北京汽车越野车bj40

1. 北京bj40这车性能怎么样

动力方面:北京汽车来BJ40搭载自了2.4L自然吸气 发动机，其拥有105kW的 最大功率， 最大扭矩217Nm，与之匹配的是5速手动变速箱。且新车还配备了机械式分时四驱系统，并采用非承载式车身结构。同时， 北京吉普BJ40的后 悬架为五 连杆式非独立式 悬挂，为极限越野提供了更好的支持。

配置方面:北京汽车BJ40定位为硬派SUV，车身尺寸方面BJ40长宽高分别为4350/1843/1837mm，轴距达到2450mm，该尺寸与牧马人两门版几乎如出一辙，同时后排座椅还可以全部放倒，十分抢眼的空间表现让车主驾车出行更显舒适。

2. 北京越野BJ40这款车，怎么样

北京越野BJ40，个人认为该车子的优点是越野性能比较好，外形设计比较有个性缺点是车子的舒适性，一般小毛病多一些。

3. 北京汽车越野车bj40后备胎是原装的吗

一般汽车的后备胎都是比原装的要小一些。

4. 北京BJ40汽车怎么样

无论是空间舒适抄性还是动力方面，袭都有不错的表现，但也有不尽人意的方面，下面就从不同方面去了解一下。
1、空间

前排空间足够，后排空间不算富裕，相比轿车算是比较拥挤。但是相对于SUV车系，后排空间还可以接受。头部空间比较大，但要注意没有防滚架，移动身体时有碰到头的情况。在储物空间方面，中央扶手储物空间足够，后排几乎没有储物空间，只有一个扶手水杯架。后备箱容积很大，四四方方，后排放倒再前翻的情况下，除了前排都是后备箱了。
2、动力
起步动力足够，提速快，只有极速加速时发动机降档转速有些延迟，开启S模式可以明显降低延迟，或者使用手动挡。总体表现动力还不错，可以轻松超车。

3、油耗
油耗在越野车中算中等水平，可以接受的水平内。在城市道路行驶，一般油耗在百公里12~14之间。在高速行驶，油耗一般低于10。

4、舒适性
在座椅舒适性方面，电动调节与三级加热都不错，座椅软硬适中。在车内噪音方面，胎噪风噪是这个车的最大缺点，但这也是越野车的特点。在空调方面，制冷效果非常好。

注意事项：

1、这辆车前低后高，颜值上算是最大的缺点，后期可以通过改装减震来改善。

2、市区内油耗还是偏大，特别是在堵车的情况下，油耗总体偏高。

5. 北京越野BJ40系列是什么车都适合什么人开

北京越野BJ40系列在舒适性和安全性上充分满足了驾驶者以及乘客的的需求，对于越野时所遇到的泥泞路段、碎石路段、坑洼路段都复杂路况都能轻松通过，不会打滑、不会受困，这也正是深受越野爱好者喜欢的原因所在了。

6. 北京汽车BJ40越野感如何，有一定的安全系数吗

中国越野抄品牌其实就只有北汽越野和江袭铃驭胜，北汽越野的全新力作，当属BJ40系列产品，安全系数相对来说也比较高，具体 情况可以参考下面的内容。

7. 北京汽车越野车bj40多少公里保养

5000公里保养一次

8. 北京BJ40致敬2020版预售，17万的越野车，豪华度感人

在很多国产越野玩家中，北京BJ40还是非常受欢迎的，一来是因为它的外观设计十分硬派，让人非常喜欢，二来就是它的价格还是非常有性价比的。

动力方面这台车将会搭载一台2.0T发动机，最大224马力，380牛米，匹配8AT变速箱，并且还会搭载一套分时四驱系统，高配车型提供了前后桥差速器锁，越野能力大大提高，17万起的价格还是非常超值的。

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9. 北京汽车BJ40L这车怎么样，质量和性能好吗，车子

本人于2017年来2月购买在四川宜宾源鼎宏4

S购买的一台BJ40L 到现在不到一年的时间已经来来回回到修了10多次，其中问题如下：整车左边比右边高2厘米，四轮定位不准新车跑偏，倾角束角超出了正常范围，做了4轮定位解决。油箱盖打不开，更换新的后依然是打不开，后期自费更换了无锁的油箱盖，解决该问题，但是没锁的话存在安全隐患，其次是组合开关不到两个月就坏了。更换了新的几天后又坏了，然后又进行更换。得以解决，底盘异响严重，特别是倒车时候，要哐当一声巨响，后期垫了胶皮解决，中间遥控钥匙失灵，售后拿去升级了什么数据，据说不会发生了，以及车子不能自动断电，偶发性情况，检测办法是组合大灯开关，打到小灯位置，锁车能自动熄灭就是正常，如果不熄灭就是BCM出现故障了，从新车拿到现在4档发卡，挂挡发涩，到现在未解决，整车漏电每天10%，通过打磨接头重新插拔接头。现在每天跑5%左右，售后回复这个速度是正常

10. 北京汽车bj40好吗

不好说，建议还是买合资车。中国汽车行业搞了这么久，也算是古老的行业了内。我从来容不质疑没钱买不到好技术，本身在购买人本身定义人才以及思维的问题，产品注定质量难以提高。汽车本身有很多输入，设计，验证，反馈，改进。人机感受全方位而立体。并非屏幕软件手机这种交互工具。多方面的因素交织在一起，其实就已经给这个古老行业构成未来一定时期的护城河效应。一招难以吃死。目前很流行新造车势力与现有车企代工生产，国家鼓励认可，但是蜜月期不会太长，因为各自心有不甘。那新势力也可以买车企呀。可是好的车企谁要卖给你？德系日系会给你吗？买国内的你是想把产品变成买家秀吗？[偷笑] 所以说一招难以吃死，护城河还在。这也是我在汽车研发行业十年，以及跟随老齐读书的心得。华域两三年前我就接触了，当时就要把上汽集团下一个零部件公司并走，被并走公司转成空壳给上汽内部养老…（因为我刚好负责这个零部件设计研发，前个月才把供应商名字改为华域）。国企的养老总是这样，一汽就更盛了，当年一个师兄过去，跟我们开玩笑说，除了老婆不发，什么都发。哎，国内的车企，也是没谁了……