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尼桑途乐越野

发布时间:2021-03-31 10:33:46

『壹』 进口日产途乐大型suv越野车是日系车还是法系车

平行进口日产途乐SUV属于日系车,日产尼桑,中东版途乐4.0,5.6什么的, www.okeycar.com

『贰』 日产途乐历史回顾(一):越野王者诞生记

每一个越野爱好者都知道,日系越野车在越野圈有着举足轻重的地位,尤其是以丰田FJ系列为代表的日系越野车一直享誉全球。在丰田FJ车系漫长的岁月中,日产途乐一直以一位挑战者的姿态出现,日产的越野基因同样源于途乐车系,可以毫不夸张的说,途乐和丰田FJ一样,都是毋庸置疑的越野王者。

今天咱们就用两期的内容来聊一聊,日产途乐的那些事儿!

写在最后:

从50年代诞生,到2000年之前,途乐共经历了4代车型。从最初的4W60系列到Y60系列,从最初的工具车到越野市场的佼佼者,50年风雨变幻,途乐Patrol作为越野王者的代名词,走遍了世界的各个角落。接下来我将带大家看一看途乐Y61和Y62是如何发展的,从越野到豪华的蜕变需要哪些故事来支撑!

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『叁』 中东版兰德酷路泽4000与尼桑途乐4.0哪个越野性能好

中东版兰徳酷路泽4000与尼桑途乐4.0相比个人认为还是兰徳酷路泽4000越野性能好一些,而且兰徳酷路泽保有量大,车子维修保养还有保值性方面相对更有优势。

『肆』 途乐见了叫大哥,越野“奇瑞王”更新!内饰该换换了

途乐见了叫大哥,越野“奇瑞王”更新!内饰该换换了

在硬派越野SUV领域当中,日系经典车型有很高的地位,丰田旗下有兰德酷路泽系列产品,因为国内车迷称之为陆地巡洋舰,听名字就足够霸气。三菱旗下有经典的帕杰罗山猫和帕杰罗劲畅,只可惜现在三菱硬派越野车在中国市场上有点吃不消,迟迟没有换上国6排放发动机。而日产旗下最著名的就是日产途乐,比日产途达高了一个档次,越野可靠性非常强大。但是日产途乐见了下面的这款车也要叫声大哥,这款车就是全新的英菲尼迪qx80。

问题来了,你觉得这款英菲尼迪QX80霸气吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

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『伍』 尼桑越野车型有多少款

面在市面上多见的有(逍客-帕拉丁-奇骏)
国产尼桑的有(日产-奥丁-日产-ZN6493-日产-锐骐)是在郑洲日产出的国产型SUV
同时高端的有(途乐---英菲尼迪EX---英菲尼迪FX-----英菲尼迪QX)

『陆』 尼桑途乐越野车原介8O多万,现在60多万,导航是什么样的

八十多万的是5.6V8;六十多万就成了4.0V6。至于导航,国行版的和平行进口版的不一样,种类繁杂。

『柒』 日产终于走心了!新款途乐实拍,V8自吸+四驱,黑色外观更霸气!

日产途乐在越野圈中一直享有盛名,沙漠之王的称号足以看出人们对它曾经的喜爱。时至今日还有着众多第四代途乐Y60、第五代途乐Y61出没在各个越野赛事之中。在其最光辉时刻,途乐是让任何对手都不能小觑的存在。而为了进一步提升在硬派越野市场的竞争力,日产可以说下了不少的功夫,其中最被看好的无疑是全新日产途乐了。目前新车目前已在海外市场开售,未来还将继续以进口形式引入国内销售。至于能否再次重登神坛还得靠着自身实力说话。

动力部分,新款途乐提供了4.0LV6和5.6LV8两款大排量的自然吸气发动机,其中V6动力最大功率为275马力,最大扭矩为394Nm,而V8动力最大功率为400马力,最大扭矩为560Nm,传动力匹配的是7挡自动变速箱,并配备四驱系统。目前日产已经取消了途乐的官方渠道进口,在售车型都是平行进口渠道,相比之前的官方进口,平行进口的途乐在价格上有很大的优势,但大排量的动力能否符合国内国六排放目前还不确定。

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『捌』 实拍2020款途乐,性价比最高的硬派越野车却面临最尴尬的局面

途乐最近几年在国内火了,现在大街小巷都能看到途乐的身影。这款车是日产旗下的全尺寸SUV,凭借超大的车身尺寸,强大的越野性能,超高的性价比迅速在国内火爆。2019年平行进口车中销量已经超越普拉多成为仅次于兰德酷路泽的车型。目前2020款途乐已经到港,但是它却因为手续与环保问题不能销售,面临一个非常尴尬的局面。

虽然现在新款途乐已经到港,但是由于国六的实施,途乐的环保信息并不能达到国六标准。所以现在2020款途乐环保手续还存在问题,并不能上市销售。外观内饰的升级,让新款途乐更受欢迎,但是无法销售的处境显得非常尴尬。目前天津港的新款的途乐的报价56万左右,相较于老款车型最低40.5万的起售价。新款车型的性价比也并不高。欢迎大家关注我们,每天更新最新车讯。

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