加强型皮卡

⑴ 50万买皮卡，哪一辆是大家首选

对于本地政策、经济条件以及停车条件都允许的消费者来说，全尺寸的皮卡还真是个不错的选择，首先这么大的尺寸就能“值回票价”。并且大型皮卡还拥有着超越同价位SUV的越野性能，坐人很舒服，拉货也不含糊。

还有重要的一点，就是目前进口皮卡已经相比过去没那么贵了。猛禽作为F150中的性能版，肯定得要六十几万，但其它普通版本的皮卡就便宜一些了。恰巧今天有网友问了皮卡的问题，咱们就来说道说道。

1.F150

除了在4S店销售的猛禽与LTD以外，还有几种版本的F150可以买到，只不过就是通过平行进口的方式了。目前最低配的F150FX4版，售价仅在38万左右，气势上肯定比不了猛禽，可是便宜了接近20万呢啊！除此之外白金版（高配版）买的人也不少，售价在43万左右。

道奇长角号的整体风格是走豪华风的，高配版本的舒适配置一应俱全，加热、通风、各种电动调节一个也没落下，甚至用上了19扬声器的哈曼卡顿音响。不过与F150相比，在动力技术上还是显得不够先进，动力与油耗存在劣势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 北京对皮卡有什么限制

皮卡禁入五环

无需摇号上北京蓝牌是目前皮卡商家兜售的主要卖点，也是吸引大部分购车者的主要原因。在本市，皮卡按货车管理，不受上牌限制，适用C1驾照，只是行驶范围被严格限制在五环以外。

北京市交管局网站显示，根据本市号牌载货汽车禁限行规定，每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止载货汽车通行。

同时，五环外也有不少地区对皮卡等货车有地方性的限制规定。2019年1月1日起，大兴新城部分道路每日6时至23时，禁止载货汽车、专项作业车通行。

(2)加强型皮卡扩展阅读：

京牌皮卡白天禁入五环 违者扣三分

根据北京市货车限行规定，北京号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶。

多位交警透露，在日常执法中不少皮卡车主违规将车辆开进五环，有些驾驶员甚至会在机动车号牌上做手脚以逃避处罚，对于这样的违法行为交管部门将严格查处。

日前，北京市交管局发布消息称，针对近期北京市内皮卡、封闭货车等货车违法现象突出的情况。

交管部门针对货车违反禁令标志，限行时间、限行区域违法行驶，以及闯红灯、涉牌、非法改装等严重违法行为开展集中整治。

据介绍，整治期间，交管部门在加强日常管理的同时，还将在重点环路、桥区设置12处专项整治岗，加强早查、夜查的力度。

同时，充分运用非现场违法监测系统、移动执法车等科技手段，加大非现场执法力度。

交管部门提示，皮卡、封闭货车属货运机动车类型，北京号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶。

外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路(含)以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。

参考资料来源：中国经济网-京城车市皮卡销量猛涨 禁入五环政策未调整 规避摇

参考资料来源：中国新闻网-北京皮卡销量猛增 “解禁”传言不可信

⑶ 3.5升V6机械增压，14年连续成为最畅销的中型皮卡

记得，有一年环塔比赛采访。进入赛道拍摄时，驾驶过一辆TacomaTRDPro采访车，那动力真的让人至今难忘。在很多路段，感觉这台车在赛道中并不会输给很多赛车，至少在动力上它很优秀。丰田还有一款皮卡——海拉克斯，前几天我们也介绍过。因为，海拉克斯比起塔科马售价会便宜许多，所以才会在中东大放异彩。

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⑷ 想买皮卡车.懂的进来介绍介绍

我国皮卡车车型大体上可为美式和日式两种风格，前者造型剽悍、车身宽大、底盘高、功率大；后者由小型轿车或载货车演变而来，小巧玲拢、省油廉价。从型谱技术上分有：丰田、五十铃、日产、马自达、通用以及日美车型二合一车型。国产皮卡共有4种类型生产制造商：（1）合资引进型，一般价格在10万～13万之间，属中档皮卡，如江铃、庆铃、郑州日产、福达、金通等皮卡；（2 ）自主开发型，价格在6万～8万元之间，属中档皮卡，如海马、扬子、田野、芜湖一汽解放、长城皮卡等；（3）农用车行业涉及皮卡，大都售价在4万元￣5万元左右，属低档皮卡，如山东文登的黑豹皮卡，北汽福田阳光皮卡等。从燃料类型上有柴油、汽油之分，排量从1.5～3.0L不等。（4）国内著名汽车集团进入皮卡车行业：如一汽解放皮卡，东风皮卡，跃进皮卡，全杯华晨金通皮卡等，售价介于中高档皮卡范畴内。（5 ）一些军上军转民企业涉及皮卡车生产行业的，其中以河北省为多。（6 ）为数众多的“杂牌军”作坊型厂家，主要是买来几大总成件未装配，系小改小敲的“模仿秀” 皮卡，一般售价在3～5万元，属低档皮卡。

