魏强六驱越野视频

① 魏强6*6汽车的参数长*宽*高，接近角，离去角，跨越角，轴距，轮距是多少

山西魏强六驱车 6X6 分时六驱 六驱

② 六驱越野车传动系统

六驱越野车传动系统 应该是没有的，只有特种车辆才有

③ 魏强六驱越野车有销售吗

好像没有 但是可以联系定做 问题是 你拿来能上牌吗 是个大问题 呵呵 用货车运过来 在家里开开得了

④ 魏强的车爬坡度是多少

魏强-分时六驱全地形车的发明人，造出性能卓越的四驱、六驱越野车，能在高低错落的版大石堆中进出，能在大权沙土堆丛中纵横驰骋，能趟过1.8米的深的水塘，高达1.5米至2米多的徒坎也能奋力爬上。不慎从十几米高的山崖滚落，车手安然无恙，车子若无其事的照样能开。他驾驶自己造的六驱车穿越中国四大无人区——羌塘、可可西里、阿尔金山和罗布泊，然后攀爬海拔6700米的雪山，挑战目前海拔6543米的吉尼斯攀爬纪录。但是具体的爬坡度 文中没有具体的说明。

⑤ 魏强发明的6驱车有没有开去过比赛

年从中央电视台的《我爱发明》栏目中，看到发明达人魏强，是山西省河津市魏家院村人。造出性能卓越的四驱、六驱越野车，能在高低错落的大石堆中进出，能在大沙土堆丛中纵横驰骋，能趟过1.8米的深的水塘，高达1.5米至2米多的徒坎也能奋力爬上。不慎从十几米高的山崖滚落，车手安然无恙，车子若无其事的照样能开。

⑥ 魏强的六驱越野车什么时候才生产

你如果需要的话 你直接去运城找他,第一辆车他才卖了15W

⑦ 求视频:组装六驱越野车 怎么没有中国那个民间的六驱越野车的视频啊 那时候到CCTV10（我爱发明） 播放过

搜。我爱发明魏强六驱越野车

⑧ 魏强的“造车其实很简单”

在村民眼里，魏强也从最初的“疯子”到了现在的“能人”。每当新车“下线”，总会有不少村民前来观看。在这个两层小楼里，几年来，村民们见证了26辆钢铁怪兽的“下线”。但这26辆车也让魏强付出了350万元的代价。
车间后院是一家废弃的水泥厂，魏强将废弃的车间进行了简单改造，成了自己的成品半成品车库。在车库中，停着多辆造型怪异的越野车。
2008年开始，魏强开始有了回报。但他给自己定下一个规矩：不接个人订单，只接地质勘探、消防救灾以及矿山水电开发等用途的订单。2010年10月13日，湖北一家民营水电站采购了一台六驱全地形越野车，随后新疆一家油田又向魏强订了三辆车。“新疆客户最初订购了奔驰越野车，170万元，每年的维修保养费上千万元。为了节省费用，他们后来看上了我的车。他们要的车每天的任务就是巡查辖区内的200多个钻井平台。”谈话间，魏强很是自豪，“目前第一辆车已经进入总装阶段。到2011年底，手头的十多辆订单全部完成的话，投入就全部收回来了。”
魏强造车被央视报道后，开始陆续有客商与其联系，“最多的时候，每天能接到30多个电话”。2011年元旦期间，央视两次重播了这一时长接近半小时的节目。魏强告诉记者，央视方面准备在1月7日举行一个风投见面会。老魏希望能联系到几个亿的投资。“不管是国内还是国外的投资，哪怕到国外建厂都可以，只要能把我的想法和技术发挥到80%就行。”
前不久，魏强到南方考察，从成都、重庆，一直到南昌、杭州。“现在的投资商只是追求短平快的项目，看重的不是技术，是眼前的利益。”在杭州，魏强见到了阿里巴巴的首席执行官马云，在与马云的洽谈中，魏强觉得“还有点希望”。
与车打了21年交道的魏强能准确说出我国第一辆车，到近年新生产的每一款车所用的发动机型号以及优缺点。但他感到中国目前的汽车“好多质量都很差”。“造车其实很简单！中国的车为什么不行？因为没有人认真去做！中国汽车工业很浮躁，中国汽车必须发展自己的东西。如果所有的人都只是希望拿别人的技术来赚点钱，那中国永远也造不出属于自己的汽车！”

⑨ 魏强六驱车有什么特点或功能

天门中断楚江开，碧水东流至北回。

⑩ 魏强的六驱越野车年产量多少一辆多少钱他的车有什么用途

年产量为8辆，价格自定，改装车国内不能上路，有钱买了提升逼格