04索蘭托改裝圖片

① 04年的索納塔也來瘋狂改裝一把，有圍觀的沒有

索納塔沒有什麼改裝潛力。

② 本人有一輛04款廣本1.3MT三廂飛度，多年滄桑，外觀已舊，想改裝外觀；動力和剎車系統。跪求高手教，高分。

不知道你來要大改還是小改，
動力方面源，小改的話，就改下進氣排氣就好了，，如果稍微大一點，可以加個渦輪套裝，，如果還嫌不足，就要直接改發動機了，，換本田紅頂發動機，牛得一B，在「車友記」網站上，我看到好幾輛飛度改渦輪和發動機的。你可以去參考一下，，選擇飛度車型，就可以看到很多的飛度改裝了。
外觀方面，飛度的包圍還是比較多的，PU材質的大包圍，3000多可以搞得定的，，配合弄個雙邊的排氣，也很騷的。喜歡拉花就拉一點，這樣外觀更漂亮。
如果要真正的外觀好看，除了包圍之外，還要改輪轂，原廠的輪轂又小，款式又難看，一定要改，加大一號或者大2號的輪轂，漂亮多了，，同時最好改一下避震，，一低遮百丑嘛，，避震把車身降下來，立馬效果就出來了。國產的品牌輪轂，或者台灣仿的，大約在900多一隻（17寸的），避震，台灣的大約在5000多，進口的就要貴了，B12大約7000多，B16就要14000左右了，KW也差不多這個價格。
剎車確實是最有必要的，，前剎車換一套大四活塞的剎車套裝，應該足夠了，，當然如果你是換了渦輪或者紅頂發動機的話，那最好前後剎車都要換一下。

③ 起亞索蘭托04款3.5排量的車 有時候不好著火 開著沒勁 油泵換了還是這樣

這個車有點老了，建議做個油電路清洗，先檢查下節氣門，看看臟不臟？臟的話清洗節氣門和噴油嘴，然後再試試看行不行？

④ 04款索蘭托四驅怎麼用

你好，新索蘭托使用的四驅系統是以發動機橫置前輪驅動為基礎的適時四驅系統，其系統核心電磁耦合器和控制模塊使用來自日本JTEKT公司，系統簡稱ITCC（智能扭矩控制耦合器）。 這套系統和維拉克斯、RAV4的大體一致，其整體布局、工作原理和控制手法和獅跑極其相似，但在一些技術細節上有差異，其承載能力、智能化程度要好一些。
這套系統主要接收來自節氣門、四輪輪速感測器的信號來計算分配給後輪的扭矩。其分配給前、後輪的扭矩比例可以或可能100：0和50：50之間任意變化，一切取決於駕駛員的意圖、發動機負荷、車輪滑轉率等情況。 當ABS、ESP系統介入時，系統固定前後70：30的扭矩分配比率，以便實施精確的制動控制，避免四驅系統的干擾。當車輛輕負荷勻速行駛時，系統分配給後輪的扭矩是很小的，幾乎是兩驅狀態。 注意！是幾乎！實際上除了故障時，系統永遠都不會是真正的、徹底的兩驅狀態，只不過這時傳遞給後輪的扭矩很小罷了。
當在發動機起動的狀態下按下儀表台左側的4WD LOCK按鈕後，儀錶板上的黃色4WD LOCK燈會被點亮，這時前後軸會被電磁耦合器近乎鋼性地鎖止在一起，前後輪的扭矩分配接近50：50的比率，這個比率在車速低於40KM時基本上是恆定的。
當車輛起步後車速達到40KM/H左右時，四驅電腦就會開始釋放電磁耦合器的壓緊力。當車速達到50KM/H左右時，系統分配到後輪的扭矩已經基本上接近0了。也就是說，40KM/H是一個臨界點。
這種4WD LOCK模式適合在非常泥濘的情況下使用。因為在非常泥濘的情況下如果仍然使用自動模式，會使電磁耦合器的壓緊力頻繁、大幅度改變，大大加大電磁耦合器的發熱量和磨損，而使用4WD LOCK模式則可以有效避免這類問題。
當 ITCC 被激活後它自動周期性地監視它的輸入與輸出信號。當檢測到一個故障時故障燈將點亮，並且以亮0.25秒滅0.25秒的頻率閃動，同時故障碼被儲存在ECU內 ，這時候四驅系統會退出工作。但是，這時4WD LOCK按鈕是仍然有效的。就是說，只要按下這個按鈕，前後軸仍然會被電磁耦合器完全鋼性地鎖止在一起，中央差速鎖的功能仍然起作用。退出的僅僅是自動控制而已

⑤ 04款寶馬x5改裝

04款寶馬x5目前市場上有改裝包圍，排氣，內飾等一些改裝項目的。可以根據自己所好選擇改版裝方案。

就拿外權觀包圍改裝來說，寶馬x5可以改裝成G-POWER款式外觀，當然也可以改裝其他的，這里就拿其中一個舉例。

⑥ 索蘭托四驅怎麼樣改裝電子限滑

這個難度大，估計全國都找不出幾個地方能修改軟體的。建議您不如加裝一個後橋機械限滑，不傷剎車系統效果還好

⑦ 04年3.5索蘭托15萬公里值多少錢

04年3.5排量起亞索蘭托行駛15萬公里，車子的車況還有車子手續方面沒有問題，二手車價格大體值四萬元左右。

⑧ 04款索蘭托百公里幾個油

差不多8個

⑨ 04年富康愛麗舍自動擋動力怎麼改裝增強，或者外觀內飾改裝圖片。謝謝了

⑩ 起亞老款索蘭托04-08底盤改裝

老款索蘭托地盤件我這有