越野汽車尾鉤

1. 越野車安裝流氓鉤算是改裝嗎

在汽車瘋狂改裝DIY的今天，如果SUV安裝了一個拖車鉤將意味著什麼。很多車主都在津津樂道的談論著被某輛車追尾了，自己沒有任何損失就是因為拖車鉤的保護。事實真的如此嗎？是鼓勵大家都去安裝嗎？今天就來講一下流氓鉤的利與弊。
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原車牽引鉤
最近發現一個很奇怪的事情，很多城市SUV也安裝上了拖車鉤，是為了裝飾還是為了證明自己是硬派威猛一族呢？但是其中的安全隱患巨大，只是車主本人不知道而已，我認為這也屬於非法改裝，比如下圖的漢蘭達。
改裝後的流氓鉤
流氓鉤/霸王鉤是一個新人類的語言其實應該叫拖車鉤，顧名思義就是牽引故障車使用的。只有非承載車輛或者硬派SUV才可以擁有，因為它是固定在大架子上的一個牽引鉤，牽引時可以將力量分散到整個大樑上，有很好的抗扭能力，而承載式車身就不要考慮了。
非承載示意圖
因為自己加裝的流氓鉤幾乎都是固定在後防撞鋼樑上，如果真的用於拖車了，那麼嚴重的話車輛底盤就會報廢。因為防撞鋼梁是固定在吸能盒上然後再固定到底盤上的，如果受到拉力的話就會變形，造成尾門及後車門難以關閉，即使修復了也很難恢復原始數據，所以得不償失啊！
防撞鋼梁、吸能盒
還有很多車主錯誤的認為在被追尾時，可以使自己的車輛不受到損壞，因為有流氓鉤來抵擋其實不然，如果發生追尾事故，後車防撞鋼梁首先將力量傳遞給流氓鉤，而流氓鉤是以點的力量向後防撞鋼梁施壓使其凹陷進去，造成底盤尾部變形難以修復。後果是防撞鋼梁必須換掉，如果吸能盒是一體的話就得切割尾部車架，因為加裝流氓鉤就改變了原車在碰撞時的力量分配數據，而且安裝時還要打孔大大降低了原有強度，這是極其危險的操作了，這就不能叫流氓鉤了應該叫「流氓」操作了，所以不提倡大家去這樣做。
總結：堅決禁止承載式車身的車輛安裝流氓鉤，千萬不要自不量力，也不要拿自己當小白鼠，既傷車又違反交通法規。，苦果自知

2. 汽車的拖車鉤為什麼有的在前面，有的在後面

原因如下:

1，只有越野車尾的鉤叫拖車鉤，是為了拖拽房車 或者拖車的。一般的汽車那是救援用的拖拽環，前後都有的。

2，轎車的拖拽環隱藏在前後保險杠內，保險杠上有個小蓋板， 扣掉就能看到。

3，很多轎車的拖拽環是個絲口，隨車工具里有一個拖車環 ，擰進去使用的。

4，很多車的拖車掛鉤位置設計在保險杠下部，一般都會在車輛使用手冊中標注出明確位置，

車主也可以通過觀察前、後保險杠發現有處暗藏空間，此處使用圓形或方形蓋子覆蓋的位置就是汽車拖車掛鉤位置所在。

5，有些汽車的拖車掛鉤是分體式的，需要在使用時進行組裝。卸下保險杠上的蓋子後，組裝隨車攜帶的掛鉤。

(2)越野汽車尾鉤擴展閱讀:

拖車鉤小知識:

