加強型皮卡

⑴ 50萬買皮卡，哪一輛是大家首選

對於本地政策、經濟條件以及停車條件都允許的消費者來說，全尺寸的皮卡還真是個不錯的選擇，首先這么大的尺寸就能「值回票價」。並且大型皮卡還擁有著超越同價位SUV的越野性能，坐人很舒服，拉貨也不含糊。

還有重要的一點，就是目前進口皮卡已經相比過去沒那麼貴了。猛禽作為F150中的性能版，肯定得要六十幾萬，但其它普通版本的皮卡就便宜一些了。恰巧今天有網友問了皮卡的問題，咱們就來說道說道。

1.F150

除了在4S店銷售的猛禽與LTD以外，還有幾種版本的F150可以買到，只不過就是通過平行進口的方式了。目前最低配的F150FX4版，售價僅在38萬左右，氣勢上肯定比不了猛禽，可是便宜了接近20萬呢啊！除此之外白金版（高配版）買的人也不少，售價在43萬左右。

道奇長角號的整體風格是走豪華風的，高配版本的舒適配置一應俱全，加熱、通風、各種電動調節一個也沒落下，甚至用上了19揚聲器的哈曼卡頓音響。不過與F150相比，在動力技術上還是顯得不夠先進，動力與油耗存在劣勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 北京對皮卡有什麼限制

皮卡禁入五環

無需搖號上北京藍牌是目前皮卡商家兜售的主要賣點，也是吸引大部分購車者的主要原因。在本市，皮卡按貨車管理，不受上牌限制，適用C1駕照，只是行駛范圍被嚴格限制在五環以外。

北京市交管局網站顯示，根據本市號牌載貨汽車禁限行規定，每天6時至23時，五環路（不含）以內道路禁止載貨汽車通行。

同時，五環外也有不少地區對皮卡等貨車有地方性的限制規定。2019年1月1日起，大興新城部分道路每日6時至23時，禁止載貨汽車、專項作業車通行。

(2)加強型皮卡擴展閱讀：

京牌皮卡白天禁入五環 違者扣三分

根據北京市貨車限行規定，北京號牌每天6時至23時，禁止進入五環路以內道路行駛。

多位交警透露，在日常執法中不少皮卡車主違規將車輛開進五環，有些駕駛員甚至會在機動車號牌上做手腳以逃避處罰，對於這樣的違法行為交管部門將嚴格查處。

日前，北京市交管局發布消息稱，針對近期北京市內皮卡、封閉貨車等貨車違法現象突出的情況。

交管部門針對貨車違反禁令標志，限行時間、限行區域違法行駛，以及闖紅燈、涉牌、非法改裝等嚴重違法行為開展集中整治。

據介紹，整治期間，交管部門在加強日常管理的同時，還將在重點環路、橋區設置12處專項整治崗，加強早查、夜查的力度。

同時，充分運用非現場違法監測系統、移動執法車等科技手段，加大非現場執法力度。

交管部門提示，皮卡、封閉貨車屬貨運機動車類型，北京號牌每天6時至23時，禁止進入五環路以內道路行駛。

外埠號牌每天6時至24時，禁止進入六環路(含)以內道路行駛，違者將被處罰100元，駕駛證記3分。

參考資料來源：中國經濟網-京城車市皮卡銷量猛漲 禁入五環政策未調整 規避搖

參考資料來源：中國新聞網-北京皮卡銷量猛增 「解禁」傳言不可信

⑶ 3.5升V6機械增壓，14年連續成為最暢銷的中型皮卡

記得，有一年環塔比賽采訪。進入賽道拍攝時，駕駛過一輛TacomaTRDPro采訪車，那動力真的讓人至今難忘。在很多路段，感覺這台車在賽道中並不會輸給很多賽車，至少在動力上它很優秀。豐田還有一款皮卡——海拉克斯，前幾天我們也介紹過。因為，海拉克斯比起塔科馬售價會便宜許多，所以才會在中東大放異彩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 想買皮卡車.懂的進來介紹介紹

我國皮卡車車型大體上可為美式和日式兩種風格，前者造型剽悍、車身寬大、底盤高、功率大；後者由小型轎車或載貨車演變而來，小巧玲攏、省油廉價。從型譜技術上分有：豐田、五十鈴、日產、馬自達、通用以及日美車型二合一車型。國產皮卡共有4種類型生產製造商：（1）合資引進型，一般價格在10萬～13萬之間，屬中檔皮卡，如江鈴、慶鈴、鄭州日產、福達、金通等皮卡；（2 ）自主開發型，價格在6萬～8萬元之間，屬中檔皮卡，如海馬、揚子、田野、蕪湖一汽解放、長城皮卡等；（3）農用車行業涉及皮卡，大都售價在4萬元￣5萬元左右，屬低檔皮卡，如山東文登的黑豹皮卡，北汽福田陽光皮卡等。從燃料類型上有柴油、汽油之分，排量從1.5～3.0L不等。（4）國內著名汽車集團進入皮卡車行業：如一汽解放皮卡，東風皮卡，躍進皮卡，全杯華晨金通皮卡等，售價介於中高檔皮卡范疇內。（5 ）一些軍上軍轉民企業涉及皮卡車生產行業的，其中以河北省為多。（6 ）為數眾多的「雜牌軍」作坊型廠家，主要是買來幾大總成件未裝配，系小改小敲的「模仿秀」 皮卡，一般售價在3～5萬元，屬低檔皮卡。

