普京越野

⑴ 2014国际时事评论【热点】、字数多1000字

1、第泰国反政府集会领导人素贴2月28日晚宣布，将结束持续近两个月的“封锁曼谷”行动，所有被封锁的道路将恢复通车。
2、第三届环孟加拉湾多领域经济技术合作倡议峰会3月初在缅甸首都内比都举行。出席峰会的印度总理辛格称，环孟加拉湾国家的自然交汇为这一倡议提供了动力，贸易、投资、能源等多领域的通连与合作将推动地区经济合作。
3、3月1日授权俄总统普京出兵乌克兰的决定，代行乌克兰总统职责的乌议长图尔奇诺夫当晚下令乌军队进入全面战备状态，加强对核电站、机场和战略基础设施的保护。乌克兰代理外长杰希察1日说，乌已经请求欧盟、美国和北约研究保护其领土完整的所有可能机制。
4、韩国总统朴槿惠3月1日在反抗日本殖民统治的“三一运动”95周年纪念大会上发表致辞，敦促日本承认过去的错误，走上正视历史、和解共赢之路。
5、当地时间3月2日傍晚，第八十六届奥斯卡颁奖典礼在洛杉矶好莱坞杜比剧院举行。在本届颁奖典礼上，最吸引眼球的恐怕还是以7项大奖成为最大赢家的《地心引力》。这部影片使墨西哥导演阿方索?卡隆成为奥斯卡历史上首位获得最佳导演奖的拉美导演。
6、日本首相安倍晋三3月3日在国会突然表示，将继承向被日本侵略国家和殖民国家谢罪的“村山谈话”。他称，“我国(日本)曾给很多国家，特别是亚洲各国人民造成了巨大损害和痛苦。关于此认识，我将继承历代内阁的立场”。他还强调，“安倍内阁从未否定过日本侵略和殖民地历史。”
7、3月4日，普京就乌克兰问题举行记者会，首次就危机进行正面评论。普京表示，俄罗斯并未考虑吞并克里米亚半岛，俄罗斯目前没有必要向乌克兰派军队，但这种可能性是存在的。对于G8峰会，俄罗斯仍像从前一样准备G8峰会，如果西方领导人不愿来，那就别来。他还强调，制裁将是相互损失，“我们认为对我们的威胁是有害的，会适得其反”。
8、第十一届冬季残疾人奥运会3月7日在俄罗斯城市索契开幕。来自45个国家和地区的近550名运动员将角逐高山滑雪、冬季两项、越野滑雪、轮椅冰壶和雪橇曲棍球5个大项、72个小项的比赛。
9、日本政府3月11日举行国家安全保障会议，审议通过“防卫装备转移三原则”草案，以取代“武器出口三原则”。新的“三原则”将大幅放宽日本对外输出武器和军事技术。
10、世界知识产权组织3月13日在日内瓦发布报告称，2013年全球国际专利申请量首次突破20万大关，其中中国取代德国成为世界第三，中国中兴公司和华为公司均位列全球企业专利申请量的前三位。
11、美国政府机构3月14日宣布，将放弃对国际互联网名称和编号分配公司(ICANN)的管理权，不过不会把这一权力移交给联合国，而是移交给“全球利益攸关体”。ICANN是总部设在美国加利福尼亚州的一个非营利性国际组织，这意味着互联网的控制权在美国手中。为此，部分发达国家和广大发展中国家一直呼吁，希望能将相关管理权移交给一个依法代表所有国家的国际组织。
12、国际奥委会3月14日在其官网上宣布，中国北京、波兰克拉科夫、挪威奥斯陆、哈萨克斯坦阿拉木图和乌克兰利沃夫5个城市正式申办2022年冬奥会。
13、乌克兰克里米亚自治共和国决定自身地位的全民公决投票于当地时间3月16日举行。根据已公布的统计结果，公投最终投票率为83.1%，其中赞成加入俄罗斯的选票占96.6%。克里米亚议会3月17日决定，克里米亚独立成为主权国家，命名为克里米亚共和国。克里米亚议会还向俄罗斯联邦提出建议，以新的自治主体加入俄罗斯联邦。
14、美国哈佛-史密森天体物理学中心3月17日举行新闻发布会，宣布研究人员利用位于南极的BICEP2望远镜，观测到宇宙诞生初期急剧膨胀的首个直接证据。根据宇宙大爆炸理论，宇宙在大爆炸后不到1秒的时间里膨胀了10的78次方倍，这一过程被称为“暴涨期”。大爆炸形成的“最古老的光”穿越漫长时空，成为均匀散布在宇宙空间中的微弱电磁波，仿佛是宇宙的背景，因而被称为“宇宙微波背景辐射”。BICEP2望远镜的观测对象，便是“宇宙微波背景辐射”这一“大爆炸的遗迹”。
