，甚至有部分区域的销售渠道有实车到店，正所谓好饭不怕晚，这次更新之后的北京212车型改动很大，一次性解决了不少消费者反映的痛点，比如为了迎合年轻消费者的审美，北京212依然保持比较硬派的铁皮钣金风格，圆形大灯和备胎小书包都是标配，再加上“金刚灰”以及“沙漠黄”之类的稀有配色，外观颜值应该是具备不错吸引力的。
最主要的改动其实是车顶，新款212将会主推硬顶版本，当然也会继续提供帆布软顶，硬顶设计是广大212车迷一直都在呼吁的事情，改为铁皮硬顶之后，车辆的密封性将会大大提升，高速行进过程中可以过滤掉更多的风噪胎噪声音，车内不至于太过嘈杂，此外新车型将会大量配备双温空调，有了硬顶配置，热风冷风都可以有更好的效果，车内舒适性会有提升。
再看一些细节部位的改动，车辆前悬架已经换了一种新的结构，看上去更像城市SUV的独立悬架，不过中间依然有整体桥接，搭配粗壮的多连杆装置，越野能力可能会打折扣，但是滤震能力将会有一个质的提升，面对大多数的城市交通路况，舒适性会比老款车型优化很多。车辆后轴依然是整体桥带大梁的设计，保证越野能力。
车内仪表盘不仅新增了胎压实时监测功能，还有里程小计以及油耗数据之类的必要信息，方便驾驶员感知车辆状态。换挡杆和分时四驱操作杆还是保持原样，属于机械感十足的经典设计。2020款全新北京212可能会有价格膨胀，毕竟加了不少新东西，也算是脱胎换骨了，这款中国人自己的亲民硬派越野车只要保持这种力度的优化更新，不出几年时间，销量必然会有起色。
问题来了，你觉得新款的北京212车型能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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『玖』 国内二手车市有哪些改装潜力大，价位亲民的买菜车

随着汽车技术的不断发展进步，小排量涡轮增压发动机已经发展到近乎“变态”的地步，各大车企也是纷纷发力这一产品系列。比如像是老铁们口中津津乐道的本田思域，1.5L的排量，只要稍微做一些入门级的改装就可以在7秒之内完成百公里加速，奔驰A级AMG的那台2.0T涡轮增压发动机甚至原厂设定就达到了381匹马力，实在是太夸张了。

然而，世界上没有什么事物是完美的，即便大部分4缸发动机要更省油，保养费用也更低，动力相比传统6缸自然吸气发动机也没有太大的劣势，但还是有不少消费者怀念6缸发动机细腻的运转品质和平顺性。随着天籁雅阁(参数|图片)早早取消了V6车型，丰田锐志(参数|图片)与皇冠的2.5L车型也已经进入停产阶段，市面上还有什么售价亲民的6缸车型呢？今天车叔就来为大家介绍5款终端价格非常实惠的6缸车型。

福特金牛座

相比上面介绍的三款6缸轿车，丰田汉兰达绝对是非常热门的车型了，从第一代车型起，真正可用7座设计，宽大的空间以及稳定可靠的品质让汉兰达成为很多家庭奔向小康之路上的购车首选。

对于偏爱自驾游或是经常跑长途的朋友，车叔其实更推荐3.5L的车型，这款发动机与普拉多（俗称霸道）上的那台3.5升V6发动机运用了大量相同的技术，在保证极高的稳定性同时还可以添加92号的汽油。在出行时维修配件更好找，不仅可以包容参差不齐的油品，油耗相比2.0T的车型也没有高出太多。

奥迪A6L

相比6缸的宝马5系与奔驰E级60多万的指导价，即将换代的奥迪A6L性价比真的很高。目前在售的2018款奥迪A6L有两款6缸车型可供选择，2.5升V6自然吸气车型与3.0升V6机械增压版本。关注度最高，也是车叔认为性价比最高的45TFSI quattro车型的市场终端价基本与奔驰宝马对应车型的2.0T低功率车型相当。

