汽車改裝個性

❶ 汽車改裝怎麼樣

挺不錯的，現在車主都個性十足，喜歡對汽車做一定的改裝，可以考慮學習的

❷ 對於汽車改裝，有什麼想法

改裝汽車，要針對性的去改裝，就是對自身個性的一種體現，所以要針對自身的喜好和個性來進行改裝的話，對於一個新手的話應該先學習一下怎樣改裝汽車的方法，然後那個北方汽車學校就有專門學校改裝汽車的專業，覺得還不錯，有幾個同學也在裡面學習。

❸ 家用偏運動型轎車，如何改裝比較彰顯個性

改裝車是對原出廠車型進行更換增減配件或改變外觀等。合理科學的改裝車輛能夠使原車行駛更安全，性能更佳。改裝車一是對個人個性的表現，二是對提高行車性能及安全的需求。

(1) 氣路：增加單位時間內進入發動機氣缸內的空氣量，減少發動機進氣阻力，這是對發動機進氣部分提升的目標。為達此目標，通常的做法是更換原裝位的高流量風格，此外也可以通過在進氣歧管上加裝獨立的負壓進氣裝置來提高進氣量。比如「超導」，它的工作原理就是利用發動機負壓進氣，精密地調整發動機的可燃氣體的混合比，讓發動機達到稀薄燃燒的狀態。在排氣方面我們主要要達到的是增加發動機低速扭矩，使發動機轉速爬升更快動力更強。一般可以通過換裝超靜音回壓式排氣管來增加發動機低中轉速的扭矩。

(2) 油路：汽油通過噴油嘴被霧化後進入到發動機氣缸內，而汽油的霧化程度決定了它和空氣的混合效果。因此，汽油霧化得越好，就越有利於與空氣混合並充分燃燒。在針對油路的眾多改裝方式中，加裝物理式燃油增壓器是一個行之有效方法。這種燃油增壓器不需要調校，其壓力事先就已核定好，噴油嘴的汽油霧化效果更好。

(3) 電路：電路系統供給發動機用電的穩定性、火花塞的點火效率、點火線導電能力以及正負電壓的平衡，都對發動機動力有很大的影響。為此我們可以通過更換點火線、火花塞以及加裝電流穩定裝置等輔助設施，提高點火能量、增快火焰傳播速度並縮短火焰傳播距離，使發動機燃燒更好，燈光更亮。

針對制動系統的性能提升

進行汽車性能提升的目的之一就是要增強車輛的主動安全性，因此對汽車制動系統方面的提升尤為重要。汽車制動效果的提升方法有以下幾種：

(1) 採用材質更好、性能更佳的剎車油、剎車片、剎車鋼喉。材質決定性能，所以更換性能更佳的制動部件後，制動效果的改善是非常明顯的。

(2) 加裝剎車輔助器，進一步提高制動力。

(3) 更換整個制動系統。這是一個最徹底、最見效的方法。比如採用多活塞對向剎車卡鉗以及加大的剎車盤能釋放出普通卡鉗幾倍的剎車力，使剎車距離縮短30%以上。不管採用哪種方法，目的只有一個，就是讓車輛的剎車更靈敏、更有力，行車更安全。

針對車輛操控的性能提升

針對汽車操控方面的性能提升，主要是加強車輛行駛的穩定性，輪胎與地面的摩擦(也就是輪胎的抓地性)以及車輛高速轉彎時輪胎的尋跡性。在保證安全性的前提下，增加駕駛樂趣。車輛操控性能的提升根據車主的要求因人而異，常見的有：

(1) 在不改變原車輪胎直徑的情況下盡量加大輪圈的直徑來進行升級的，誤差不能超過2%。比如：原車為185/65 R14的輪胎可以升級到195/55 R15或205/45 R16。

