日产v8越野

❶ 日产“大坦克”，5.6L V8+全时四驱，内饰变好看了，对标“陆巡”

新款日产途乐搭载5.6LV8发动机，最大输出405Ps，峰值扭矩560N.m，全时四驱+后桥差速锁为越野性能提供有力保障，带越野模式的驾驶模式切换、陡坡缓降/坡起辅助等功能无不为越野而战。

性能媲美丰田陆巡的新款日产途乐已到港口，经优化升级的产品“吸睛”不少消费者，有着极高性价比的途乐同样越野性能出众，成为国内平行进口销售领域的“明星车型”，牵扯排量问题关于上牌的因素，喜欢就不用再多考虑。欢迎留言讨论。

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❷ 日产最大的v8suv是哪个

日产最大的v8发动机suv应该是日产途乐顶配车型，该车型车长超过五米，按照级别属于大型全尺寸SUV。

❸ 不用等普拉多了，V8引擎+575扭矩，日产又一“悍将”上市

国六排放标准的全面落实，不仅仅对于大排量车型是一个“灭顶之灾”，对于许多越野爱好者来说也同样如此，目前普拉多、酷路泽、途乐等车型平行进口都买不到新车，也算是暂时退出了中国市场。在大家期待2020款普拉多发售的同时，没等到普拉多却等到了2020款的日产Armada。全新的Armada表现十分出色，搭载了V8引擎，能够爆发575牛米的扭矩，并且标配了中央差速锁与后桥差速锁，越野能力十分强悍。更重要的是，SV型号的入门车型售价为4,7100美元，折合人民币仅仅为32.9万元，越野顶配的Snowpatrol售价也不过才68.9万元，那么全新的Armada表现究竟如何呢？

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❹ 丰田的红杉和日产的途乐Y62都是V8越野车谁是王者

红杉越野可比途乐差了，途乐的正常对手是陆巡V8，不相上下。

❺ 日产终于走心了！新款途乐实拍，V8自吸+四驱，黑色外观更霸气！

日产途乐在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的称号足以看出人们对它曾经的喜爱。时至今日还有着众多第四代途乐Y60、第五代途乐Y61出没在各个越野赛事之中。在其最光辉时刻，途乐是让任何对手都不能小觑的存在。而为了进一步提升在硬派越野市场的竞争力，日产可以说下了不少的功夫，其中最被看好的无疑是全新日产途乐了。目前新车目前已在海外市场开售，未来还将继续以进口形式引入国内销售。至于能否再次重登神坛还得靠着自身实力说话。

动力部分，新款途乐提供了4.0LV6和5.6LV8两款大排量的自然吸气发动机，其中V6动力最大功率为275马力，最大扭矩为394Nm，而V8动力最大功率为400马力，最大扭矩为560Nm，传动力匹配的是7挡自动变速箱，并配备四驱系统。目前日产已经取消了途乐的官方渠道进口，在售车型都是平行进口渠道，相比之前的官方进口，平行进口的途乐在价格上有很大的优势，但大排量的动力能否符合国内国六排放目前还不确定。

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❻ 日产再添“越野大将”！还霸气，V8+大四驱，进川入藏可坐8人

