白城汽車改裝

㈠ 公安部對汽車牌照使用規定

一、92式車牌代碼屬地如下，不能保證完全，因為有行政區劃的調整
北京市（京）
京A、京C、京E、京F、北京市(城區)，京G 北京市(遠郊區)， 京B 計程車，京O警察

天津市（津）
津A、津B、津C、天津市 ，津E 計程車

上海市（滬）
滬A、滬B、滬D 上海市區，滬C 遠郊區

重慶市（渝）
渝A 重慶市區（江南），渝B 重慶市區（江北），渝C 永川區，渝F 萬州區，渝G 涪陵區，渝H 黔江區

河北省（冀）
冀A 石家莊，冀B 唐山，冀C 秦皇島，冀D 邯鄲，冀E 邢台，冀F 保定，冀G 張家口，冀H 承德，冀J 滄州,冀R 廊坊，冀T 衡水

河南省（豫）
豫A 鄭州，豫B 開封，豫C 洛陽，豫D 平頂山，豫E 安陽，豫F 鶴壁，豫G 新鄉，豫H焦作，豫J 濮陽，豫K 許昌，豫L 漯河，豫M 三門峽，豫N 商丘，豫P 周口，豫Q 駐馬店，豫R 南陽，豫S 信陽，豫U 濟源

雲南省（雲）
雲A 昆明，雲B 東川（已取消，並入昆明），雲C 昭通，雲D 曲靖， 雲E 楚雄彝族，雲F 玉溪，雲G 紅河哈尼族，雲H 文山壯族苗，雲J 思茅，雲L 大理白族，雲K 西雙版納，雲M 保山，雲N 德宏傣族，雲P 麗江，雲Q 怒江僳族，雲R 迪慶藏族，雲S 臨滄

遼寧省（遼）
遼A 沈陽，遼B 大連，遼C 鞍山，遼D 撫順，遼E 本溪，遼F 丹東，遼G 錦州，遼H 營口，遼J 阜新，遼K 遼陽，遼L 盤錦，遼M 鐵嶺，遼N 朝陽，遼P 葫蘆島，遼V 省直機關

黑龍江省（黑）
黑A 哈爾濱 ，黑B 齊齊哈爾，黑C 牡丹江，黑D 佳木斯，黑E 大慶，黑F 伊春，黑G雞西，黑H 鶴崗，黑J 雙鴨山，黑K 七台河，黑L 松花江行署，黑M 綏化，黑N 黑河，黑P 大興安嶺

湖南省（湘）
湘A 長沙，湘B 株洲，湘C 湘潭，湘D 衡陽，湘E 邵陽，湘F 岳陽，湘G 大庸，湘H 益陽，湘J 常德，湘K 婁底，湘L 郴州，湘M 零陵，湘N懷化，湘P 湘西州

安徽省（皖）
皖A 合肥，皖B 蕪湖，皖C 蚌埠，皖D 淮南，皖E 馬鞍山，皖F 淮北，皖G 銅陵，皖H安慶，皖J 黃山，皖K 阜陽，皖L 宿州，皖M 滁州，皖N 六安，皖P 宣城，皖Q 巢湖，皖R 池州

山東省（魯）
魯A 濟南，魯B 青島，魯C 淄博，魯D 棗庄，魯E 東營，魯F 煙台，魯G 濰坊，魯H 濟寧，魯J 泰安，魯K 威海，魯L 日照，魯M 萊蕪，魯N 德州，魯P 聊城，魯Q 臨沂，魯R 菏澤，魯U 青島開發區，魯V 威海增補，魯W 濟南增補

新疆維吾爾（新）
新A 烏魯木齊，新B 昌吉回族，新C 石河子，新D 奎屯，新E 博爾塔拉，新F 伊犁哈薩，新G 塔城，新H 阿勒泰，新J 克拉瑪依，新K 吐魯番， 新L 哈密，新M 巴音郭，新N 阿克蘇，新P 克孜勒蘇柯，新Q 喀什，新R 和田

江蘇省（蘇）
蘇A 南京，蘇B 無錫，蘇C 徐州，蘇D 常州，蘇E 蘇州，蘇F 南通，蘇G 連雲港，蘇H淮陰，蘇J 鹽城，蘇K 揚州，蘇L 鎮江，蘇M 泰州，蘇N 宿遷

浙江省（浙）
浙A 杭州，浙B 寧波，浙C 溫州，浙D 紹興，浙E 湖州，浙F 嘉興，浙G 金華，浙H 衢州，浙J 台州，浙K 麗水，浙L 舟山

江西省（贛）
贛A 南昌，贛B 贛州，贛C 宜春，贛D 吉安，贛E 上饒，贛F 撫州，贛G 九江，贛H 景德鎮，贛J 萍鄉，贛K 新余，贛L 鷹潭

湖北省（鄂）
鄂A 武漢，鄂B 黃石，鄂C 十堰，鄂D 沙市，鄂E 宜昌，鄂F 襄樊，鄂G 鄂州，鄂H 荊門，鄂J 黃崗，鄂K 孝感，鄂L 咸寧，鄂M 荊州，鄂N 鄖陽，鄂P 宜昌，鄂Q 鄂西州

廣西壯族（桂）
桂A 南寧，桂B 柳州，桂C 桂林，桂D 梧州，桂E 北海，桂F 南寧地區（已撤銷，部分並入南寧市，部分成立崇左市），桂G 柳州地區（已撤銷），桂H 桂林地區（已撤銷），桂J 梧州，桂K 玉林，桂M 河池，桂L 百色，桂N 欽州，桂P 防城

甘肅省（甘）
甘A 蘭州，甘B 嘉峪關，甘C 金昌，甘D 白銀，甘E 天水，甘F 酒泉，甘G 張掖，甘H武威，甘J 定西，甘K 隴南，甘L 平涼，甘M 慶陽 ，甘N 臨夏回族，甘P 甘南藏族