(2) 對車輛運動性能追求較高的車主，可以把原車比較軟的且不可調整的避振器，換成高低軟硬可調的道路版避振器。減小高速時輪胎與地面的彈跳和轉向時的車身傾斜。

(3) 經常跑高速的車輛，可以對底盤進行強化，安裝一些加強桿，但不要對底盤進行焊接補強。

以上三部分大體包含了汽車性能提升的主要項目，只要圍繞著這三個部分進行合理化升級，就可在提高汽車的主動安全性的同時，享受性能提升帶來的駕駛樂趣，避免一切有可能發生的事故！

❹ 汽車改裝有沒有什麼特別的地方

汽車改裝分為街頭改裝車和賽車改裝。

1、街車改裝
接車改裝是對原出廠車型進行更換增減配件或改變外觀等。合理科學的改裝車輛能夠使原車行駛更安全，性能更佳。改裝車一是對個人個性的表現，二是對提高行車性能及安全的需求。街車（日常生活用轎車）改裝它不可能單為追求速度而作出不惜一切的犧牲。除了需遵守汽車安全和其它環保法規外，改裝時車子的耐用性、實用性、全天候性和應付不同路面狀況的適應性等都要作全面的考慮，缺一不可。另一方面，街車改裝沒有賽例監管，車迷可以喜好自由發揮。現在改裝的兩個主流方向：一是個性化的改裝（美觀或者標新立異）；另一個則是注重性能上的表現。
2、賽車改裝
賽車的改裝有嚴格的賽例監管，也就是說在車的某些部份，可能連一顆螺絲也不能改，但有些地方卻可以大改特改(音噪、油耗、乘坐舒適性）多數車隊會把發動機和行車電腦等重要部件的原廠安全系數完全透支（如轉數更高才換.斷油），務求把車的性能表現推到極限，車子的耐用性完全不用考慮，只要足夠完成比賽便可以了。賽車改裝也可以完全不理會車子在不同環境里的適應性，總而言之，賽車改裝只有一個主旨——那就是要不惜工本地把賽車在賽道上的「圈速」提高。
3、請大家遵守相關法律法規：
第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：
（一）改變車身顏色的；
（二）更換發動機的；
（三）更換車身或者車架的；
第十五條 有下列情形之一的，不予辦理變更登記：
（一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；
（二）改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外；
（三）有本規定第九條第（一）項、第（七）項、第（八）項、第（九）項規定情形的。
第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：
（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；
（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；
（三）增加機動車車內裝飾。
第四十七條 有下列情形之一的，由公安機關交通管理部門處警告或者二百元以下罰款：
（一）重型、中型載貨汽車及其掛車的車身或者車廂後部未按照規定噴塗放大的牌號或者放大的牌號不清晰的；
（二）機動車噴塗、粘貼標識或者車身廣告，影響安全駕駛的；
（三）載貨汽車、掛車未按照規定安裝側面及後下部防護裝置、粘貼車身反游標識的；
（四）機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗的；
（五）改變車身顏色、更換發動機、車身或者車架，未按照本規定第十條規定的時限辦理變更登記的。
4、申請變更所需要提交的材料及手續：
填寫《機動車變更登記申請表》，然後提交《機動車所有人及駕駛人身份證明》、《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標准照片。

