天籟改裝gtr包圍圖片

❶ GTR35怎麼改裝最好

首先，糾正一點，馬力大小不決定車子快慢；也並不是唯一衡量改裝程度的標准。
1000匹＋的車，幾乎只能淪為直線加速賽機器。
當然GTR有ATTESA E-TSAWD和四輪轉向，情況會好一點。
GTR的潛力：能把歐美超跑統統槍斃掉。（就算不改，也差不多做到了）
目前由於日產對GT-R R35實行反改裝，所以幾乎沒多大動作。
引擎，不能改，否則報廢；底盤已經是碳纖維的輕量化，所以目前對R35的改裝僅僅局限在圍包，少量空氣動力學套件，懸掛，排氣系統等。
不過R35實力依然強大，HKS才動了4根管子，就把蘭博基尼LP560幹了。
紐北的成績就不說了。
至於ECU（Energy Control Union），已經有改裝廠破解了，能重寫ECU程式。渦輪，也出了四渦輪增壓版，幾乎在中等轉速時扭力輸出和賽車接近。
關於雙離合變速箱，出於換檔時間考慮，馬力上限官方保守上限600匹，但是只是說保守估計，沒說極限。
而且有那一款手自動一體波箱能在50ms換檔？
保時捷PDK，不見得占什麼便宜，因為很難操控。
所以連TOP GEAR的Jeremy都說：「在保時捷上連賽車高手都很難做出的動作，我奶奶在GTR里閉著眼睛都能做出來」（一半是玩笑話）
說一個目前最大的遺憾吧：就是GPS管理的速度鎖，還沒人能破解。
於是日版的乖乖地止步於180KM/H；美版上不了6檔，停在250KM/H

❷ 我想改裝08款天籟230JK 只改外形 和 輪轂 請各位大俠賜教，大概需要多少錢 最好有圖

如果只是輪轂和大包圍一般2就可以

這圖是台灣人改裝的

❸ 日產GTR改裝NISMO包圍有大神爆改過嗎

安裝不當的汽車來改裝件，還源會增加汽車的空氣阻力，帶來燃油消耗量的增加。暴露在外的像尾翼這樣的改裝件在汽車行駛中也是一個非常強的雜訊源。另外沒有經過與整車性能優化後的改裝件，即使增加了下壓力，也有可能會額外增加輪胎的磨損，同樣影響到汽車的行駛安全性。
為避免車主們不熟練安裝，操作不當造成產品的損壞或安裝不到位，推薦車主們到附近的維修點安裝！謝謝！

❹ 關於老天籟的改裝問題

您好，車身改裝可以改色或貼膜，輪胎可以加大尺寸或更換扁平胎，輪轂可以改裝傳說中的黃金屌鼓，前後杠側面可以加裝大包圍或小包圍，進氣可以改裝日產電渦輪增壓，排氣可以改成高壓回鼓，火花塞可以改裝GTR專用白金火花塞！點火線圈可以改裝日本進口電裝，大頂可以加裝鈦鎂合金行李架，玻璃上方加裝雨搭，遮陽板改裝防眩目遮陽板，前縱梁加裝防側方撞擊支架，等等等等！

❺ 哪些車的外形能改裝成尼桑GTR（接近就行）

比較像新款的GTR的有三菱日蝕GT，國外售價少於30萬，可是國內就多了像老款GTR的比較多，國內有一些32-34的Skyline，基本就是GT-R的外形了，日產風度A31，改改也會很像R32的。這都是只需要很簡單改動的，外形大改只要大小差不多的都行

❻ 老款天籟改裝

說句實話，國內改天籟的人不多。因為你改的是外飾和基本的操控，盡可以去當地實力大的改裝店詢問與改裝。注意的是音響和包圍這兩種技術含量比較大的一定要找有實力專業的改裝店去操刀。其次就是在配件的選擇上一定要選與原車匹配和信用度高有質量保證的，不一定要世界名牌。你可以發一份你原車的數據給我，特別是輪胎和輪轂型號，我幫你設計改車方案。

