高端皮卡对比

❶ 比较一下几种皮卡哪个好看经济实用

车型名称 新柴神赛铃 3.2 豪华型(小双排)
销售状态 在销
车型厢式 一厢车
发动机 CA4D32涡轮增压柴油发动机
变速箱 5速手动变速器
厂商指导价(万元) 6.68
车身外观
长/宽/高(mm) 51335/1690/1720
轴距(mm) 3025
前轮距(mm) 1405
后轮距(mm) 1420
整备质量(kg) 1520
车门数(个) 5
车位数(个) 5
玻璃类型 隔热玻璃
天线 内置天线
轮胎规格 215/75 R15
轮辋规格 铝合金轮毂
其他配置 07款中网、黑色门把手、发动机装饰罩、喷涂货箱宝
动力性能
发动机型式 CA4D32涡轮增压柴油发动机
排气量(L) 3.2
排放 欧II
燃油类型 柴油
燃油标号(#) 0号
驱动方式 后驱
变速器形式 5速手动变速器
最高车速(km/h) 130
转向系统 助力转向系统
安全操控
安全控制系统 SABS
中控锁 遥控中控锁
前照灯 07款前组合灯
尾灯 新款后组合灯
雾灯 07款保险杠带雾灯
刹车灯 高位刹车灯
外后视镜 电动外后视镜
车窗 电动门窗
内饰配置
内饰风格 07款新内饰、07款新仪表板（钛银装饰）、07款电动门芯板
仪表盘 07款四块组合仪表
前排座椅 07款豪华型布座椅
后排座椅 后座椅装饰罩
空调系统 07款环保空调
音响系统 07款单碟单碟CD音响带
便利装置 可调车顶扶手
选装配置
07款单碟双碟CD音响带、DVD音响、真皮座椅
我感觉长城的车不错，配置高钱少，油耗还可以，在说人家是专门做皮卡，SUV,和越野车的，好多年了，值得信赖，

❷ 有没有内饰整体档次比较好的皮卡推荐

这个问题我来回答你，为你解惑。

首先内饰非常好的皮卡非常的多，这个得看你选择什么价位的车型。

如果内饰非常好的，可以选择丰田的皮卡，丰田皮卡的做工，还有油耗的问题都非常的好！但是价格比较贵，没有60万人民币是拿不下的。丰田皮卡最出名的当属“丰田坦途”，这部皮卡车，非常的大气，毕竟是一款高档次的豪华皮卡，不仅能拉货，还能越野。里面的内饰无比的奢华，丰田的做工在世界上都是有名气的！这点题主大可放心！

再有就是福特“猛禽”，这部皮卡非常的经典，不仅外表强悍，还是很多明星的专属玩具！譬如：NBA巨星奥尼尔就有一部这样的皮卡，内饰都是小牛皮的，不仅奢华还非常的高端大气，有一种一览众山小的感觉！

建议题主在这里二选一，都是高端大气上档次的皮卡！

❸ 皮卡与SUV比较比较，相同价位的，比如性价比，功能等等…

皮卡看你拉货多不多 而且如果是工地车
还是皮卡较好
SUV和皮卡最大的不同 就是SUV舒适性回会好很多
毕竟10W价位的答SUV 如哈弗H6
实际上是一辆轿车底盘加高的SUV 和越野车是不一样的
皮卡胜在耐用性

❹ 有没有高级一点且比较智能的皮卡推荐

有的，风复骏皮卡系列的风骏7就有“制新一代互联网皮卡”的称号哦，智能程度很高，有全新的智能网联人机交互系统和语音指令控制，还有定速巡航、跟随回家、智能网联、车机互联等功能，在目前的皮卡市场里算是比较高级又智能的存在了。

❺ 高端皮卡和低端差哪里

由于政策的规定，皮卡在中国的市场并不算广阔，但是也并不乏喜爱皮卡的人士，所以现在我们国内的皮卡厂家都在寻找一个能够突破市场的方法。

低端皮卡由于利润低，很多厂家开始把产品重点放在中高端产品上，皮卡向高端发展的趋势明显。皮卡按价格需求情况：从分价格区间主要品牌市场占有率分析，11万以上的高 端产品被郑州日产和庆铃两家企业垄断，其中郑州日产属于合资品牌，庆铃主要是引进五十铃的技术生产，这两家企业的高端皮卡主要被政府机关采购，自主品牌由于技术和品牌溢价的原因，还无法进入该领域。 其中10-11万的产品郑州日产仍然占据80%左右的份额，自主品牌只有长城的少量高端产品价格超过10万以上，但销量很少。

