繽瑞環保內飾

1. 繽瑞1.4T版小白，外觀靚麗，動力優秀，油耗親民

一年多的時間，在歷史的長河之中也只是彈指一揮之間，所以這使用繽瑞一年多的時間也並不算長吧，總而言之一句話，我對於繽瑞的各種使用表現是很認可的，而且我與繽瑞的磨合也是非常優秀的，不敢說可以達到了人車合一的地步吧，但至少是對於繽瑞非常熟悉了，前期在前買國產車的時候，身邊的確有不少的朋友勸我，說國產車品牌的車小問題比較多等問題，但是最後我依然相信自己的選擇，入手了愛車繽瑞，之後的使用結果顯示，其實國產吉利並沒有他們說的那麼差，至今，在使用期間並沒有出現什麼小問題，而是一直很優秀，難得只是因為我的人品好嗎，我想應該不是這樣一個結果的。A、繽瑞的動力&油耗繽瑞的排量為1.4T,在這幾年的環保壓力之下，各車企也將發動機的排量重點放在了小排量的車上，所以目前市面上小排量的發動機，在其功率輸出方面也是相當不錯的，這應該說是與科技及加工精度的提升有關的，入門級的車型繽瑞，使用環境也基本上是以城區平坦道路為主的；然油耗的高低是與很多的主觀客觀因素有關的，所以即使是同一台車，同一個路段行駛，也會得到不同的油耗，因為人的因素也同樣重要，而我的繽瑞目前油耗基本上可控制在8L左右吧，有時候也會低一些的，而我跑的路基本上都是以平坦的城區為主的；動力1.4T對於在市區里跑也是完全夠用了，其實對於這款1.4T+CVT的變速箱，其動力的平順性，以及起步的表現還都是挺好的，跑起來之後的動力會提升一些的，如果你想體驗一下所謂的推背感，其實你可以一腳地板油來，其還是能感受一些推背感的，只不過，這樣的後果就是油耗會明顯上升。B、繽瑞的空間&內飾像繽瑞這樣的一台車，其實其內部的空間還是不錯的，我家裡就兩個孩子，平時最多也就四個人使用，所以呢，這樣的空間對於我家來說，已經完全可以滿足使用需求了，後排空間相對要好一些，而且後排也一直都是孩子們的專座，反正他們用起來挺喜歡的，每次出行都能帶不少的玩具，主駕像我1.75的身高，其坐入主駕空間感覺不錯，不會感覺很擁擠，副駕的空間要更好一些，因為副駕是老婆來坐的，身材嬌小，副駕使用空間體驗會更好。繽瑞的內飾，我喜歡車輛的主副駕前面一段，因為這一段的內飾用料的確是很實在的，到處都是軟軟的哦，摸著舒服看著也很爽的嗎！後排就有些不幸了，因為門的內飾依然還是硬硬的，真心的希望吉利把這些表面工作給做一些，應該說差不多少成本吧。C、繽瑞的外觀&靜音繽瑞的外觀，外觀這個方面應該說是比較直觀的一個體驗了，就拿我來說，我覺得繽瑞的外觀是很時尚的，而且也比較適合現代人的審美觀點的，特別是很吸引年輕一代人的眼球，所以你會發現繽瑞的客戶群也都是以8090後為主的，外觀的設計融合了很多的時尚元素，特別是大燈與中網的融合，看著的確是相當的和諧，整個車身看著較為大氣，可以說與合資車的鈑金對比，已經沒有什麼差異之感了；繽瑞的靜音，基本尚可，沒有過多出色的表現，胎噪控制不太好，這一點需要換個輪胎才能處理好的。

2. 靜態體驗的方式介紹繽瑞的內飾細節以及配置功能

繽瑞繽紛版在內飾設計上依舊延續了家族風格，但是在細節處理有創新.毫不意外，吉利繽瑞的內飾氛圍同樣選擇了簡約時尚路線。不過繽瑞的內飾細節處理也帶有自己鮮明的特徵和嘗試。「魚和熊掌不可兼得」。之前我一直對溜背式車型有所「芥蒂」。在我的潛意識里，設計感強的車型，往往都會因為某些獨特的設計線條而犧牲一些實用性。簡單來說就是我認為顏值與實用是對立的。但是吉利繽瑞的設計讓我有些許的釋懷。

矩形的車燈，科技感十足

總體而言，吉利繽瑞的內飾設計並沒有進行全面革新，而是通過在吉利家族設計風格基礎上進行細節優化，並引入了許多值得肯定的創新嘗試。相信對於我而言，吉利繽瑞的內飾氛圍一定很符合我的審美習慣，並且用料和工藝也符合我對家轎的理解。

3. 1.4T手動擋的繽瑞，即有顏值和動力更有不錯的油耗哦

4. 我的愛車繽瑞的用車感受分享——顏值時尚並存！

誰的青春不迷茫，其實我們都一樣，我們都在摸索前進，我們都在尋找著一條屬於自己的路，就像現在的我一樣在尋找一輛適合自己的車，我希望它性價比高、科技感強、油耗低、價格親民，並且顏值和時尚能夠並存……似乎要求有點高，哪有這樣的？但是功夫不負有心人，最終我還真的遇到了，它就是吉利繽瑞。在這個美好的年紀我擁有了屬於自己的愛車。這款車性價比高，物美價廉，它的價格和顏值簡直讓人心動到爆炸，車頭線條感的設計，看起來很大方，車燈和前臉自裝鏤空的設計也很有感覺，車身較矮，地盤正好，這樣的外觀看起來很高大上。