奔驰大G在我国市场上无疑是硬派越野车型的一个代表，在他下面还有丰田兰德酷路泽、三菱帕杰罗等更加平民化一点的产品，其实在日系品牌当中也有一款我们偶尔能够看到的车型是非常的强势，虽然说他在品牌方面不如他们两者响亮，但是不可否认他自身的越野性能是一点都不逊色于他们，就是在我国已经上市了有10年之久的日产途乐，如今这款车也是进行了更新换代，预计也是将于本月的月底在我国市场上首批上市，下面我们就一起来看一看这款车它究竟有着怎样的实力。
该车进行改款之后，它的长宽高方面是有了一个比较大的长进，身子看起来是非常的魁梧，5165/1995/1940/3075mm的长宽高轴距让这款车依然大气硬朗，线条轮廓相比较于现款而言，看起来是更加的棱角分明，它的前脸部分采用的是家族化的设计语言，C型的大灯看起来辨识度是非常的高，格栅上采用的是粗壮的平底V型镀铬饰条进行包裹，保险杠处的镀铬也是让这款车看起来精致而又不失霸气，侧面的造型由笔直的线条勾勒而成，营造出来了威猛硬朗的设计效果，尾部的尾灯部分有着镀铬饰条的装饰，也是形成了贯穿式的设计，后包围还配备有黑色护板，后保险杠的中央也留有拖车钩的安装位，让这款车的整体设计风格是达到了一个比较出色的水平，开出去比揽胜还要霸气。
这款车的内饰方面相比较于现款车型来讲也是迎来了一系列的改进，首先映入眼帘的就是上下两块液晶显示屏，上方负责显示地图，下方控制多媒体和空调系统，在它的表面还拥有着皮质材料覆盖以及木纹材质包，双缝线的工艺处理让这款车也是拥有着极为出色的豪华档次性表现，同时他的座椅仍然采用的是大沙发设计，舒适度表现也是非常的突出，2+3+3的座椅布局让不同的消费者也是能够拥有着完全不逊色于MPv车型的乘坐体验舒适度。
在动力方面，这一款车非常有可能会搭载的是4.0升v6和5.06升v8发动机，它的最大输出功率分别能够达到279和398马力，峰值扭矩分别能够达到394和555牛米，传统方面与之匹配的是7At变速箱，并且还拥有着全时四驱系统的加持，多地形驾驶模式让这款车也是保留了一如既往出色的优秀越野性能，进川入藏比普拉多还要强劲。
可以说这款车它自身的实际性表现还是非常突出的，如今在市场上已经在海外市场开始发售，在我国市场也将会以平行进口的身份引入我国国内，6月底首批车型也是即将交付。
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❼ 日产成功了！途乐亲兄弟亮相，全时四驱带V8声浪，真霸气

在最近的几年来，对于我国的汽车市场比较关注的朋友肯定会发现在当下的市场上SUV车型是有着非常出色的市场活力，其中硬派SUV车型更是深受我国消费者的喜爱，伴随着汽车市场的发展更为霸气硬朗的皮卡也是在市场上赢得了我国消费者的欢迎，除了能够满足我们的日常家用，作为货运也是不在话下，这一类型中像福特猛禽和丰田坦途都深受我国消费者的喜爱，如今日产为了在这一市场上竞争，也是推出了一款与全新的车型堪称途乐“亲兄弟”，就是我们下面要说的这款日产泰坦。日产彻底爆发了！途乐“亲兄弟”亮相，全时四驱带V8声浪，比猛禽霸气10倍

就这款车的综合实力来讲，这款车各个方面所展现出来的实力性表现还是非常的强势，如果上市之后能够有一个合理的价位，那么相信也有很大的几率能够成为一匹黑马车型。

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❽ 途乐有V8的价格多少性能怎么样值得购买吗

日产的这款途乐我相信大家一般都比较熟悉，再车的类型上属于大型SUV,价格行再55.8万-84.18万之间，发动机型号分为两种分别是4.0和5.6，你问的V8的发动机，也就是那款5.6的发动机，我们都知道途乐是纯进口的大型SUV车型，价格也是最高的价格也就是84.18万。