15、欧盟统计局3月17日公布的数据显示，欧元区2月按年率计算的通货膨胀率为0.7%，环比下降0.1个百分点，低于市场预期，重回历史最低水平。根据公布的数据，欧元区主要经济体法国、意大利和德国的通胀率分别为1.1%、0.4%和1.0%。
16、3月18日电，英国大学与科学国务大臣威利茨近日宣布，英国政府将斥资2.9亿英镑参与三大国际科研项目。这包括参与建造超级显微镜、世界最大望远镜“平方千米阵”(SKA)和太空望远镜“柏拉图”项目。
17、3月18日电，纽约审计署最新发布的数据显示，华尔街各大金融机构2013年的奖金总额达到267亿美元，平均现金分红高达16.45万美元，比上年增长15%，创金融危机以来新高。华尔街员工薪酬的提升，不仅是华尔街金融交易复苏的信号，也是美国金融市场活跃的先行表现。
18、俄罗斯总统普京3月18日在克里姆林宫同克里米亚及塞瓦斯托波尔代表签署条约，允许克里米亚和塞瓦斯托波尔以联邦主体身份加入俄罗斯联邦。条约规定，自3月18日起，克里米亚共和国和塞瓦斯托波尔直辖市加入俄罗斯联邦。
19、美国副总统拜登日前在访问波兰时表示，美国计划2018年前在波兰部署欧洲弹道导弹防御系统。弹道导弹防御系统俗称反导系统，一直以来都是美俄等世界军事强国最为重视、优先发展、投入最多的武器系统之一。近年来，随着一系列新的导弹防御技术的相继应用，美俄等国反导系统的研发取得了一些新进展。
20、联合国****理事会3月20日在日内瓦核可了中国去年10月接受第二轮国别****审查的报告。吴海龙说，中方决定接受252条建议中的204条，占建议总数的81%，涉及减贫、教育、司法改革等20多个领域，充分体现了中国促进和保护****的决心和勇气，也显示了中方对各国建议的开放、积极和认真态度。
21、俄罗斯总统普京3月21日签署已获上下两院批准的法案，完成克里米亚与塞瓦斯托波尔加入俄罗斯的所有法律程序，使两地正式加入俄罗斯。乌克兰与欧盟21日签署准成员国协定政治章节，开始融入欧盟的进程。同时，美欧宣布扩大对俄罗斯的制裁范围，美将俄数十名官员、4名富商和一家银行列为制裁对象。俄罗斯20日做出反应，考虑对美制裁做出“同等”举措。
22、3月24日，埃及明亚省刑事法院判处528名穆斯林兄弟会(穆兄会)支持者死刑。这是埃及司法史上判处死刑人数最多的一次。这些人被控在去年夏天的暴力示威中杀害一名警察局副局长并企图杀死另外两名警察，以及攻击公共设施、抢夺武器、破坏公共秩序等。
23、马来西亚总理纳吉布3月24日宣布，新的数据显示失联的马航MH370航班在澳大利亚城市珀斯西部的南印度洋海域坠毁。纳吉布在当晚的新闻发布会上说，英国空难调查处的代表24日晚向他通报，国际海事卫星组织已经对此前该组织搜集的数据进行了进一步分析。根据新的分析结果，空难调查处和国际海事卫星组织认为MH370航班曾沿着南部走廊飞行，它的“最终位置”是在珀斯西部的印度洋。
24、3月25日电，3月25日至26日，第二十五届阿拉伯国家联盟首脑会议在科威特首都科威特城举行。本次会议的主题是“团结——为了更好的未来”，重点讨论叙利亚危机、反恐、巴勒斯坦问题和阿盟自身发展4个议题。其中，增进阿拉伯国家联盟(阿盟)内部团结，促进阿盟发展颇受关注。
25、日内瓦时间3月26日，世界贸易组织公布了美国、欧盟、日本诉中国稀土、钨、钼相关产品出口管理措施案专家组报告，裁定中方涉案产品的出口管理措施违规。商务部条约法律司负责人对此表示遗憾，称中方目前正在评估专家组裁决报告，并将根据世贸组织争端解决程序妥善做好本案后续工作。
26、菲律宾政府3月27日在马尼拉同“摩洛伊斯兰解放阵线”(“摩伊解”)签署“邦萨摩洛全面协议”，该协议将以“邦萨摩洛政治实体”取代目前的“棉兰老穆斯林自治区”，标志着菲律宾政府与南部伊斯兰分离运动之间长达17年的和平谈判宣告完结。
27、缅甸移民和人口部表示，缅甸30日正式在全国开展人口普查，以便掌握人口、经济和社会基本情况，制定符合国情的国家发展计划。这是缅甸31年来首次进行人口普查，本次人口普查将会持续到4月10日。

