㈠ 汽車價格的構成要素
汽車價格的基本構成要素有：維修成本、流通費用、國家稅金及行業費用、企業利潤。
㈡ 簡述汽車價格的構成
汽車就是一個發動機加兩排沙發。
——李書福
㈢ 汽車價值構成的五大要素
首先，無論購買什麼產品，性價比最重要。用一個等式來概括，性價比＝性能＋配置＋外形＋先期與後期資金投入。隨著消費觀的不斷理性化，單純的價格紛爭已無法引發消費者的興趣眾廠商紛紛以性價比作為訴求的焦點。而實際上這個「價」不單指價格，而是包括從買車到後期使用過程中的所有合理支出。
第二，故障率。在使用過程中，較低故障率的車能夠減少消費者的維修費用，減少時間成本，避免用戶因車輛故障引發的經濟損失。因此，故障率直接影響著下文將提到的使用成本。所以故障率應該作為汽車價值的一個重要體現。
第三，使用成本。使用成本包括三要素：第一個要素是油耗。近年來，燃油費已經被越來越多的消費者考慮到買車支出中。油價節節攀升，日後的燃油價格勢必會與國際接軌，價格持續上揚。因此選擇一輛燃油經濟性高的車對於普通百姓來說尤為重要。第二個要素是維修保養費用。很多消費者在買車前都會咨詢保養和維修的標准，但僅僅了解了保養的費用是不夠的。人們普遍認為價格低的車，保養和維修費用就低。實際上這是一個誤區。保養的費用是具有彈性的，在規定的保養間隔時間進行保養，如果您的車輛車況較好，那麼保養的價格會相對較低。因此在選車的時候，車本身的質量和技術含量是要最先考慮的。衡量保養費用的重要指標就是保養周期，而不是單次保養費用。第三個要素是時間成本，就是因故障和維修而造成時間成本和精神上的損失。因此，選擇一輛技術穩定質量過硬的車，才能夠避免日常使用中時間成本的損失。
第四，汽車殘值。「汽車殘值」是評價汽車性價比的一個重要指標，也是選購汽車時一個可以量化的參照物。買車實際上也是一項投資，選擇一輛「常葆青春」的車能夠減少車輛更新換代的損失，帶來較高的投資回報。歐洲車在二手車市場上殘值普遍較高，主要就是源於其科學的整車設計和嚴謹的加工工藝。
第五，價值中包含著服務。目前各大汽車廠商之間的競爭早已脫離了單純的產品層面的競爭，他們在服務方面下的工夫越來越大。購車是要考慮廠家的服務理念、服務硬體、服務技術和配件運營等。
㈣ 汽車的價格是如何確定的
因為汽車是機械產品，不會出現電子產品那種迅速淘汰的情況，所以它的版定價一般水分不大權。應該是： 車的研發總費用 / 預計銷售量+ 製造成本費用+ （車的研發費用/預計銷售量+製造成本費用）X利潤率（廠商和經銷商）=車價。望採納！
㈤ 汽車銷售的主體是什麼
行業吸引力是決定企業盈利能力的基本因素.
行業吸引力是由影響企業生存一系列回外部因素組成，經過答判斷決策，把行業吸引力可以分為高吸引力，中等程度吸引力和吸引力比較低。經營實力是由影響企業生存和發展的一系列內部因素組成，經過判斷決策可以定出企業的經營實力是高是中還是低。
確定促銷活動的主題: 不同的節日，汽車4S店所做的促銷活動的主題都有所不同。
促銷活動的時間和地點選擇得當會事半功倍，選擇不當則會費力不討好。
不僅發動促銷戰役的時機和地點很重要，持續多長時間效果會最好也要深入分析。持續時間過短會導致在這一時間內無法實現重復購買，很多應獲得的利益不能實現.
持續時間過長，又會引起費用過高而且市場形不成熱度，並降低顧客心目中的身價。
一個成功的促銷活動，需要全方位的廣告配合。選擇什麼樣的廣告創意及表現手法 ?
㈥ 一輛汽車的價格構成因素有哪些
一輛汽車的價格構成因素：從汽車的歷史和構造來講。
1 歷史底蘊
2 發動機
3 傳動系統（變速箱）.
4 懸架
5 車身
6 營銷宣傳（廣告代言人）
7 購置稅和保險
1 歷史底蘊
八一八德國的三架馬車為例BBA的一些歷史。對比國內的奔騰、寶駿、奧拓，價格要高的多的多。
2 發動機
一般而言增壓要比自然吸氣的貴，水平對置大於w型排列大於V型排列大於直列，排量越高的越貴。
3 傳動系統（gearbox）
變速箱的功能，傳遞放大扭矩，降低轉速，獲得倒檔。一般來說主要分為手動和自動、或者手自一體（換擋撥片)，CVT、DSG/DCT/PDK都是雙離合變速器。搭配這些變速箱的價格通常會比較高。
4 懸架
是承載式車身和車輪的鏈接部分。我們的乘用車前懸架主要是麥弗遜雙叉臂，後懸架是多連桿和拖曳臂或者扭力梁。高端車還有空氣懸架和電磁懸架。區別都在減震器上。懸架的軟硬決定了舒適性和運動性以及駕駛感。
5 車身
分承載式車身和非承載式車身。白車身。A B C柱，保險杠、防撞梁。鋼結構、鋁合金、一體式超跑車身。復合材料的使用，汽車輕量化的越多價格越高。
6 營銷宣傳（明星代言）
各大汽車廠商在世界盃、超級碗的巨額投入。英菲尼迪敢愛宣言（贊助爸爸去哪兒），正面都教授代言現代IX25，張學友代言速派；反面，孫楊代言現代勝達，柯震東代養雪弗蘭trax創酷。都在汽車價格里有突出
7 購置稅和各類保險
車輛購置稅應納稅額=計稅價格×10%(1.6升及以下排量乘用車減按7.5% 2012年後都是10個點)消費者購買一輛10萬元的國產車，去掉增值稅部分後按10%納稅。計算公式是100000÷1.17×0.1＝8547元。
保險：交強險比上每年950，然後是三者險、車損險、車上人員保險、不計免賠險等等在四千左右。好車的費用會更高。
㈦ 汽車價格是怎麼定的
(一款車的研發費用+一輛車車零件的成本費用*預計銷售量)/預計銷售量
這樣就得到了車的單價
㈧ .目前,我國汽車消費的主體已是
主體已是工薪階層
㈨ 汽車售價由什麼組成怎樣確定
汽車售價主要由下列內容組成： 1.車價即汽車原始定價，國產專車為出廠價，進口屬車的價格由到岸價加海關稅、增值稅和其他費用等合成。 2.車輛購置附加費進口車原來按車價的15％徵收，現在改為10％；國產車按車價的10％徵收。 3.特別消費稅按國家不同時期規定對所列范圍內的轎車徵收。 4.營業稅 5.轉港費只限進口車。 6.經營管理費用 7.其他費用如運雜費和根據用戶需要辦理的篷墊裝置費、新裝附件費（裝空調、收音機）等。 汽車價格的確定，進口汽車由國家物資管理部門和物價部門制定，在經營單位公開掛牌銷售，並根據市場供求變化做適時調整，調整權由國家物資部門掌握，其他單位不得隨意調整。國產汽車按國家有關定價規定，各主要車型由企業定價後報物價主管部門批准備案後生效。市場銷售的汽車價格可隨行就市，但均需公開掛牌銷售。
㈩ 中國汽車價格的構成
幾乎一半稅（100%），25%是關稅（國際通行標准），其他就是些海關等相關部門與銷售商分級倒手的「利潤」了。