山西省（晉）
晉A 太原，晉B 大同，晉C 陽泉，晉D 長治，晉E 晉城，晉F 朔州，晉H 忻州，晉J 呂梁，晉K 晉中，晉L 臨汾，晉M 運城

內蒙古（蒙）
蒙A 呼和浩特，蒙B 包頭，蒙C 烏海，蒙D 赤峰，蒙E 呼倫貝爾盟，蒙F 興安盟，蒙G錫林郭勒盟，蒙H 烏蘭察布盟，蒙J 伊克昭盟，蒙K 巴彥淖爾盟，蒙L 阿拉善盟

陝西省（陝）
陝A 西安，陝B 銅川，陝C 寶雞，陝D 威陽，陝E 渭南，陝F 漢中，陝G 安康，陝H 商洛，陝J 延安，陝K 榆林，陝U 省直機關 ，陝V 楊凌農業開發區

吉林省（吉）
吉A 長春，吉B 吉林，吉C 四平，吉D 遼源，吉E 通化，吉F 白山，吉G 白城，吉H 延
邊朝鮮族

福建省（閩）
閩A 福州，閩B 莆田，閩C 泉州，閩D 廈門，閩E 漳州，閩F 龍岩，閩G 三明，閩H 南平，閩J 寧德，閩K 省直機關

貴州省（貴）
貴A 貴陽，貴B 六盤水，貴C 遵義，貴D 銅仁，貴E 黔西南州，貴F 畢節，貴G 安順，貴H 黔東南州，貴J 黔南州

廣東省（粵）粵A 廣州，粵B 深圳，粵C 珠海，粵D 汕頭，粵E 佛山，粵F 韶關，粵G湛江，粵H 肇慶，粵J 江門，粵K 茂名，粵L 惠州，粵M 梅州，粵N 汕尾，粵P 河源，粵Q陽江，粵R 清遠，粵S 東莞，粵T 中山，粵U 潮州，粵V 揭陽，粵W 雲浮，粵X 順德，粵Y 南海，粵Z港澳進入內地車輛

青海省（青）
青A 西寧，青B 海東，青C 海北，青D 黃南，青E 海南州，青F 果洛州，青G 玉樹州，青H 海西州，

西藏（藏）
藏A 拉薩，藏B 昌都，藏C 山南，藏D 日喀則，藏E 那曲，藏F 阿里，藏G 林芝

四川省（川）
川A 成都，川B 綿陽，川C 自貢，川D 攀枝花，川E 瀘州，川F 德陽，川H 廣元，川J 遂寧，川K 內江，川L 樂山，川M 資陽，川Q 宜賓，川R 南充，川S 達縣，川T 雅安，川U 阿壩藏族，川V 甘孜藏族，川W 涼山彝族，川X 廣安，川Y 巴中， 川Z 眉山

寧夏回族（寧）
寧A 銀川，寧B 石嘴山，寧C 銀南，寧D 固原

海南省（瓊）
瓊A 海口，瓊B 三亞，瓊C 瓊北

二、在文化歷史的沉澱中 中國車牌的變更

在清光緒27年（1901年）的那個冬天，匈牙利人李恩時（Leinz）將2輛汽車帶入了上海，同年臘月廿一日（1902年1月20日），經公共租界工部局例會上討論，決定暫時先給這兩輛進口「自動車」發放臨時牌照以便管理。至此，拉開了中國汽車「戶口」管理的帷幕。在上海市公安博物館里，在文化歷史的沉澱中，記者尋覓到了汽車管理發展的腳步……

1、建國前的車牌

上海的道路交通管理始於晚清，民國時期，由公用局主管車輛牌照發放、機動車駕駛員考核等事務。1902年，伴隨著中國的第一塊牌照的誕生，工部局決定在當年（1902年）下半年增設汽車執照這個專門項目。

據了解，解放前的汽車牌照並沒有一個統一的標准，由各個地方政府決定車牌樣式進行發放。一時之間，中國大地上，可以見到各種款式的汽車牌照。

2、建國後的車牌

而新中國成立後，隨著汽車數量的增長，與時俱進，汽車牌照也數易其容，歷經了三次演變過程。

第一變：順序式

牌照大名：順序式機動車牌照

誕辰：1951年

數量：好比天上的星星

特點：自1960年起，公安機關統一規范牌照大小、標色、材質，並按照全國省、市、自治區序列號排序。其材質由最初的鐵質到1973年改成塑料質，其後於1986年改成鋁合金材質。這種順序式是我國持續時間最長的一種車牌組合方式。

樣式：牌照分為兩行，上面一行小字表示「發證機關代碼」，省市區全名+兩位數字序號(01–99，使館車是三位數)。下面一行大字是五位編碼。小車綠牌，大車紅牌，外籍車黑牌(「黑牌車」就是從那個時候叫起的)，教練車、試驗車藍牌，等等。上面一行小字的序號表示省內各市，順序和現行的92式的A，B，C……基本相同。從其格式分布中，可以看出有日本車牌格式的蹤影。其具體的發牌方式是，先由工廠批量製作好車牌，然後由車管部門按號牌順序發放給車主。1994年開始逐步被92式取代。

死亡日期：20世紀90年代中期。

死因：不適應時代發展。這種發放方式在相安無事30多年後，在20世紀80年代後期「吉祥號」出現後；許多人走關系要「好號」，引發了很大矛盾。此外，車輛迅猛增加，原有數目也已不能滿足需要。一方面是車管部門有苦難言，相關的管理人員整天被熟人圍著，整天接無數個要號牌的電話。一方面卻是老百姓不滿意，其間也滋生了許多的腐敗。

第二變：九二式

大名：九二式機動車牌照

誕辰：1992年

數量：好比地上的螞蟻

特點：為解決車管部門和群眾之間因車牌號碼而產生的矛盾，也為了杜絕腐敗滋生的土壤。車牌發放實施「電腦選號」，也就是把50個或者100個號牌分為一段(或叫一組)，然後輸入微機，讓車主當場隨機抽取。這種方式看似公平、公正，可個別地方的車管部門、個別人，卻暗中私下預留一些號牌，並以不法手段高價出讓、中飽私囊；再加上機動車數量年年猛增，九二式車牌的容量也不能滿足實際需要。

