寶馬4系越野

『壹』 攬勝星脈和寶馬4系哪個好

攬勝星脈和 寶馬4系一款SUV車型，可比性不大，考慮自駕游或者行駛路況條件差攬勝星脈適合，考慮運動風格寶馬4系適合。

『貳』 寶馬428i與435i有什麼區別

寶馬428i與435i的區來別主要是發源動機的區別，428i搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，435i搭載的是3.0T渦輪增壓發動機。
寶馬汽車為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。
寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。
BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。

『叄』 成都車展新車前瞻，超大鼻孔的寶馬4系領銜，五菱凱捷首次亮相

和往年熱熱鬧鬧的車展相比，今年由於受到疫情的影響，車展一下子就少了很多。截止到現在，唯一舉辦過的比較大型的車展就是粵港澳大灣區車展了。不過，馬上就有一場大型車展即將舉行，這就是馬上在成都舉行的成都車展。本次車展可謂是星光熠熠，眾多車企把自己的新品都帶到了車展上，讓它有了往年的北京車展和上海車展的味道。

看完這三款新車，你是不是對於成都車展更加期待了？大家最希望在車展上看到什麼車型呢，歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 寶馬4系怎麼樣值得買嗎

寶馬系作為德國汽車製造商BMW所生產的一個中級車系是值得購買的。

寶馬4系自2013年10月5日起以轎跑車型（F32）上市，其目的是將既有的3系轎跑車替換為全新的4系，以進一步區分更具運動性的轎跑車。該系列的概念於2012年12月在慕尼黑首次向公眾發布，並在次年1月的底特律車展率先亮相。

(4)寶馬4系越野擴展閱讀

選購汽車的注意事項：

1、選擇適合自己類型的車。在想要購買汽車的時候，可以利用業余休息時間，多去汽車市場轉一轉，多走一些4s店，對汽車行情有個了解，同時對各類汽車的性價比綜合考慮，在自己購車的預算之內，然後決定買什麼樣的車。

2、選擇汽車性能。不同型號的汽車，各有所長，性能上包括節油，舒適，美觀，戶外越野，耐用性等，根據自己喜歡的哪種類型，然後決定購買什麼性能的車型。

『伍』 寶馬四系敞篷小跑車是入門級跑車嗎

跑車是一種線條流暢、動力強勁的汽車類型，而寶馬汽車作為主流的豪車廠商，旗下擁有不少型號的跑車，其中就有一款寶馬四系敞篷跑車。這款跑車的售價在50-60萬左右，不少人就覺得這樣一款入門級跑車竟然賣得這么貴，而其他廠商的很多入門級跑車，價格普遍只有30萬左右。但是，很多人可能沒意識到，寶馬四系敞篷小跑車，算得上是一款入門級跑車嗎？

總之，寶馬四系不管是從價格還是性能上，都已經超越了自家入門級跑車寶馬二系，而新的寶馬四系在動力上還將有更大的提升，所以它嚴格意義上來說已經不算是一輛入門級跑車了。從官網披露的圖片和不少相關諜報數據來看，新寶馬四系是一款非常值得期待的跑車。

『陸』 寶馬4系值得買嗎先看看口碑怎麼樣

動力方面，寶馬4系頂配版搭載2.0T252馬力L4發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的中型車，寶馬4系憑借著動力夠用,外觀設計耐看,懸架減震舒適等優點，以4.29的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

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『柒』 問： 15 進口寶馬4系，jeep大切諾基，選哪個好猶豫，不知道買哪個。想聽聽各位的意見，要有

這幾款車輛都是比較高端的越野車型， 賓士G55價格比較高，正常保養1.5萬元左右每次， 配件基本都是純進口，價格那叫一個貴， 要有相當的實力，才可以養氣這個寶貝， 寶馬X6已經足夠體面，可以入手它。

『捌』 寶馬4系敞篷跑車輪胎是什麼牌子

1. 倍耐力(Pirelli)。

2. 倍耐力(Pirelli),倍耐力輪胎是當今世界享有盛名的輪胎公司之一。1872年創立於義大利，倍版耐力公司也是國際米蘭足權球俱樂部的最大贊助商。在全球12個國家擁有24家工廠。一百多年的輪胎生產經驗造就了倍耐力輪胎舒適，耐用，安全的優異性能。倍耐力輪胎高度重視中國市場。長期受到世界著名的汽車製造廠商認可。奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、賓士等著名汽車品牌皆指定倍耐力輪胎為原廠配套胎。