⑵ 普京座驾是什么车

俄罗斯总统座驾：Kortezh。

Kortezh配备了钢材加固的轮胎，以防止爆胎事件发生。15毫米装甲搭配加强底盘。该车还装备有内置通信系统，以确保联络畅通。

这辆车具有完全防水功能，防弹装甲自然必不可少。新座驾研发耗时6年，总投资超3亿美元，目的是研发制作小型非军用汽车(包括轿车、商务车和越野车)。目前普京的官方车队均由这些车型构建。

此外，这辆车还配有全自动换挡系统，以及既能发电又可做电动发动机的混合动力发电机。

(2)普京越野扩展阅读：

2018年7月17日，美国总统特朗普和俄罗斯总统普京日前在芬兰赫尔辛基会晤，就两国关系现状、发展前景和重大国际问题进行会谈。

在这样一个历史性的场合，普京新座驾Kortezh也称为外界关注的焦点之一。自总统就职典礼以后，这是新座驾的第二次亮相，也是普京首次乘坐该车在海外出访。新车为俄罗斯制造，发动机是保时捷和博世的合作结晶。

Kortezh实际相当于一个“装甲舱”，能够抵御枪击和炸弹。防御系统也是最高级别的，如果发生化学袭击，汽车可以关闭车窗在水下长时间停留，如同一个潜水艇。

这辆汽车的车身由俄罗斯独立设计制造，尽管出于安全考虑进行了加厚设计，并且体积也比较庞大，但是车体质量却非常轻。据介绍是因为采用了大量含硼材料，因此虽然车身长约7米，超过特朗普的座驾“野兽”，但是质量上却更加轻盈，重约6.5吨。

⑶ 假如领导（普京）来视察工作，搞砸了是怎样一种体验

最近，普京去一家军工厂视察新式装备，结果遇到一件超囧的事……
事情是这回样的：当天，相关人员向普答京展示UAZ车厂的爱国者SUV，这是俄罗斯国产车，所以特地要总统来看看。普京伸手尝试自己打开前车门，但是没有成功；国防部长绍伊古试着打开门锁按钮，也没有成功。于是，心急的俄罗斯国防部汽车装甲坦克总局局长亚历山大·舍甫琴科赶紧过来帮忙，谁知一把将门把手给拽掉了。为了遮丑，他还赶紧将把手扔到前座上。普京当时就是这个表情，后面的总参谋长的表情也亮了。其实普京已经都看到了，先是一愣，然后尴尬的笑了起来，还说了一句“好样的！”
最终，局长开前门无果后选择打开了后门，普京从后门视察了下车内布局就走了。

在之后回答记者提问时，舍甫琴科将军表示，这辆车是民用版本的“爱国者”越野车，安装有军用版本没有的中央锁定系统，当被问“扯掉车门把手时费不费劲”时，舍甫琴科笑答：“所有的俄罗斯将军都需要通过体能测试。”

⑷ 俄罗斯gaz 普京做广告的是什么车

越野车，

⑸ 克里姆林宫公开官员2019年收入情况是怎样的

俄罗斯克里姆林宫官网14日公布了2019年俄罗斯国家元首和高级官员的收入情况，其中版，普权京的收入并非最高，普京2019年的收入增加了110万卢布（约合人民币105080元），为970万卢布（约合人民币92.7万元）。

俄总理米舒斯京2019年的收入为1820万卢布，米舒斯金于2020年初出任总理，此前为俄联邦税务部门负责人。

时任俄罗斯总理、前总统梅德韦杰夫的年薪超过1100万卢布，普京的新闻秘书佩斯科夫的年薪为1460万卢布，佩斯科夫的妻子塔蒂亚娜·纳芙卡的年收入为2.36亿卢布，纳芙卡是前冬奥会滑冰金牌得主。

