賓士e260l改裝圖片欣賞

1. 賓士e260l/e300l有amg版本嗎怎麼改裝

沒有的,不過是可以改裝的，AMG的外觀套件、排氣、輪轂、標識這些都能買到，只要不怕JC查，一切都是OK的

2. 戰斗灰不好駕馭 可偏偏這位紅裝卻把這台賓士E260改成了這樣

說起E260，可能印象里的車主應該是位年輕張揚的小夥子，可偏偏這次的車主是位外柔內剛的年輕女子。小榮，圈子裡小有名氣的喜歡速度與激情的妹子。雖然身處富豪圈子，卻從未放棄過自己的追求，除了滿足你心中對美女溫柔恬靜的要求，更具有個性張揚、真實瘋狂的率性，猶如她選擇E260一樣。

她喜歡速度，喜歡聽發動機轟鳴的聲音、喜歡聞汽車劇烈燃燒的味道、喜歡嘗試不同速度下推背的快感。是的，這不是一個普通女子的追求，但卻是王蒙內心的渴望！她喜歡在空曠無人的道路上，感受速度帶來的激情與快感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 賓士e260l改裝led多少錢

我的車和是E260
不過我改裝的是整車全部燈換成LED燈條，修理店給我報價是3000元，我不知道你那裡要多少錢，不過也差不多的。

4. 賓士e300l和e260l可以改裝成amg的樣式嗎

自己改不了，AMG是賓士認定改裝商，有專業配件、工藝

5. 賓士E260L 輪轂和剎車改裝

樓主的問題真多，

1. 按你選的原車輪胎升級之後不會刮到翼子板。換輪轂要注意pcd數值，賓士這款是5孔112的。鑄造輪轂是倒模而成，鍛造是沖壓而成，鍛造可以達到輕量化同時大輪圈尺寸的效果，當然價格貴，鍛造單只可上萬，鑄造一般好點的單只三千左右。不推薦汽配城style，拿命在搏啊

2. 不加渦輪什麼的沒必要換剎車。貌似你只求外觀，剎車可選BREMBO、AP。升級後原車的剎車油泵頂的鳥，剎車油管也需要更換。

3. 可變閥門排氣沒設么問題，可以安裝。

6. 賓士e260l老款改裝成新款需要改哪些地方

整個前面都要換了，包括，水箱格柵，保險鋼包圍，大燈。 後面的差別不大，改不了什麼。

7. 15款賓士E260 怎麼改裝好看

改個排氣加後唇就行了 改E300 E63都行，加上配套的後唇，完了把標也摳掉，換對應的標。

8. 誰說老車不能帥，末代賓士E260更換19寸鍛造輪轂

hello大家好，第一次寫改裝心得，文筆不好，還望見諒。其實每個人對改裝的理解是不同，這里我就不多說廢話，聊聊自己的改裝認知。我個人還是停留在外觀改裝的層級上，那種大神級別的改動力，刷ECU什麼的，目前是我不考慮的，與其改這些，不如直接買性能車，總覺得車企調教的發動機動力以及一些電腦邏輯，都是最適合車輛駕駛使用的，不然車企為什麼要花時間金錢去不斷地調試車輛，最後才流水線生產呢？咳~咳~咳~跑題了跑題了回歸正題一次機緣巧合的機會，讓我遇見了現在的這部賓士E260，現款的賓士e總覺得圓頭圓腦的沒有太大的攻擊性，就算是運動版的大中網，也沒有一絲絲的兇悍勁，個人還是喜歡方方正正的賓士，比如G500這種，但是囊腫羞澀，這種車就是個夢想。2020是個不尋常的一年，很多人失去了很多，這部車也是一個朋友的朋友因為經濟問題，不得不出手轉讓，我也算因「禍」得福吧，很順利的拿下這部二手老E。原車主保養的不錯，幾乎都是原廠漆，原廠輪轂，原廠內飾，原廠。。。。。。總結一下，就是什麼都是原廠的。可能是對AMG的偏執，讓我一拿到車，就像上一套AMG的五星輪轂。在網上搜颳了一大圈，說真的不是特別敢下手，去實體店又怕被「XXX」大家都懂得，最後還是通過朋友搞了一套鍛造的AMG五星輪轂（當然是副廠鍛造，價格實惠），而且還是前後配的！！！讓SPORT更運動！

感謝大家的觀賞，其實改裝是永無止境的，或許哪一天我看膩了這套五星輪轂，在考慮換另外一套也說不準哦~

9. 痛改前非新款賓士E 260L放棄1.5T換裝2.0T

BBA三大品牌一直相愛相殺，作為中大型車的代表賓士E級、寶馬5系、奧迪內A6L這三款車型中，賓士E級總是被容人所詬病。40多萬的價格買輛1.5T的車型，實在不能理解。記得原先大排量才是豪華身份的象徵，但隨著環保政策越發嚴格，小排量渦輪增壓車型便成為了主流，雖然迫不得已，但把一台1.5T發動機放在一輛5米多長的高端行政商務座駕上確實有點違和。關鍵同級別對手入門車型可就是2.0T發動機。近日，人民車市從官方獲得了一組新款賓士E級的申報信息，此次申報的車型是賓士E260L車型，其最大的變化就是換裝了2.0T發動機。

動力方面，此次申報的國產賓士E260L車型，換裝了代號為264920的2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率145千瓦。

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