最牛高爾夫改裝圖片

『壹』 分享一下我的愛車高爾夫的改裝過程和魅力外觀！

人生之幸福!莫過於有理想莫過於有朋友高爾夫GTI的朋友們永遠有發自內專心的快樂

『貳』 改裝 | 最執著的大眾車主：高爾夫開37年，花100萬改裝

大眾汽車從誕生開始憑借著實用的設計、親民的售價和不錯的口碑，成為德國國民汽車品牌，並逐漸風靡歐洲。經過數十年的發展和改裝文化的流行，今天大眾在世界各地都有一批忠實車主和改裝玩家。這期我們就來認識一位硬核的大眾車主，以及他的座駕第一代高爾夫GTI。

下一台車要改什麼？車主的回答是1961年的經典大眾甲殼蟲，他大概就是大眾車主中最執著的那批人吧，忠於大眾、喜歡經典、樂於改裝，希望他下一個作品順利完工，並早日分享給各位車迷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 這是一台適合原廠車主的改裝高爾夫6 GTI，欣賞它的魅力

老實說，我對大眾車系一直都不太感冒，沒有理由，只是不太喜歡大眾的設計感，真的太過於「大眾」了……不過，這並不影響我對好作品的喜歡之情。我只是不喜歡大眾的車，而並非不喜歡大眾的改裝作品！

這篇文章比較簡單，改裝方面的更少，但當我看到這台車時，突然就來了感覺，一種說不出口的感覺，只覺得這近乎原廠的高六GTI非常簡單干凈，但不失改裝車的韻味。感覺這種改裝風格完全可以在入門小白甚至原廠車主中廣為流傳。很簡單，就算要復原、賣車，拆下來的改件也不多，而且適用面非常廣泛，萬不得已要被強制還原了，損失也少，這給了原本對改裝有不正確認知的人一種很大的選擇性和寬容度，更易將改裝文化推廣出去。改裝清單WorkSeekerSX18英寸KWV3原廠升級避震機APR碳纖維材質進氣系統Vanguard排氣系統UnitronicECU調教

『肆』 改裝高爾夫。高分。。。。。。。。。。

老款的2.0 和1.8都是GOLF最適合改裝的排量！國內成功的案例很多！2.0可以直接裝機械版增壓！1.8的就掛渦輪！動力效果權很棒！當然動力上去了！操控一定要跟上！剎車，避振，拉桿等！價錢不便宜！10W左右預算是需要的！

『伍』 這家改裝廠改完的高爾夫8，值得看一看！

上次的復古版高爾夫8渲染圖讓我們過了把情懷癮，使得改裝車商不禁總是想蠢蠢欲動。原廠的內MK8高爾夫本身容從外觀設計上在緊湊型兩廂車里不算讓人慾罷不能，但是在改裝廠手裡，一切都有可能。

近日，JMS基於2020款高爾夫8推出了自己的改裝作品，想必JMS的初衷也是想為這輛改裝界頗受歡迎的車注入更多的運動與活力，那下面就看看究竟有哪些變化吧。

再看後面，定製的擴散器首先會讓人有似曾相識的感覺，會使人想起上一代高爾夫GITTCR，整體雖然沒有顯得特別誇張，但是基本能滿足你對運動外觀的要求。雙邊單出的橢圓形排氣跟奧迪RS3如出一轍，小北覺得很不錯呦，大家覺得呢，歡迎在評論區積極發言。

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『陸』 高爾夫1.4t外觀改裝

上高抄爾夫R的包圍，KW V2絞牙襲避震（比V3性價比高），弄個18或19寸的輪圈，再改寬胎，如果要改動力，就用MTM全段排氣就行
懸架大概1.5萬左右，輪圈和輪圈看你的尺寸了，大概需要1.5-2.5萬，包圍：前臉副廠不貴的1500左右，後杠差不多，側包圍幾百塊,排氣貴一些,好點的1500-3000左右吧,方形盤3000氣囊可用原車的,座椅比較貴,前排大概就要1w,要是都換原廠那就貴了估計得4,5w吧，如果要改動力：MTM全段排氣4萬以上。
總計（僅外觀）：9萬左右。
總計（外觀加動力）：15萬頂天
求採納

『柒』 鋼炮王者高爾夫R 改裝騷氣外觀依然帥出天際

大眾第七代高爾夫R車型已經進入生命線的最後階段，不過說實話，七代高回爾夫R並沒有延續六代車型答的輝煌，不過七代高爾夫R本身產品力還是非常出色，唯一讓人遺憾的就是外觀真的太低調了，本期小編就帶來一輛七代高爾夫R的外觀改裝案例。

本期高爾夫R改案例鳴謝車主：daa.schneider

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『捌』 7.5代高爾夫GTI改裝養成分享，帶你感受它的魅力

本人購車一年左右，一直自己改改玩玩，到後來找到了組織，車也得力於朋友們的幫助與建議改的更加完整首先進化的部分是車的包圍，為什麼選擇先上包圍是因為為後面提升的性能做准備哈哈哈，為了達到我想要的競技效果我選擇的是AspecPPV400SAeroKit，但是由於換這套包圍我之前改裝的排氣尾嘴對不上，所以也一起定製了一套圍嘴，先上幾張施工圖

本帖將會持續長期更新，也算是為自己的玩車之路做一個記錄。接下來的打算是更換底盤件繼續提升操控方面的性能。未完待續

『玖』 改裝小錦集，小鋼炮中的標桿，大眾高爾夫7G

大眾高爾發現至今抄已有襲40餘年的歷史，已經發展到第七代，全球累計銷量3200萬台，具有「全球最佳兩箱車的稱號」。綜合而言大眾高爾夫是一款非常不錯的緊湊型兩廂車，在國內也是非常受歡迎的一部車子。高爾夫擁有德系車的扎實地盤，嚴謹細致的做工，無論空間還是動力都比較的均衡，綜合能力比較均衡，這是高爾夫賣的好的一個重要原因。從誕生到現在第七代或者即將上市的第八代，每一款車型都堪稱是經典，確實是一款有底蘊的車，從動力、空間、操控性、經濟性等各個方面來講，高爾夫是一款不錯的車，值得信賴。而今天為大家帶來的正是大眾高爾夫7改裝錦集，這些不同風格改裝可以讓人們迅速判斷出：這些傢伙絕不是凡物！1

『拾』 高爾夫怎麼改裝才能比蘭博基尼快

你得有台golfR 換用更大排量發動機使用增壓系統，功率上升到750-900馬力，扭矩達到900NM
這樣的高爾回夫不是沒答有，但是改裝後的價格總價嚇人啊，
有人做過：3.6升V6發動機移植到了這輛高爾夫R的發動機艙中，並對其進行了大刀闊斧的改造，更換高性能的進氣系統、中冷器、高壓油泵，並加裝了2顆HGP的R28渦輪（外殼採用鑄鐵工藝），以及不銹鋼排氣系統，最後再經過對ECU的優化，使得這台發動機最終迸發出了令人驚訝的745馬力最大功率（官方數據），扭矩更是達到925牛米，與之搭配的是流用奧迪RS3經過強化處理的7速DSG變速箱和8片式離合器，最終使這輛改裝高爾夫R的0-100km/h加速時間定格在了3.1秒

可以和蘭博一一比高下了，呵呵