樣式：樣式就是目前正在使用的汽車牌照樣式，從設計不難看出是借鑒了歐共體(現歐盟)的車牌樣式。92式牌照的樣式是1992年定的，最先在烏魯木齊、大慶等地先試行，1994年夏天才在全國大規模換發。與順序性相比，92式只有一行字，字體大了許多。這是為了進一步有利於目視識別和探頭拍照識別，有利於追查逃逸。

死亡日期：2002年8月一度有被個性牌照取代的危險，後被搶救過來。

當時死因：最初設想，92式牌照五位編碼中只有第一位允許字母。這樣編碼理論上只有34萬容量，很多大城市早已飽和。直轄市可以避免這個問題。京A飽和了還有京C京E京F京H……滬A飽和了還可以用滬B滬D滬E……可省轄市不行。青島把魯B用完了不能去用魯C啊，那是人家淄博的。只能新開一個魯U。廣州、深圳就慘了，廣東把24個字母早就全分配完了，連粵Z都分給港澳了。沒辦法，於是出現了諸如「粵A–3A456」、「粵B–AB123」等新格式。這種新格式最早是廣州深圳發明的，現在許多城市如杭州、南京、成都、武漢、蘇州也都紛紛採用。

第三變：個性牌照

大名：二OO二式個性化機動車牌照

誕辰：2002年8月12日

數量：7002個

特點：同樣是微機管理，但比九二式號牌在容量上整整大了100位。也就是說，採用這種方式後，北京市可供選擇的機動車號牌將有3600萬個。「二OO二」式號牌資源廣大，可以在字母和數字里表達個人意願。從中也可以反映出車輛管理的演變過程以及演變原因，經濟高速發展、車輛大量進入普通百姓家庭。02式把號碼段容量擴大到了幾千萬，同時實現了個性化選號，最大程度地滿足了車主的心理需求，刺激了汽車消費，是件利國利民的好事。

樣式：二OO二」式機動車號牌則採用國際通用的淺底黑字，小型車是白藍漸變色為底，黑字編碼。02式牌照的設計明顯借鑒了美國的車牌格式。美國車牌上面一行小字是州名，中國02式車牌也把表示地名的「發證機關代碼」寫在上面一行(小字)。有一個漢字和一個大寫的英文字母，前者是所屬的省、自治區和直轄市的簡稱，如京、津、浙、粵等，後者是公安交通管理部門車輛管理所的順序代碼。如：京A，代表城八區的機動車；京G，代表遠郊區縣的機動車。下面的大字是編碼，也模仿美國分為左右兩段的格式。這也是新式號牌最吸引人的地方——車主可以按各自的要求隨心所欲組合車號，譬如把姓名拼音縮寫或對自己有特殊意義的紀念日編排到車號裡面去。號碼分為前三位和後三位兩個部分，號牌編號字元的自主編排組合方式共分下列3種，為三位加三位結構，不得缺位：(一)3位英文字母和3位數字，如：ABC•123；(二)3位數字和3位英文字母，如：123•ABC；(三)3位數字和3位阿拉伯數字，如：123•456。

死亡日期：2002年8月21日，剛滿10天時就不幸夭折。

死因：公安部要求，理由是「技術原因」，具體不詳。而據一些業內專家推測，新車牌與馳名商標、知名公司名稱之間的沖突以及部分車號不符合社會規范，出現了幾個IBM、BTV、SEX、USA911等搞笑版本，可能是新車牌緊急叫停的重要原因。

前景：有望死而復生。有關部門答復是：肯定發放「二OO二式」車牌照，具體時間將視「技術完善」情況而定。

附：部分個性化車牌

■FBI001：FBI，美國聯邦調查局的縮寫。

■UFO001：第一個不明飛行物。

■BMW007：寶馬車與這個牌照一起用可以說是絕配。

■GOD945：上帝就是我。

■CHN001：這個車號產生在深圳，可以說是最尊貴的一個車號了，中國第一號！

■MAN001：男人中的第一！

■YES518：非常肯定「沒錯！我要發！」

■ILU521：ILU寓義「ILoveyou」，「我愛你我愛你」。

■GBB988：乖寶寶叫爸爸。

三、關於92式車牌的一些規定：

大型民用車，牌照為黃底黑宇
小型農用車，牌照為藍底白字
公安專用汽車，牌照為白底紅「警」字後面黑字
大使館外籍汽車，牌照為黑底白字及紅色「使」字標志。其他外藉汽車，牌照為黑底白字。
學習車牌照為黃底黑字，數字前有「學」字標志。
試車牌照為白底紅字，數字前有「試」字標志。
臨時牌照為白底黑字，數字前有「臨時」二字。
汽車補用牌照，為白底黑字。

各地發放牌照序列規則不盡相同，有的全市（州、盟）統一按順序發放，有的按照所轄縣市區分號段發放。

㈡ 吉林省白城市私家車改天然氣可以嗎

這個還是來不建議改，如果自是高檔車，就像一樓說的，私家車都開得起還用改氣么？如果是經濟型的車更不要改了，對車的壽命有很嚴重的影響，而且還不好往外賣，再有一個，就是加氣麻煩，白城的氣站好像就兩個，而且都比較偏遠，還有就是人家計程車是白天晚上的跑，那樣能省很多，私家車不可能天天跑吧，，所以不建議改氣。

㈢ 白城火車站問事處的電話號碼改了。12306我剛才打了太難了，相當的不方便。打了好幾次用了10幾分鍾還

查火車去來12306，或盛名時刻表。不要用自其它任何查詢工具。

12306是按天更新的，去搜12306，鐵路客戶服務中心。
盛名也不錯。盛名的差不多一有變化也有更新。

現在K205鄭州到成都硬座194，硬卧330/341/353，軟卧517，539。

㈣ 白城市志軍汽車天燃氣改裝有限公司怎麼樣

簡介：白城市志軍汽車天燃氣改裝有限公司成立於2013年04月24日，主要經營范圍為汽車天燃版氣設備改裝權、維修、保養（法律、法規和國務院決定禁止的，不得經營等。
法定代表人：楊志奎
成立時間：2013-04-24
注冊資本：10萬人民幣
工商注冊號：220800000027883
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：白城市瑞光北街19號樓北3戶