1，轎車一般都是隱藏式拖車環。

2，隱藏式是為了整體設計的美觀，把拖車鉤設計在保險杠的裡面，一般城市用轎車使用的比較多，因此在使用之前首先要打開裝飾蓋，然後手動將拖車環安裝在車上方可使用。

3，隱藏式的拖車環在安裝過程中一定要將拖車環緊固到位，建議用扳手套在環內旋緊。

一般車輛拖車環的螺紋都是與拖拽角度成反向，這是為了保障車輛在拖拽過程中不會因為受力的角度問題而導致拖車鉤發生松動，導致拖拽過程中發生危險。

避免由於拖車繩受作用力的影響，綳緊的拖車繩會連同拖車環飛回來打傷周圍的人或者車輛。

4，大多數車輛上的拖車環都只是前後各一個，而部分車輛噸位較高的車型（例如SUV）會在前後防撞鋼樑上預留兩個拖車環安裝的位置。

這是為了方便實現雙車同時對一輛車進行救援，減小施救難度。

5，汽車拖鉤是一種球型拖車裝置，現在國外多數汽車都配有拖鉤系統，很多品牌的汽車出廠就帶有拖鉤，汽車拖鉤已經成為汽車必須配備的部件。

6，各種小掛車/房車的品牌或型號不同，但介面連接的方式是大同小異的，且拖車鉤連接好後，還需要將電路也連接好。

7，無論是房車還是掛車，在連接拖車鉤的部分都會有一根保險鋼絲，在牽引車與被牽引車通過拖車鉤連接好後，還需要把保險鋼絲掛在拖車勾旁的鋼圈上；

萬一車輛車輛在路上行駛時，被牽引車輛意外脫離拖車鉤，這條鋼絲可以起到防止被牽引車輛亂跑的作用，防止因此而發生事故。

3. 山地車尾鉤的問題

尾鉤來在正確的安裝後，可以看做自車架的一部分，所以後軸卡在尾鉤上和車架上都是合理的。
而且在鎖緊快拆桿的時候，後檔會被稍微往裡擠得形變，這個時候花鼓軸芯和車架的接觸面也會增加一點。

所以，如果你沒摔過車的話，現在的情況就是正常的，不要隨便調整車架。
祝騎行愉快！

4. 流氓鉤」為何淪為「拖車鉤」的新代名詞, 加裝後真能防追尾

拖車鉤又叫拖車球，是連接在車輛後防撞樑上牽引設備，主要是安裝在普通的家用車輛上面以及自行式房車上面。安裝拖車鉤，可以牽引小拖車、拖掛式房車，當然還可以搭配安裝一些後式自行車架、行李箱等，增加了車輛的載物空間。

5. 越野車加裝絞盤和拖鉤年檢時還需去掉嗎

需要去掉。

6. 國外很多車都裝了拖車鉤，自行車架，車頂架，行李筐，防水包，車頂搭載自行車實在太帥了

拖鉤系統抄的英文名稱為襲Towbars，是一種球型拖車裝置，中文名稱很多，有牽引桿、拖鉤、球型拖車鉤，國內有些車友形象的稱為「流氓鉤」，它是一種汽車的拖車牽引裝置，由固定支架、球型拖鉤、拖車電源模塊組成，安裝在汽車的尾部，用於拖拽拖車、遊艇、摩托車、房車、自行車架、行李箱等。在歐洲，大多數汽車都配有Towbars系統，並且很多品牌的汽車出廠就帶有拖鉤，Towbars已經成為汽車必不可少的部件，並已經形成行業標准。

7. 汽車後面的流氓鉤有什麼用能裝么

所以加裝流氓鉤可以預防追尾的說法，其實就是一些車主非法改裝時的借口，更是一種強詞奪理。如果你文明駕駛，人家會沒事找你的車來追尾嗎？奉勸大夥，可別冒險加裝流氓鉤。

8. 都說「流氓鉤」可以防追尾，那家用車該不該裝

開車上路，經常能看到一些車的尾部裝有拖車鉤，而這些車根本就不是什麼越野車，也沒有拖拽房車，那他們安裝這個拖車鉤到底是幹麼的呢？

既然流氓鉤這么好用，是不是家用車都該裝一個呢？

當然如果是硬派越野車或需要拖拽房車安裝它，那肯定是非常有必要的。可如果你要是想靠它來防撞、防追尾，那可能就要得不償失了。首先安裝流氓鉤是凸出車體之外的，應屬於擅自改裝機動車結構、構造和特徵，是不被交規所允許的。由於這種突出車體的堅硬部分，會增加事故發生的幾率，而且對後車造成更嚴重的損傷。所以事故發生後，在責任劃分和保險理賠等方面，都會產生很多的糾紛。

