Ⅰ 越野摩托車怎麼翹頭
當節流閥的使用身體並抬起前輪，第一應該是平衡的，速度控制是好的;然後身體前版傾盡可能地，使因強收權縮前支腳;體重迅速過去的後移，同時利用反彈的優勢時，前腿伸展抬起車把力適當地加大油門，前輪將被解除。當離合器
前方抬起，也首先進行平衡，良好的控制車速的;捏和抬起離合器手柄，加在一些油門，發動機的轉速保持在適當范圍內，最後迅速松開離合器手柄，後輪驅動力就會因自然升降機。
練習，很多實際的問題，諸如車輛功率大小，協調與節氣門體的程度，離合器控制，心理等，可能會影響到運動或沒有取得成功。當然，人們有較高的技術可以單輪腳踏車騎自行車，不要說有一定的越野摩托車動力。因此，對於初學者練習加速車型更大的選擇空間。後
前輪抬起，應適當控制油門和剎車來調整適當的高度，並保持良好的平衡。當前輪掉落，一點點油門;當前輪抬得太高，後及時踩剎車，然後抬起摩托車前輪將保持姿勢，向前邁進。優點 - 翹頭的距離超導運算體驗
1，不要怕跌倒，不要怕別人傷害太多了，不要怕車被損壞，否則放開了手腳，不練出來的。
2，翹頭，當車輛速度一定要快，你不能把翹頭，至少20公里/小時
3，站在駕駛翹頭。
Ⅱ 越野摩托車翹頭技巧
1,2檔平穩行駛，捏住理合，猛給油門（4000-5000轉左右）再迅速的丟掉理合。一定要注意安全，要是翹的過高了就踩後砂。
Ⅲ 越野車翹頭問題。
我以前也抄練過，現在沒玩了，襲看你是怎麼翹，是單純用檔拉起來還是手提起來再控制，如果是彈離合器翹的話新手開始難度比較大。200 動力是夠的，翹頭有的人是二檔有的是一檔，一檔的話要求就是操作要細膩，重心要把握好，基本上能夠走路的速度穩住不掉下來再試速度快的，二檔起來後速度較快新手不易操控，翹頭我覺得最重要的就是心理這關了，坐在車上要找到那個臨界點是要多加練習的，要不害怕，過了那個點就會翻車，我推薦你站起來練，安全也好掌控。要翻了就給點剎車，不夠了身體後仰一點，切勿亂給油。多練習以後你應該能成功的翹頭行駛的。
Ⅳ CQR250越野摩托怎樣翹頭怎麼控制
啟動發動機，捏離合器
首先掛一檔，催大油門，
離合器猛放
頭就可以翹起回來，
如果只想翹答一下
就要在頭翹起來之後踩剎車
如果想長時間翹著跑
就不踩剎車
注意
初學者最好在翹頭的時候帶剎車
因為不帶剎車翹頭長跑技術難度大
謝謝採納
Ⅳ 誰會越野摩托車翹頭技巧
一擋~加大油門~迅速放開離合~車頭自然就翹起來拉，不要減油門繼續加車子就會往前走咯，不用怕不會翻的。
Ⅵ 求教，越野車翹頭技巧，求不太傷
到這樣因為前輪剎車和油門在一個把手上一口氣完成這個動作很難，最大限度壓回縮前輪答減震不用離合不太好那，減震壓縮之後立刻松剎車蒙加油門同時身體挪到後邊將身體重心壓到後邊盡量往後並往後拉扶把，你試試稍加點油門穩定後松油門接著剎前輪並同時身體前傾蒙按扶把
Ⅶ 越野摩托車翹頭教學
注意安全，一個重要原因就是換個大的後胎，還有就是把裡面的氣放到只有一半以下。
Ⅷ 越野摩托車抬頭技巧
抬頭分起步和行駛中，起步時理論是抓離合 轟油門到高轉速的時候猛松離合，由於內這樣沖力大容，頭就抬起了，行駛中如果車的扭力大 直接猛加油門就能抬頭，一般國產車在行駛中是抬不起的，起步還行，抬起後別再加油門，會翻，抬的太高想下來就踩後剎就ok了
Ⅸ 大越野摩托車怎麼翹頭
如果你是大越野來摩托。也自就是250CC的，起步時用2檔就行，抬起輪後千萬不要捏離合，否則車會立刻失速，馬上趴下來，當你感覺車要趴下時，稍微慢點速度，然後猛地油門，便會抬頭不掉，離合使用不到的，除非你的車趴下的那一瞬間，要捏離合，不然會因速度驟減而打齒，抬起輪後要一直保持油門，如果你車子馬力夠大，就用3擋起步，也能抬輪，這個光憑說是不行的，真正的車手是要練好長時間的，重點還是要靠你對車子的感覺以及你的技術了，我還是勸樓主不要玩那麼危險的事，畢竟我們不是專業人員，也沒有那些戴著紅牛頭盔的瘋子的技術，所以還是安全重要。看我這么辛苦。LZ給點辛苦費吧。
Ⅹ 越野車翹頭問題
你可能吧離合器的分離度調高了吧，你感覺現在捏離合掛檔，跟以前捏離合掛檔有沒有什麼區別，還有就是在現在送離合跟以前送離合的差距，車子起步的狀況有沒有變化？