㈤ 在長春買到白城的火車票在異地可以改簽不

在發車前30分鍾，全國任意火車站都可以改簽的。開車前48小時(不含)以上，版可改簽預售期內的其他列權車;開車前48小時以內，可改簽開車前的其他列車，也可改簽開車後至票面日期當日24:00之間的其他列車，不票面日期次日及以後的改簽;開車之後，旅客仍可改簽當日其他列車，但只能在票面發站改簽，且開車後改簽的車票不能退票。已經「變更到站」的車票，不再改簽。開車前48小時～15天期間內，改簽至距開車15天以上的其他列車，又在距開車15天前退票的，仍核收5%的退票費。改簽後的車票乘車日期在春運期間的，退票時一律按開車時間前不足24小時標准核收退票費。

㈥ 達州市302河市至小紅旗橋（現改華陽）公交車上一票員說：身高上了1米1就該買全票。請問政府是這樣規定的嗎

廣東省財政廳關於印發的通知，縣人民政府，廣東省土地土地土地土地土地征地補償保護標准（2010年修訂調整）上市（廣東省土地及土地使用發[2011] 21號）/ A>

（市，區）人民政府：

廣東省土地土地徵用補償調節安全標準的修訂，2010年，省人民政府同意分發你嚴格按照執行辦公室在2006年發布

1月25日，在廣東省，廣東省（廣東省發[2006] 149號），土地和資源取消保護的土地

1月9日，廣東??省征地補償標準保護區
越南（2010年修訂的征地補償標准調整）
BR />地級城市規劃區（縣，區）嗎？
/>城市
類的美麗
廣衛街，洪橋街道，在北京，悅榕庄街街道流花街道，新的恆星和鄉鎮的街道（鎮街道）東風光塔街街道，詩歌和文學的街道，東湖街，街，農業，林業，街道，大東，大塘街，珍珠街，白雲街，建設街，華樂街梅花村街，黃花崗< BR /> BR /溫泉街，街，街，登封類
海
明珠赤崗街，新港街，濱江街，素社街，南陽街，鳳凰城，沙園？ ？街，龍鳳街，彩虹街，海街，西至南大街，南石頭街道，江南街道，街道海塊昌崗大街南
洲街，廣州，琶洲街，街道，

荔枝灣
金華街，沙面街，華林街，街，彩虹街，龍津街，昌華街，逢源街，南源街道，西村街，欽州街站，前大橋街，嶺南街，沖口街，花卉街，茶滘街，白鶴洞街，糖街石委員會，龍街，東沙
鉤街，街，東環街南
/ A> BR />河巫山街道，新村街道，車陂街，沙河街，石牌街，興華街，長沙街東，林和街道塘下街，狩獵德街，西安，人民幣鳳凰街，龍洞街，黃村街，香港街天河南長興薊公園街村街，前進街，珠姬街道，新塘街道BR /白
雲
泰街，黃石街街道通，景街，同德街，宋城街，三元里街，街，街道錦西
街，永平街，怡和街，金沙街，石井街，嘉禾街，鎮泰和鎮，鎮鍾譚

黃埔環孖沙街，黃埔街，紅山街道，史玉柱文沖街街道，南崗街，荔街，廣州東，長洲街道類型II街
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新華街，花山鎮，花東鎮，獅嶺鎮，雅瑤鎮三類
炭步鎮，梯面鎮，赤坭鎮四類
風扇BR />禺
橋頭鎮，沙灣街道鍾村街，東環街，沙頭街，大橋街，大石街，洛浦街道，崖街，龍街，小谷圍街，石樓，欖核鎮大港的石鎮，南村鎮，東涌新市鎮，一類</南沙街，兩種類型的珍珠街，萬頃沙鎮，橫瀝鎮，黃閣鎮和
蘿崗區夏港街，華龍，蘿崗街II
東區街道聯街，永和街，九龍鎮三類

縣級市（縣，區），鄉（鎮，街道），區
類 BR />寬度
國家

五類的城市街道上？
郊區街道封鎖，江埔街，溫泉鎮，太平鎮
七類，6類，以改善牛頭鎮梁鎮呂田鎮
/>城市
鯉魚城市街道江街道朱村街道，鄉鎮，增加新鎮被困四類

不朽的城市派潭鎮，鄉鎮
海
大陸
脆響的街道，梅園街道，拱北街道，街道吉獅山街道的香港山街，前灣街，灣仔街，南屏鎮，橫琴鎮，II

000葵涌鎮鎮，四類和擔桿鎮唐家灣鎮，三類
金海灣南水鎮灶四類
斗門鎮白蕉鎮井岸鎮斗門區，鎮平沙鎮，紅旗鎮連鎮洲鎮干務五

頭汕頭
BR / BR /石炮台街，金沙街，街道金門 - 廈門東方東街碼頭街同益街道，路燈，街道，建築物，街道，MSC街，新福街烏茲別克橋街道岐山街道永祥蓮池街道習慣江街道II
澄清西湖區金霞街道，鷗亭街珠池街道新津街道，龍祥
第一的水平，新的鎮的街道??月浦街道的三個不同

四個城市的街道上鎮外的海灘
澄華街道鳳翔
廣益街道，易初蓮花，蓮花鎮，街道，？隆都鎮，東小口鎮南部城鎮五類
6個類別的中國城市，紅光鎮，蓮花鎮
溝
河達濠街道
3 BR /胡施浦街街道，馬滘街道，寬闊的街道，澳門，沿海街，玉新街道四類
潮
太陽

