尼桑patrol越野多少钱

Ⅰ 尼桑白色越野车最便宜的多少钱

尼桑在中国发售的车型是没有真正意义上的越野车的

如果你说的是SUV的话，价格最低廉的应该是逍客，价格在12-18万之间，根据地区不同价格略有差异

附上一张图片，看看是不是你需要的车型。希望能帮到你

Ⅱ Nissan越野车多少钱

Nissan越野车多少钱 具体需要看您说的是Nissan品牌哪一款越野车了 便宜一些的Nissan途达越野车价位在二十万左右 ，贵的Nissan途乐越野车价位至少也在五六十万。

Ⅲ 东风日产越野型的车多少钱

东风日产尼桑2.0排量越野
全新多少钱?最好给个网站参考!
品牌：东风日产
|
级别：suv逍客共7款车型
厂商指导价：16.78
21.98万市场价：13.98

Ⅳ 日产尼桑帕拉丁4.0越野车价格最低多少钱

帕拉丁只在大约2000年出过一款3.0排量的。4.0你有可能指的是Pathfiner。平行进口车，天津港有售，大约45万，最低报过43.8。

Ⅳ 东风日产尼桑越野车价格是多少

东风日产：奇骏：2.0~2.5排量，价格20.5~26万
郑州日产：奥丁：2.4~2.5排量，11.5~15万；帕拉丁：2.4排量；15.5~24.5万

Ⅵ 东风日产尼桑2.0排量越野 全新多少钱

在国际市场上倍受好评的日产奇骏，很可能将在今年10月份之前以国产车的身份回正式亮相。答近日，我们从东风日产内部人士获得消息，国产版的奇骏已经完成了路试，现正在进行发布前的准备阶段。 据了解，东风日产公司在前期宣传中一直强调奇骏是“20万至40万内越野性最好的城市SUV”，而且大张旗鼓的把对手定位为东风本田“CR-V”，并称之为“CR-V真正的对手”。 第二代奇骏是雷诺公司与日产公司联合开发的产品，在车身尺寸上，新款比老款更大，而在关键的发动机和底盘上，也做了明显的改进，而知情人士更透露称，国产奇骏为了适应中国消费者的需要，车身尺寸将进一步加大，而国产版在外型上也与海外版本不同，具体有哪些改变，我们还无从知晓。 东风日产公司内部向我们介绍，按照目前的计划，国产版奇骏很可能将分为标准版、豪华版和NAVI导航版三种配置，并在高配版和导航版上配备大天窗。而发动机将与海外版保持一致，采用2.5L排量的汽油发动机。 编后语—— 要想干掉CR-V估计不是那么容易的事情，毕竟现在CR-V卖的太好了，加钱都提不到车。不过不管怎么样，厂商之间的竞争越多，消费者就有越多的选择，好事一桩呀。

Ⅶ 尼桑图乐越野4.0排量5万公里二手车能值多少钱

尼桑图乐（途乐）越野4.0排量5万公里二手车，要看该车子是那一年，具体配置状况才能够准确估价值多少钱，二手车只有行驶公里数是无法准确估价的。

Ⅷ 尼桑patrol一公里多少钱

百公里油耗15以上，基本上就是1.2元一公里

Ⅸ 东风日产尼桑越野车多少钱

日产越野车你指的是奇峻还是逍客系列，新奇峻21--25万，逍客13--20万

Ⅹ patrol是什么车

Patrol是指日产途乐，日产汽车首款全尺寸SUV，在2010年初发布，在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。

途乐是日本日产汽车推出的一款车系，1951年发布第一代车型，截至2017年共发布六代车系，主打越野车配置，以硬派自居，凭坚固的车身和可靠的性能成为越野豪华车代表，并被联合国维和部队指定为官方用车，2017款途乐官方指导价：89.8万起。

(10)尼桑patrol越野多少钱扩展阅读：

patrol（途乐）进化史：

第一代4W60/70系列（1951年至1960年）：山地之王。

1951年8月，由日本国家警察（现为警察厅）在场监督，日产途乐PATROL在富士山麓进行了爬坡试验，其优异的性能得到了认可，并被国家警察选中成为警署用车，并且第一笔订单就有70辆，日产途乐PATROL正式开始了辉煌之路。

第二代60系列（1960年至1980年）：越野之王。

日产在1960年推出了全新进化的第二代途乐PATROL 60系列。如果说，4W60系列还带有威利斯的影子，第二代60系列则是全新的产品，不仅提高了驾乘感和操控性能，在高速行驶中也变得更加稳定。

第三代160系列（1980年至1987年）：沙漠之王。

1980年日产途乐PATROL迎来了彻底的革新，并以160系列登场亮相，在时髦的车身之下，安装了3.2升SD33型柴油发动机和五速手动变速箱，这样的配备将丰田兰德酷路泽40、56系列完全抛于身后。

第四代Y60系列（1987年至1997年）：耐力之王。

1987年，使用全新螺旋弹簧的途乐PATROL Y60系列正式登场，和新车型一同推出的还有最新的发动机125马力4.2升TD42发动机。从这一代开始，中国消费者真正了解到了日产途乐PATROL的强悍性能，日产途乐PATROL在中国的良好口碑自此打下。

第五代Y61系列（1997年至2010年）：拉力赛之王。

1997年10月诞生的第五代途乐PATROL上搭载了全新4.8升24气门TB48DE发动机，曾有一位车主将发动机的功率提升到2000马力，可见它的性能有多么强悍。Y61在2004年获得达喀尔拉力赛T1量产车组的冠军。

第六代Y62系列（2010年至2016年）：全领域王者。

2010年2月推出的最新型途乐PATROL采用了和英菲尼迪QX56相同的平台，编号VK56VD的400马力、560 牛·米V8发动机首次搭载于途乐PATROL上，日产首创的野鸭车身动态控制系统HBMC既增强了公路行驶的操控性和舒适性，同时也极大地提高了途乐PATROL的越野能力。

2017年款Y62：越野王者，豪华再进化。

全领域征服者东风日产2017款途乐，搭载VK56 V型8缸发动机，满蓄憾世力量——强力输出近400匹马力和555牛米超高扭矩，最大涉水深度700mm，最大爬坡度45度；最高时速 210km/h。