❺ 什麼樣的汽車最適合改裝如何改裝

對於一般的初級玩兒車族來說，造價便宜、結構簡單、改裝套件較多的車輛更適合拿來改裝。因為造價便宜，我們就可以拿出更多的預算用來改車；而結構簡單的車則更容易改造，故障率也更低。相反如果是一輛電子化程度非常高、製造工藝復雜的汽車，那麼動任何一個部位都會牽扯到一大堆探測器以及電子元件，非常麻煩；最後，評判一款車是不是適合改裝，還要看現在市場上的改裝套件是否充足。因為從汽車的外觀空氣套件到發動機的電腦、輕量化曲軸、密齒變速箱，以及尾喉等等部件，無不有著自己的規格，而且即使是改裝件也會經過長時間的道路測試才會投放市場。如果不匹配的話，不僅改裝費用高、改裝難度大，而且改後的車輛還會故障頻出，性能也難以大幅提升，嚴重的話還有可能危及到駕駛員的生命安全。 除了上述條件，車輛自身的基礎也很重要。首先來說說車身剛性。一般情況下，汽車車身在動態情況下都會發生微小的扭轉變形，這是為了化解強大外力對車身的沖擊，而當激烈駕駛時這種沖擊達到一定限度後，焊接點就有可能發生斷裂，所以改裝車時商家一般都會建議你在車身的關鍵部位加焊一些焊點。 而對於出廠時就採用了激光焊接工藝的車型來說，激光焊接已經最大限度地保證金屬間的結合力度，所以需要加焊的部位也就會相應減少。顯然，一副天生的硬身板會給後期的改裝工作省去不少麻煩。 其次是設計理念。有些車輛在設計之初就是以女性或家庭使用為主，那麼它所有的開發理念都將圍繞這個主題展開。比如一些日系車，為了更加突出舒適性，可能會採用四輪獨立式的懸架結構，那要將它改成更為動感的多連桿式懸架可就麻煩了，遠比給發動機加個渦輪增壓復雜得多。 總的來說，兩廂車比三廂車更適合改裝，而歐洲車的先天條件則要比日系車的好一些。 哪些民用車更具改裝潛力 說了這么多，下面還是讓我們來看看哪幾款車更具有改裝潛力吧。 -POLO：在經過了31年6代車型的變化後，這款小車已經越來越運動了。雖然國產的POLO勁情、勁取曾因減配問題一度遭人詬病，但扎實的底盤、堅固的車身以及優異的操控性仍舊讓其站在了小車改裝市場的第一線。 -福克斯：福克斯最大的亮點在於其德國開發的血統和親民的價格。與VOLVO S40同平台開發的福克斯採用了反置的1.8升發動機、MTX75的手動變速箱以及多連桿式的懸架，在彎道的通過性方面表現出眾，而且擋位緊湊、入擋清晰，絕對是拿來改裝的好坯子。 -高爾夫：無愧於世界經典兩廂車的稱號，加速敏捷、車身靈動、一副小鋼炮的態勢。雖然性能更勝一籌的第五代高爾夫早已在國外上市，但畢竟離我們還是太遠。如果你是大眾的忠實「粉絲」，那麼不妨先買輛四代高爾夫玩玩兒，其出色的改裝潛力也絕對不會令你失望。 -206：法國人對汽車底盤和懸架的設計一向頗有見地，在206身上就可見一斑。國產後的東風標致206匹配了新開發的16氣門發動機，應算是大馬拉小車了。有了動力上的優勢，再加上出色的懸架匹配，只要稍做改裝，性能一定會有大幅提升。 -馬自達3：雖然之前的停產風波給馬3帶來了不可挽回的負面影響，但不可否認的是，馬自達3確實是款動感十足的汽車。從其匹配的那台2.0升發動機到多連桿式的後懸架，以及儀表顯示，樣樣都是瞄準運動特色來的。如果加以簡單的調校，馬3的動態駕駛性能將很容易得到進一步提升。 -雨燕：許多人認識SWIFT的雨燕都是從WRC的賽道上開始的，那個狂奔在泥濘賽道上的小精靈駕控樂趣十足。而現實生活中的長安鈴木雨燕除了價格公道外，最重要的是改裝配件四處可尋，全車上下的每個部位改裝都非常簡便，甚至是想換掉那台弱小的M13A引擎，都有數款可替代型號。 -藍瑟：之前掛著三菱標的改裝菱帥我們已看得太多，倒不是因為這款車的性能如何出色，主要是因為LANCER的改裝套件太多了。而如今菱帥的換代版藍瑟已經上市，雖然改換了三菱的標志，但性能、設計上基本沒做太大改動，所以從前菱帥的改裝配件完全可以繼續照搬到藍瑟身上。 -切諾基：在眾多的玩兒越野車人心中，買輛北汽生產的小切絕對算得上一種情結。從198X投產至今，雖然技術上一直沒有大改進，但吉普車玩兒得不就是這份執著嗎？改裝起來結構簡單、配件也遍地都是，換個簧、換條胎，跋山涉水全不怕、苦活累活全能幹。