民光街/>棉花谷饒鎮，和平鎮，五種類型的關林鎮，北大街，南大街，西臚鎮，河橋鎮，街金浦海門鎮，金灶鎮，貴嶼鎮，銅盂鎮/
，潮南峽山街道四類 />陳真英鎮，司馬鎮，盧剛五類
六大類的語言？仙市鎮，甘肅天何振梁好紅坊（紅坊），城市，鎮，雷珍
南澳大利亞縣寨鎮類
鎮，雲澳，深澳
10個地級市，計劃單列
（縣，區），？
佛鄉（鎮，街道）
類

山

的禪/市區，廟街南庄石灣區？茶

四大類鎮，街道的三個類型的故障，大瀝鎮，南海區，佛山市，區，街道，三種
九江鎮，西樵鎮，里水鎮，獅山鎮丹灶鎮四類
佛山市順德區街，倫教，勒流街道容桂街道陳村
北滘鎮，樂從鎮，龍江振興壇鎮軍
7，高明區廣東省，佛山市，街道

三水區楊和鎮，8個類別的一個小鎮街道，鎮，雲東海街道，樂平鎮，蘆苞鎮場鎮白坭鎮，南山鎮逕口海外中國人的五大類
邵

鎮江新區，東濠街，車站街，海關街
岸鎮五大類，天堂
/>鎮，十里亭鎮農業大鎮，鎮六大類
武江區新華大街，西盟市，回民街 - 五六個類別江灣鎮，曲江馬壩鎮重陽鎮，龍歸鎮7類 BR />烏石鎮，羅坑鎮樟樹市沙溪鎮大溪小坑鎮
八類粘土

繁榮音樂城街道
坪石鎮，畫廊短語：
九峰鎮洪梅鎮，黃圃鎮，三江鎮形狀雲鎮，慶雲鎮，絲綢的故鄉，一個
白珍豐樹灣六大類。搖滾北鎮，南
人
城市的市長，主要源鎮，兩江鎮八類
五鎮熊艇街BR />黃坑鎮六大類 - 烏克蘭湖徑流鎮充滿了嘴鎮長安鎮，水口鎮，
邊境小鎮鎮的波特蘭市，鎮的南英畝鎮百順帽鎮河珠璣，一個高層次的語言/主田鎮鎮 BR />縣丹霞街道鄧坊鎮，油市八大類

八類
九類東鎮龍田鎮利息鎮
石鎮，黃坑鎮，聞韶鎮，市，鎮，紅光鎮

太平鎮，8個鎮，南
馬渚鎮，鎮扶輪社，代頓鋼九大類
沉主任鎮前鎮澄江，搖搖欲墜的關子鎮，羅壩鎮，深渡輪瑤族鄉十類
父親。 ..... />縣龍仙源

翁鎮八類在難波仔北鎮/ 10>計劃的
縣官渡鎮，鎮
星期九類，縣級市（縣，區），鄉（鎮，街道）的區域類別

邵
關閉
城市BR />沙田鎮鳳城街道
麻醉鎮回龍
普通的黃色鈣，鎮梅坑鎮九大類
乳源瑤族自治縣乳城鎮八大類
桂鎮
面料生產鎮的城鎮，洛陽鎮，旅遊鎮，必背鎮，東小口鎮九類16個鄉鎮

黃河源
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/>來源的的
城市街道的城市，新河街道東埔街，公園西源南鎮，源
寶鎮前六大類BR /柳市鎮東方BR /
西安縣城，900八大類
燈塔鎮，波特蘭，黃村，公義和鎮舟鎮，鎮，東莞鎮羅田十類鎮的鎮葉潭鎮，信天鎮
黃體安鎮，康沃鎮，錫場鎮，雙橋鄉鎮半 BR />
匯龍鎮，漳州市，河，她

<BR國籍水平

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Pengzhai市，8級縣陽明鎮，在鎮下車，贏得了一個
貝墩鎮東里水鎮大朗鎮，東莞市，白河裡元鎮和鄉（鎮）10

陵鎮壩鎮，伍德賽德檢測延文禮士鎮，青州鎮，
溫泉小鎮的古老的城鎮和村莊>
河縣老隆鎮8 />亞麻鐵場鎮，白鶴鎮
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慶祝縣的德國城市街道
匯龍的官員徐震，徐震，馬圩鎮高良鎮

㈦ 中國各地區煤層氣利用潛力分析

一、中部區煤層氣利用潛力分析

中部區盆地主要為沁水盆地、鄂爾多斯盆地、四川盆地、大同盆地、寧武盆地和陰山盆地。其中大部分煤層氣豐度較大的煤層氣富集區都位於或靠近經濟比較發達的地區。如煤層氣資源富集的沁水盆地在山西南部，經濟較為發達，交通便利；鄂爾多斯東部，有西氣東輸管線穿過煤層氣富集區；鄂爾多斯南部靠近西部最大的城市陝西省會西安市；四川盆地，人口眾多，經濟發達。根據中部人口密集，工業較發達的實際情況，該區煤層氣利用前景廣闊。可以考慮如下幾方面對該區煤層氣資源進行利用。

（一）煤層氣民用

沁水盆地現在煤層氣已經有一定的產量，在當前產氣量較小、產量不太穩定的情況下，供應沁水、高平、陵川3縣（市）城鎮居民使用；晉城煤層氣綜合開發利用項目是將陽城、沁水部分煤礦輸送到晉城市市區及部分縣區的煤層氣和山西能源產業集團有限公司及晉煤集團車載輸送的壓縮煤層氣作為氣源，建設晉城6縣（市、區）的城市煤氣管網，供工業和民用。該工程建設期為3年，即2005～2008年。2006年市區居民即用上煤層氣。

鄂爾多斯盆地南緣靠近西安市，位於煤層氣1類資源附近的居民總數超過2800萬人。西安市天然氣管道已經在全市范圍內組成天然氣管網。而且在其他地區也已經具有相當規模的天然氣網路，因此生產出的煤層氣可以直接輸入管道進行民用。

