jsk汽車改裝

㈠ 點火增強器的效果怎樣

簡單的說就是通過電流去激發火花塞，讓發動機氣缸能夠充分燃燒，從而的到專動力增強和節省油耗。屬有測試證明2000轉速達到100公里的結果，在起步的時候效果十分明顯，有一股很強的背推感，一些專業的的賽車就是用這種MAX點火增強器去優化他們的點火系統，能有效的解決爬坡無力，開空調後動力不足，起步弱，減少火花塞和氣缸的積碳，積油等問題。

MAX點火增強器原理是通過電流去激發火花塞，在點火瞬間，同時激發超快響應速度的輔助點火系統，產生比平時多3—6倍的火花，讓發動機的汽油在更短期時間內燃燒，最大限度的提高燃燒效率，和提高燃燒後的爆發力，最直接的作用就是提高了汽車動力和和節省油耗。

可以參考網路貼吧裡面的詳細介紹：http://tieba..com/p/4474872382

㈡ 汽車上用的這個東西叫什麼名字，生產企業是什麼公司

這種產品叫翻轉機，龍海起重出口的一種產品。詳情可撥打我公司咨詢電話

㈢ 汽車修理店違規經營該如何舉報

這家維修廠的行為太惡劣了
他們已經嚴重的侵害了消費者權益

根據機動車維修管理規定
第五十一條 違反本規定，機動車維修經營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，並沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十三條 違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令其限期整改；限期整改不合格的，予以通報：
（一）機動車維修經營者未按照規定執行機動車維修質量保證期制度的；
（二）機動車維修經營者未按照有關技術規范進行維修作業的；
（三）偽造、轉借、倒賣機動車維修竣工出廠合格證的；
（四）機動車維修經營者只收費不維修或者虛列維修作業項目的；
（五）機動車維修經營者未在經營場所醒目位置懸掛機動車維修經營許可證件和機動車維修標志牌的；
（六）機動車維修經營者未在經營場所公布收費項目、工時定額和工時單價的；
（七）機動車維修經營者超出公布的結算工時定額、結算工時單價向托修方收費的；
（八）機動車維修經營者不按照規定建立維修檔案和報送統計資料的；
（九）違反本規定其他有關規定的。
第五十四條 違反本規定，道路運輸管理機構的工作人員有下列情形之一的，由同級地方人民政府交通主管部門依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）不按照規定的條件、程序和期限實施行政許可的；
（二）參與或者變相參與機動車維修經營業務的；
（三）發現違法行為不及時查處的；
（四）索取、收受他人財物或謀取其他利益的；
（五）其他違法違紀行為。

樓主可以撥打電話12315向當地消協進行投訴
另外建議樓主向當地人民法院提起訴訟
起訴該修理廠

依照以上規定
該廠不但賠償給你修理費
還要賠償你誤工費
和其他相關費用

㈣ 摩托車前懸掛有哪些一次看明白

先前與大家討論到正叉與倒叉的優劣，而這類潛望鏡式的前懸掛機構，目前也被大量的摩托車所採用，但是你知道潛望鏡式懸掛其實有個致命性的缺點存在（正叉、倒叉皆一樣），科技始終來自人性，不少車廠與發明家紛紛針對這個缺點做了改良，因此衍伸出不同的前懸掛機構。

可同時展現外觀與行車舒適度的單搖臂前懸掛設計，是VESPA獨樹一格的商標。

不論是哪種懸掛系統皆有個中翹楚，同時也帶給騎士不同的駕馭感受，當然除了認識不同的懸掛機構外，無論是初階或是頂級的懸掛，還是需要經過調整才能發揮它最大效益，否則充其量只是裝飾而已。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 汽車加裝JSK點火增強器效果好不好

基本上沒有什麼用處，完全是商業炒作，說穿了就是一個超級電容，作用有限。

㈥ 為什麼東風日產駿逸車尾GENISS上方還有稍小字體的LIVINA驪威字樣

oevvx 2008-09-05 17:08
東風日產駿逸是MPV，驪威是普通的兩廂轎車。可能駿逸是源自驪威的設計，所以才如你所說。其實不假，從駿逸的影子上能看出和驪威相似的地方。

㈦ jsk是什麼意思呀

生絲
金屬鈧
日本汽車行駛電子技術協會

㈧ SX4320重型軍車是哪個汽車廠生產的

中國SX4320重型軍車由陝西汽車製造總廠研製生產。該車是根據未來戰爭的需要，採用當今世界上先進技術，運用水平雙「空氣懸掛」式裝置，成為新一代軍車。

該車型號為SX4320型越野牽引車，載重質量32噸，選用美國康明斯336千瓦電噴環保發動機，可以達到歐洲II號標准。

該車採用雙空氣懸掛系統，前懸採用非獨立縱置鋼板彈簧，帶筒式減振器；中後橋採用兩組NEWAYAD-130-10空氣懸掛串聯組成，完全滿足軸荷26噸要求，可運輸對顛簸要求十分敏感的貨物，如大型雷達通訊設施、衛星電視轉播設備、精密電子器件等。

該車的變速器選用ZFWSK400+16S221型液力機械變速器帶緩速器；分動器選裝VD2000型。

SX4320重型越野半掛牽引車主要用於牽引重型物資裝備，牽引鵝頸式半掛車，牽引銷選用90號，高度290毫米，鞍座選用JOSTJSK38G—1型，鞍式牽引座帶有橫向鎖止機構，防止列車因道路顛簸而擺動，大大增強了整車的安全性。

陝汽牌SX4320牽引車市場定位是高檔的半掛牽引車，採用6×6全輪驅動，越野通過性強，完全滿足於部隊、油田、林業、礦山等野外作業單位的需求，列車總重可達55噸。適用於部隊、城建、物流運輸、港口轉運等，主要用於大型物資長途集裝箱公路運輸。

㈨ OBD外掛電腦和JC外掛電腦和JSK增強點火器那個好

OBD外掛電腦和JC外掛電腦和JSK增強點火器那個好？09款2.0賓士B200，改了進氣和裝了外掛電腦，實際上還是有點用，但是用處巨大可能不能說。我看了一下我的車子是130多匹的馬力，現在加了這兩項，再用上S檔，確實油門一踩下去響應速度快了很多，我感覺現在像是150多160匹左右馬力的吧。外掛電腦的作用並不能提升你的最大功率，這個不難理解，你就那幾個缸，最多也只能吃那麼多油，怎麼可能會大幅度提高馬力呢？但是扭矩提升是有數據的支撐的，讓你油門響應速度更快，有點像「從心有餘力不足」到快速響應的感覺。我感覺汽車的內部設置也是有所保留的，否則為什麼同一發動機，居然會有兩種不同功率的版本，這個就類似同一款電腦CPU鎖頻賣兩種價格一樣惡心。由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右。由於目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。