❻ 喜歡改裝汽車的人什麼性格

你好，我也喜歡改裝我的汽車，我覺得這類人都是比較有個性有自己的想法，還有點強迫症的完美主義者，我覺得挺好的，這是一種對生活的品味和熱愛，讓自己的東西變得越來越好，是一種很好的品質。希望能幫到你。

❼ 我來淺談一下汽車改裝，我的愛車是繽瑞

隨著個性化私人汽車慢慢的越來越多，當你擁有了一輛自己的愛車時，是否會想到去改裝出屬於自己個性的愛車，而汽車改裝又有哪些細節值得注意？

而實際上，原裝車在很多方面都可以改進。如果改裝只是對汽車的性能進行提升，對安全性也沒影響的話，適當的改裝時可行的。畢竟一個充滿機遇的市場再漸漸接近我們，通過一個合理、合法的改裝，即能展現車友們的思想和個性，還能改變自己的生活，何樂而不為呢？

❽ 汽車改裝車身要的就是個性！

車身改裝主要是指通過對車身外觀以及外形的改變，達到美觀以及提升愛車性能的作用。目前十分流行的改裝方式包括：加裝大包圍、尾翼、車身貼紙、輪轂、調低車身。

「汽車大包圍」這個詞，對於大多數車主來說可能並不陌生，因為現在街上跑的很多轎車都有加裝了大包圍的。改裝型包圍比起原來車上的黑色橡膠保險杠看上去要美觀得多。其實「大包圍」的學名是「空氣動力擾流組件」，起初是源於賽車運動，主要用於改善車身周圍的氣流，使用的材質大多數是碳纖維，但是目前國內市場上的車身「大包圍」大多數都不具備這種功能，更多是為美觀而設計的。

因為多數的車主追求車身外表的個性化，希望自己的車與眾不同，而現在車主們有了更多的選擇，那就是自己設計一套只屬於自己愛車的大包圍去汽車改裝店改裝。

首先汽車改裝店會給你提供很多的國外改裝資訊，你可以從中確定自己喜愛的改裝方案，然後直接移植到自己愛車的身上，或經過部分調整後用於愛車。只要確定設計方案，後面制模、刷鋼、修模、刮膩子、噴漆等工藝就不用你費心了。

「車身貼紙」也同樣是源於賽車運動，因為一支成功車隊需要多個贊助商的支持，所以車身上就有五顏六色的贊助商標識，正是因為汽車賽場上有的，改裝迷就會去追崇，所以很快家用轎車上也有了很多貼紙，「RALLIART、5ZIGEN、AMG」等貼畫隨便，如果有人問你：「富康上為什麼貼三菱的RALLIART？」，你只用說一句「我願意」就行了。

另外改裝輪轂和調低車身，對汽車外觀美化的影響也很重要。改裝大尺寸的輪轂，可以最直接地提高車輛外觀的運動感，即使裝了最漂亮的包圍，不改輪轂也是徒勞。而「調低車身」是汽車車身改裝的常見手法，其方法是讓汽車改裝短彈簧或避震套裝，這樣做不但可以提高汽車的操控性能，而且可以更加凸顯愛車的霸氣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 關於汽車改裝，有什麼想法

汽車改裝（car modification）是指根據需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動。其本質是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件，來達到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。
如果對汽車改裝感興趣，首先是進入這一行業，學習並探索其究竟；第二是努力研究其規律並不斷提高；第三與其行業領頭的商戶學習或結盟。