四川盆地人口密集，民用天然氣需求量大。目前，重慶市天然氣供應面臨著一場危機。盡管重慶是全國最大的天然氣產地，年產氣量64×10⁸m³，佔全國總產量的1/5左右，但重慶天然氣需求與供給的矛盾已經非常突出。用氣危機產生的原因主要是中石油提供給重慶市的天然氣用量不能滿足需求。雖然現在重慶市主動對重點用氣項目進行了幾度壓縮，使2007年重慶天然氣的總需求沒有超過45×10⁸m³。但重慶市與中石油經過多次協商，達成的協議也只是中石油承諾在2004年用氣量29.8×10⁸m³的基礎上，每年增加3.3×10⁸m³，即2007年提供40×10⁸m³天然氣給重慶使用。但這對於重點用氣項目來說，還是存在著天然氣需求量缺口問題。同時，氣不足已經對重慶經濟的發展產生了一定的影響。一些急需用氣的企業不得不限產或停產。同時，煤層氣可以作為汽車的燃料。到2000年底，四川、重慶已有CNG站90餘座，已有CNG汽車24080輛，是1998年末3204輛的7.5倍。2001年已建成CNG站145座，累計改車36833輛，其中，四川128座，累計改車34333輛；重慶17座，累計改車2500輛，CNG產業已進入快速發展的軌道。川渝地區僅現有計程車、公交車（含中巴）、環衛車、公務用車等可供CNG改裝的各類汽車近110多萬輛。重慶規劃到2010年建CNG加氣站450座，CNG汽車9萬輛；四川省規劃到2010年建CNG加氣站300座，改車10萬輛。CNG汽車如能與汽車製造業結合，必將有更快的發展。

大同市冬季漫長，居民採暖需要消耗大批煤炭，並且還會造成大氣污染。利用煤層氣取暖不僅可以解決大氣污染的問題，減少廢渣排放，而且能夠充分利用煤層氣熱效能高的特點為居民的生活服務。2005年11月，經過近兩年施工的金沙灘—大同天然氣長輸管線已全線貫通，天然氣供氣管網工程的主要干線和環城干線及大部分支線也已建成竣工，整個天然氣利用工程24日點火通氣。金沙灘—大同輸氣管道是山西天然氣（煤層氣）管網規劃的重要組成部分，也是該省繼臨汾—河津、盂縣—陽泉兩條省級天然氣管道建成運營之後，又一條建成運行的省級天然氣輸氣管道。2010年將完成二期工程建設後，御東區、礦區、城區等都將使用上凈潔、高效的天然氣，這將為大同煤層氣的開發提供機遇，使生產的煤層氣可以直接輸入天然氣管道。

（二）煤層氣發電

在沁水盆地，利用陽泉煤業集團三礦和新景礦現有的煤層氣抽放量，建設一座11MW煤層氣電廠，供礦區自用。本項目建設期1年，總投資6460萬元（778萬美元），年供電7326×10⁴kW·h。項目全部投資的35%由陽泉煤業集團提供，其餘65%通過向金融機構貸款或由國外投資來解決。初步經濟分析表明，項目凈現值1495萬元（180萬美元），內部收益率為23%，投資回報期為7年。陽泉煤業集團擬於2002年底啟動該項目，並於2003年底建成投產。

鄂爾多斯盆地煤炭資源豐富，因此火力發電廠也較多，如韓城發電廠、西安南郊熱電廠、銅川電廠等。這些地區已經有成規模的火力發電的基礎。顯然利用天然氣發電與煤發電發展起來比較容易，這是鄂爾多斯盆地煤層氣利用的重要途徑之一。

大同是華北地區重要的電力生產基地，全市電力工業裝機總容量138×10⁴kW·h。大同三角區的神頭一、二電廠，大同一、二電廠，豐鎮電廠共同組成中國最大的輸變電網，向京津唐地區供電，每年向京、津、唐地區輸電超過60×10⁸kW·h，擔負著首都1/4的供電量，使國家電力東調的戰略性計劃得以實現。大同具有良好的電力生產發展基礎，境內仍有繼續建設火力發電廠的各種資源條件，用煤層氣發電可向東部地區提供成本更低的電力資源。

（三）煤層氣工業燃料和原料

鄂爾多斯南緣生產的煤層氣可直接運到西安市，進行深加工。經過幾十年的發展，西安已形成了以機械設備、交通運輸、電子信息、航空航天、生物醫葯、食品飲料、石油化工為主的門類比較完整的工業體系，成為中國目前重要的中高壓輸變電成套設備。全市現有工業企業46243戶，資產總額1054.36億元，其中市屬工業企業凈資產約499.42億元。煤層氣在該地區既可以用於化工和制葯的原料，也可以用於合成化肥和甲醇等。

四川盆地天然氣終端消費價格水平低於全國水平，正是這種優質低價的天然氣，使當地許多暫時困難的優勢企業成功地實現解困過渡。由於天然氣價格較低、氣質好，可以生產出優質產品，吸引了外地許多使用天然氣做原燃料的企業入川興業，這些企業涉及電子、輕工、陶瓷、IT等產業，帶動了內地經濟的發展。例如在四川盆地的眉山—夾江—樂山一線形成了建陶生產基地，這些企業大都來自廣東省。然而由於天然氣的相對緊缺，這些企業的燃料問題成為制約企業發展和增加經濟效益的主要問題，這為煤層氣的利用提供了廣闊的市場前景和應用前景。

大同全市主要工業有煤礦、機械、建材、化學、電力、糧食加工等。大同礦務局年產原煤超過2700×10⁴t，佔全市原煤年產值的3/4，居全國首位。此外，山西柴油機廠、大同水泥廠、大同機車廠等，都是規模宏大、機械化程度較高的骨幹工業。這些工業企業現在所用燃料以煤炭為主，這樣給大同市和周邊地區帶來大量的污染源。大同煤層氣的開發利用可以通過煤層氣利用管線直接提供給這些企業作為燃料。

二、西部區煤層氣利用潛力分析

西部區主要盆地為准噶爾盆地、天山盆地（群）、塔里木盆地、柴達木盆地、吐哈盆地和三塘湖盆地。其中准噶爾盆地南緣煤層氣勘探最有利目標區與烏魯木齊市相鄰。吐哈盆地西有哈密市，南有吐魯番市，人口相對密集。但總體上西部人口相對稀少，工業相對落後。因此，西部煤層氣的利用以輸出為主，其次為發電與民用。

