『壹』 現代途勝越野性能怎麼樣(據說可以PK鈴木超級維拉特)
途勝那款車很皮實的
『貳』 現代途勝算不算越野E族車
頂多也就算一個，在城市suv。談不上越野。
『叄』 現代途勝是越野車嗎
是越野車
有2.0兩驅和2.0四驅，2.7四驅等車型
定價在16W-24W不等
『肆』 途勝四驅越野和途銳哪個好
途勝和途銳定位不同，看你干什麼用，喜歡越野可以買途勝四驅越野，平時開途銳比較好
『伍』 2015款現代途勝越野性能怎麼樣
城市SUV！是城市！這說的明明白白！主打城市！越野？一般的路沒問題！坑窪大了就不行！
『陸』 途勝的越野能力怎麼樣
對於現代途勝車輛採用驅動系統是此價位suv車型中比較優秀的車型之一，途勝的四驅系統由知名供應商博格華納(borgwarner)研發，採用電控多片式離合器，平時動力只分配給前輪，前輪裝有感測器，當感應到前輪打滑時，電控離合器會自動接通後輪，變成四驅。這個系統反應靈敏，還附帶電動鎖止四驅功能，即駕駛者可以自己選擇讓離合器接通前後軸，進入穩定不變的50：50前後驅動狀態。也是一款價格比較適中的的緊湊型國產合資品牌suv車型。該車無論外形、配置和品牌都非常容易讓人接受，再加上合理的價格和低廉的維修保養成本，使它有著相當大的保有量。而對於離地間隙是：除了接近角和離去角以外，表徵汽車通過性能的另一「角」便是縱向通過角，它是指汽車前後車輪中間離地距離最小的剛性部件，與前後車輪外沿的連線的夾角的補角。最小離地間隙就是指地面與車輛底部剛性物體最低點之間的距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力，途勝的離地間隙是195mm。此價位應該途勝是不錯的車型選擇，其他的則要高出此價位。
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『柒』 途勝兩驅越野性能怎麼樣
除了地盤高通過性好點，2驅的越野性能和捷達差不多
『捌』 北京現代途勝越野車好嗎
北京現來代途勝---
途勝優點自在於車體緊湊，通過性較好，配置比較豐富，典型的城市suv。因為側重於公路性能，所以懸掛行程短，相對油耗不少。保修5年10萬.......總體來說，現代途勝性價比還是相當高的，很多細節也把韓國人體貼入微的關懷展現得淋漓盡致。適合30歲上下，迷戀suv強悍外形，偏愛suv多功能性，又不經常用這台車去越野或者長途自駕的人士。
『玖』 北京現代途勝這款越野車怎麼樣
還差不多，和CR-V比較接近。
『拾』 騎士和途勝都是SUV嗎，越野水平怎麼樣
騎士的底盤用的是翼虎的，想當年翼虎的的銷量可雄踞美國SUV銷售頭名將，最大的回特點是實現強答勁動力與精準操控完美結合，從容駕馭各種路面。騎士用了一樣的平台，肯定越野性也差不了，而途勝是05年新出的車，底盤源自伊蘭特平台，乘坐舒適性較好，卻犧牲了越野性