改裝車forge

A. 本人明銳2.0T，裝了forge泄壓閥車子熄火

forge泄壓閥配有三種不同壓力規格的彈簧,你最好是試一下哪一個比較適合你的車使用,按照你現在的情況泄壓不及造成熄火,所以有可能是你使用最大規格的彈簧.

B. FORGE泄壓閥底座1.4T的車能裝嗎

可以安裝。

C. 改裝FORGE泄壓閥問題 持續加速時松油門，泄壓閥發出的聲音不是「次。次」，而是咕嚕聲怎麼回事

渦輪調了多少來?調到自1.5Bar試試看
我估計是氣少了....如果真的是氣少了的話..我建議你吧泄壓閥拆了......氣不夠的話你裝泄壓閥就等於畫蛇添足
我想問一下..你這是後裝的渦輪還是原裝的渦輪?如果是原裝的渦輪..根本不需要這泄壓閥..因為原裝的只有那0.3~0.5Bar

D. 這輛奧迪S3擁有看似一切簡約的改裝，懷揣一顆「狂暴」的核心！

全文內含改裝清單！

這是一輛可以「扮豬吃老虎」的奧迪S3，性能動力部分，這輛專奧迪S3換裝Milltek排氣系統，Forge前置中屬冷器，Racingline進氣，H＆R短簧，寫入MRC二階特調程序，調校後可輸出最大408馬力，至於外觀部分，全車選用Maxton前分離器，碳纖維後視鏡以及奧迪RS3前格柵，搭配R8rep輪轂，看似一切簡約的改裝下，擁有一顆「狂暴」的核心！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 改裝1969款道奇Charger車身外觀的道奇挑戰者SRT Hellcat！

得益於Six12AutoWorx改裝團隊，這輛經過高度改裝的道奇挑戰者SRTHellcat可能是我們最接近經典1969款道奇Charger的一次。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 汽車改裝時如何選擇合金輪轂

用於汽車改裝的輕合金輪轂主要分為鑄造輪轂和鍛造輪轂，鑄造輪轂又分為重力鑄造和低壓鑄造兩種。重力鑄造是把液態的合金倒進鑄模里冷卻成型，由於製造過程簡單、鑄模耐用，所以成為成本最低的製造方式。而低壓製造是用不大的壓力把液態合金壓進鑄模里，令分子的分布平均，砂孔也少，造型可以更復雜和精緻。

鍛造輪轂是利用幾千噸的壓力把一塊合金壓成輪轂的外形，生產成本比起鑄造的要高。而且由於高壓的緣故，合金分子之間的間隙縮小，相互作用力大，所以整個輪轂只需要較少的材料就能達到足夠的剛度，整體重量也變得更輕。

到了現在，多件的輪轂因為零件數多且生產工序多，而且外表看起來有精密、高貴的感覺，所以價格比一件式的輪轂要貴得多，但多件的輪圈通常更重，選擇哪種就要視乎你的個人喜好和考慮因素了。

如果非常注重高性能，那麼汽車改裝時可選用鍛造輪轂，如果車更大程度上是一部運輸工具，那麼選鑄造輪轂則比較適合。

至於如何分辨輪轂的製造方式，其實大部分品牌都有鑄造和鍛造的產品，有些輪轂上用forge、cast、heattreat之類的字眼註明生產工藝，若沒有標注，那麼就在店內多拿幾款相同尺寸的輪圈，用手感覺它們的重量，輕的是鍛造輪圈，重的就是鑄造輪圈。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 大眾cc改裝forge泄壓閥里的兩根彈簧起什麼作用

綠色彈簧為不改動力時的原配件。。。最高可承受0.8Bar的壓力。。回。200匹馬力專用。。。 而黃色彈簧的答磅數就要明顯高於綠色。。。最高可承受1.0Bar的壓力值。。。馬力最大承受480P馬力 而藍色彈簧可以承受1.5Bar的壓力值。。。最大承受馬力為600...

H. 汽車改裝輪轂對車輛有什麼影響

1、降低乘坐舒適性

低扁平比的輪胎雖然操控性更好，但是其厚度更薄，無法很好地吸收來自路面的顛簸和細小震動，雖然車輛路感更清晰，但是舒適性也隨之下降。同時，更寬更薄的輪胎所產生的胎噪會更大，這一點在部分運動型輪胎上尤其明顯，影響車內靜謐性。

2、影響加速制動性能

在材質和工藝相同的情況下，越大的輪轂重量自然越大，因此就會帶來更大的簧下重量，車輛懸掛對於路面顛簸的處理更加遲鈍，車輪的轉動慣性也會變得更大。

因此在動力和剎車維持不變的情況下，無論是加速時間還是剎車距離都有可能不如原廠。但是如果採用更輕的材質，或者鍛造等更高工藝的話，大尺寸輪轂的重量可能會變得更輕，車輛的性能表現也會更好，不過價格不菲。

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分類

1、鋼質輪轂

最主要的優點就是製造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋（可以說沒什麼外觀可言），重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

2、合金輪轂

合金材質輪轂正好可以彌補鋼制輪轂的缺點，較輕的重量，慣性阻力小，製作精度高，在高速轉動時的變形小，有利於提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。

合金材質的導熱性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對於車輛的制動系、輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。不過，跟鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。

I. 凌渡1.4t可以換成forge或者hks的泄壓閥嗎

國產車，別亂搞，自主車型沒有這么好的極限，尤其是大眾自主車型，小心發動機報廢

J. 大眾途觀2010款的車，想請教一下各位對於改裝有什麼好建議

動力系統更換上ABT電腦程序，馬力提升到240匹。再加上P-Flo空濾套件後，馬力可增加5~8匹。

如果你更要勁爆的話，連Turbo 都要換掉。直接換ZKS 的Turbo Ultimate 總成。然後變速箱的晶元也要更換，讓其更靈敏。還有....... 反正改200萬，性能絕對猛