『拾』 什么样的汽车最适合改装如何改装

对于一般的初级玩儿车族来说，造价便宜、结构简单、改装套件较多的车辆更适合拿来改装。因为造价便宜，我们就可以拿出更多的预算用来改车；而结构简单的车则更容易改造，故障率也更低。相反如果是一辆电子化程度非常高、制造工艺复杂的汽车，那么动任何一个部位都会牵扯到一大堆探测器以及电子元件，非常麻烦；最后，评判一款车是不是适合改装，还要看现在市场上的改装套件是否充足。因为从汽车的外观空气套件到发动机的电脑、轻量化曲轴、密齿变速箱，以及尾喉等等部件，无不有着自己的规格，而且即使是改装件也会经过长时间的道路测试才会投放市场。如果不匹配的话，不仅改装费用高、改装难度大，而且改后的车辆还会故障频出，性能也难以大幅提升，严重的话还有可能危及到驾驶员的生命安全。 除了上述条件，车辆自身的基础也很重要。首先来说说车身刚性。一般情况下，汽车车身在动态情况下都会发生微小的扭转变形，这是为了化解强大外力对车身的冲击，而当激烈驾驶时这种冲击达到一定限度后，焊接点就有可能发生断裂，所以改装车时商家一般都会建议你在车身的关键部位加焊一些焊点。 而对于出厂时就采用了激光焊接工艺的车型来说，激光焊接已经最大限度地保证金属间的结合力度，所以需要加焊的部位也就会相应减少。显然，一副天生的硬身板会给后期的改装工作省去不少麻烦。 其次是设计理念。有些车辆在设计之初就是以女性或家庭使用为主，那么它所有的开发理念都将围绕这个主题展开。比如一些日系车，为了更加突出舒适性，可能会采用四轮独立式的悬架结构，那要将它改成更为动感的多连杆式悬架可就麻烦了，远比给发动机加个涡轮增压复杂得多。 总的来说，两厢车比三厢车更适合改装，而欧洲车的先天条件则要比日系车的好一些。 哪些民用车更具改装潜力 说了这么多，下面还是让我们来看看哪几款车更具有改装潜力吧。 -POLO：在经过了31年6代车型的变化后，这款小车已经越来越运动了。虽然国产的POLO劲情、劲取曾因减配问题一度遭人诟病，但扎实的底盘、坚固的车身以及优异的操控性仍旧让其站在了小车改装市场的第一线。 -福克斯：福克斯最大的亮点在于其德国开发的血统和亲民的价格。与VOLVO S40同平台开发的福克斯采用了反置的1.8升发动机、MTX75的手动变速箱以及多连杆式的悬架，在弯道的通过性方面表现出众，而且挡位紧凑、入挡清晰，绝对是拿来改装的好坯子。 -高尔夫：无愧于世界经典两厢车的称号，加速敏捷、车身灵动、一副小钢炮的态势。虽然性能更胜一筹的第五代高尔夫早已在国外上市，但毕竟离我们还是太远。如果你是大众的忠实“粉丝”，那么不妨先买辆四代高尔夫玩玩儿，其出色的改装潜力也绝对不会令你失望。 -206：法国人对汽车底盘和悬架的设计一向颇有见地，在206身上就可见一斑。国产后的东风标致206匹配了新开发的16气门发动机，应算是大马拉小车了。有了动力上的优势，再加上出色的悬架匹配，只要稍做改装，性能一定会有大幅提升。 -马自达3：虽然之前的停产风波给马3带来了不可挽回的负面影响，但不可否认的是，马自达3确实是款动感十足的汽车。从其匹配的那台2.0升发动机到多连杆式的后悬架，以及仪表显示，样样都是瞄准运动特色来的。如果加以简单的调校，马3的动态驾驶性能将很容易得到进一步提升。 -雨燕：许多人认识SWIFT的雨燕都是从WRC的赛道上开始的，那个狂奔在泥泞赛道上的小精灵驾控乐趣十足。而现实生活中的长安铃木雨燕除了价格公道外，最重要的是改装配件四处可寻，全车上下的每个部位改装都非常简便，甚至是想换掉那台弱小的M13A引擎，都有数款可替代型号。 -蓝瑟：之前挂着三菱标的改装菱帅我们已看得太多，倒不是因为这款车的性能如何出色，主要是因为LANCER的改装套件太多了。而如今菱帅的换代版蓝瑟已经上市，虽然改换了三菱的标志，但性能、设计上基本没做太大改动，所以从前菱帅的改装配件完全可以继续照搬到蓝瑟身上。 -切诺基：在众多的玩儿越野车人心中，买辆北汽生产的小切绝对算得上一种情结。从198X投产至今，虽然技术上一直没有大改进，但吉普车玩儿得不就是这份执着吗？改装起来结构简单、配件也遍地都是，换个簧、换条胎，跋山涉水全不怕、苦活累活全能干。