懸浮汽車價格

㈠ 樂嘉代言的大眾懸浮汽車價格

網上看的一個評論，這個視頻應該是剪輯的。即便真有這個車，使用條件肯定有限，再者，量產估計還要好多年。所以價格問題肯定沒有的
首先，這個視頻中說到的懸浮原理，是利用磁。磁場的定律說起來大家應該不 陌生，而且世界上已經有多個國家在運營磁懸浮列車，相信這門技術已經漸漸 被人們所熟知。但是，磁懸浮列車之所以可以懸浮，是因為列車底下，有超導 體磁軌。磁軌與車底相斥，使得車體懸浮在空中，減少與鐵軌的摩擦力，於是 使得列車在擁有同樣動力的情況下能提供更高的車速，而且這還是其次，磁懸 浮的好處不僅僅如此。

好了，切回來說說這個大眾懸浮汽車。視頻中稱成都地底下有豐富的磁礦場資源 ，懸浮汽車利用天然磁礦製成的「天然磁軌」，使車體能懸浮在空中，這時，有問題來了。

天然磁礦的磁極不穩定，也許這一塊是N級朝上，那一塊又是S極朝上，也有 可能是N極與S極處在同一水平面上，如果車底要懸浮，車底的磁極必須與地 底的磁極一致，如果要行駛，懸浮汽車必須能自動切換車底的磁極，那麼車底 下的磁體如果要實現切換磁極就必需使用超導體電磁，那車體用什麼來供電呢 ？核能？當然不可能，光核反應堆就是個龐然大物了，所以，要提供懸浮汽車 的供電問題，至少得突破現有的蓄電技術。而且地底下的天然磁礦，透過地表 後，磁場已經被消弱很多，可利用率並不高，汽車要克服本身加兩個成人的質 量是何其困難？那麼，大眾懸浮汽車，至少還需要借用風動，才能實現懸浮和 行駛。

其實，靠磁力懸浮的方法，我早在幾年前就思索過，就因為上面提到的幾點， 磁懸浮方案早被我放棄，取而代之的，是靜電。因為靜電有一點原理與磁場相通 ，那就是同性相斥，異性相吸。

當時設想的是建造一架飛碟，方案是在飛碟頂端架設一條天線，天線向飛碟上 方的空氣中釋放靜電，這時，帶靜電的空氣分子會被飛碟上的金屬外殼源源不 斷的吸引下來，這時飛碟因為空氣分子的拉動下往上的升力，當升力大於飛碟 質量時，飛碟就能升空了。而且，靜電比磁懸浮更好控制，也幾乎不會受條件 影響，只要是有空氣就能飛行。但是要實現仍然要突破電池的蓄電技術。

㈡ 大眾懸浮車的價格是

: 磁懸浮汽車本身不會價格很貴,估計也就是普通汽車的150%-200%,但可行性太差了,因為磁懸浮汽車需要在金屬路面行駛。

㈢ 請問，大眾那款磁懸浮汽車售價多少

還沒大規模投入生產呢。再說，我們這沒有金屬路面，開不了

㈣ 上海磁懸浮列車票價是多少元

上海磁浮源列車示範運營線所售車票包括單程票、往返票，票價如下：

單程票的普通席是50元，貴賓席是100元；往返票（7日內有效）的普通席是80元，貴賓席是160元。

拓展資料：

上海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機場，專線全長29.863公里。是中德合作開發的世界第一條磁懸浮商運線。是世界第一條商業運營的高架磁懸浮專線。上海磁懸浮列車是「常導磁吸型」（簡稱「常導型」）磁懸浮列車。磁懸浮列車是利用「異性相吸」原理設計，是一種吸力懸浮系統，利用安裝在列車兩側轉向架上的懸浮電磁鐵，和鋪設在軌道上的磁鐵。

運行時間：

龍陽路站至浦東機場站，始班車為6：45，末班車為21：40；

浦東機場站至龍陽路站，始班車為7：02，末班車為21：42。

㈤ 大眾磁懸浮汽車估計要多少錢

磁懸浮汽車本身不會價格很貴，估計也就是普通汽車的150%-200%，但可行性太差了，因為磁懸浮汽車需要在金屬路面行駛。

㈥ 有懸浮汽車你會買嗎

懸浮汽車如果有的話，價格有合理的情況下，我會買來體驗，畢竟是概念汽車。但。。磁內懸浮汽容車並沒有實現，大眾的宣傳短視頻中的磁懸浮汽車只是一個模型，後期電腦製作的。大眾通過「大眾自造」活動廣泛搜集天馬行空乃至科幻的汽車設計思路，並作出相應的模型進行展示。磁懸浮汽車雖然暫時無法實現，但在將來很有可能會實現。

㈦ 磁懸浮汽車是什麼樣的

首輛磁懸浮汽車是來由日本開發研源制的。這個長52厘米，寬23厘米，高14厘米、重4千克的微型磁懸浮汽車模型，在26米長的直線距離上成功地進行了一次行駛試驗，時速達25千米。該汽車所有車輪的中間都安裝了旋轉發動機；在車輪的外側，安裝了兩個磁鐵。試驗在鋁板鋪成的路面上進行。車輪旋轉時，路面鋁板上的磁場發生變化，產生感生電流，路面磁場與車輪上的磁鐵相互作用產生浮力和推動力。當時速超過10千米時，汽車模型懸浮距路面6~7毫米，異常平穩地向前行駛。

㈧ 上海大眾溜溜車懸浮多少錢

溜溜球懸浮車，是由德國大眾公司研製出一款概念懸浮車，外形酷似一個巨型溜溜球。目前還沒有具體價位！