(5)普京越野扩展阅读

普京所有的财产都在俄罗斯境内：

据今日俄罗斯报道，根据2019年收入申报，普京名下房产未变。普京拥有的个人资产包括一套77平米的公寓以及一座车库、一套153.7平米的公寓及18平米的车库。

此外普京还拥有三辆俄罗斯制造的汽车，为两辆伏尔加品牌轿车GAZ-M21、一辆拉达尼瓦品牌越野车和一辆“斯基福”拖车。普京所有的财产都在俄罗斯境内。

⑹ 辛普金如何论证主战飞车这一概念的

辛普金接着又著书立说，从不同角度对主战飞车详加论述，例如主战飞车在暗夜与大雾条件下的机动问题、油耗问题、成本问题、战场生存力问题，武器选配问题以及部队编配问题等等。并逐项与主战坦克(如美国的M-1坦克等)作了分析对比。1983年2月，原北约中欧盟军司令、联邦德国陆军上将冯森格尔在一次讲演中表示相信，在不久的将来，有可能凭借现代技术生产出具有下列性能的主战飞车：最大航速300千米／小时左右；巡航距离600千米左右；武器系统载荷2吨左右；具有持续悬停能力。1992年2月，美国陆军退役上校弗兰茨，根据现代战。争战场流动性大。对机动性要求高等特点，并根据美国陆军对21世纪战场特点的预测及对装备发展的要求，提出了空地坦克的新概念。弗兰茨认为，陆军将凭借现代技术，减少对人力的依赖，像海军和空军那样，成为技术密集型的军种。纵观战争史可见，机动性是取胜的决定性因素。按代步工具来分，机动性有五级，即步行、骑马、乘车(轮式或履带式)、直升机、飞机。自60年代以来，各主要工业国家的陆军已陆续实现了机械化，故在机动性上并无太大的差别。目前，坦克装甲战斗车辆的越野机动性已到极限，受地形的限制颇大。有鉴于此，下一步应当是把直升机和坦克两者性能合二为一，把直升机的战役机动性与坦克的战术机动性有机地结合起来，研制一种既能像直升机那样实施战役机动，又能像坦克那样固守阵地的“空地坦克”。现在，有一些先进的技术，如复合材料装甲，减少排烟的措施，传感器干扰设备，以及既能使未来战斗车辆减重又能使生存力增强的新技术等，都可为未来的空地坦克所用。

⑺ 普京的保镖中，除了奥运拳击冠军，为何还有工厂钳工

作为俄罗斯的总统，无论是处理俄罗斯内政还是外交上，普京的手段都是一贯的强硬，这也是他给我们留下的最大印象，而因为他的强硬态度，他在国际上也树敌不少，有很多不同组织的人都试图暗杀他，但是很明显没有一次暗杀成功，这主要是因为普京手下有着最强保镖。普京的保镖中，除了奥运拳击冠军，为何还有工厂钳工？

从1999年普京担任代总统以来，他这二十年来的职业生涯遭遇了很多次暗杀，但是他的保镖们不犯一点错误，让这些暗杀行动统统宣告失败。

⑻ 谁有俄罗斯“黑鹰”坦克的详细资料啊

于1997年9月出现的俄罗斯“黑鹰”(即T-80UM2)主战坦克，一直是世界坦克界的热门话题。随着新资料的陆续披露，“黑鹰”的真面目逐渐变得更清晰了。“黑鹰”坦克主要性能数据：车长6.86米、车宽3.59米、车高1.82米、战斗全重48吨、乘员3人、公路最大速度70千米/小时、越野速度40-45千米/小时。

结构特征
“黑鹰”主战坦克出身自T一80家族，所以继承了T系列坦克的标准布置形式。在外形上与T-80系列其他型号的最大区别，就是换装了西方式的带尾舱的大倾角炮塔。全车由前至后仍分成驾驶、战斗和动力传动三部分，乘员为车长、炮长、驾驶员三人。
“黑鹰”的车体为全焊接结构，炮塔依然处于车体中部，不过车长在炮塔内位于左侧、炮长位于右侧，与T-80以前的型号正好相反。车长指挥塔顶部的舱门向前开启，舱门顶部安置了3具后视潜望镜，指挥塔四周安装5具潜望镜、正前方安装1具热像仪。炮长上方的舱门也向前开启，舱门正前方也有1具热像仪，在舱门右侧还安装了1挺12.7毫米高射机枪。驾驶员位于车体前部中央，其上方有1扇向右开的滑动式舱盖。舱盖上装有3具潜望镜，在需要时，中间的1具可换成微光或红外潜望镜。在炮塔后部的左右两侧，各有一组4具烟幕发射器。
1997年对外展示的“黑鹰”采用了T-80UM坦克底盘。1999年出现的。''黑鹰”已正式采用新底盘，来自俄罗斯陆军的消息称该底盘是从T一80U/UM坦克的底盘上发展出来的，行动装置每侧有7个挂胶负重轮和6个托带轮，诱导轮在前、主动轮在后，两侧履带均有履带张力调节油缸。为支持炮塔的重量，第三、第四负重轮间距较小，这和T-80系列的其他型号是一致的。
动力传动装置位于车体后部，包括主发动机、传动装置等。主发动机旁装有一台辅助发动机。发动机室顶采用封闭式盖板，排气口在车体尾部；进气口设在炮塔后方正中的位置，可提高进气的净化程度。
武器系统
海湾战争中，T一72装备的125毫米火炮未能击穿西方主战坦克的前主装甲，令世界对T系列主战坦克的攻击力产生了严重的不信任感。为摆脱攻击力不佳的形象，俄一再声称已研制成功了新式135毫米和140毫米火炮，并装备在了新型主战坦克上。人们曾坚信这种新式火炮肯定会装备在“黑鹰”上。可让人大跌眼镜的是，鄂木斯克展览会上的“黑鹰”主战坦克配备的只是1门与T-80UM1同型号的2A46M-4滑膛坦克炮，在总体性能上Lb2A46M-1提高约37%。火炮炮身装有热护套、内膛镀铬，火炮中间位置装有圆柱形抽气装置，炮口有初速度测速装置，因而大大提高了射击精度及炮管寿命。据称该炮的寿命约为800~850发尾翼稳定脱壳穿甲弹或1000发空心装药破甲弹。在不吊装炮塔的前提下，火炮可在1.5小时内更换身管。

