梅賽德斯c級改裝車

1. 改裝魅力|賓士C級改裝氣動避震的迷人低趴范

改裝魅力|賓士C級改裝氣動避震的迷人低趴范

現在大多數車主，買車的專時候除了喜歡看外觀、內飾、屬配置、動力和口碑等等之外，也會考慮該車有沒有改裝的潛力。隨著汽車個性化、舒適性的需求逐漸提高，汽車已不再是簡單的交通工具，而是一個能夠為人們帶來樂趣舒適的玩伴。改裝氣動避震低姿態對很多年輕的車友來說，完美的姿態有很大的吸引力，一起來欣賞賓士C級的魅力低姿態風格！

除了精心的保養，改裝了氣動避震的車友們需要注意的還有很多。裝有氣動避震的改裝車是不可以在行駛過程中調節車身高低的，這行為是非常毀避震的行為，因為一旦車主在調整氣壓避震的時候經過坑窪路面，那麼氣動避震不光光是受到路面坑窪沖擊的影響，還有氣壓管路單項閥門容易被氣囊里的沖擊氣壓崩壞的危險，嚴重的會出現因為氣囊沖擊氣壓過大致使全段管路破裂的情況，所以在開車的時候肆意調節氣動避震就是毀避震的行為。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 記人生中的第一輛車，賓士C級改款 C 260 L

前言提車已經8個月了，前前後後一直在處理各種瑣事，沒辦法靜下心來把心中一些感受用文字表達出來。直到一位志同道合老哥提了2020款325Li，三周後就寫了篇質量很高的用車感受，並發給我看的時候，我才覺得自己也該寫點文字來記錄一下。畢竟自己也是極度愛車的人，恰逢C260L又是自己人生中的第一輛車，算是研究生畢業之際老爹送的一份大禮，歡喜之情溢於言表，於是遲到這么久寫下了這篇流水賬。選車經歷選車的過程整整持續了半年（由於依然在上學，所以遲遲沒有下手），而真正意義上的的抉擇時間是畢業後的一個月，預算35w左右，所以選擇的面也不是很廣，加之自己對德系車比較感興趣（當然像Lexus這樣外形極具吸引力的車就不提了，不過要入的話肯定加價到沒朋友，看看錢包。。。），進入視野的當然是德系三甲BBA。[A4L]初中的時候看到A4L可以說是我的夢想之車，鬼魅的頭燈，修長的車身線條，高於同級競品科技感的營造，可以說對我這個顏值控+科技粉的殺傷力是極大的。但這么些年的改款，霸氣是霸氣了，但總覺得少了些優雅的味道。而且真正坐進去感受一下內飾的話，現在並不能打動我了，所以就直接pass了。[325Li]每個男人都繞不過一台三系，正值換代G28，怎麼可能少的了考慮這台新的巴伐利亞發動機。自己也是學車輛工程的，F35的操控誰能不愛，但前面說了自己是個顏值控，那代的內飾真的實力勸退，看到新三系的內飾可以說立馬動了心，一直等著。但是遲遲不發售，而且一公布售價，曜夜版的價格又沒有一分優惠，辦下地都得40w了，告辭告辭。[C260L]重點來了，考慮一大堆之後，就把目光鎖定到賓士身上了。從設計層面來說，賓士的造型一直是最符合我審美的車款，加之內飾完勝同級別轎車，讓我也是十分動心，就是改款後的這1.5T+48V輕混……這回不打算在家當鍵盤車神了，直接往4s店裡殺。看車一天的時間，約了個兄弟，帶上媳婦，一口氣跑了4家4s。一大早就到了恆信馳星，上來就直奔C260，當時展廳放的一輛白色標軸和紅色長軸。看到實車才發現，原來這代的設計語言，放在長軸版上顯得更和諧，於是乎就還是決定上長軸了（雖然標軸的方向盤更好看）。說實話，我個人更喜歡立標版的C，可能更符合賓士在我心中的調性，而且顯得更加沉穩一些，不過媳婦說那車我這年紀來開顯得太老成，而且自己的氣場也壓不住（其實是感覺C壓不住立標，至少得到E……）。紅色並不是我喜歡的顏色，所以當時還沒有很驚艷的感覺，於是跟銷售說我喜歡深色系的，而且不喜歡那種大眾化的顏色。銷售立馬帶我到車庫，說有輛水硅釩鈣石藍的現車，在裝氛圍燈，於是屁顛屁顛的去瞅瞅。一到工作間看到實車之後，就感覺被擊中了一樣，沒有寶石藍那種亮眼，偏普蘭的色澤在燈光下顯得特別深邃又大氣，這可能就是我一直在尋找的顏色。