当前，皮卡车呈现四大特点：①品种多并呈系统化，己形成了普通、豪华、超豪华三个档次；②功能配置全，8万元左右的就选装ABS、气囊、助力转向、CD 、中控锁、多点电喷发动机、真皮座椅等，与中高级轿车的配置相差无己。随之许多皮卡名称也升级了，冠以洋气“轿卡”替代土气的“皮卡”，③根据调查，目前皮卡用广倾向于使用皮卡载客功能还是载货功能的结论不一致，但总体倾向于载客的消费意向正在逐步提高。由此推论，皮卡有取代个别轿车的能力。④由于皮卡是敞开式货厢，大中型城市均将其划为货车而限行。皮卡做为轿长合一的车种，城市应是它主要工作之地。但在目前政策框架内，皮卡车在大多数城市都被禁限通行，于是不少下有对策的皮卡车企业，都将目标转移到厢式车上，将后厢体封闭，换上“ 5”字头或“6”字头目录，即可在许多场合顺利通行，但不是每一座城市都能随意放行。总之，皮卡车的诞生在中国是投错了胎，现阶段皮卡车不仅在中国“水土不服”，而且在今后相当长的一段时间内不符合中国国情。

我个人认为长城的迪尔大皮卡CC1020AY 车还可以。但是仅仅是做生意用最好还是买辆二手的好，但要注意二手车的各种问题。

指导价 各地报价(万元)
6.38
历史价格 北京： 6.38
上海： 6.38
广州： 6.38

深圳： 6.38
浙江： 6.38

基
本
参
数 车身重量： 1620 kg
尺寸(长/宽/高)： 5350 /1750 /1800 mm
轴距： 3380 mm
排 量： 2237
油 耗： 8.0 升/百公里
最高时速： 120.0 km/h

引擎参数
标准发动机： 491QE 电喷型 标准变速器： 五个前进档，一个倒档
标准排量： 2237 气 门 数： 0 最大功率： 74.5/4200～4600 Kw/rpm 最大扭矩： 190/2800～3200 nm/rpm
燃油系统： 电子燃油喷射式 理论油耗： 0.0 升/百公里 最高时速： 120.0 km/h 排放标准：

转向，悬挂，轮胎
驱动方式： 前置前驱 制动方式： 碟/鼓
转向方式： 助力转向式 悬挂方式： 双横臂式扭杆弹簧独立悬架/变刚度、非对称式钢板弹簧 轮胎： 215/75R15

尺寸和重量
车身重量： 1620 kg 轴 距： 3380 mm 轮距(前/后)： 1490/1470 mm
全车长度： 5350 mm 车身宽度： 1750 mm 车 身 高 度：1800 mm

车型配置 -- 外观/内饰
前雾灯
车型配置 -- 舒适性配置
手动空调 卡带 AM/FM收音机

车型配置 -- 车辆安全/防盗配置

售后方面不好说，看各地经销商了。
回答者：誉甲天下 - 助理 三级 5-23 02:37

去中国卡车网挑选吧 多种车型任你挑 还可以得到全国各地各级经销商的信息 买车方便多了 www.chinatruck.org

参考资料：http://www.chinatruck.org
回答者：kaidokid1412 - 助理 二级 5-30 17:44

⑸ 新政策皮卡几年一审

皮卡每年都需要年审的。皮卡在中国的汽车目录中划归为货车的范畴内，皮卡车强制报废年限为15年，年检时间规定是从车管所申请注册后10年以内每年年检一次；如超过10年，车则需每年年检两次。

根据《关于加强和改进机动车检验工作的意见》第十一条

试行非营运轿车等车辆6年内免检。自2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度。

对注册登记6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)，每2年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。

申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。但车辆如果发生过造成人员伤亡的交通事故的，仍应按原规定的周期进行检验。

上述车辆注册登记超过6年(含6年)的，仍按规定每年检验1次；超过15年(含15年)的，仍按规定每年检验2次。公安机关交通管理部门要在地市和县级车辆管理所、交通管理服务站、交通违法处理窗口等场所，设置核发检验标志窗口，方便群众就近快捷领取检验标志。

