八缸越野车

A. 国内便宜的8缸,或6缸汽车哪款可以推荐的

不知道抄你是要商务车还是越野车

商务车首选奥迪A8L4.2FSIquattro尊贵型，国内保有量大，售后网点多，配件容易

越野车首选宝马的x5

其实奥迪A6L的3.0T性能已经很不错啦，

如果您的银子很多的话那就奥迪S8好啦，10缸的兰博基尼的发动机，我见过次，那声音叫个爽

我是车迷，如果还有啥问题，很愿意互相交流。希望我能帮到您。

还可email：[email protected]

如果纯粹为了驾驶乐趣那就R8，不过要230多万，哈哈

其实驾驶来说A4的3.2很不错啦。才50多万

B. 四驱八缸十二t排放量是指

前驱的好处:成本低,节省空间,但容易造成转向不足! 后驱的好处:操控性好,所以像丰田锐志,宝马内,超级跑车容这样强调操控性的车都是后驱的! 四驱的好处:动力强劲(越野性好),并且稳定性好,但油耗也大.所以奥迪有全时四驱技术,所有的越野车也都是四驱的!
四驱
前驱的好处:成本低,节省空间,但容易造成转向不足! 后驱的好处:操控性好,所以像丰田锐志,宝马,超级跑车这样强调操控性的车都是后驱的! 四驱的好处:动力强劲(越野性好),并且稳定性好,但油耗也大.所以奥迪有全时四驱技术,所有的越野车也都是四驱的!

C. 奔驰六缸合八缸分别是什么型号

是M270发动机有1.6T和2.0T版本，其中1.6T有高、低功率两个版本。其中2.0T最大功率达专211KW,最大扭矩达350N.M，在加速性能上表属现相当不错。该款发动机应运与奔驰新内A级、新B级、GLA、CLA等车型。

奔驰有不同的车系，即车身系列，例如W124、W140、W201等代表不同的车系。其次，每一种车系中又有不同的型号。

(3)八缸越野车扩展阅读：

奔驰根据装备的档次和型式不同又分为五种不同的级别，C级为经济实用型，三缸或四缸发动机；E级轿车是奔驰车最全面的一种系列，共有13种样式，包括4缸汽油机和4缸柴油机；5级为特级豪华车；SL级代表敞篷轿车；G级代表越野车，比如G300DIESEL表示排量3升的柴油越野车。

在代表排量的数字之前的字母表示不同的级别，而在数字之后的字母则表示装备或结构方面的特色，如 S为豪华装备，E为燃油喷射， L为加长轴距， C为双门型， D为柴油发动机等。

D. 最精致的丰田陆巡来了！8缸动力+四驱，全新镀铬前脸造型真霸气

最精致的丰田陆巡来了！缸动力+四驱，网友：全新镀铬前脸造型真霸气！

说到最近一段时间，大家都比较关注的硬派越野车，可以说除了个性十足的全新路虎卫士，吉普牧马人，第4代铃木吉姆尼等车型之外。越来越多的硬派越野车都开始向豪华SUV车型一样变得越来越精致和大气了。这其中最有代表性的车型，既有经典的丰田普拉多，三菱帕杰罗，也有国产自主品牌的长城汽车，哈弗h9，也有全新的宝马x5和大众途锐，可以说各款车型都表现出了很强的市场竞争力。而今天要与大家分享的这台最精致的丰田陆巡硬派越野车，同样也充满了独特的魅力。该车不仅使用了经典的8缸5.7升发动机作为动力，而且还配有强大的四驱系统和非承载车身，除此之外，该车还增加了全新的空气悬挂系统以及全新的镀铬前脸造型，让整车的外观看起来更加霸气。

从车辆的外观来看，该车不仅使用了丰田汽车如今在硬派越野车上常用的经典大气外观造型设计，而且全新的透镜，LED前后灯组，也让整车的外观也具有了很高的辨识度，除此之外，该车还使用了全新的车身侧面拉花以及经典的前后运动型保险杠设计，让整车的外观看起来相当精致和大气。值得一提的是，这台最精致的丰田陆巡硬派越野车还拥有与宝马x5和大众途锐相同的售价区间，可以说在众多中高端豪华SUV车型当中，经典的丰田兰德酷路泽依然具有很强的市场竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 汽车八缸 十缸 十二缸的 一般至少什么价位