3. 寶馬汽車為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。

『玖』 不一樣的轎跑車，離地198mm可越野，長近5米空間大，關鍵才8.48萬

在國內車市回暖的大環境下，有不少廠商都開始推出新車，好比如說寶馬打造的全新一代4系雙門轎跑車，便在6月初在德國慕尼黑進行全球首次亮相。作為寶馬家族的"偶數車型"，寶馬4系在定位上要比3系更年輕、運動，所以寶馬特地為全新4系配備更像概念車的大嘴格柵，並且選用了獨特的Coupe車身，這也給全新4系增添了更多辨識度，相信在未來上市後，寶馬4系Coupe會更討個性年輕人的歡心。
只不過寶馬4系現如今只是亮相，其正式上市時間還未定，進入國內的時間更晚，並且寶馬4系作為一款純進口車，其定價、維修保養成本肯定不會低，這對年輕用戶而言顯然不是好消息，而且寶馬4系是傳統轎跑車，在實用性方面著實不佔優。不過沒關系，國產領域其實也有十分出色的轎跑車值得我們選擇，就像我今天要和大家聊的這款車，它是一款轎跑車，但又不是像寶馬4系那種常規轎跑車；它價格親民、還擁有很強的實用性，甚至可以做到以轎跑車的身份去越野，而這款車便是新寶駿RC-6。
其實新寶駿RC-6的上市時間並不算長，它在2019年9月份才上市，現如今征戰車市的歷程不足1年，是一款當之無愧的車壇新將，與此同時新寶駿RC-6的定價十分合理，賣8.48萬-12.38萬，而且大家需要知道的是，新寶駿RC-6可是一款B級車。放眼去看，就連A級車的帝豪GL也得賣7.78萬-11.58萬，新寶駿RC-6顯然要做"同價高配"的代表，進行錯位競爭。
新寶駿RC-6在尺寸和級別上，的確達到了B級車的水準，4925mm的車長、2800mm的軸距無一不處在B級車的標致范圍內之上，相比起車長4725mm、軸距2700mm的帝豪GL無疑要大出一整圈，因此盡管新寶駿RC-6和帝豪GL一樣均為轎跑式設計，可是新寶駿RC-6的車內空間會更寬敞。
除了空間大以外，新寶駿RC-6還有其他轎跑車做不到的特點，那就是更強的通過性，這款車融入了SUV+CAR的跨界理念，這讓新寶駿RC-6不僅保持了本身的轎跑身段，還獲得高達198mm的離地間隙，而身為SUV的日產奇駿，離地間隙也不過是208mm，這意味新寶駿RC-6在通過能力上，跟奇駿這種城市SUV相差不大，而這也是新寶駿RC-6能夠通過更多坑窪路段，甚至越野的主要原因。
新寶駿RC-6還不僅僅在結構上與普通車型有所差距，在智能網聯方面，新寶駿RC-6也有與眾不同的表現，其實現如今將智能當成賣點的車型不多，在其中就包括帝豪GL、哈弗H6等10萬價位的國產車，可是新寶駿RC-6和它們不同，它全系標配了可OTA升級的新寶駿車聯網，能夠輕松做到車內全聲控，並且新寶駿RC-6的語音助手，能夠將長段語音精準轉變為文字，所以新寶駿RC-6的語音助手能幫車主發送微信，免去了掏出手機打字的步驟，更加便捷、安全。
動力上，新寶駿RC-6標配1.5T發動機，傳動則有6MT和8速CVT可選，這套動力是目前車市中比較常見的家用黃金動力，很多日系車都選用了這樣的動力組合，而它的在日常駕駛中的舒適性毋庸置疑，畢竟CVT變速箱不存在DCT那樣的頓挫，小排量的1.5T發動機也不會出現明顯的渦輪遲滯，除此之外，新寶駿RC-6自帶了L2級自動駕駛、主動閉合式進氣格柵等高端功能，有著越級表現。
總的來說，作為一款B級轎跑車，又是車市中的新人，想要在競爭激烈的車市中站穩腳跟並不容易，還好新寶駿RC-6展現出來的產品力確實讓人眼前一亮。它做到了內外兼修，擁有寬敞的大空間和較強的通過能力，也讓它成為跨界車里為數不多能被冠以"實用"這個形容詞的車型，而且新寶駿RC-6僅賣8.48萬起，這樣的價格下還能拿到1.5T動力+OTA車聯網，帝豪GL又拿什麼和它比呢？所以這個價位選擇新寶駿RC-6真是一個明智的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。