❼ 什麼車可以改裝成GTR

外觀很難的啊，完全都不是一類的車，GTR是超跑，一般的車改包圍都改不出來的，除非鍛造，但是那個價格不值得去弄啊，確實是找不出外觀比較像的，，，這些超跑確實很難模仿的。。。只能鍛造，有很多車殼鍛造廠的

❽ GTR 的LB包圍改裝需要多少錢

LB PERFORMANCE的外觀套件也分情況，有些是塑料，有些是塑料搭配碳纖維

比較常見的前回+側+後+尾翼寬體套件，的配件費用答約6萬元

塗裝，手工，的費用需要和當地的改裝經銷商聯系咨詢價格，

不同地區檔次的改裝商，使用的塗料和工藝，價格差距會非常大

❾ 分享我的愛車天籟的改裝歷程及使用感受！

我是一個90後，假期喜歡到處去遊玩，喜歡獨特有個性的事物，特別是愛折騰車，於是從網上買了一些配置回來找朋友改裝。天籟車是我的第二台車，第一台車已經被我改的面目全非了，所以去年就賣了，然後入手了第七代新天籟2.0T，買它其實很簡單，一個就是舒適，再有就是動力足夠強大，加速超車，踩多一點力就超過前車了！再一個理由，因為自己第一台車也是日產。天籟買了一年左右，我更換了兩套輪轂。
當時去西藏旅遊租的車頂行李箱，還挺實用的，不過放車頂一定要固定好。
這是我原裝的車輪胎，次頂配，配備的是17英寸的輪胎，日產車給我的感覺就是耐用，包括它的輪胎也是，個人看著比較清新。起初沒打算換，但是總想找點什麼折騰一下。於是，就盯上了這個大輪轂。
拿到天籟大概半年時間，我就換了第一套輪轂，直接把原裝的賣了，反正也是閑置著。對了，最初還沒有加裝尾翼，感覺加一下會更好看。
這個是我第二套更換的，換完之後開了一段時間，感覺不如原裝的，後來又在網上重新買了一套回來更換，下圖這套個人更喜歡，開起來也舒服，就是感覺比較穩，抓地力強，不知道耐磨如何，有待考驗！
不要小看女師傅，不簡單的。
側面看起來更協調，這樣看是不是好看，拉風一點？
目前使用這一套輪胎兩千大洋，輪轂四千大洋，全部包安裝搞定六千大洋，裝上去跟前面的前鏟還挺搭的，還有尾翼也都是自己買回來安裝的。改裝完以後給我的感覺就是看起來比較爽，可能心理作用原因吧，因為喜歡所以感覺好！
尾翼自己黏上去的，不過以後不知道會不會很難拆。前鏟底下就要用大螺栓緊固。
看到這里，可能有小夥伴會問，我的卡鉗是不是也改裝了，很明顯，也是改的，買了一對回來改的，七千塊錢，後面的裝不進，只改了前面的一套，一套七千，改完以後剎車很穩，這是我個人的感覺，有的時候朋友也會說我的剎車比較靈敏！
還不錯，回頭率挺高的，自己喜歡，所以就按照自己的意願去改裝了。
日產的天籟大沙發，這點無可厚非，確實舒服，朋友坐過我的車，評價都很高。
改裝這東西，安全第一，其他的話自己喜歡就好，覺得好看想改，自己經濟允許就可以改改，我呢？起初就想過買車就會改的，我之前車都是改到自己不想改了，一直在改裝路上，賺錢了又買點什麼改改，一個是因為喜歡，一個可能就是情懷吧！就像有人說開手動檔車開的是情懷一樣的，我也是！

❿ 日產天籟如何變身尼桑GTR求方法，技巧!

如果您問三菱翼神怎樣變成三菱EVO那會有很多方法、不過天籟和GTR差的實在太遠了、沒法去易容成GTR的，我想如果尼桑出一款和GTR車體鋼構一模一樣的20W以內家用車、那誰都敢肯定這款車銷量全球第一