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越野车试驾

发布时间:2021-02-27 06:18:17

A. topgear试驾的比悍马还强的越野

南非产的掠夺者,用TNT炸过那款对吧,望采纳。

B. 重庆哪里有适合搞越野车试驾体验活动的场地啊

楼主你好!我知道这个公司好像在渝北那边,大概是在中旬开业吧!具体位置是:重庆市渝北区人和镇云杉南路17号D幢
希望能帮到你啊!

C. 试分析家用轿车与越野车在试乘试驾过程中,各自有哪些特点需要体验

每个人的要求不同,一般都是安全性,舒适性,经济型方面,越野车的话还要考虑通过性

D. 北京哪里有适合搞越野车试乘试驾体验活动的场地啊

北京西四环赴京由一个 北京青泉赢睿汽车公园 位于海淀区西四环 四季青桥专西 旱河路 四季汽车园内属长2.7公里越野赛道 还有柏油赛道13000平米左右 非常适合汽车试乘试驾活动 你可以网络一下青泉赢睿试驾场地

E. 试驾探岳的越野体验,动力十足,驾驶舒适

探岳目前有前驱版和四驱版两种驱动形式,四驱4?MOTION系统有雪地、标准、越野与越野个性化选择四种驾驶模式,在正常驾驶的情况下前后轴的动力分配比为90:10,基本上是一个前驱状态,这套四驱系统可以把扭矩可按0—100%的范围分配给后轴,在遇到交叉轴和侧坡组成的复杂路况下,4MOTION系统响应速度很快,可以锁死空转车轮,把动力分配给其他车轮,保证车辆动力输出,车辆干净利落地通过交叉轴V形坡,尤其是在交叉轴脱困上,提前切换到M1档,动力强劲,彰显越野本色。配有HDC陡坡缓降控制系统,把下坡控制车速和刹车的事情交给探岳来完成,HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,能有效过滤颠簸,提高极限路况下乘坐的稳定性和舒适性。?我试的这辆顶配的探岳选装了丹拿、抬头显示,自身带的360环影对越野的帮助会比较大,但是4S店的试驾车咱也不好意思太极端的去测试,只好找点山路啊,沙路啊试试。总结一下,探岳四驱系统属于全时四驱,虽然在平时状态下,后轮只有10%的动力,但是也比那种平时只有前轮100%的适时四驱的城市SUV好一些,打滑控制的也不错,360环影的帮助很大,否则如果一个人进山会有一些麻烦,接近角和离去角一般,毕竟还是城市SUV的定位,偶尔撒撒欢,应付一下复杂路况是完全没有问题的,只要资金足够,我建议还是上四驱的吧。

车速一旦加快,还是可以感觉到车轮再打滑,毕竟装配的是一套公路轮胎,真的要越野还是换套轮胎吧。

总结一下,探岳四驱系统属于全时四驱,虽然在平时状态下,后轮只有10%的动力,但是也比那种平时只有前轮100%的适时四驱的城市SUV好一些,打滑控制的也不错,360环影的帮助很大,否则如果一个人进山会有一些麻烦,接近角和离去角一般,毕竟还是城市SUV的定位,偶尔撒撒欢,应付一下复杂路况是完全没有问题的,只要资金足够,我建议还是上四驱的吧

F. 最近要买辆suv,请问试驾的时候应注意什么问题

我们买车前试驾主要就是看汽车的乘坐舒适度和对车的大体感受.那么我们需要注意的就是车的大概性能,并且试驾一定要注意安全.
1,其实试驾一般4S都是把调校最好的车拿来试驾,很多时候我们只能感觉出一个大概的情况,比如汽车加速性能.汽车行驶过程中的噪音.汽车的一些功能是不是方便等.
2,其次试驾一定需要注意的就是安全了.当开一辆没有开过的车.第一就要试刹车.对汽车的刹车性能先进行评估.这样做到开的过程中对车有一个刹车距离的估计和感觉.做到试驾的安全。
另外谈谈瑞鹰这款车:这款车的外观很靓,特别是新出的炫彩版,跟那些黑的、白的、灰的放在一起,对比特别强烈,这一点我可是亲眼所见。除了颜色上的不同,钣金的表现也很不错,虽不能完美去形容,但比起最初进步还是相当明显的。无论是发动机盖接缝还是后备箱关闭之后的缝隙,都控制的较为均匀,而且没有明显的突起、瑕疵之处。经过多次改进,现在瑞鹰已经是成熟车型了,喜欢的话可以入手了。
其实瑞鹰不光是外形不错,越野性能也还可以。这车底盘高,还是全时四驱。这个全时四驱并不是传统的全时四驱,正常行驶时,瑞鹰的前后轮驱动力分配为60:40,碰见紧急路面时驱动力的变化范围20到80之间,现在像奥迪和宝马的一些高级SUV都是用全时四驱,全时四驱可以解决两驱车的常见缺点,就是前驱车转弯不足,后驱车转弯过多的问题,再者全时四驱在安全性,操控性和通过性上的优势都非常明显。由于全时四驱车有中央差速器,所以也避免了分时四驱车转弯时车身抖动的问题!

