川崎越野通勤

『壹』 川崎15年zx-6r和15年z1000哪個適合通勤，跑山用

兩款車都可以用來通勤，但油耗較大，畢竟排量太大。個人偏向6r。
跑山2款都可以

『貳』 關於川崎KLX450R越野摩托車 求你們說說他的缺點 這車總體來說 怎麼樣

缺點就是太貴！性價比不高 本田CRF450 和雅馬哈WR450 還有川崎的KX450 我會選 WR 准新車才 ￥80000

『叄』 川崎輕度越野車，坐高815mm，配17升油箱，滑動離合器，價格不低

之前老王有給大家介紹過KTM390ADV這一越野探險拉力車，不過這款車想要上市的話估計要再等一年多了，再加上855mm的坐高，讓很多車友都放棄了等待。不過沒關系，今天老王就給大家分享另外一款不錯的入門級拉力車--川崎VersysX300，下面就一起來看看吧。

不知道大家對川崎X300這款車怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 川崎KLX230上市 售37900元 入門越野好選擇

2020年10月28日，川崎KLX230林道越野車正式上市，售價元。KLX230定位入門越野車，適用場景為郊野林道、輕度穿越為主。動力部分搭載符合國4排放標準的單缸風冷2氣門電噴發動機，最大功率13.8kW（19馬力）/7600rpm，最大扭矩19.5Nm/6100rpm。KLX230是國內目前為止，唯一可以合法上牌的進口越野車型，也是川崎在售車型中最便宜的一款。

總結：

川崎KLX230作為國內唯一可以上牌的進口入門越野車，擁有得天獨厚的優勢。雖然性能不夠強悍，摩旅起來也並不方便，不過在多元跨界的時代，它是兼顧城市通勤和越野體驗最適合的車型之一。看到這里，似乎定價高低都不會影響它的銷售，畢竟市場中留給我們選擇的車型並不多。

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『伍』 川崎越野摩摩托車座席高90cm是什麼意思 騎川崎越野摩托車klx450r的人多高能雙腳點地

座高90厘米，那就看看你自己雙腿並攏後，從檔部到腳跟有沒有超過1米？腿有這么長就能坐在車上雙腳著地。

『陸』 如果不考慮價格的情況下，本田500x和川崎versys650哪款車性價比更高一些通勤加摩旅

中國國內銷售的大貿本田和「性價比」這個詞沒有一毛錢關系！所有日系大貿摩托車，只有川崎是和世界其他地區銷售價加價最少得一個品牌，基本上是加價15%-30%不等。而本田摩托基本上加價是80%-100%。呵呵呵！

『柒』 為什麼很少人討論川崎越野車車

川崎 的油消耗實在是不敢恭維，真的，我就有切身的體會，簡直就是燒油機，加上油價上漲的厲害，我實在是沒辦法了，才去淘了一輛二手的鈴木。不錯，都是日系的車，性能上沒有多大的差距

『捌』 寶馬s1000rr和川崎h2上下班長途哪個更實用哪個更帥性能哪個更好

你好，很高興回答你的問題。首先兩款車都不怎麼很實用。特別吸引人，都很帥，性能也都很好。主要是看你更喜歡什麼類型的。如果要說到性能更好的話，那肯定是川崎h2了，希望對你有幫助，望採納。

『玖』 有沒有一輛車可以同時滿足硬派越野和城市通勤需求

現如今，國內拉力車市場雖然比不上國外那麼水深火熱的競爭，但是寶馬和KTM兩家爭霸的時代已經過去了，本田的Africa
Twin和杜卡迪的Multistrada 1200 Enro即將上市，加上此前已經發布的川崎Versys 1000、鈴木DL1000和艾普瑞利亞的1200
RALLY，國內拉力車市場競爭愈發激烈了。

1190 Adventure R和1190 Adventure長得要像很多，區分它們的方法主要在於版花和配色。1190 Adventure
R在兩側各有R字母進行標記，這樣一來就更加容易辨認了。R版的座高也是KTM三款拉力車當中最高的，達到了890毫米，雖然相差不大，但是選車的時候還是要酌情考慮的。

『拾』 37900元！川崎KLX230林道越野車國內正式上市

10月28日，川崎在浙江安吉正式發布了國內唯一可以上牌的進口林道越野車：KLX230售價為：37900元

KLX230參數

發動機：單缸風冷兩氣門SOHC發動機

排量：233cc

壓縮比：9.4：1

最大功率：13.8kW（19匹）/7600rpm

最大扭矩：19.5N.m/6100rpm

尺寸：2105×835×1165mm

軸距：1370mm

座高：885mm

整備質量：134kg

油箱：7.5L

減震：前正立式減震行程220；後中置減震行程223mm

制動：前240mm單制動盤配單向雙活塞卡鉗；後220mm單制動盤配單向單活塞卡鉗；ABS

轉向角：45°/45°

輪胎規格：前2.75-21；後4.10-18

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