當前，皮卡車呈現四大特點：①品種多並呈系統化，己形成了普通、豪華、超豪華三個檔次；②功能配置全，8萬元左右的就選裝ABS、氣囊、助力轉向、CD 、中控鎖、多點電噴發動機、真皮座椅等，與中高級轎車的配置相差無己。隨之許多皮卡名稱也升級了，冠以洋氣「轎卡」替代土氣的「皮卡」，③根據調查，目前皮卡用廣傾向於使用皮卡載客功能還是載貨功能的結論不一致，但總體傾向於載客的消費意向正在逐步提高。由此推論，皮卡有取代個別轎車的能力。④由於皮卡是敞開式貨廂，大中型城市均將其劃為貨車而限行。皮卡做為轎長合一的車種，城市應是它主要工作之地。但在目前政策框架內，皮卡車在大多數城市都被禁限通行，於是不少下有對策的皮卡車企業，都將目標轉移到廂式車上，將後廂體封閉，換上「 5」字頭或「6」字頭目錄，即可在許多場合順利通行，但不是每一座城市都能隨意放行。總之，皮卡車的誕生在中國是投錯了胎，現階段皮卡車不僅在中國「水土不服」，而且在今後相當長的一段時間內不符合中國國情。

我個人認為長城的迪爾大皮卡CC1020AY 車還可以。但是僅僅是做生意用最好還是買輛二手的好，但要注意二手車的各種問題。

指導價 各地報價(萬元)
6.38
歷史價格 北京： 6.38
上海： 6.38
廣州： 6.38

深圳： 6.38
浙江： 6.38

基
本
參
數 車身重量： 1620 kg
尺寸(長/寬/高)： 5350 /1750 /1800 mm
軸距： 3380 mm
排 量： 2237
油 耗： 8.0 升/百公里
最高時速： 120.0 km/h

引擎參數
標准發動機： 491QE 電噴型 標准變速器： 五個前進檔，一個倒檔
標准排量： 2237 氣 門 數： 0 最大功率： 74.5/4200～4600 Kw/rpm 最大扭矩： 190/2800～3200 nm/rpm
燃油系統： 電子燃油噴射式 理論油耗： 0.0 升/百公里 最高時速： 120.0 km/h 排放標准：

轉向，懸掛，輪胎
驅動方式： 前置前驅 制動方式： 碟/鼓
轉向方式： 助力轉向式 懸掛方式： 雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架/變剛度、非對稱式鋼板彈簧 輪胎： 215/75R15

尺寸和重量
車身重量： 1620 kg 軸 距： 3380 mm 輪距(前/後)： 1490/1470 mm
全車長度： 5350 mm 車身寬度： 1750 mm 車 身 高 度：1800 mm

車型配置 -- 外觀/內飾
前霧燈
車型配置 -- 舒適性配置
手動空調 卡帶 AM/FM收音機

車型配置 -- 車輛安全/防盜配置

售後方面不好說，看各地經銷商了。
回答者：譽甲天下 - 助理 三級 5-23 02:37

去中國卡車網挑選吧 多種車型任你挑 還可以得到全國各地各級經銷商的信息 買車方便多了 www.chinatruck.org

參考資料：http://www.chinatruck.org
回答者：kaidokid1412 - 助理 二級 5-30 17:44

⑸ 新政策皮卡幾年一審

皮卡每年都需要年審的。皮卡在中國的汽車目錄中劃歸為貨車的范疇內，皮卡車強制報廢年限為15年，年檢時間規定是從車管所申請注冊後10年以內每年年檢一次；如超過10年，車則需每年年檢兩次。

根據《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》第十一條

試行非營運轎車等車輛6年內免檢。自2014年9月1日起，試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車(麵包車、7座及7座以上車輛除外)免檢制度。

對注冊登記6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車(麵包車、7座及7座以上車輛除外)，每2年需要定期檢驗時，機動車所有人提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免徵證明後，可以直接向公安機關交通管理部門申請領取檢驗標志，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。

申請前，機動車所有人應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。但車輛如果發生過造成人員傷亡的交通事故的，仍應按原規定的周期進行檢驗。