9-10万区间的皮卡份额主要被庆铃和江铃所占据，这一区间段的产品很有特点，属于高端和中端的承接产品，自主品牌福田的市场占有率也很高，如风骏皮卡。 8-9万元的产品以江铃为主，郑州日产和长城位居二、三位，江铃同样是引进五十铃的技术生产，但与庆铃相比在技术上仍有一些差距，这与五十铃的市场战略布局有关。

8万元以下的产品则是自主品牌的天下，长城的市场份额最高，产品线有逐渐向相对高端走的趋势。其次是福田、中兴、金杯和黄海等自主品牌型皮卡，如金杯皮卡旗下金典007、金杯雷龙、西部大力神是这一价位中性价比的代表之作。从自主品牌的表现来看，长城的其5-6万元的产品份额在逐年快速减少中，很快将退出这一市场。中兴皮卡在5-6万元的低端产品上市场占有率最高，其主要销售到三、四级市场和驾驶员培训学校的教练车市场。

广东、福建、上海等东南沿海发达省份的二、三级乡镇市场以及四川、云南、贵州等特殊山区地理条件的地区是皮卡的主要销售地区，其中高端以江浙、宁夏、新疆等东部沿海经济发达地区和较为经济欠发达地区的西部居多。西部地区主要是以政府部门采购居多；中高端以江西、山东、辽宁以及黑龙江省的大庆居多，经济型以内蒙、河北、河南、居多。但随着中西部大开发战略的实施，中西部省份的皮卡市场份额将有所提高。目前，在我国皮卡市场尚未完全开发的情况下，自主皮卡企业综合竞争优势相当明显。

国家对环保要求的逐渐提高，用户对燃油效率的日趋关注，都需要皮卡企业加快技术升级。据悉，目前欧Ⅲ发动机、电喷系统、环保空调、电子技术、先进的安全控制系统等，在皮卡产品上已广泛运用。近几年，皮卡研发技术日渐与国际接轨，中国皮卡技术的研发与国外技术的差距正在逐渐拉小，若不是受到歧视性政策的制约，皮卡在中国的发展恐怕要远远超出现在的规模。

从目前调研中发现，中档皮卡在皮卡总销量中保持三分之二比例，但近年以来，高档豪华皮卡的消费在快速上升，功能上有向中高级轿车和多功能车转变的趋势。有的连名称也另有叫法，这是皮卡车市场的一个新特点，如果再用传统概念来诠释皮卡显然有违现实状况。

近年来，随着中国人生活方式的日益欧美化，皮卡车型受到了许多国人的追捧。尤其是一些国内的富裕阶层，已经不满足于跑车和SUV带来的身份感，而追求特立独行拉风的大皮卡。

皮卡主要竞争车型是微型客车和微型卡车。此外就是小型卡车和由皮卡衍生而来的低端SUV。其中微客在这十年来一直保持较高增长的趋势，与皮卡车抢夺大块市场份额。微客进城兼顾城郊结合部而畅通无阻，而皮卡车只能在城郊而不能进城，与微面形成尴尬对比反差。虽然两者市场扩展能力都有可比性，但因存在歧视的车管政策，皮卡车与微面和低端SUV相比，相对处于弱势劣势。尽管皮卡车行业己形成了相当规模的经济实体，但当前影响皮卡车市场扩张的最大障碍仍然是许多大城市对其的限制，将皮卡车做为大货车来进行管理和收取乱七八糟的苛捐杂税。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 皮卡哪款比较好

市场上皮卡车种类比较多，长城，中兴，江淮，江铃，郑州日产，福田，相对回而言江淮皮卡虽然09年才答上市，但这8年时间里口碑越来越好，在今年更是名列中国皮卡销量前三甲，长城，中兴也都是老牌子，但更新较慢，特别是郑州日产新锐旗，驾驶室空间实在太小，没有多大变化。

❽ 个人喜欢大点的车，除了SUV之后还有哪款皮卡比较受欢迎呢

有考虑过长城家的皮卡吗？长城炮乘用皮卡就非常不错，这车属于高端皮卡，外形特专别帅绝对属不普通，空间也大，车长就有5米多，虽然是皮卡但用的是多连杆悬架，通过性能比SUV还强，舒适度也跟轿车差不多，绝对靠谱。

❾ 皮卡相比较其他车型有什么优势

前半部分是轿车，后半部分是带有一个敞开式的后车斗的车型，最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是人们在市场上见得最多的皮卡。