“黑鹰”主战坦克的辅助武器
为2挺机枪。一挺是安装在主炮左侧的7.62毫米并列机枪，弹药基数1250发。另一挺是安装在炮长舱门上的新型12.7毫米“科尔德”(Kord)高射机枪，弹药基数500发，由炮长在车内遥控射击或手动射击。作战时，炮长通过1个AA型升降式瞄准具进行瞄准，瞄准具接目镜位于枪架下面左侧；枪架上还装有1个处于保护之下的AA型反射式瞄准具。未经证实的消息说，“科尔德”型高射机枪可配备装有贫铀弹头的弹药，能击穿40毫米厚的钢板。
由于俄罗斯军事工业的保密系统又回归到苏联模式，人们对于“黑鹰”今后是否会采用135或140毫米主炮不得而知。如果仅从威力上说，大口径主炮的威力肯定要比2A46系列坦克炮强得多；但出于成本考虑，估计这两种口径的主炮在相当长时间内还很难被采用。
防护性能
关于T-80坦克的防护性能一直争论颇大，主要原因是苏联解体前对T-80的防护性能严格保密，而且没有出口过一辆T一80坦克，外界根本无法知晓其防护能力。即使是出口了T-80坦克，西方也不可能知道更多情况，因为俄制武器的出口型和自用型向来有较大的不同。
苏联解体后，俄罗斯曾解密过一些文件。其中有文件披露，在苏联入侵阿富汗的战争中，T-80系列坦克防住了阿富汗抵抗战士手中各式各样的西方新型反坦克武器。但由于这是俄自家的说法，所以西方一直予以否认。1996年第一次车臣战争爆发后，全世界都看见格罗兹尼市区内满街都是东倒西歪、烈火熊熊的T-80坦克。这一实战情况给了西方军火商以攻击T-80坦克的口实，许多坦克专家由此认为T-80坦克的防护力不比T-72好多少。
但俄军战后调查组的调查显示，在损失的T一80坦克中有98%是由于坦克炮塔的顶部、后部，车体侧后部、尾部及履带等“软肋”被击毁而引起的，没有一辆T-80坦克的车首装甲与炮塔前部装甲被击穿。西方一些防务专家私下承认，即使是美国的M1A2或德国的“豹IIA6”被反坦克武器击穿上述薄弱部位，命运比T一80也好不到哪里。由此可以判断，T-80系列坦克的装甲防护力并非西方军火商宣传的那样弱，与西方主战坦克应该是基本相当的。防护技术与T一80相比，“黑鹰”采用了更好的防护技术。首先在外形上，高度降低到2米以下，在战场上更难被发现。其次，炮塔一改T系列的圆形铸造炮塔，采用类似西方带尾舱的焊接炮塔。炮塔前装甲倾斜71。，大大提高了来袭弹药跳弹的概率。为防止二次爆炸效应，“黑鹰”还运用了西方坦克的防护思想，在弹仓与乘员之间用高强度的阻燃抗拉复合材料装甲板隔开；弹仓顶部装有可掀掉的装甲板条，炮弹爆炸产生的冲击波将掀掉板条向外排出，而不会进入乘员室。这样既不会伤及乘员，对车辆本身的伤害也减到最小。模块化装甲车体前装甲与炮塔正面装 甲为模块化装甲，可根据威胁与技术的发展而迅速更换。俄有关方面声称，在更换装甲时只需打开装甲间的焊接点即可。至于这种先进主装甲的厚度和材料组成，目前仍是俄军的最高军事机密，没有任何资料披露过。俄一些防务杂志则称，这种主装甲为俄最先进的复合装甲，在性能上与美国的贫铀装甲相媲美。装甲材料是在淬火硬钢板内交替嵌入贫铀材料、特种塑料层、受控变形层而组成的，防穿甲弹与破甲弹的能力分别相当于900毫米和1400毫米厚的均质钢板。有一点可以肯定，即“黑鹰”坦克炮塔和车体的前装甲的防护能力，要高于以往任何一种T系列主战坦克。反应装甲在车体前装甲和炮塔前主装甲上安装的标准组件式附加反应装甲，并不是西方以前认为的“接触一5”型，而是俄罗斯新研制的。这种新型的附加反应装甲除了能防御空心装药破甲弹与穿甲弹的攻击，还可以有效防御采用串联战斗部的反坦克武器的攻击。“黑鹰”车体前斜装甲板上并排安装有两排这种型号的反应式装甲块(呈倒品字型)，每排有5块；炮塔正面两侧各有7块。为增强对攻顶式武器的防御，反应式装甲块从火炮防盾上方向后、一直延升到炮塔顶部后部边缘，覆盖了整个炮塔顶部。当该型反应式装甲与“黑鹰”的基本装甲结合使用时，应该可以防住当今世界上绝大多数现役和在研的反坦克武器了。“黑鹰”侧翼防护能力为加强“黑鹰”侧翼的防护能力，设计人员在前5个负重轮(注意，T-80U/UM/UMl是前3个负重轮)的上半部侧裙板上也安装了反应式装甲块。不过该反应式装甲块与车体的反应式装甲块不同，它的外板仍为钢板，而内板则采用三层橡胶压成的橡胶板，为的是防止反应式装甲爆炸时内板伤及履带。为防止地雷对坦克的伤害，“黑鹰”车体前部下方安装了用橡胶纤维制成的挠性板，用于提前扫除带触杆式引信的反坦克地雷
“黑鹰”还安装由俄罗斯机械生产设计局和相关企业联合研发的“阿雷纳”主动防护系统。俄坦克专家评估认为，安装“阿雷纳”的“黑鹰”比不装“阿雷纳”的T-80UM，坦克防护力最少高出3倍以上。再加上先进的复合多层基本装甲和附加反应装甲，拥有三层防护系统的“黑鹰”坦克的防护能力将跻身世界上最先进行列。坦克驾驶员的座椅如同T一80U那样挂在车体顶甲板上，可有效防止地雷爆炸时产生的冲击波直接传递至驾驶员。此外，“黑鹰”还配备了先进的“图曼”快速探测，灭火抑爆设备、三防系统、“图恰”热烟幕发射系统等。