（一）通過管線或交通網輸送到經濟發達區

隨著國家對能源結構進行戰略性調整，實施「以氣補油」計劃，大規模開發利用天然氣。同時，國家經濟貿易委員會亦提出對西北地區工業結構做重大調整，三大調整思路之首就是集中力量扶持石油天然氣工業和化學工業，要求加快塔里木、准噶爾、吐哈、柴達木盆地的天然氣（煤層氣）勘探開發。為解決資源與市場分割的矛盾，國家已開始全國天然氣管網的大規模建設，特別是作為西部大開發標志性工程的「西氣東輸」管網建設項目的竣工和「西氣東輸二線」工程的建設。

西部生產的煤層氣可以向上海及沿線的其他省市等供氣。現在，克拉2氣田、牙哈氣田的產量基本滿足了西氣東輸目前的需求，但對於上海等9大城市天然氣需求量隨著國民經濟的增長需要而不斷提高，這對天然氣開發提出了新的挑戰，而煤層氣的勘探開發利用將會補充天然氣相對不足的缺陷，為9大城市的需求量提高供氣保障。

（二）開展就地天然氣發電與外銷發電相結合

利用塔里木地區較為豐富的天然氣資源和煤層氣資源，在當地建設天然氣發電廠，並借鑒「西氣東輸」的思路建設電網輸電管線，將發電廠的電銷售到距離該區較近的企業或者作為距離較近城市的民用電。也可以直接通過輸氣管線將產出的天然氣和煤層氣輸送到天然氣開發有限公司和天然氣發電廠，從而為發達地區的發電工業提供燃料。

烏魯木齊供熱企業所用燃料比較單一，主要燃料還是依賴原煤，大氣污染具有典型北方城市煤煙型污染特徵，空氣中主要污染物是總懸浮顆粒物，空氣污染冬春兩季重於夏秋兩季，採暖期重於非採暖期，因此要盡快改變目前的狀況，採用煤層氣、天然氣多種潔凈能源，幫助改善市區的大氣環境。在以氣代油方面，烏魯木齊市公交公司取得了一定成效，2001年已投入改裝用天然氣汽車1164輛，年耗天然氣1272×10⁴m³。另外，社會中巴車和計程車改裝用液化石油氣作動力的汽車2800輛，年耗液化石油氣18291t，到2005年共改裝燃氣汽車22500輛，年供壓縮天然氣7200×10⁴m³、液化石油氣8.64×10⁴t。通過降低對汽油燃料的依賴性，減輕對石油需求的壓力，從而對保證該區能源安全、保護大氣環境具有重大戰略意義。

柴達木盆地北緣的魚卡區煤層氣的利用也可以通過發電的方式向外輸送。魚卡煤層氣發電項目可以建設在魚卡地區。魚卡位於柴達木盆地西北部，屬馬海、大柴旦、錫鐵山、綠草山、灘間山、冷湖、澀北工業開發區的重點地區。該地區工業較為發達，煤礦較多，建議對該地區煤層氣的開采採用採煤采氣一體化的方式。發電後可就近向西部工業開發區供電，可接入青海烏蘭—格爾木330kV輸變電網。

三、東部區煤層氣利用潛力分析

東部區的主要盆地為二連盆地、海拉爾盆地與三江－穆棱河盆地。其中二連盆地的周邊霍林河地區城市較為發達，人口相對密集，並且靠近東北三省，有較為發達的化工工業與制葯業等；相對二連盆地，海拉爾盆地呼和湖和扎賚諾爾地區人口稀少，且呼和湖和扎賚諾爾淺部煤炭資源已進行了開發利用，能源資源在當地供過於求。因此這兩個地區的煤層氣利用前景有所差別。但總體來說，霍林河地區煤層氣以就地民用及發電為主，而海拉爾盆地煤層氣以向經濟發達地區輸送為主。

（一）煤層氣民用

霍林河地區下游條件整體較好，靠近烏蘭浩特市、霍林郭勒市、白城市、通遼市。其中烏蘭浩特市總人口29萬，公路、鐵路四通八達，111國道、302國道、省際大通道縱貫全境；鐵路開通了直達北京、長春、哈爾濱等大城市的客運和旅遊列車。霍林郭勒市是內蒙古自治區直轄的一座新興的草原煤城，現轄1個蘇木、1個鎮、3個街道辦事處、12個嘎查村，全市有漢、蒙、回、滿等17個民族，總人口7萬。白城市全市總人口313662人，其中城鎮人口為147881人，鄉村人口為165781人。該區附近人口眾多，並且現在民用燃料主要以煤炭為主，污染嚴重。如果改用煤層氣作為民用燃氣，不但可以減少煤炭燃燒所帶來的污染，而且可以降低煤礦瓦斯帶來的安全隱患。

（二）煤層氣發電

霍林河地區現在已經建立了以煤炭為主的火力發電廠，並且中國電力投資集團公司與霍林河煤業集團公司合作正在建設坑口電廠。該區已經有很強的火力發電基礎，容易建立煤層氣發電站。並且電能可以直接輸入東北電網，這樣可以緩解吉、遼省間主幹電網的北電南送輸送壓力。

海拉爾地區集中供熱源主要有海拉爾熱電廠、東海拉爾發電廠和海拉爾熱電廠南郊分廠3處，集中供熱面積達415.5×10⁴m²。2009年東海拉爾發電廠擴建兩台50MW機組，供熱負荷可增加208×10⁴m²，同時鋪設了一條14.7km長、直徑為920mm的熱網管線，沿途建設14個換熱站，保證新老用戶的供暖。該區的煤層氣資源可以用來發電或者作為供熱燃料之一試用。在煤電一體化建設方面，呼倫貝爾市伊敏煤電公司一期發電通過東北電網銷售約50×10⁸kW·h，伊敏煤電公司二期2×600MW、三期4×600MW機組，寶日希勒電廠4×600MW機組等發電後也要通過東北電網輸出。因此，在爭取東北電網公司的支持，保證電廠和輸電線路同步建設的同時，大力開發清潔可接替的煤層氣資源來補充或者優化發電燃料，是加快該區資源優勢向經濟優勢轉化的重要環節。