但是这款车的知名度不高，车子的保有量 不高，所以保值率要差一些，如果零件坏了，你找零件的时候还是比较麻烦的。

总的来说，买得起这种价位的车的人，一般也不太考虑保值率这个问题了。这款车性能还是很不错的，值得购买！

❾ 途乐V8发动机越野能力到底有多强

好肯定是陆巡好，差了四五十万!
性价比途乐高.
1、就底盘和越野性，因为才跑2300，没跑远路，没下场地，不好说，但相信途乐和陆巡做为两款享誉多年的越野车，应该各有特色但相差不大。陆巡是中规的，木有后锁，不如途乐，但途乐的中差是多片离合，不知和陆巡的托森比，耐用程度如何。令外途乐有液压缸能控制公路高速过弯的侧倾，陆巡有KDSS，都不错。
2、外观尺寸，途乐大，途乐底盘离地287，陆巡210，途乐长5140，陆巡算上拖车钩也就这么个长度。
3、内部空间，途乐轴距长，空间比陆巡大，特别是第二排和第三排，很舒服，陆巡第三排就一摆设，还占空间，买来就拆了。但途乐第三排不能完全放平，有坡度。
4、公路感受，途乐加速更快，这毫无疑问了。油耗两车基本一样；跑高速时途乐安静，因为双层玻璃隔音好。普通路面途乐因为是四轮独立悬挂，更舒服。陆巡后桥是整体桥，过减速带总爱甩屁股或跳得慌。
5、细节工艺，陆巡更好。机舱陆巡干净整结多了，小零小碎的边角处理更好，途乐感觉在细节工艺上还有差距。比如才买来，右后视镜下的迎宾灯就坏了，这对陆巡来说，不太可能。
6、售后和维修，陆巡方便，途乐日常保养问题不大，但要是出点事故或坏车要换零件，估计很麻烦，售后4S也一样，至少在宁波，几家日产店都不怎么会弄，还得去英菲掏钱弄。
7、发动机肯定是途乐洋气，陆巡的4.7V8有点老，但现在的陆巡上4.6V8了。途乐七档，更好。陆巡两千转车身有抖动，途乐3千转油门踏板抖，不知是否个案
8、空调肯定是陆巡好，陆巡4区独立，而且不开后排空调，也能控制后排的出风；但途乐不但只有三区独立，而且只有打开后排空调时，后排出风口才有风。
9、安全配置，途乐多了一堆电子设备，比陆巡好
10、后排多媒体，途乐实用。我家俩娃，坐后排一人一个耳机，各看各的，同时我在前排还能听音乐用导航；陆巡就不行。
11、油箱途乐太小，而且油表有问题。一般车加满油后，第一格最耐用，途乐相反，油表掉得超快。
12、内饰豪华性途乐略胜，更大气。
13、无钥匙进入，陆巡四门都有感应开关，方便多了！途乐只有两前门。
14、陆巡八座，二类车，高速费某些地区贵，这点不好
暂时就想到这些。
15、后期费用，估计陆巡省一点，反正陆巡我都在4S修的，配件不见得贵，前档玻璃包含人工，5000出点头，换过好几块。全车油水（机油、刹车油、防冻液、变速箱油、前桥油、后桥油、差速器油、分动箱油），4S搞、5000内，估计途乐不够。
16，陆巡是低转速高扭矩发动机，3800转就能发挥全部扭矩，途乐是高转高扭发动机，这是不同的，看各自的使用定位。如果要平衡，LX570是中间值（有途乐90的动力，但又有陆巡低速高扭的特性），就是价格太高。
17、途乐虽然有360环影和四角雷达，但除非挂倒挡倒车，否则雷达和环影不会开启，在狭窄路段只能手动开启。而陆巡是不管前进或倒车，只要车速低于15-20，前后雷达自动开启，无需手动开启，因此在狭窄路段或地库里，很方便。
来个纯个人观点的总结：两车都很不错，什么谁比谁油箱大，都不是问题，关键在于现阶段的保有量和售后维修。如果你常去长途自驾旅行穿越，经济上能承受，现阶段还是陆巡吧，几十万的差价虽然多，但便利的售后和配件，是不能比的。如果你只是一年一两趟普通长途旅行，日常用为主，那么途乐性价比高。途乐这几天我开得欢，但就是很小心，其实我不是个乱开车的人，但相比开陆巡，我就担心途乐万一一撞，等配件时间太久太久。

❿ 尼桑SUV 8V的 叫什么性能 价位

途乐(Patrol)经过改良后，加大了排气量(达4800CC)，但油耗保持在原来的经济水平.该款车装备了版全新设计开发的TB48DE发动机权，是有比同等级别的车辆更大的功率和扭矩；同时该发动机比目前手动变速箱车型节省4.5%的耗油量。
价 格： 49.0-59.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5080/1940/1855mm
排 量： 4759.0 cc 原产地： 亚洲 所属： 途乐
理论油耗：
优 点：驰骋在联合国总部的越野王
缺 点：用户认知度不如丰田和三菱
综合评分：6.0
外 观：6.7 内饰：5.9 操控：6.1 安全性：5.7 油耗：4.6 品牌：7.0