9. 豐田又一干將，越野版豐田RAV4，拖車鉤+探照燈，直指牧馬人

雖然大眾和豐田兩家汽車廠商在國內汽車市場當中有著較為相近的銷量表現，然而兩家汽車廠商在SUV序列車型當中則有著不同的側重點，與大眾汽車側重城市SUV車型的發展路線相比豐田汽車在硬派SUV市場當中還有著普拉多，酷路澤以及陸地巡洋艦等多款堪稱經典的硬派SUV車型。同時，從近兩年來SUV市場銷量表現上來看同樣作為SUV序列一個分支的硬派SUV車型銷量和需求量都有著很大的提升。但是，從酷路澤2020年6月這次的復出可以看出豐田汽車並沒有估計到緊湊型SUV定位的硬派SUV發展。
然而，今天的主角帶有硬派屬性的改裝版豐田RAV4的Adventure車型，作為一款出自DoubleEight廠商改裝之後的豐田RAV4車型，不僅與把普通版本車型展現出了完全不同的視覺感受，而且作為一款豐田旗下緊湊型SUV序列的硬派SUV車型唯一覺得有些可惜的是該車並沒有引入到國內汽車市場當中上市，在筆者看來該車如果能夠引入到國內汽車市場上市基於其緊湊型SUV定位之下配合表現出的硬派屬性該車定將是牧馬人車型一款強有力的競爭對手，況且該車在設計和配置層面上比普通版豐田RAV4車型融入了更多的硬派屬性。
相信國內大部分車主對於DoubleEight改裝商並不是很了解，其實在豐田汽車本土市場當中DoubleEight改裝商同樣也是行業當中一家小有名氣的改裝商，而且在其發展路線當中主要把豐田汽車和雷克薩斯作為主要發展方向，無論是今天我們看到的這款改裝版豐田RAV4車型，其實DoubleEight改裝商在普拉多，雷克薩斯旗下中大型SUV車型上同樣推出過改裝版車型的。
雖然在外觀之上原有配件的基礎之上細節之上增加一些配件，但是在DoubleEight改裝商設計之後的確展現出了硬派SUV車型所擁有的硬派屬性。其中在車尾的位置上通過加裝一組橫向LED燈帶和兩個拖車鉤的配置明顯展現出了其符合戶外駕駛的一面。同時，在霧燈周圍C字形銀色保護飾板以及蓋板上方一個導流槽的配置之下讓這款車型展現出了硬派屬性絲毫不亞於牧馬人車型。
然後，在車身側面除了明顯能看到的大尺寸的車頂行李架和越野輪胎的配置之外，其實與普通版豐田RAV4車型相比該車還對輪眉和離地間隙等層面上做出了偏向硬派SUV方向的調整。其中17寸輪轂的配置更是出自這家改裝商的筆下，在鑄鐵材質的使用之下的確展現出了較為厚重的視覺感受。此外，在前側輪眉後方還為這款改裝版豐田RAV4車型增加了硬派SUV車型才有的托泥板的配置。在車尾的設計上該車只是調整了排氣的設計，其由內而外不斷變大的造型的確更符合硬派SUV車型的風格，此外，在外觀體現較強的硬派屬性的眾多設計之下該車同樣考慮到底盤的設計，在其專屬絞牙減震器的配置之下也可以輕松應對戶外行駛過程當中較為泥濘的路面狀況了。
總的來說：作為一款專注豐田汽車改裝商之後的「越野版」豐田RAV4車型，雖然只能通過細節設計和配置上來改變該車的視覺感受，但是在上述眾多設計所營造出的視覺感受不僅可以看到其較為硬朗的一面，而且其少量的設計和配置的加入同樣起到了點睛之筆的作用。其實，從這款車型之上對於豐田汽車也起到了一個借鑒作用，畢竟與中大型SUV車型相比緊湊型SUV車型價格定位個更低一些，如果能夠利用其在中大型硬派SUV車型之上的技術推出緊湊型定位的硬派SUV車型，不僅能在普板版車型城市SUV的定位之下真正的形成「雙車」的發展路線，而且對於其銷量也將起到很大的提升作用。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 日產又推出一款「越野皮卡」，氣場強大，非承載車身，還自帶wifi