上述車輛注冊登記超過6年(含6年)的，仍按規定每年檢驗1次；超過15年(含15年)的，仍按規定每年檢驗2次。公安機關交通管理部門要在地市和縣級車輛管理所、交通管理服務站、交通違法處理窗口等場所，設置核發檢驗標志窗口，方便群眾就近快捷領取檢驗標志。

(5)加強型皮卡擴展閱讀：

皮卡一年一檢的車檢限制僅是該類車型眾多限制的一種，其還面對著部分城市道路限行、15年強制報廢以及高速限速100km/h等。不過，隨著近年來政策對於皮卡車的限制逐漸放寬，皮卡車處處受限制的處境也正在發生著改變。

皮卡車在車輛屬性上歸屬於輕型貨車，這也就意味著在今年9月1日之後，皮卡用戶可以實現跨省異地車檢，不再需要回到原車輛注冊所在地的車管所，或者是辦理異地車檢委託書。不過需要注意的是，目前皮卡車僅是可以跨省異地車檢，皮卡車一年一檢的限制還沒有解除。

參考資料來源：網路-關於加強和改進機動車檢驗工作的意見

⑹ 拓陸者全新大皮卡越野性能怎麼樣啊

福田拓陸者有那麼幾款車型，有著濃重的美式皮卡色彩，可以稱得上是國產皮卡中的高端貨。在2019福田集團年會上有一輛四驅、自動擋的拓陸者S，而且還經過了越野改裝，由內而外散發著強悍的氣息。

前杠有拖車鉤，有需要的話也可以裝絞盤。為了不影響安裝車牌，裝了一個可翻牌照架。後杠也是來自MR-Markroad的產品，有拖車裝置，帶照明燈，也可安裝絞盤。

拓陸者S擁有福田皮卡系列中最為高端的動力配置，可用於越野、救援，甚至特殊領域的專用車輛改裝，當然了，上述這台拓陸者S更適合個人玩樂使用。

⑺ 皮卡讓拉多少貨

皮卡實際載貨一噸是沒有問題的，畢竟現在部分電動三輪車都能拉上一噸的貨物。但是專作為輕型屬貨車，核定載質量都不會太高的。例如大多數皮卡核定在質量僅為480kg。

部分加強型皮卡額定載質量會大一些，例如可以達到875kg。

⑻ 2020年皮卡車新規定具體內容

全面取消進城限制要求、放寬進城限制要求。

以河南省為例，洛陽、安陽、鶴壁、新鄉、濮陽、許昌、漯河、三門峽、南陽、商丘、周口、駐馬店等十二市，對達到國家排放標准、符合上述技術特徵的皮卡車型，仍按原皮卡車進城不限行的規定執行；開封、平頂山、焦作、信陽、濟源等五市自2016年6月1日起，對達到國家排放標准、符合上述技術特徵的皮卡車型全面（區域、路段、時段等）取消進城限制。

鄭州市自2016年6月1日起，對達到國家排放標准、符合上述技術特徵的皮卡車型放寬（區域、路段、時段等）進城限制。其中鄭州市周一至周五高峰期（早7時至9時，晚17時至19時〈冬季〉，晚18時至20時〈夏季〉）禁止在市區交通流量飽和、易發生交通擁堵的主幹道（以鄭州市人民政府提前發布的交通管理通告為准）行駛，其它時段和區域全面取消進城限制。

(8)加強型皮卡擴展閱讀：

放寬皮卡車進城限制的相關要求規定：

1、開展放寬皮卡車進城限行試點意義重大，不僅有利於擴大皮卡車市場消費，促進汽車產業和相關服務業發展，也有利於促進城市相關部門創新運輸管理方式，優化城市交通資源配置。

2、各市政府要加強放寬皮卡車進城限制的宣傳力度，因地制宜出台相應的鼓勵性政策措施，積極營造放寬皮卡車進城限制、促進皮卡車消費的良好氛圍，支持鄭州、洛陽等城市試行鼓勵皮卡車消費、促進產業發展的政策措施。

⑼ 皮卡車價格大概是多少

幾萬元就可以買的到，具體看品牌、配置。

2020年行業內普遍認為是「皮卡車元年」，原因為皮卡用車限制的放寬以及解禁的速度都在加強加快。自2018年開始皮卡就不用在黏貼反光條和噴塗放大號了，這似乎是從美式皮卡文化進入國內以來，皮卡汽車愛好者十餘年的訴求落地，用「喜大普奔」評價並不為過，不過這還僅僅是開始。

皮卡車的車身長度平均在5300~5700mm之間，在乘用車型中絕對屬於「大型車」。此類車的整備質量超過兩噸會非常輕松，重車加上≥2.0T的汽油發動機，其平均油耗在城市道路中可達到15~20L/100km（毫不誇張）；綜合環線與高速公路的平均油耗，正常水平會在12L/100km左右，低於10L的概率幾乎不存在。

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