帶你們回顧一下歷史

5. 盡興改，盡情躁——繽瑞外觀內飾都符合我的要求

繽瑞的外觀整體風格年輕時尚，流線有運動感，具有轎車的操控性和舒適性，很多人第一眼看到都說這車漂亮，現在百公里油耗7.8L油，跑跑應該還會少的，車內設計採用黑色內飾，做工非常的細致，整體顯得優雅精緻。對於一個不到10萬的車型來說，已經是很好的了。平底式的方向盤，採用西湖拱橋設計靈感的中控台設計，四周很多的細節設計都是來源於中國的傳統文化，駕駛位和副駕都是正常范圍，後排空間很大，腿部空間很富裕，只有地台中間微微隆起，但是做人舒適度也是挺好的，整車擁有2670mm的超長軸距，前後排空間非常舒適，相對來說後備箱空間就比較小了，但是完全可以滿足日常的生活和出行所需，並且後排座椅可以全平放倒，這樣出去遊玩，可以作為一個小型的房車使用。動力方面繽瑞搭載一台渦輪增壓發動機，能夠爆發出133匹的馬力和215的扭矩，變速箱搭載的是CVT無級變速的變速箱，整體的駕駛感受很舒適，在市區行駛的時候發動機和變速箱的表現都很棒，平穩，換擋沒有頓挫感，早高速上行駛的時候繽瑞很穩，動力充足，沒有表現的很乏力。不管從做工還是用料來說，繽瑞整體內飾都能算奢華用料，環保沒有一點異味，不均勻，造型獨特。中控具有很強的中國風回字形設計拉絲面板都是值得入手的原因。以前去看其中有一種汽車的味道，開久了如果不開窗通風，那麼就會很難受，但是這些問題定好簡直是不存在的，之前買了座椅套味道太大，然後就沒用了。中控台用手能摸到的地方都是軟性材料，中控台上還有金屬拉絲的裝飾板，皮質座椅，很上檔次，全液晶儀表盤設計，效果很不錯，中控多媒體大屏幕，支持很多功能，放歌，導航，收音機，行車記錄儀等等，而且繽瑞的這個中控設計很大氣，簡潔，沒有繁瑣的按鍵功能，想幹啥都能很方便的操作。

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6. 1.4T的繽瑞，使用起來是越來越順手了

7. 繽瑞內飾做的簡單大氣而且非常的精緻

清晨，一層薄霧籠罩著城市的建築物，空氣有些微涼。透過迷霧的朦朧，若隱若現的高樓，裝滿了盛裝待發的人們。把美好的種子耕植於心間，讓它發芽，開花，結果，茂盛，長成一棵參天大樹。那麼風雨來時，就有了浪漫的落葉飛舞。春風來時，就有了滿樹的花香。

8. 老司機點評新版繽瑞，你的實力與顏值一樣好

站在2020年的四月，回望過去的這小半年時間，可謂是有太多的感慨了，的確很懷今2019年的美好時光，但2020年的這小半年，身邊也給我帶來了很多的感動，雖然有些堅難，雖然有很多的不易，但我堅信這一切都會過去，而繽瑞也如以往一樣，日夜的相陪在我的身邊，如今，我只能努力的工作，為繽瑞為這個家創造出更加優秀的生活，希望能帶著繽瑞，帶著家人走過這不平凡的一年。

9. 繽瑞內飾鏡子可以看行車記錄儀嗎

一般情況下後視鏡行車記錄儀為了行車安全都有默認為開機幾分鍾後啟動屏保的模式，看上去是關機的，其實是在正常的工作中，任意操作一個按鍵又會亮屏的。

10. 繽瑞，一款很適合我的家用轎車，舒適的駕駛感

我覺得車就得買一款合適自己的，這樣開起來才會覺得舒心。但是能找到一款適合自己的車真是太不容易了！其實當時去看車的時候，心情還是挺澎湃的，吉利展廳那麼多車，我就看中了繽瑞。當時咨詢過工作人員後就安排了試駕，坐進車內第一感覺是味道還可以、空氣很清新，香氛內飾、環保用料，顏色搭配，顯得很高級。而且在試駕過程中也很滿意。其實任何車來起來都是有噪音的，胎噪，風噪還是發動機響動都是不可避免的，就算是20w以上的車，它也是有噪音的，吉利繽瑞隔音效果比我預想的好很多。座椅柔軟舒適，包裹性很強，空間也很大，車內所能觸及到的部位都是比較軟的用料，雖然比不上SUV，但是相對於一個家轎來說，我覺得它盡了最大的努力了。後排中間的地面與兩側的高度基本持平，所以即使後排坐三個人的時候，也不會感覺到過於難受，不像其他的中間那個人腳沒地放，顯得三個人就很擠就，繽瑞這樣的設計就不會這樣，讓人很舒服，感覺很寬敞，後備箱的空間挺大的，只是感覺開口有些低了，其它的一些的儲物空間較為理想，車里的隱藏儲物間也很多，基本上都比較適用。家裡人坐進去剛好，很合適。還有繽瑞的配置都是很實用的配置，說不上很高級吧，但也是科技感滿滿，一體化的儀表盤看起來科技感十足，還有胎壓監測，油耗顯示等，還有導航一體的液晶顯示屏更是人性化，它可以聽懂你的說話的，這樣開車就省了不少麻煩。繽瑞的智能化系統很方便，開啟空調，外後視鏡折疊，調節，四門車窗一鍵升降，繽瑞的空調風量和溫度調整都能直接用觸摸屏來控制。這樣的繽瑞生活中還是挺給力的。還有它的動力和油耗表現都很不錯，它的動力雖然不能說很強勁，但是也有推背感，家用車能有這樣的感受其實就挺不錯了，畢竟平時是開車又不是飆車對吧！它的油耗基本在7個上下，很省油。總的來說，我還是挺喜歡繽瑞的，它也很適合我！

車門採用拼接色，可以緩解視覺疲勞