8缸、10缸和12缸都来属于高端性自能车型了，主要应用在豪华轿车（D级车）、越野车和顶级跑车，价格的话8缸SUV巨多，价格基本从便宜些的丰田陆地巡洋舰的100万（或者顶级沃尔沃S80 V8的不到100万）到顶级道奇蝰蛇SRT8、法拉利等跑车的数百万不等；10缸发动机车型非常少，保时捷顶级跑车卡雷拉GT用的就是10缸，已经停产，在产时价格在1500万左右；12缸就更不用说了，只有跑车中的顶级车型或者高端改装厂商才会用到，价格的话基本没有在300万以下的。以上只是就民用车而言。

F. 美系代表皮卡，配8缸发动机，光车高就超2米，开它越野是真霸气

前言：相信有不少人喜欢美系车的那种与生俱来的力量感和肌肉感，特别是对于一些成熟男人们来说，拥有一辆美系大车会是他们那个年代非常时髦的事情，但是如今城市化车型的发展非常迅速，现在国内的交通环境相比于十几年前算是有了一个非常大的改观，路面更加平整了，车款的设计也是更加的精致，毕竟驾驶者在车内的舒适程度决定着驾驶者的消费导向，一些内饰设计简单甚至有些粗糙的越野型车款逐渐被埋没。

目前海外版本的索罗德共有三个版本的发动机，分别为4.3LV6，5.3LV8以及6.2LV8这三款Ecotec系列的自吸式发动机，最大马力分别为289马力，360马力以及426马力，车款还配备了分时四驱功能，配备了G80差速锁，可以说越野车能够干的事情，这款皮卡车都能够做的更好，如今国内对于皮卡车的上路政策依旧存在着诸多限制，这也是为什么皮卡车在国内并不火的原因，人们还是打心底将皮卡车当做是工具车，缺乏认同感是目前皮卡车在国内推广所需要面临的最关键的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. “八缸普拉多”来了，比RX霸气，4.6L V8发动机，最大扭矩438牛米

导语：在国内，可能许多消费者并不太熟悉雷克萨斯GX系列，这款SUV定位处于RX和LX之间。当然，我们可以把GX看作是“豪华版”的霸道，而把LX看作是豪华版的陆巡，二者之间定位就很容易理解了。虽然GX在国内的知名度不高，但一部分消费者还是对其有着较高的关注。那么这一次，GX460是否依然值得一看？
看起来更高级，很雷克萨斯
看久了最新雷克萨斯的设计，再看上一代的设计语言，感觉竟像回到了十多年前（实际上并没有那么久）。不得不承认，雷克萨斯如今的设计飞跃是很大的，非常超前，当然也是很成功的。
而当GX460同样用上了雷克萨斯的最新设计之后，高级感和豪华感一下就有了，即使是遮住雷克萨斯LOGO，也不再像是一台工具车了——如今那么高的辨识度，你还看不出来吗。
4.6L V8发动机，越野性能不减
说GX的越野性能，就不能不提到GX460上的4.6L V8发动机，这台发动机最大可以输出296马力，最大扭矩438牛米，对于一台越野车来说，强大的扭矩保障更为重要，显显然，438牛米的扭矩支撑GX460，不是问题。
除此之外，GX460非承载式的车身结构，全系标配全时四驱系统、KDSS电子控制式动力调节悬架以及AVS自适应可变悬架系统，因此，用这台GX460玩玩穿越，越下野，那肯定是没问题的。
智能配置增加，舒适性不能没有
如今，一台纯越野的工具车基本上是没啥出路了，所以兼顾一定的舒适性那是必须的。实际上，雷克萨斯一直都对舒适性很擅长，这一点没什么好担忧的。
只是在新款的GX460上，配备了下坡辅助控制、坡道起步辅助控制、主动牵引力控制、车辆稳定性控制、安全系统套装（包括预碰撞系统、行人检测、车道偏离警报、智能远近光系统、高速动态雷达巡航控制）等舒适性智能配置，也是满足了车主们的日常通勤需求。
阿川评车
站在硬派越野角度，雷克萨斯GX460还是很出色的一台车，而在豪华舒适方面，这台车依然不差。不过GX这台车还是挺尴尬的，随着车市大环境的变化，这类硬派越野也是处在边缘位置。而据有的网友猜测，这款GX460或许就是最后一代了，想想还是挺可惜的。
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H. 8缸的越野车有哪些

吉普 大切诺基，越野能力一流，动力非常充沛，六缸。
奔驰GL级 奔驰G级 奔驰G级AMG 奔驰M级AMG 揽胜 悍马H2 悍马H3这几款是八缸的，价格不菲。