火控系统
俄制坦克的火控系统一向落后于西方，这是一个不争的事实，也一直成为西方对苏/俄制坦克口诛笔伐的重点之一。俄方迄今没有公布“黑鹰”火控系统的详情，只对外宣称是一种新型的数字稳像式火控系统，在性能上至少与美国M1A2主战坦克的火控系统相当。目前唯一得知的是，该火控系统具备全自动跟踪、识别并按优先顺序排列威胁目标的功能。
这种能力不要说以前的俄制坦克，就是西方最新型主战坦克也不具备。此外，“黑鹰”还安装C3I系统，将为俄军装甲部队的作战能力带来革命性的变化。
为了一改俄制坦克怯于夜战的弱点，“黑鹰”的车长与炮长都有独立的全景稳定式可见光/热像仪，具有搜索、发现和指示目标的能力。在无星光夜晚的有效作用距离可达3700米，目前西方最新型热像仪的水平也不过如此。“黑鹰”还用二氧化碳激光测距机代替了掺钕钇铝 石榴石激光测距机，前者不但对眼睛安全，而且测量距离与穿透距离也更远。先进的数字式弹道计算机能够精确修正活动目标的提前量，并有本机自检能力，可根据目标距离与横向运动速度、自身运动速度、火炮耳轴倾斜角和身管磨损量、外界温度、大气压力、横风速度以及选定的弹种，计算出弹道参数。
由于配备了先进的火控系统，“黑鹰”在以45千米，小时的速度行进时，主炮和并列机枪依然能对运动/静止目标实施有效攻击，命中率高达85%。“黑鹰”的车长依然拥有超越控制能力，即可超越炮长操纵火炮对目标进行瞄准射击。
机动性能“黑鹰”的动力系统
暂时采用T-80UMl上的动力系统，即1台1500马力的GTD-1250G HP型燃气轮机。与T-80U，UM使用的GTD一250G型燃气轮机相比，HP型采用了一种液压容积调节机构，能够将坦克的越野速度提高31%，有效使用寿命延长27%，油耗减少9%。据说目前正在试验安装大功率 柴油发动机的“黑鹰”，以满足不同客户的需要。
性能良好的动力传动系统有着高可靠性的磨擦装置、液力减速器及制动器，完全适应燃气轮机的特性，保证了“黑鹰”在各种复杂的战场条件下有最好的机动性。该动力传动系统使坦克在标准路况下的平均速度提高12%、转向速度提高33%、行动机构寿命提高50%、传动装置寿命提高50%。
“黑鹰”坦克的行动装置
为传统结构形式，其履带传动装置包括2条短销挂胶装置、14个带胶铝制负重轮、12个外置的减震托带轮、2个全金属诱导轮、2个主动轮、2个履带调节器。因为使用了高质量的材料，使其维护相对简单，排除故障的劳动强度大大降低。“黑鹰”仍运用了扭杆弹簧独立悬挂装置，在第1、第2、第6个轴和第7悬挂总成以及金属制动器上装有液压减振器，维护与修理都相当简单。另外，车辆的操纵仅通过方向盘、节气门和踏板3个控制装置来实现，操纵系统非常简便，使驾驶员的工作强度大大减轻，能集中精力处理战场、地形等其他情况。
“黑鹰”坦克的油箱
“黑鹰”坦克有1个主油箱和5个外组油箱，主油箱位于车体内，外组油箱位于履带上方。当长途行军时，车体尾部可加装2个容量分别为300升的桶形副油箱。使用主油箱和外组油箱时，最大公路行程超过400千米；如果加上使用副油箱，则可达到500千米左右。而且所有的油箱都用1个加油口加油，坦克一次加满所有油箱的时间仅需15分钟。
“黑鹰”坦克的涉水能力
“黑鹰”坦克有着很强的涉水能力。因进气口在炮塔后面，距离地面较高，所以在无准备的情况下，“黑鹰”可涉渡水深1.8米的河流；在有准备的情况下能涉渡水深达5米的河流，并且潜渡的距离不受限制。

