福特翼搏改內飾

Ⅰ 福特翼搏後排座位可以收起嗎

可以的。

收起來的效果請看圖片：

長安福特翼搏後排座椅靠背可以進行兩次翻折。如果把後排座椅折疊放倒，可以形成一塊平整的儲物空間，容量則擴展到705升。

收起方法：

第一步：安全帶處有個提手，比安全帶短，用力提起，座椅就會抬起。

第二步：將座椅向前壓下，就會露出固定螺絲，如果放東西，抬起後的空間就足夠了，如果想完全拿下，卸下螺釘就可。

福特翼搏是一款和嘉年華共享平台打造出來的小型城市化SUV，首次亮相於2012年北京車展，並且正式公布了官方中文名稱，Ecosport定名為翼搏，Kuga定名為翼虎，Explorer定名為探險者，據發布會上廠商內部人士透露，翼搏和翼虎都將在不久之後實現國產。全新福特翼搏兼具SUV多功能性和實用性，外形時尚、天性強悍，與年輕冒險家們的身份相得益彰；它尺寸緊湊，身手敏捷，強於應對都市的擁擠路況，幫助年輕冒險家們輕松穿行於都市叢林；它善於溝通，搭載的SYNC系統與都市新人類的生活方式無縫接駁。

全新福特翼搏全系共推出6款車型，分別搭載1.0升EcoBoost® GTDi燃油直噴渦輪增壓發動機的車型及1.5升雙獨立式凸輪軸可變正時發動機。

外觀方面

福特翼搏偏向運動年輕的設計風格，家族化的大嘴進氣格柵，犀利的前大燈造型都凸顯出強烈的時尚氣息。同時全新福特翼搏擁有空載200毫米的離地間隙，23度接近角和 36度離去角，能夠輕鬆通過550毫米的水深。2530毫米的超大軸距、車頂行李架和側開式尾門上的備胎和與車身同色硬質備胎罩——傳達出了全新福特翼搏的實用性以及它所倡導的冒險精神。

國產福特翼搏的車身尺寸長/寬/高分別為4280/1785/1658mm，軸距為2530mm。與海外版車型相比長寬高分別增加了110mm、35mm和8mm，軸距則增加了40mm。體型與它相似的別克昂科拉成為對手。

內飾方面

全新福特翼搏內飾設計用料上乘、做工精良，與其粗獷且充滿了現代感的外型設計相互呼應。內飾的表面材料是由福特對消費者進行廣泛調研之後精心挑選的，注重品質、檔次和純正性。採用黑色面板和飾面，跟銀色的邊框細節形成對比。儀錶板沿襲了車身表面彎曲、稜角分明的線條，兩個圓形儀表的讀數相當方便，照明採用「冰藍」色調，整體環境非常舒適並具有十足魅力。

空間方面

全新福特翼搏車內的寬敞空間不僅能讓駕乘人員有足夠舒適的空間輕松容納5人駕乘，並且

有充足智能的載物空間。後排座椅可雙次折疊，不僅可以放倒，還可以將整個座椅直立，釋放705升的後備廂空間。車頂行李架最多可配備三橫粱，便於安放大體積行李。此外，車內還有20個智能存儲空間，比如中央控制面板卡槽，副駕駛側隱藏式儲物、座椅下部儲物格以及帶製冷功能的手套箱：可容納下6罐350毫升裝的飲料，在空調啟動時，製冷功能即可開啟。

動力方面

全新福特翼搏搭載了最新的先進動力總成系統，包括：福特最新、排量最小的，獲得「全球年度發動機」榮譽稱號的1.0升EcoBoost發動機，和1.5升Ti-VCT發動機及PowerShift 6速雙離合自動變速器。其中，1.0升 EcoBoost發動機擁有渦輪增壓、燃油直噴和雙獨立式凸輪軸可變正時三項先進技術，輸出的動力和性能可以同傳統的1.6L自然吸氣汽油發動機相匹敵，這款發動機的最大功率為92千瓦，峰值扭矩可達170牛米，綜合工況油耗可低至5.7升/百公里。全新福特翼搏還搭載了1.5升 Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發動機，最大功率也高達 81千瓦，峰值扭矩可達140牛米，綜合工況油耗可低至6.3升/百公里。其PowerShift 6速雙離合自動變速器，兩個離合器交替工作，換擋平順無沖擊，燃油經濟性高，同時具備了手動檔的經濟性和自動檔的舒適性。