四、南方區煤層氣利用潛力分析

南方區的主要盆地為滇東黔西、萍樂盆地。其中滇東黔西地區煤層氣資源量大，資源豐度高，是華南最有利的勘探地區之一。該區下游條件整體較好，靠近大中城市，該地區人口在30萬以上的大中城市有20多個，總人口近6000萬，該地區在2010年天然氣需求量將達到230×10⁸m³。萍樂盆地所在的江西省能源缺乏嚴重，進入20世紀80年代後，由煤炭調出省變為調入省，能源生產的增長與國民經濟的發展很不適應，已成為制約江西國民經濟進一步發展的突出矛盾，地方對用氣具有很大的積極性。根據南方區能源缺乏的特點，該區煤層氣的利用以綜合加工、民用及發電為主。

（一）煤層氣綜合加工工業

隨著滇東黔西經濟的高速發展，甲醇需求量仍將保持較高速度的增長，滇東黔西甲醇生產能力約為20×10⁴t/a，其中以常規天然氣為原料的佔12%，煤層氣幾乎為零，這為煤層氣的利用提供了廣闊的發展空間。

江西已建立了汽車、機械、電子、化工、冶金、建材、食品、紡織、醫葯等多門類工業體系，一批工業企業和優勢產業發展迅速，已成為國民經濟的主導力量。萍樂盆地煤層氣富集區豐城距南昌市僅60km，因此煤層氣綜合加工工業前景廣闊。

（二）煤層氣民用

《貴州省城市燃氣發展規劃》將全省劃分4個區域、81個氣化區發展燃氣。中部為天然氣氣化區，計劃引進川渝天然氣，在川渝南線選擇合江站為接入口，經赤水、仁懷、遵義、貴陽，延伸至安順、凱里、都勻，共18個市縣，形成「一橫一豎」輸氣格局，2003年開始建設，以2010年規模為基礎估算，總投資27.5億元；東部、南部為液化氣氣化區，計劃引進省外液化氣，以液化氣為主導氣源，嚴格控制煤制氣，覆蓋范圍48個市縣；西部為煤制氣控制氣化區，將充分利用本地煤炭資源，以煤制氣為可以或優先考慮的氣源，以液化氣為補充氣源，不排除其他氣源形式，覆蓋范圍17個縣市；充分利用六枝煤礦礦井氣地下抽放系統，在六枝特區發展礦井氣，並以液化氣為補充氣源，成為獨立氣化區。該方案提出，在本地天然氣（包括煤層氣）資源開發條件成熟時，西部和南部作為天然氣就近供應氣化區域，遠景與中部天然氣管聯網，並考慮向雲南和兩廣地區供氣。

根據人口變動情況抽樣調查統計，萍樂盆地所在的江西全省總人口為4185.77萬。其中，城鎮人口1272.89萬人，佔30.4%；鄉村人口2912.88萬人，佔69.6%。民用燃料需求量大，並且以煤炭為主。現在江西部分城市已經鋪設天然氣管道，如贛州2005年6月已經建設成江西最大的天然氣管道系統。這樣從豐城生產的煤層氣可以直接輸入天然氣管道系統，因而民用是其煤層氣利用的重要途徑。

（三）煤層氣發電

天然氣發電是滇東黔西地區煤層氣利用的重要途徑之一。貴州水城礦業（集團）有限責任公司利用科技手段開發煤層氣資源，變廢為寶，利用煤層氣發電，形成了「以用促抽、以抽促安全」、以發電促生態建設的良性循環新局面，重特大安全事故得到有效遏制。2003年水礦集團從勝利油田引進天然氣發電機組，把過去向空中排放的煤層氣資源充分利用起來發電，取得了良好的社會效益和經濟效益。水礦集團建設的大灣礦一期6×500kW煤層氣發電廠，成為貴州省第一個煤層氣發電站，煤層氣發電機組裝機22×500kW，容量達到1.1×10⁴kW，每台機組的實際運行功率在400kW左右，每天可供電15×10⁴kW·h時左右。一台煤層氣發電機組投入資金100萬元左右，每台按400kW輸出功率連續運轉，每年可運行250～300天，所發電量供礦區自用，每千瓦時成本僅0.08～0.10元，投資回收期2年。

㈧ 拆解報廢汽車需要辦理什麼證件

有以下流程：

1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章；

2、登記並審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》；對未達到報廢年限的機動車，經對車輛查驗認定，符合汽車報廢標准，核發《汽車報廢通知書》；

3、車主持《汽車報廢通知書》到符合規定的回收企業送交車輛；

4、回收企業經查驗《汽車報廢通知書》後將車輛解體，要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷，並進行照相、開具《報廢汽車回收汪明》和支付殘值；

5、車主持《申請表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》、《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經查驗、核對並簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。

(8)白城汽車改裝擴展閱讀：

過期報廢車輛要受處罰

因車輛違章被依法扣留的機動車的當事人車主，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十二條規定，當事人在30日內不到交通管理部門接受處理的，並經公告3個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛依法處理。

按照相關規定，9座以下的小型普通汽車是無限期，但需要按時年檢，10座以上普通汽車的使用年限為20年，駕駛拼裝或者已達報廢標準的機動車上路行駛的，將面臨處罰。

報廢補貼

為了加快更新，中國出台了《老舊汽車報廢更新補貼資金管理暫行辦法》。對2004年報廢的車輛，使用年限在8～10年之間的大型載貨、大型載客汽車，補貼標准為每輛車人民幣4000元。

2005年報廢的車輛，使用年限在7～9年之間的大型載貨、大型載客汽車的補貼標准為每輛車人民幣4000元；車長9米以上（含9米）且當年更新的汽車排放符合歐Ⅱ標準的城市公交車，補貼標准為每輛車人民幣15000元。

參考鏈接：網路--報廢汽車