(5)加强型皮卡扩展阅读：

皮卡一年一检的车检限制仅是该类车型众多限制的一种，其还面对着部分城市道路限行、15年强制报废以及高速限速100km/h等。不过，随着近年来政策对于皮卡车的限制逐渐放宽，皮卡车处处受限制的处境也正在发生着改变。

皮卡车在车辆属性上归属于轻型货车，这也就意味着在今年9月1日之后，皮卡用户可以实现跨省异地车检，不再需要回到原车辆注册所在地的车管所，或者是办理异地车检委托书。不过需要注意的是，目前皮卡车仅是可以跨省异地车检，皮卡车一年一检的限制还没有解除。

参考资料来源：网络-关于加强和改进机动车检验工作的意见

⑹ 拓陆者全新大皮卡越野性能怎么样啊

福田拓陆者有那么几款车型，有着浓重的美式皮卡色彩，可以称得上是国产皮卡中的高端货。在2019福田集团年会上有一辆四驱、自动挡的拓陆者S，而且还经过了越野改装，由内而外散发着强悍的气息。

前杠有拖车钩，有需要的话也可以装绞盘。为了不影响安装车牌，装了一个可翻牌照架。后杠也是来自MR-Markroad的产品，有拖车装置，带照明灯，也可安装绞盘。

拓陆者S拥有福田皮卡系列中最为高端的动力配置，可用于越野、救援，甚至特殊领域的专用车辆改装，当然了，上述这台拓陆者S更适合个人玩乐使用。

⑺ 皮卡让拉多少货

皮卡实际载货一吨是没有问题的，毕竟现在部分电动三轮车都能拉上一吨的货物。但是专作为轻型属货车，核定载质量都不会太高的。例如大多数皮卡核定在质量仅为480kg。

部分加强型皮卡额定载质量会大一些，例如可以达到875kg。

⑻ 2020年皮卡车新规定具体内容

全面取消进城限制要求、放宽进城限制要求。

以河南省为例，洛阳、安阳、鹤壁、新乡、濮阳、许昌、漯河、三门峡、南阳、商丘、周口、驻马店等十二市，对达到国家排放标准、符合上述技术特征的皮卡车型，仍按原皮卡车进城不限行的规定执行；开封、平顶山、焦作、信阳、济源等五市自2016年6月1日起，对达到国家排放标准、符合上述技术特征的皮卡车型全面（区域、路段、时段等）取消进城限制。

郑州市自2016年6月1日起，对达到国家排放标准、符合上述技术特征的皮卡车型放宽（区域、路段、时段等）进城限制。其中郑州市周一至周五高峰期（早7时至9时，晚17时至19时〈冬季〉，晚18时至20时〈夏季〉）禁止在市区交通流量饱和、易发生交通拥堵的主干道（以郑州市人民政府提前发布的交通管理通告为准）行驶，其它时段和区域全面取消进城限制。

(8)加强型皮卡扩展阅读：

放宽皮卡车进城限制的相关要求规定：

1、开展放宽皮卡车进城限行试点意义重大，不仅有利于扩大皮卡车市场消费，促进汽车产业和相关服务业发展，也有利于促进城市相关部门创新运输管理方式，优化城市交通资源配置。

2、各市政府要加强放宽皮卡车进城限制的宣传力度，因地制宜出台相应的鼓励性政策措施，积极营造放宽皮卡车进城限制、促进皮卡车消费的良好氛围，支持郑州、洛阳等城市试行鼓励皮卡车消费、促进产业发展的政策措施。

⑼ 皮卡车价格大概是多少

几万元就可以买的到，具体看品牌、配置。

2020年行业内普遍认为是“皮卡车元年”，原因为皮卡用车限制的放宽以及解禁的速度都在加强加快。自2018年开始皮卡就不用在黏贴反光条和喷涂放大号了，这似乎是从美式皮卡文化进入国内以来，皮卡汽车爱好者十余年的诉求落地，用“喜大普奔”评价并不为过，不过这还仅仅是开始。

皮卡车的车身长度平均在5300~5700mm之间，在乘用车型中绝对属于“大型车”。此类车的整备质量超过两吨会非常轻松，重车加上≥2.0T的汽油发动机，其平均油耗在城市道路中可达到15~20L/100km（毫不夸张）；综合环线与高速公路的平均油耗，正常水平会在12L/100km左右，低于10L的概率几乎不存在。

⑽ 江铃宝典柴油皮卡冬天加壳牌劲霸R2增强型机油行么

建议你换美孚超级黑霸王 粘度为15-40 机油级别为CI顶级很不错，不比R2贵 如果舍得钱就出手壳牌R5属于半合成的 我自己也在用，可以7500公里一换 希望能帮到你