以狗子幸福的表情先暫結個尾吧！

3. 賓士c級改裝剎車

其實樓主你可以考慮Brembo、AP Racing、Alcon的剎車卡鉗，它們都有C級的原裝位適用的卡鉗，而且專價格不屬比S級的原裝剎車貴。
另外，S的原裝剎車有很多種，S350和S600的剎車是不同的（大4和中6的區別）。
而且很有可能是Brembo代工的（至少我記得W220系列的S350剎車是Brembo的鑄鐵大4活塞），這種OEM的剎車卡鉗一般都是鑄鐵或者是兩片式鍛造的，效果不如自己找一體式鍛造大6的Brembo、AP Racing、Alcon的卡鉗來的劃算。

4. 梅賽德斯-賓士C級改裝AMG！

可以選擇C級運動版，配備了運動包圍和AMG輪轂。如果改成AMG要十幾萬，改剎車盤剎車鉗子，沒有必要了。運動版的一般人也看不出來。請採納

5. 賓士車的級別分別是怎樣劃分的

賓士共有：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級 、B級、SL級、和SLK級以及SLS（包括經典的SLR）S級是最高級別，豪華車系，就是大家俗稱的「大奔」。

賓士汽車，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。 2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類汽車工業的發展史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。

賓士S級是賓士全系的高端豪華車型，憑借大氣穩重的外型以及奢華的配置， 賓士S級博得了不少成功人士的喜愛.新款S級僅為中期改款車型，外觀上僅作了小幅度修改。修改過的保險杠進氣口還有LED日間行車燈讓整車顯得更為年輕，而新的LED尾燈也增加了夜間行車安全性能。 方向盤使用了Nappa皮飾覆蓋，中央扶手使用更大塊的木飾，進一步增加整車豪華感。 在電子裝備方面，新S級第一次搭載了側風穩定技術的主動車身控制系統，可有效改善側風對汽車行駛穩定性的不良影響； 另外，在安全防護方面,ATTENTION ASSIST注意力輔助系統、Night View Assist Plus增強型夜視輔助系統及Adaptive Highbeam Assist自適應遠光燈輔助系統等一系列裝備更是大大提高了S級的安全性能。

6. 賓士2017款c級車是小改款還是升級

對於賓士c級來說，他的2017款是屬於小改款，並不是屬於大改款，這個所以這個在外觀上沒什麼太大區別。

7. 賓士C級全車改色噴漆多少錢

你好，這個大概需要5000-8000左右，祝用車愉快

8. 賓士C級提車改裝之路，所謂一低遮百丑，先從低盤開始

坐標廣州，訂了半年的C標終於到了，至於為什麼訂這么久，由於訂月光石灰色，銷售說就要半年，因為很少C標有這個顏色，既然要等，順便把液晶屏，柏林之聲，氛圍燈，智享套餐加上了，由於時間過長，廠家造車的時候已經是2020款，液晶屏已經是標配了，沒有之前智享的套餐了，輪胎也標配了胎壓監測，最讓我拍大腿的是沒加幾何大燈，對於我這種精緻boy真是拍紅大腿了。來張提車圖～

新車提車到改完大概用了一個月左右，每次休息就是奔改裝店，估計對改裝有興趣的夥伴也是這樣，每個人都有自己的審美和改車預算，對於不符合自己審美的改裝方案就不過多去評價，尊重每個人的選擇，主要自己喜歡就行。我個人覺得畢竟車輛還是要注重安全品質的，還是要改正品件~這大概是我提車到改裝的一段過程，分享給大家，對改裝有興趣的可以大家一起溝通一下[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

9. 賓士c級大屏改裝哪個好

建議你還是不要改，現在很多人改是改加裝的精品件，並非是原廠件，這樣子會有很內多問題，只是這些問容題不會一時三刻體現出來。而且當有問題的時候你也許要付出沉重的代價！
每一個汽車製造商都有它自己內部核心技術，怎麼會有街邊的技師隨意接回原車線路？如果這樣那不是有很多像特斯拉和AMG這樣的品牌!!!!