⑼ 这是什么越野车 就是普京参选后首次访华刚下飞机的时候 后面跟的。

奔驰的G系列
奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。g4应该可以成为g的鼻祖，它与现行g一样既是性能又是豪华的象征。希特勒等第三帝国的最高军事领导就以它为坐驾，在柏林检阅部队甚至上前线指挥战斗(虽然不是正义的战争,但这是我们这里要强调的)。 世界上20多个国家将g级车用做军队的指定车辆：德国、挪威、奥地利、列支敦士登、瑞士、阿根廷、印度尼西亚、伊朗、斯洛文尼亚等等；2.已生产20多年而无根本性的改动；3.早在1983年，g级车就夺得了当年巴黎到达喀尔拉力赛的冠军；4.诸多重要人物以g级车为坐驾：罗马教皇、俄国前总统叶利钦、东正教教皇阿列克谢二世、沙特酋长穆罕默德·勒沙·普哈列维、沙特及阿联酋的王储及酋长等；5.20多年来，g级车只生产了15万辆左右，平均每年只有7000辆左右。每年50%的g级车在德国销售，第二大市场日本每年的销量也只有800辆。g级车的内饰是手工制作的，为了维修木饰在指定修理厂还有木匠。包裹坐椅的真皮也不是一般的皮而是nappa，你可以在ROLLS-ROYCE和bently里见到它。nappa做的一件短皮上衣也得2000多美元。购买g级车时它的选装足有1500项。从事g级车改装的有brabus.lorinser、carLSson及aMG等重量级改装厂……。
外形
奔驰G500
可是奔驰G级车的外形并不是想象中那样鹤立鸡群，因为稍不留神会把它当成是像城市猎人那样的普通硬顶越野车。简单地说，它就是像一个“铁箱子”，没有弧度、没有曲线，目光所及尽是平直锐利的线条。就连车顶上的导雨沟槽，也是沿着车顶周围一圈，额外焊接上去的金属槽。车门铰链更是毫不客气，硬挺挺地屹立在门缝之外。外凸的轮拱、造型犹如倒梯形的引擎盖、还有完全朝上、体积硕大的前方向灯组，则算是g-class外观勉强可以拿来说嘴的特色。平直翼子板前端的梯形转向灯早已成为g级特征性标志不容改动，那就将它由黄色变成白色;另外g级车的车外后视镜上也嵌入了转向灯，这可代表着从新S级开始这一代新奔驰的辈份，即便是g级车也不能坏了规矩。真的，大部分的人在看到g级车后，好奇之余，几乎都不会喜欢它的样子。 看到这车，很自然就想起那些攀岩高手和登山英雄，他们的身材线条都是筋骨毕露，没见过谁有特别 奔驰G500
粗壮发达的肌肉，看来是不是人与车相同，只有抛开华而不实的多余负担，才能真正去挑战极限征服自然，任何用来描述SUV的词汇都不适合这款纯正的越野车了。
车内空间
进到车内，开过奔驰的人一定会觉得熟悉，它的内饰显然借鉴了上一代奔驰轿车的设计（尤其像是w202的C级车），深色内舱符合越野车的实用原则，作为内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格，与简洁刚毅的外观相统一，既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑。但是在用料和工艺上，g级车向素来豪华的轿车兄弟靠近了一大步，同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身，最新的coMmand娱乐系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。可惜中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病：各种按钮和控制器繁杂凌乱，竟然不如93年版的g级车来得简洁明了！ 车内空间的宽大得益于方方正正的车厢造型，没理由抱怨坐得不舒服。需要适应的是非常高的座椅位置， 奔驰G500