G. 关于越野车购买,希望有试驾经验或有研究者回答。

这样的预算,这样的要求,首推丰田巡洋舰200型,购买后预算上还有很大的空间进行纯越野改装专。属原因有以下:

其一,巡洋舰系列除了越野技术比较扎实以外,最关键是引擎,从设计到制造都考虑了实用性和耐用性。一般情况下添加97#燃油,但是应急时候,也可添加90#燃油,这样的引擎才是野外活动的最佳保障。

其二,丰田在中国的售后较为完善,维修、配件服务比较方便。玩越野比较伤车,配件更换周期也会缩短。

其三,丰田在中国很容易找到顶级品牌的改装件,改装升级的潜力和空间非常大,这个对于以后想挑战极限越野是非常关键的。

最后,藏族兄弟用多年的实践检验了什么才是一辆好的、耐用的越野车。看看西藏的大街小巷就会明白,丰田巡洋舰就像桑塔纳一样常见。

H. 价格不到牧马人一半,这辆国产越野车更懂国人,试驾北京BJ40

提到越野车,大家第一时间想到的往往都是Jeep牧马人,之所以写这款北京BJ40的试驾文章,纯粹是因为发现很多人对国产越野车存在误区。随着哈弗H9的强悍表现,很多人逐渐开始接受国产越野车,但是对于北京BJ40却存在很多误解。即便是在路上遇到北京BJ40也总是觉得这款车只是看上去像Jeep牧马人,甚至把这款车贬的一文不值。那么这辆价格不到牧马人一半的国产越野车到底表现如何呢?不妨通过这次试驾来了解一下。

实话实说,我们不能说北京BJ40比牧马人还好,或者说这款车是最好的国产越野车,但是不可否认的是,在买不起Jeep牧马人的情况下,看看这辆国产越野车也不错。虽然这款车还有欠缺的地方,但是总体来说对得起价钱,也有着出色的产品力表现。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

I. 越野精神永远年轻 试驾Jeep牧马人Rubicon

撰文/摄影David视界

眼前的这台Jeep牧马人Rubicon(下文简称Rubicon)是Jeep牧马人的第四代产品,尽管是全新一代车型,但它在轮廓上依然保留了上一代车型的典型特征,就跟梅赛德斯-奔驰G级这样的经典越野车一样,在换代过程中基本都不会对车身轮廓做过多的调整,只需要在经典的基础上融入更多与时俱进的设计元素就足够了。

如果拥有一台Rubicon,你最向往的事情是什么?可能绝大多数人都会回答去征服大自然,其实对我来说也是如此,然而在试驾Rubicon的这几天中,因为时间关系除了在近郊拍摄之外都在城市当中行驶,就好像“爱上一匹野马,可我的家里没有草原”,最遗憾的事情莫过于此,如果再有试驾的机会,我想我一定会跟Rubicon一起去闯荡天涯。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

J. 北京越野赛道哪里有北京或是北京附近有试驾越野车的赛道吗公司做活动用

有的 在北京市西抄四环四季青桥西 青泉赢睿越野赛道 全长超过2.7公里,有多种赛道之分如:初级越野道、越野教具模型路、山地环路、越野模拟测试路、高级越野道等,当然 我们还设有很多刺激的障碍,如:双驼峰、马蹄坑、炮弹坑、沙槽、起伏路、陡坡、单边桥......

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