「隨著越來越多的城市放開了對皮卡的限制，屬於皮卡的春天終於來了」
在我們的印象中，皮卡的作用一般都是用來拉貨的，即使再帥氣拉風的車，只要放上成堆的木材、建築材料、傢具，檔次立馬就下來了。在電影電視中，皮卡一般也都是美國農場主的專屬，總給人感覺「灰頭土臉」的，一點不高大上。
不過，自從福特猛禽、豐田坦途等車的出現，將皮卡的檔次提升了不少，買這類皮卡的人終於不僅僅是為了拉貨用，有的單純是為了彰顯自己的個性。自主品牌也嗅到了商機，長城前陣就推出了長城炮來刺激市場，進一步證明皮卡終於可以走進大眾視野了。
今天介紹的這款皮卡就是日產新推出的Dark Sky概念車，基於日產納瓦拉皮卡打造，細節處理更加的粗狂霸氣。說起來這款車「背景雄厚」，是日產和歐洲航天局聯合打造而成，專屬的拖車上裝備了天文台級別的望遠鏡。目前國內已經有實車亮相了。
日產納瓦拉Dark Sky的外觀設計十分霸道，前臉部分其實帶有日產其他車型的元素，只不過加入了更加粗獷的元素，中間的進氣格柵尺寸不大，中間置入了家族logo，彰顯了身份感，在周邊高亮的銀色鍍鉻飾條點綴下，也顯得很有質感。
頭燈造型寬大圓潤，內部燈組升級為LED光源，點亮後視覺沖擊力非常強。前杠造型寬大，厚實的黑色飾板非常霸氣，配合絞盤+輔助燈，脫困能力大大提升，遠遠駛來，這款車就像是一位「肌肉男」一樣，硬朗的氣息撲面而來。
車身側面，日產納瓦拉Dark Sky的越野身份暴露無遺，車頭和貨箱的佔比很大，車頂上方採用了粗壯的黑色行李架，和貨箱中的黑色龍門架相互映襯，視覺效果十分突出。
後車門外側和貨箱採用了星雲團，和整體的深色塗裝形成撞色效果，顯得非常大氣。凹陷的輪轂造型很有個性，呈現出極強的越野氣質。
車尾部分，尾燈採用了了熏黑的塗裝，搭配白色的貨箱顏色，顯得非常時尚大氣。尾杠造型厚實，下方帶有拖車鉤，可以將天文工作需要的設備拖拽在車後。
值得注意的是，這款車畢竟用途高端，所以車身的配置也是其他車型所不具備的，例如自帶wifi功能，而且相當於一個高頻的通訊中繼站，只要將這款車停在合適的地點，然後天窗就可以自動開啟，40cm反射式望遠鏡就可以對准天空，進行科學研究十分方便。
除此之外，新車配備了ACC自適應巡航、轉向輔助、360度全景影像、智能牽引系統等。
內飾方面大面積採用了黑色塗裝，並且還增加了特殊的反光效果的橙色裝飾，這樣在特殊工作環境下，不要在外部添加光源，也可以讓車內的可視度提高，十分便捷。
?動力方面，日產納瓦拉Dark Sky搭載一款2.3T渦輪增壓發動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩為450牛·米，除此之外，還帶有非承載式車身和四驅系統，動力輸出十分充沛，越野脫困能力也十分強悍。
總結：作為一款皮卡，這款日產納瓦拉Dark Sky似乎定位更加的高端，就像是在「體質」內工作的車型，本身就自帶神聖的使命感，相信這款霸氣十足的車型在工作中的表現也是十分突出的。大家覺得這款車怎麼樣呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。