绝非一般suv可比，也因此视野开阔得超乎寻常，像是坐在小货车上那种居高临下的感觉。要跨上车时还得拉扶手借点力，下车不用踏板的话姿势也好看不了，奔驰g不像路虎揽胜那样驯服，停车时会将空气悬架降低，乖乖俯下身来候客上下。g级车以越野能力称王已久：梯形大梁结构粗壮结实，全时四轮驱动系统通过整体桥式非独立悬架和它紧密连接，事实证明g级车这种结构的老底盘对于越野车来说是最坚固可靠的，新一代越野型suv为追求舒适性已经趋于采用车身内嵌式大梁，而那些采用承载式车身的更是只能称为城市型suv了。但是这样的设计也是以完全牺牲公路驾驶的舒适性为代价的。 除了梯形大梁结构，全时四轮驱动系统取代了以前的手动分动器，在40km/h车速下的行车过程中，通过变速箱档把后的high/low按键，就可方便地将4h切换至4l模式，此时分动器传动比能从原来的0.87∶1变成2.16∶1，加大的扭矩足以对付陡坡高坎。 最为厉害的还是g级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁，除去那些走火入魔的改装车，别的越野车有个中央差速器锁就挺得意，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力平均分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不可能，理论上只要有一个车轮还有附着力，就可以逃出困境。像ml这样级别的车，用4-ets系统给打滑车轮施加制动，在附着能力欠佳的路面上越野能力确实改 奔驰G500
善不少，但在类似一脚甚至两脚悬空的极端情况下，那就非用上差速器锁不可，将打滑车轮连轴抱住，让驱动力无路可逃，还有什么过不去的坎？正是有了这套系统，g级车的越野能力才如此登峰造极，当然价格高也正源于此。 当然要想征服各种地形全无敌，有没有力、会不会用力是很重要，身材不好也是白搭。对于越野车，身材好坏全在下三路(悬架，底盘和传动)，对于长轴距款的g级来说，抗托底能力当然打了折扣，另外没有装备在路虎揽胜已有装备的底盘升降系统也使g级的通过能力被“鸡蛋”里挑出了那么一点点“骨头”来。 另外，g级车极高的可靠性也能让越野发烧友放心：g级车在满载的情况下经受住了12000km沙漠越野的考验，这是多还是少？不比不知道，一比吓一跳，grandcherokee只经受住了900km车身就出现了裂缝，而底盘则可以说“死掉了”。至于g级车的豪华装备，应该还是受大多数奔驰品牌的潜在购买者和拥有者的喜欢的，毕竟日常生活中将某种车单纯用于越野的情况不是太多。所以说从性能上来说，g无论如何也是一款越野车，它同一般的suv是有区别的。奔驰M级应该可以看做厂商对suv市场的屈服。至于影响人们用g级车来越野的可能只是它高昂的售价了。顺带补一句：自1979年开始生产至今的15万余辆g级车中70%仍在使用中。这是对g级车的极高的可靠性的最有力的证明。 奔驰g级车确实是让任何一个专业越野发烧友都心动的纯种越野车，且不说这款车的外形如何，单就前中后三道差速锁这点就能够使得它称王越野车坛。这款车在美国的售价是悍马H2的两倍，天文数字的价格和冷峻的外形注定了它只是专业级越野玩家的玩具。