全新福特翼搏的每一個設計環節都將改善燃油經濟性貫穿在其中。全新福特翼搏的車身結構以及採用的全新動感設計理念，其核心是實現更低的空氣阻力、更輕的車身重量及更出色的燃油經濟性。此外，底盤配備電子助力轉向系統（EPAS）可以更好地管理發動機的動力輸出，讓駕駛更加輕松，同時進一步提升燃油經濟性。

Ⅱ 福特翼搏中控台能改成大液晶顯示屏嗎

可以的，淘寶很多這種中控的 很簡單

Ⅲ 有福特翼搏改裝貼膜的圖片嗎

我沒有，網上搜搜

Ⅳ 從福特翼搏拆下的車載功放如何改裝為家用音響

98車輛，3單車，9轎車，30貨車，42汽車，1機動車，80電動車，71人力車，22自行車，24摩托車，從福特翼搏拆下的車載功放如此改裝為家用音響?

Ⅳ 福特翼搏內飾塑料件修復

你好，可以去汽車裝潢店進行修復。

Ⅵ 翼博那些地方可以改裝

有錢隨意

Ⅶ 福特翼搏這款車的改裝在哪裡做的求解答！求幫助！求指導!謝謝！

你想改什麼 大包圍 燈光 發動機 行李架 不同的改裝是不一樣的 改裝分多鍾，

Ⅷ 福特翼搏後背蓋是否能改裝上下開

這個想法很高啊，但折頁沒地方安裝啊，就是安裝了，此部位也沒有原回廠加強，鈑金是否能答禁得起門的重量還不確定，有些線路走線全都要更改的，門鎖，液壓等等，如果你是個高級玩家，為了自己的想法不在乎動這改那的話，這些都可以實現的，也不算什麼，找個有資歷的鈑金工一看就會有結論的。

Ⅸ 關於福特翼搏.買了這個車的或者比較懂車的進來幫我研究下.

你好，呵呵，咱倆是同道中人，我是長春的，前一陣正好是汽博會，我也跟你一樣，完全看好了這款車，我想你也是在網上看的照片吧？在沒有見到實車之前，我只是在網上看的這車的圖片，感覺很漂亮，尤其是前臉的兩個大燈，很犀利，甚至都有設成桌面壁紙的沖動，當然，讓我喜歡也不只是外觀，還有就是價格便宜，感覺話很少的錢能體驗到SUV的感覺，你說沒選好中配還是高配，高配比中配多的，就是天窗、氣囊、無鑰匙啟動（我覺得沒啥用）真皮多功能方向盤，前後駐車雷達，中央扶手，行車電腦顯示屏，看你的資金狀況吧，如果允許，就別猶豫了，高配。如果不允許，就中配吧，畢竟多出來的東西也沒什麼大用，你可能一直對那幾個氣囊耿耿於懷，但是我告訴你對於10萬多的車，能用上那幾個氣簾的時候，估計它也幫不上你什麼了。接著說我的購車史吧，本來我是准備去了就買的，但是去了之後我還是改注意了，為什麼呢，我跟你說說吧：首先，這款車之前我只在網上看到過，到了汽博會後，第一眼看上這款車的時候，說真的它並沒有讓我眼前一亮，他沒有我想想的大，而且小了很多，當然之前在公路上也見過幾次，感覺也還不錯，但是近距離看到之後，未免有些失望，感覺和哈弗M4差不多大，甚至由於他設計的外形問題，我甚至感覺沒有M4大。然後我坐進了駕駛室，在手握到方向盤上之後，我的第一感覺就是太單薄，方向盤很小，而且手感不好，感覺就像是玩具車的方向盤，太小了，然後就是整個內飾，做進去之後，更感覺這車小，誇張點，就像坐進了polo里，只不過高一點，如果你想從他身上找到空間感，放棄吧。。。後備箱打開後，後門和座椅之間的距離很小，估計並排放兩個水桶就滿了。所以最後我還是沒買。我的建議是，聽我一句話，放棄這車吧。
再說說騏達，2米7的軸距，後排的空間上是滿足了，性能和內飾都不錯，我覺得他和翼博沒有可比性，如果經濟允許，必然騏達，這車唯一的敗筆，就是他是日本車……如果不建議，放心的入手吧。
最後，跟你說說別的車作為參考，從你選的兩款車來看，你是熱衷2廂半了，為什麼不考慮3廂呢？我個人感覺除非兩廂做的很好看，不然我還是會選3廂的，只是喜歡3廂的外觀，開起來比較成熟，我推薦你看看全新寶來。如果你認准兩廂了，可以考慮一下高爾夫和福特新福克斯。
有什麼問題可以追問我，純手打，希望採納，謝謝