A. 東風天龍420和一汽J6420牽引車那個好
那要看說什麼發動機了，東風配雷諾發動機比解放j6的發動機好，但是解放的奧威發動機也不專錯，在國產發動機中處於屬領先水平。解放j6駕駛室比東風天龍的更安全，仔細觀察就會發現j6車頭是擋風玻璃柱子比天龍更粗，j6在事故中的死亡率更低，畢竟j6採用了歐系安全標准。天龍的駕駛室的後鋪比j6更寬，，但j6的主駕駛和副駕駛的空間更寬，舒適性兩者相當。天龍內飾做工比j6好一點。j6爬坡更強，適合多坡地帶，天龍反之。至於選著，就是芹菜蘿卜各有所愛了。打字不易，望採納。
B. 誰能介紹一下解放J6的性能、馬力、內飾等等。
解放J6，是一汽解放自主開發研製的商用車，具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的回特點，按駕駛室分為2250和2490兩大答系列，涵蓋8-24噸全系列產品，功率覆蓋130-460馬力。解放J6平台發動機、變速器、驅動橋達到中國商用車發展的新標准。解放自主開發研製的J6駕駛室內在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。2007年解放將率先投放J6重卡平台中的牽引系列。功率覆蓋310-460馬力，分別是4x2豪華版、4x2標准版和4x2、6x4經濟版、6x4超強版。
C. 新款解放j6內飾圖片
是解放卡車最新的一代！別亂套了！
希望採納
D. 解放j6牽引車內飾圖片可以看看嗎
這個你去網路看看。。不過J6的性能還不錯比起歐曼系類的要省油很多動力很強。內飾也很豪華價格方面比歐曼9要貴。如果拉標載建議買解放J5-300或200多系列的 一年下來的省油錢就不少 希望採納
E. 一汽解放j6內飾圖
http://www.fawjiefang.com.cn/您可以上這個網站看一專下。屬
F. 有解放J6H的內飾圖嗎
有阿 http://cimg.163.com/photo/0008/2005-08-05/1QE6QGCE00DB0008.JPG
G. 解放J6的性能怎樣 哪有前四後四的牽引車 有內飾圖片最好
解放J6高端商用車平台，是一汽解放同步世界卡車發展技術,自主開發研製的適應中國國情的世界級全新商用車平台。經過了五年的精心錘煉三代開發而成,具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產品，功率覆蓋130-460馬力。解放J6平台發動機、變速器、驅動橋三大總成達到國際水平，樹立了中國商用車發展的新標准。2490系列的核心動力是自主研發的具有國際水平的6DN、6DL發動機，功率覆蓋280-460馬力，其中6DN發動機是目前國內排量、扭矩量大的發動機。2250系列主配動力是從德國DUETZ公司引進的130-280馬力系列發動機。變速器總成為解放與美國 EATON合資生產的FS10209變速器。驅動橋為解放在引進日產柴基礎上自主研發的國內最大的φ500單級減速橋和φ485貫通橋，選裝自主研發的φ300輪邊減速橋。
解放自主開發研製的J6駕駛室，其造型設計趕超當今世界頂級重卡，形神兼備、宇非凡，內飾結構、選材用科，精工細作、品質卓絕。使中國卡車駕駛室的研製和生產水平，在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。
2007年解放將率先投放J6重卡平台中的牽引系列。功率覆蓋310-460馬力，分別是4×2豪華版、4×2標准版和4×2、6×4經濟版、6×4超強版。
豪華版同步歐洲重卡當代水平，採用大量前沿技術如電控發動機、ECAS電控四氣囊空氣懸架、ABS／ASR先進制動技術，特別適合高等級公路長途運輸和特種物品運輸需求。標准版採用少片簧懸架設計，突出輕量化特點，滿足限載要求。經濟版具備超強承載能力，專門針對較差和惡劣道路條件、中短途運輸研發製造，可靠性出類拔莘。超強版匹配一汽自主研發，國內排量量大的13升CA6DN1重型柴油發動機，原裝進口的德國ZFl6擋變速器。φ485貫通橋，適合中長途物流、大件物品運輸。解放J6將在中國開創全新的贏利模式，通過高效的運輸方式，高可靠保障的毫出勤率，全面提升運輸效益，降低物漉成本，徹底改變國內運輸市場普遍依靠超載獲利的單一盈利現狀，引領中國物流市場向著和諧、有序、高效、共贏的國際化競爭方向發展。
志著中國商用車製造達到世界級水平的高端重卡解放J6，日前在一汽解放卡車新基地隆重下線，
一汽同時還公布了J6的價格：標准型26.98萬元，加強型29.98萬元，舒適型36.98萬元，豪華型45.98萬元。
解放J6具有高技術含量、高可靠性和高壽命、高動力性和高承載能力、高舒適性和高平順性、高安全性、高操縱性、低油耗等優勢
H. 求解放J6內飾圖片
這還求```自己買台看看得了~~！！！